公路沥青路面水损坏分析与处治研究

水损坏是我国高速公路沥青路面损坏的主要原因之一,但在实际工程中,对于水损坏原因的判断并没有成熟的方法,相应病害的治理措施也没有针对性的方法和流程。因此,以某高速公路北京段病害处理专项工程为实例,探讨了水损坏原因的判断方法以及处治措施,提出了应通过病害破损调查,同时结合钻芯取样与室内试验等方法,对病害原因进行分析;明确了滞水的位置与状态,并采用开挖盲沟加排水管排除沥青路面结构层间滞水的方法,对水损坏进行了处治。研究结果表明,该方法可以有效汇集并排除沥青路面层间滞水,彻底解决路面水损坏问题,可为沥青路面水损坏维修设计提供一定的参考。

高速公路沥青路面病害分析与处治对策

高速公路作为国家重要的基础设施,所承担的交通运输压力日益增大,但运营期间出现的路面病害和处理直接影响着公路的使用寿命和行车安全。基于此,论文对高速公路沥青路面的常见病害进行了分析,通过对病害种类、成因和处治对策的研究,提出了车辙病害、裂缝病害、坑槽病害及沉陷病害的具体处治措施。

基于数字图像技术的混凝土路面裂缝检测研究

针对混凝土路面出现裂缝时,运用传统检测方法时产生的噪声偏大等问题,为了解决裂缝图像中的干扰问题,本文提出要对数字图像处理技术进行科学运用,深入探究数字图像处理的应用,通过去噪、采集、处理、分割、特征提取等手段,对混凝土路面裂缝的数字图像进行检测,确保图像质量问题得到有效改善,从而与道路工程管理需求保持一致。

平远县径门口至超南段旧路面病害处治及改造提升技术

针对国道G206线平远县径门口至超南段旧路面存在的病害问题,进行了详细的处治及改造提升研究。为全面评估路况,研究团队采用高精度GPS设备和车载移动数据采集系统,获取了8.25 km路段的地理坐标和路面状况数据,使用交通摄像头和感应线圈车辆检测器统计了车流量和车速数据。通过高分辨率摄影技术和激光扫描仪,记录并分析了裂缝、坑槽和车辙等病害的类型及其分布,运用GIS系统识别病害热点区域并分析其扩散趋势。研究中采用地质雷达(GPR)和落锤式弯沉仪(FWD)技术,对路基结构层和路面偏移量进行深入诊断,结合结构评估软件模型制定了包括增厚覆盖层、局部深层修复和排水系统改善在内的改造策略。具体实施了高弹性改性沥青混合料和高强度水泥稳定材料的应用,利用混凝土激光整平技术和铣刨重铺技术提高了施工质量和效率。此外,修复和优化排水系统,更新交通标志和路面标线,确保交通安全。

路基路面宽裂缝处治新结构和新材料

通过研究并优选结构和新材料技术来处治路基路面宽裂缝,并实施试验路跟踪验证。对于纵向路基宽裂缝,沿纵缝中央和两侧钻孔、灌注聚合物改性水泥浆液,然后铺筑土工布和加铺沥青层,试验路使用5 a,效果良好无反射裂缝;对于横向裂缝,在裂缝两侧钻孔灌注超细水泥注浆材料、同时沿横缝开槽后灌注高渗透改性环氧树脂注浆材料,切槽后铺筑抗裂贴、加铺沥青层,试验路使用完好无反射裂缝。高渗透改性环氧树脂注浆液渗透性强,无压力作用下可渗入固结级配碎石基层15 cm左右,适用于处治路面结构内部隐形松散缺陷。

高速公路养护大中修沥青路面病害处治方法

针对郧十高速公路重载交通导致的横纵向裂缝等严重沥青路面病害,采用加铺罩面技术进行优化处治。在清理原始病害面层后,优化路面结构层材料选择:下面层采用AC-25C型沥青混凝土,中面层选用AC-20C型沥青混凝土,上面层则使用SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料。这一改进有效提升了沥青路面的承载力和耐久性。摊铺完成后,通过严格的初压与复压工艺,确保路面平整度和密实度。处治后,高速公路沥青路面的使用性能指标PQI显著提升至90以上。

城市道路沥青混凝土路面病害与处理措施探究

本文从反射裂缝、车辙变形和水损害三个方面,详细的介绍了城市道路沥青混凝土路面病害种类。根据做好选材和结构方面的设计、对交通管理进行优化和道路养护、完善排水设计和裂缝密封工作三个方面,对城市道路沥青混凝土路面病害处理措施做出相应的阐述。通过以上方式来做好综合整理,能够降低病害发生的概率,确保路面的使用寿命得到有效延长,为城市道路维护与管理提供强有力的科学依据。

山区公路沥青混凝土路面养护病害处治技术分析

随着交通建设的不断发展,在山区公路养护工作中,沥青混凝土路面的病害处治技术至关重要。针对山区公路沥青混凝土路面的特点,系统地总结了病害处治的关键技术和方法,包括病害检测、修复材料选择、修复工艺等方面的内容。通过实地调研和案例分析,验证了该技术的可行性和有效性,为山区公路沥青混凝土路面养护提供了可靠的技术支撑。

连霍高速三门峡段改扩建路面纵向裂缝成因及治理措施

为深入研究长时间重载作用下路面纵向裂缝的成因及治理措施,以三门峡境内连霍高速改扩建项目为依托,针对改扩建之前的老路路面裂缝病害进行调查分析,采用对比分析法,研究了路面纵向裂缝的类型、成因,并据此提出了适用于高等级公路路面纵向裂缝的轻度、中度和重度裂缝处治措施,预期可延长道路使用年限5年,节约30%的养护成本及大修资金。

旧水泥混凝土路面改沥青混凝土路面技术浅析

随着我国城市建设的不断推进,人们更加注重出行的舒适度。具有车行舒适度高、维护便利、噪音小、平整度好等优点的沥青混凝土路面成为日常市政道路建设首选。将存在病害的旧水泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面,可极大地提高路面质量和车行舒适度。文中就旧水泥混凝土路面改沥青混凝土路面的步骤和技术措施进行了介绍和分析,并结合实例根据现状路面评定标准选取适当的改造处理技术,可为此类道路改造工程提供参考。

辽宁省高速公路灌缝率对PCI检测结果的影响分析及裂缝封闭方案建议

道路破损状况是影响道路行车安全性与舒适性的重要指标,通常情况下,裂缝病害对道路破损状况指标(PCI)的负面影响最为严重。文章基于2021~2022年辽宁省高速公路沥青路面2车道技术状况评价结果,分析了灌缝率对PCI检测结果的影响。结果表明:提高灌缝率对道路PCI指标评价有一定程度的提升,且通过提高灌缝率来提升路面技术状况评价结果,在短期内有着较高的经济效益。研究同时提出了裂缝等级四级划分标准,结合辽宁省高速公路沥青路面常用养护方案,评估了各养护方案在文章所设裂缝等级下的适用性。

浅谈高速公路改扩建中新旧路面接缝处理技术

伴随国内经济的高速发展,已有一些旧公路无法满足社会经济发展以及人们日常的交通出行需求,在此背景下,各地都在大力推行公路改扩建工程。其中,高速公路的改扩建中,新旧路面拼接方式应用较为广泛。为了更有效地解决新旧路面病害问题,本文针对新旧路面接缝处理技术进行了分析,以期促进高速公路改扩建施工效果的提升,创造更高的社会与经济效益。

吴林至鲁苏界段沥青路面病害分析及处治技术

为了提高沥青路面病害的维修管理水平,综合分析吴林至鲁苏界段沥青路面病害情况,设计处治方案,结果显示,治理后3 d内,全段沥青路面仅出现极少数可看到的横向、纵向细缝,未出现车辙、裂缝、坑槽、沉陷等情况,方案具有可行性。对于随机8组检测芯样,压实度检测结果均大于95%,最大弯沉值为0.245 mm,弯沉值的平均值约为0.135 mm,均满足实际工程标准不大于0.3 mm的基本要求。

超薄磨耗层技术在沥青路面病害处治中的应用

沥青路面是公路建设中常用的路面类型,具有不易变形、耐久性好、振动小、与基层黏合度高等优势,但也存在温度稳定性差、易老化等问题。随着使用时间的延长,容易出现各种病害,需要进行合理养护。超薄磨耗层技术可有效处治沥青路面病害问题,改善路面状态。基于此,文章分析了沥青路面常见病害类型、超薄磨耗层技术的应用优势以及该技术在沥青路面病害处治中的实际应用效果。

农村公路沥青路面病害的产生原因及处置方法

近几年,随着农村私家车的增多,农村公路交通量逐渐增大,为了更快地促进农村农业的发展,国家大力建设农村基础设施。农村公路作为其中的一个重要方面,其建设水平不断提高,建设规模持续扩大,但在日常使用中,仍然存在不同程度的病害,为了更好地为基层人们的安全出行服务,文章结合案例对农村公路在使用过程中产生的病害进行了具体的分析,并提出了处置方法,希望为农村公路的建设与养护提供借鉴,为农村的快速发展作出贡献。

重载交通下沥青路面车辙形成机理及处治技术研究

为明确运营中高速公路大规模车辙病害的成因,通过交通量车道分布调查、典型车辙路段取芯及室内试验等技术手段,研究了沥青路面车辙形成机理。对常规车辙处治技术的适用性进行总结,并结合工程实践经验做出针对性改进,优化后的车辙处治技术具有良好的工程应用前景。

重载交通下沥青路面车辙形成机理及处治技术研究

为明确运营中高速公路大规模车辙病害的成因,通过交通量车道分布调查、典型车辙路段取芯及室内试验等技术手段,研究了沥青路面车辙形成机理。对常规车辙处治技术的适用性进行总结,并结合工程实践经验做出针对性改进,优化后的车辙处治技术具有良好的工程应用前景。

微表处技术在高速公路沥青路面养护施工中的应用

随着城市化进程的推进和汽车保有量的不断增加,公路交通负荷日益加重。高速公路作为城市间主要交通通道,路面质量直接关系到行车安全和交通效率。但是由于长期交通负荷和恶劣气候的影响,高速公路路面往往会出现各种破损,如裂缝、坑洼等,严重影响行车舒适度和安全性。传统的路面养护方法往往需要对整个路段进行封闭施工,造成交通拥堵和时间成本的浪费,微表处技术的出现为解决路面破损问题提供了新的思路。其采用局部修补的方式,可以在不封闭交通的情况下进行修补,大大节约了时间和成本,提高了施工效率。因此,微表处技术在公路养护领域的应用前景广阔,对于提高公路交通运输的安全性、舒适性和效率具有重要意义。

沥青路面唧浆病害处治的应用研究

沥青路面基层多采用半刚性路面结构,随着路面使用年限的增加,在半刚性路面结构的材料特性、路面基层排水不畅以及道路重载交通量大等多重因素作用下,唧浆病害在现有沥青路面上分布广泛,严重影响了道路行驶安全并加快了沥青路面损坏。为延长沥青路面使用寿命,减少养护成本,文中依托厦门市翔安大道病害修复工程,通过表观调查、唧浆病害成因分析等方法对唧浆病害发展程度进行研判;根据实际工程情况针对性地提出路面基层病害处理、路基排水方案;工程完成后对试验结果进行观测,并对现场情况进行分析。结果表明,对于尚处于病害发展期的唧浆病害,采用挖除路面结构后对路面基层病害进行处理并设置盲沟排水,可有效解决路面唧浆病害问题,具有良好的经济效益和显著的社会意义。

公路路基路面设计中的软基处理技术分析

公路路基的软基处理主要是为了解决软土地基的强度和稳定性问题,以确保公路路面在使用过程中不发生沉降、变形和裂缝等问题。文章先阐述了公路软土路基的特点,分析了公路路基路面设计中的软基处理方法,并探讨了公路路基路面设计中常见的软基处理技术,旨在为后续路基路面施工奠定良好的基础。