装配式水泥路面夹环连接式传力杆接缝设计及验证

面向可拆卸装配式水泥路面,提出了一种夹环连接式传力杆接缝,在阐述其特征和基本参数的基础上,选取挠度传荷系数和弯沉差作为指标,使用有限元方法分析了下开口槽、传力杆、夹环构件等参数对夹环连接式传力杆接缝传荷能力的影响,同时分析了夹环连接式传力杆接缝的构件及界面应力的变化规律,得到了合理的接缝参数;此外,通过室内足尺试验评价了夹环连接式传力杆接缝的传荷性能。结果表明,提出的夹环连接式传力杆接缝的传荷能力满足要求,具有一定的工程应用价值。

混凝土公路路面施工质量问题及施工策略研究

对混凝土公路路面施工中的技术性要点与质量控制要点进行探究。阐述混凝土公路路面的施工策略,并介绍施工前期准备工作,对混凝土公路路面质量问题及其施工策略进行分析,重点对前期工作和原材料质量把控两方面的公路路面施工质量把控要点进行探讨。

内容感知的可解释性路面病害检测模型

针对实际场景中高分辨路面图像难以直接作为现有卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)的输入、现有预处理及下采样算法无法有效感知并保留原始路面图像中低占比的病害区域信息等问题,借助于可视化解释的技术手段,设计了一种即插即用的图像内容自适应感知模块(adaptive perception module,APM),既平衡了高分辨路面图像与CNN输入限制,又能够自适应感知激活前景病害区域,从而实现高分辨路面图像中病害类型的快速准确检测,构建可信路面病害视觉检测软件系统.APM利用大卷积核和下采样残差操作降低原始图像分辨率并获取图像浅层特征表示;通过注意力机制自适应感知并激活图像中路面病害区域信息,过滤无关的背景信息.利用联合学习的方式,无需额外监督信息完成对APM的训练.通过可视化解释方法辅助选择和设计APM的具体结构,在最新公开数据集CQUBPMDD上的实验结果表明:APM相比于现有的图像预处理采样算法均有明显提升,分类准确率最高为84.47%;在CQU-BPDD上的实验结果及APM决策效果可视化分析表明APM具备良好的泛化性与鲁棒性.实验代码已开源:https://github.com/Li-Ao-Git/apm.

基于平滑处理的沥青混合料路面施工接缝检测

针对大量的施工接缝平整度检测信号,如何高效地进行信号处理和分析,是当前的研究难点。为提高沥青混合料路面的安全性,提出了一种施工接缝平整度检测方法。以最小二乘积算法为检测关键算法,考虑到路面施工检测属于户外工作,检测点数据可能会受到环境温度、噪声或其它因素影响,建立巴特沃斯滤波器,取5个邻近点作为测试点并组成序列,对序列中各个点均加权,计算加权后每个点的因子变化,查找峰值和低谷值利用滑动平均化实行平滑处理。利用接缝平整度状态变化与时间和空间之间的线性关联关系,采用最小二乘积算法构建平整度随时间和空间变化的方程组,求得唯一解作为判定依据,设定一个接缝平整度的标准值,计算初步检测待定集合中与上述数值存在关联关系的数据,通过对比实现有效检测。仿真结果表明,所提方法的信号处理效果较好,检测精准度较高,不易受环境影响,适应性较强。

基于损伤等效的刚性道面结构强度评价方法

实时获取机场刚性道面结构强度是保障机场正常运行的重要工作。当前,广泛采用PCN(飞机分类号,PavementClassificationNumber)作为评价指标,但PCN缺乏统一的计算方法,而不同计算方法所得到的PCN值偏差较大。为解决刚性道面PCN计算方法存在的问题,借助ABAQUS有限元软件,建立了考虑接缝传荷作用的机场水泥道面九块板力学分析模型,依托我国某4E机场数据,得到该机场不同主起落架构型的飞机荷载作用下的道面板三维损伤分布,基于损伤等效的原则来计算该机场道面PCN值,并与不同方法的PCN计算值对比。结果表明:传统当量单轮荷载法的PCN值最大,基于损伤等效的方法次之,COMFAA方法最小。这分析验证了基于损伤等效的PCN计算方法的合理性,有助于提高机场道面结构强度评价的准确性。

浅谈高速公路改扩建中新旧路面接缝处理技术

伴随国内经济的高速发展,已有一些旧公路无法满足社会经济发展以及人们日常的交通出行需求,在此背景下,各地都在大力推行公路改扩建工程。其中,高速公路的改扩建中,新旧路面拼接方式应用较为广泛。为了更有效地解决新旧路面病害问题,本文针对新旧路面接缝处理技术进行了分析,以期促进高速公路改扩建施工效果的提升,创造更高的社会与经济效益。

路面灌缝施工技术在公路养护中的应用研究

裂缝是公路路面运行中常见病害现象之一,对道路交通通行效率和行车安全具有重要影响,做好裂缝养护处理,是公路管理部门日常养护工作的重要内容。路面灌缝技术在实际应用中具有施工便利、成本低、处理效果好等特征,能够有效改善道路运行情况。文章在简要概述公路路面裂缝现象主要类型基础上,说明技术应用准备和工艺流程,明确技术应用质量控制措施,以此为实际应用提供参考,为提升公路养护工作成效起到应有促进作用。

市政道路工程沥青路面接缝施工技术探讨

在市政道路工程中,沥青路面接缝施工质量对其整体质量有很大的影响。所以在施工中,必须加强对沥青路面接缝施工技术的控制,提升其整体质量。本文分析了市政道路工程沥青路面接缝施工的重要性,并提出了市政道路工程沥青路面接缝施工技术的应用,目的是为了提升市政道路工程沥青路面接缝施工的整体质量,延长其使用寿命。

沥青联结层参数对水泥路面变形量的影响研究

水泥混凝土路面与基层之间受力不协调容易导致路面断板等病害,通过在面板和基层之间增设柔性沥青联结层可有效改善路面受力状态,减少基层冲刷。通过有限元方法分析了荷载作用位置、联结层厚度、联结层模量、超载等对路面变形的影响,结果表明荷载作用位置、沥青联结层模量和厚度对面板自身变形量无太大影响,但对联接层、基层和底基层的影响明显,为沥青联结层的设置提供了理论依据。

公路水泥混凝土路面施工常见问题及控制分析

随着公路交通行业的不断发展,公路建设的规模越来越大,公路水泥混凝土路面因成本低、好养护等优点而得到了广泛的应用。但由于自然条件及施工质量因素的影响,水泥混凝土路面在建设及运营过程中往往会出现不同程度的损坏。文章结合案例,从施工质量角度分析水泥混凝土路面施工常见的问题,根据问题提出相应的解决对策,希望为相关行业提供借鉴,促进公路行业的发展。

刚柔复合式路面水泥混凝土板接缝传荷能力影响因素研究

文章旨在评估刚柔复合式路面中水泥混凝土板接缝传荷能力的影响因素,以提高路面性能和延长使用寿命。通过有限元模拟,探究模量变化、沥青层厚度、弹性模量及厚度变对水泥混凝土板接缝传荷能力产生的影响。研究发现,适当调整这些参数能显著提升接缝的传荷效率。基于实验数据,提出了适用于刚柔复合式路面的接缝传荷性能控制指标,为路面检测和维护提供了新标准,有助于优化路面设计和施工,确保行车安全。

基于橡胶沥青粘弹试验测定模型参数优化研究

为了准确分析水泥混凝土路面接缝填缝料的受力状态,基于粘弹试验测定了橡胶沥青填缝料的松弛蠕变曲线与松弛模量曲线,通过非线性拟合方法求得有限元软件ANSYS中用于描述粘弹类材料粘弹性质的广义Maxwell模型和Prony级数的两种表达方式所需的参数。并结合粘弹性材料时温等效性质,回归了主曲线函数力学参数,为建立接缝有限元动态分析模型,研究移动荷载与温度荷载作用下此类型水泥路面接缝填缝料的粘弹性力学响应分析提供了方法和基础。

基于动力学和声学仿真的损伤伸缩缝跳车噪声特征

为将跳车噪声特征用于伸缩缝的健康监测,建立了无损和以路面破损导致伸缩缝钢筋外露为损伤特征的有损GQF-C型伸缩缝的仿真模型,采用动力学仿真获取车轮与伸缩缝跳车接触过程的加速度,再将加速度场在声学仿真中表征为声压,研究了不同跳车高度下不同点位麦克风采集到的声压分布,对比无损和有损伸缩缝噪声特征的差异。结果表明:无损和有损伸缩缝跳车噪声特征体现为声压幅值的差异,同时跳车高度也会影响噪声声压幅值,但相较于伸缩缝损伤引起的声压幅值变化影响小。此外,临近伸缩缝的麦克风测点位置对判定伸缩缝健康状态的影响较小。因此,利用跳车噪声可以实现伸缩缝的健康监测。

道路施工中防水路基路面施工技术分析

文中以作者参与施工的坦桑尼亚74.1km公路项目为例,对防水路基路面施工防水重点技术的应用进行了分析,包括本次所研究的防水路基施工技术和防水路面施工技术。本次分析可为路桥工程中的防水路基路面施工提供一定参考。

混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造技术研究

为提高交通行车质量,文中分析了市政混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造技术,调查研究区域路面的强度与厚度、弯沉、接缝传荷能力和破损状况,确定研究区域内混凝土路面的反射裂缝是最常见的问题。在断裂力学的基础上,分析反射裂缝产生的原因,并根据分析结果,设计市政混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造方案,同时通过马歇尔试验,验证了该技术可以改善路面的使用性能。

沉管隧道沥青路面施工技术重难点及应对措施探讨

为解决沉管隧道沥青路面抗反射裂缝难度大和基面潮湿等问题,对不同类型沉管结构缝及施工缝的收缩和差异沉降情况进行分析,并研究影响隧道湿度的各项因素。通过现场试验和实验室试验相结合的方法,提出针对性的解决措施。试验结果表明:1)沉管接头采用无缝伸缩缝、变形缝采用App防水卷材+灌缝、施工缝采用聚酯玻纤布+灌缝,可有效防止隧道路面反射裂缝的产生;2)通过合理利用自然温度变化,并结合机械通风的组合方案,可有效降低隧道湿度,保证基面干燥,改善作业环境;3)通过对基面抛丸,并选择合理的沥青结构层,可有效提高沉管隧道沥青路面的防水性和耐久性。

高速公路ALGSZX连续路段修复路面接缝技术影响因素研究

为了使高速公路路面接缝可以得到良好的处理,依托ALGSZX连续路段修复养护工程,并在拉拔试验等基础上,对K50+000~K82+910段接缝材料的性能、用量等因素展开全面分析,以此来获得最适宜的粘接材料,使得接缝处的粘接性能以及抗雨水侵蚀能力得到确保,从而保证公路路面接缝处处于稳定状态。

高速公路沥青路面密封胶热熔灌缝养护施工技术

为研究高速公路沥青路面密封胶热熔灌缝养护施工,论文结合实际工程,阐述了热熔密封胶灌缝工程特性,从环境和材料两个方面提出热熔密封胶灌缝施工要求,重点对热熔密封胶灌缝施工技术要点进行研究。

公路沥青混合料摊铺施工技术探讨

文中以某市政工程沥青路面施工为例,对沥青混合料摊铺施工技术进行了分析,提出了沥青混合料摊铺的注意事项,以供参考。

基于重锤式弯沉仪法的飞机跑道道面承载能力测试分析

为了对云南某机场跑道的承载能力进行分析评定,采用重锤式弯沉仪法(Heavy Weight Deflectometer,HWD)分析了机场跑道不同分区的冲击劲度模量ISM、接缝传荷能力、道面脱空和道面PCN。结果表明:西跑道沥青道面的承载能力稍高于东跑道;跑道水泥混凝土道面区的传荷系数波动较大,传荷性能存在不同程度的下降,综合评价为“好”;跑道道面脱空程度为中度脱空,不存在严重脱空;机场跑道水泥混凝土区域道面通报PCN为110/R/B/W/T,沥青道面区域通报PCN为114/F/B/W/T。