具有速度阈值的汽车油门误踩机械锁止装置设计

为了防止驾驶员在紧急制动时误踩油门踏板,通过分析正常和紧急两种情况下,油门踏板被踩过程中的瞬时速度区别,设计了一种具有速度阈值的油门踏板误踩锁止装置.装置运用离心式离合器的锁止原理,即驾驶员在正常加速时,油门踏板被踩踏的速度较低,装置不锁止;而油门被误踩时速度较大,装置中的锁止机构工作,使油门踏板及时锁止,进而防止油门踏板被踩下,有效地防止误踩事故的发生,提高行车的安全性.通过对设计系统实物进行测试,实验表明装置能满足误踩油门情况下的及时锁止功能,与以往的误踩油门系统相比,可靠性和准确性均有较大提高.

Trimming在自行车锁创新设计中的应用研究

为了得到一种新型自行车锁,采用TRIZ理论进行自行车的一系列功能分析,了解自行车锁的有用功能,得出自行车各个主要组件的功能得分,再运用Trimming得出其他组件执行阻止自行车锁转动功能的方案,最终设计出一种新型自行车脚蹬子锁。选取一款普通自行车作为实验对象,通过测量现有自行车的脚蹬子来确定所设计的新型脚蹬子锁的结构,加工出模型装配在该自行车上。经过实践分析,证明该脚蹬子锁能实现锁车的功能。

基于加速踏板开度补偿的直驱式电动车辆离合起步控制

在刚性紧固连接的轮毂与电机间引入离合器,首先分析一种新型轮毂电机离合系统怠速起步模式的运行特点。针对电动车辆变怠速起步模式难以兼顾车辆起步的舒适感和牵入转矩能力的问题,提出一种考虑踏板开度补偿的离合起步解决方案,重点研究车辆起步时加速度变化率与离合器啮合时刻牵入转矩随开度变化的规律,进而优化离合器接合过程中的开度轨迹,以期平衡起步加速度变化率与离合器啮合时刻牵入转矩的需求。最后,对有、无实施踏板开度补偿的离合起步进行实验对比。结果表明:较之常规的变怠速起步模式,采取加速踏板开度补偿的离合起步策略,在峰值电流相同时,起步冲击度降低了50%;且在未引入额外起步冲击度的情况下,起动承载能力即升速范围一倍于怠速受限的离合起步模式。