Pixel and Column Fixed Pattern Noise Suppression Mechanism in CMOS Image Sensor

A double sampling circuit to eliminating fixed pattern noise(FPN) in CMOS image sensor (CIS) is presented. Double sampling is implemented by column switch capacitor amplifier directly, and offset compensation is added to the amplifier to suppress column FPN. The amplifier is embedded in a 64×64 CIS and successfully fabricated with chartered 0.35 μm process. Theory analysis and circuit simulation indicate that FPN can be suppressed from millivolt to microvolt. Test results show that FPN is smaller than one least-significant bit of 8 bit ADC. FPN is reduced to an acceptable level with double sampling technique implemented with switch capacitor amplifier.

乌鲁木齐市时空扩张变化及驱动力分析

基于2000~2020年“类NPP/VIIRS”夜光遥感数据集,采用改进的统计分析法对乌鲁木齐市的城市建成区进行提取。以扩张速度、扩张强度分析时间特征,以质心偏移分析空间特征,采用斑块密度、平均边界密度、平均分维数等分析景观格局,从经济、人口、交通等角度选取13个驱动因子进行灰色关联度分析。结果表明:2000~2020年间,乌鲁木齐市的各个时间特征指标均呈先上升后下降趋势,扩张模式由中速、高速转为快速;2000~2020年间的质心位于新市区,并逐步向西、向北偏移;2000~2020年间,乌鲁木齐市城市建成区在持续扩张,形状趋于复杂,建成区的破碎程度较低;地方财政收入、第三产业和绿地面积的关联度为较高,分别为0.5891、0.5884、0.5844。乌鲁木齐市建成区的扩张受多种因素影响,在未来几年会更注重内部空间优化,仍会缓慢扩张。

内框纸高精度定位切割装置的设计研究

为满足中细支卷烟品牌的内框纸图案切割准确性、完整性的工艺要求,通过借鉴光电检测传感准确率高、无接触的特点,利用光电检测确定内框纸光标点位置,辊轮转动调速方式形成长度补偿机构作为精度补偿部件,利用控制器和外围硬件设备,与定切后下一环节距离控制方式完成内框纸检测、定位和纠正补偿作用,从而研发内框纸定切装置。结果显示:(1)内框纸定切装置实现内框纸图案位置误差超过±2mm的占比为0%;(2)内框纸高精度定位切割将内框纸图案偏移量控制小于±1.5mm;(3)对于有印刷图案的内框纸,最小可识别1mm的色标传感器检测到偏移时,反馈色标参数信号,伺服电机通过PLC系统补偿模块调整内框纸送纸辊轮的转速,实现内框纸高精度定位切割。

基于传动性能和垂直轮位的弧齿锥齿轮齿面设计

根据齿面印痕的位置、方向及传动误差幅值的要求,在齿面上设计三个啮合点,通过对这三个啮合点的控制,达到对齿面啮合质量的全程控制.为了满足不同的加工要求,在此基础上,按照给定的垂直轮位的值对小轮加工参数进行再设计,保证传动误差的幅值不变且接触迹线仅有较小的改变.最后分别用该方法和美国Gleason公司的软件设计一对齿轮,并进行齿面印痕、传动误差和齿面对比,两种设计是基本一致的.

弧齿锥齿轮的齿面主动设计及试验验证

齿面印痕和传动误差对齿轮传动的性能起着决定作用,根据齿面印痕的位置、方向及传动误差幅值的要求,在齿面上设计三个啮合点,通过对这三个啮合点的控制,达到对齿面啮合质量的全程控制。在此基础上,为了满足不同的加工要求,又提出按照给定的垂直轮位的值对齿面进行再设计,保证传动误差的幅值不变且接触迹线仅有较小的改变,为弧齿锥齿轮副设计提供了新的方法和途径。最后在磨齿机上加工了一对齿轮,通过印痕检测验证了本文设计方法的正确性。

城市主干道交通信号群系统控制的参数优化设计模式及其模拟系统开发

在引入交叉口信号状态位差概念基础上 ,提出交通信号系统控制的比例信号相位差设计方案 ,并在 HCM信号延迟计算式的基础上整理出规范化的信号周期及有效绿信号比优化设计模型 ,从而构成一套完整的城市主干道交通信号群系统控制参数优化设计模式。采用 VC++程序设计语言编制了具有较好可视性的模拟系统软件 ,并用此系统软件进行了模拟实验 。

蒙特卡罗方法分析方向图的偏移

文中在运用蒙特卡罗方法求解非线性方程组的基础上,对天线的主波束在一定的偏移下各个移相器取值的误差进行了分析.得到了某一组配相偏置误差;在大数据的重复试验下,计算了移相器在移相误差正态分布的情况下天线方向图的角度偏移概率,文章的最后给出了算例,求得在不影响天线性能的情况下,将信号传输过程中的随机相位偏移在应当控制的范围。

双反射面天线偏焦问题的解决方法分析

大型双反射面天线理论焦点和天线变形曲面最佳吻合反射面新焦点不重合,会造成天线偏焦而导致天线性能恶化的问题。通过对横向偏焦的分析,推导出了馈源横向偏焦的表达式,对馈源横向偏焦量对天线性能的影响进行了分析,提出了寻找新的吻合面和偏转副反射面的2种解决偏焦问题的方法,并以65 m天线为例分别进行了仿真计算,仿真结果表明这2种方法能够很好地解决这一问题。

交通运行管理中的可变绿波带优化(英文)

在城市交通控制中,很多研究尝试为多个信号交叉口设计最优的协调控制方案,从而使得车队在通过多个交叉口时能够获得一系列连续的绿灯信号,无需停车、不间断地运行,这样可减少一些不必要的停车延误时间,而这种停车延误在现实中往往比较可观.此类协调控制的主要目标之一是获取最大绿波带,通过调整各个交叉口之间的相位差以及各个交叉口本身的相序来实现.目前在实际中得到应用的有关模型和方法大多是以混合整数规划为基础的一种线性最优化模型,最早由Little等人于1966年提出.这种模型的基本局限性在于,对于面控系统,需要引入数量众多的复杂约束.本文提出了一种新型简便的最优化方法,通过最大化可变绿波带实现对干线和网络各信号交叉口的最优协调控制.从应用范围来看,该方法与混合整数规划方法的不同点在于规避了对实施协调控制的道路网络的封闭性要求,因而是一种全新的方法.此外,本文还利用2个实例对该方法在交通信号协调控制中的有效性和实用性进行了验证.

静止轨道卫星姿态偏置对天线方向图影响的分析

地球静止轨道(GEO)卫星通常具备滚动、俯仰姿态偏置能力,即卫星滚动或俯仰姿态控制目标角度不是0°,而是某一设定角度,以便卫星定点位置改变时也能确保天线方向图覆盖满足要求。文章对某GEO卫星姿态偏置后对天线方向图及卫星其它性能的影响进行了分析,给出了卫星姿态偏置情况下天线覆盖区域的计算方法,在计算时考虑了卫星轨道倾角的影响。分析结果表明:由于卫星天线方向图设计时均有一定的设计裕度,卫星定点位置发生变化时,通过进行姿态偏置,可使其天线方向图满足用户使用要求,卫星在轨测试及运行结果也验证了这一结论。

一种基于频控阵预编码的干扰抑制技术

目前阵列雷达目标探测技术大多依赖传统的相控阵技术,但其所产生的波束只与角度有关.而近年来频控阵(frequency diverse array,FDA)的提出,使得波束不仅与角度有关还与距离和时间有关.基于FDA技术,通过最大化接收信号的信噪比(signal-to-noise ratio,SNR)作为优化目标,提出了最优发射信号的预编码和FDA频偏的设计方法,从而把对其他无线设备的干扰降低到最小.预编码的设计使得FDA的波束在目标处产生一个角度-距离维上的孤立点,而FDA的优化算法是基于一种变种的梯度下降法,通过回溯法线性搜索出最佳迭代步长.数值仿真结果显示,该算法成功地在目标处产生了点状波束,且算法可在10次以内完成收敛,从而可以在角度-距离维进行干扰抑制.

井间地震观测系统的物理模型研究

通过物理模型进行了井间地震观测系统的研究,利用井间地震观测系统的排列方式易于变换的特性,提出应用不同选排道集空间即共炮点道集、共接收点道集和共偏移距道集来识别和分离复杂的井间波场。对共偏移距道集空间数据分析和应用作了较详细的叙述。实验结果表明,采用共偏移距道集分析井间波场比共炮点道集或共接收点道集更方便,显示更清楚,更有利于确定地层特征和构造模式。

基于姿态偏置的卫星天线方向图在轨测试实现

针对静止轨道通信卫星在轨测试期间天线方向图测试的需求，分析了天线方向图测试的方法.针对利用姿态机动进行天线方向图测试问题，给出了地面操作及操作计划制订方法，并通过工程实际验证了该方法的有效性。

偏心单牙轮钻头井底破岩轨迹研究

偏心单牙轮钻头有一个球形牙轮,牙轮旋转中心线与钻头中心线相交于一点,该交点与牙轮球心之间有偏移距离。针对偏心单牙轮钻头的结构和运动特点,利用复合圆柱坐标系统的基本原理,建立了偏心单牙轮钻头几何学基本方程和牙齿对岩石的吃入条件。在此基础上以楔形齿为对象研究了偏心单牙轮钻头井底破岩轨迹的形成,并编制了井底轨迹图仿真软件以模拟牙齿的凿岩轨迹。通过台架试验,所得仿真井底轨迹图与实际井底轨迹非常吻合,表明关于偏心单牙轮钻头的基本理论的研究是正确的,编制的仿真软件是可信的。

星载多波束天线设计

给出了星载多波束天线的设计方法、步骤和参数选择原则，给出了2个区域多点波束天线和赋形波束的设计实例，并用物理光学法计算了覆盖区域的天线方向图、覆盖区增益和频率复用时的同极化波束隔离。

频控阵阵列模型及参数分析

相控阵技术现已得到十分广泛的应用,但相控阵存在不能有效控制发射波束距离指向的问题。与相控阵波束指向只具有角度相关性不同,频控阵波束图是时间、角度及距离的函数,这一特性在抑制距离相关性干扰等方面有着巨大的应用价值。频控阵概念被提出后得到了广泛的研究,针对频控阵发射方向图,发射-接收双程图以及非时变方向图的特性进行了系统分析,此外对影响频控阵性能的雷达波束宽度和模糊函数展开了理论推导和具体分析,仿真验证了分析的正确性。

刑法中的犯罪合作模式及其适用范围

社会转型时期法定犯数量大量增加,带来司法实践中严重的"刑、民交叉""刑、行交叉"问题,故有必要重视犯罪合作模式。犯罪合作模式意味着行为人在犯罪后以自身的努力弥补犯罪带来的损失,从而使其行为被评价为犯罪的意义降低,虽具有应罚性,但并无需罚性。犯罪合作模式作为责任折抵的方式,具有重要的激励效应,符合比例原则的要求,因而会带来犯罪赦免效果。犯罪合作模式不是基于报应,而是立足于恢复,需要在应罚性基础上判断需罚性,当行为人的行为具有应罚性而欠缺需罚性时,就不再追究刑事责任,故其与目的理性的犯罪论体系具有高度契合性。我国刑法有关犯罪合作模式的规定属于立法创新,有助于划清刑、民边界和完善轻罪体系,并具有扩大适用的必要。

船型优化方法及最小兴波阻力船型研究

本文采用线性兴波理论与波形分析相结合的方法对理论波幅函数进行修正,导出了可用于实船兴波阻力计算和船型改进的兴波阻力修正公式,并用该公式及SUMT法对高速船型进行了优化计算,得出了最小兴波阻力船型.计算和试验结果证明,本文提出的方法对船型改进是一种很有效的方法.

“点数平衡法”在我国医院医疗收费方式中的应用研究初探

基于现有大型公立医院的医疗收费模式,结合新建大型公立医院运行机制,提出"点数平衡法"支付模式,探索"点数平衡法"在我国医院医疗收费方式中的应用,以期解决"看病贵、看病难"问题,保证医院和医务人员的正常收入和积极性。

一种高效的模式匹配算法

在对Boyer-Moore(BM)算法进行分析的基础上,提出一种更加快速的模式匹配算法——EPM。在单模式匹配过程中,该算法通过模式匹配中最后字符位置的下个字符来确定偏移量,从而增大搜索步长。在多模式匹配过程中,通过在预处理阶段采用散列法来减小比较的模式数,提高匹配的速度。