一种新型脚踏发电装置的设计与优化

针对目前在公共场所经常出现手机等电子产品断电的情况,提出了一种新型脚踏发电装置的设计与优化;通过对传动机构的运动进行理论分析,并借助MATLAB对样机的重要尺寸进行优化;通过SolidWorks建立三维模型,结合Adams对装置的曲柄滑块传动部分和齿轮传动部分进行仿真分析,验证了设计可行性。

扭转弹簧在助力式离合踏板中的应用

扭转弹簧在离合踏板中可以有效降低踏板力。文中基于扭转弹簧的结构及助力原理,结合实际应用,对扭转弹簧的助力及回位过程进行系统的分析和计算,获得弹簧助力-踏板行程曲线以及初始安装角α0、弹簧刚度K、弹簧初始角φ0对弹簧助力-踏板行程曲线的影响,验证了文中所使用扭转弹簧对踏板的实际助力效果。结果表明,文中所使用的弹簧有效降低了实际离合踏板力,且与理论值接近。

飞行试验脚蹬力测试系统在线校准技术研究

飞行试验中脚蹬力测试系统的校准,常规采用将测试系统拆卸后进行校准的方式,易造成传感器损坏,且所经环节多工作效率低;文章对脚蹬力传感器测力原理及供电电压对传感器输出的影响进行研究,提出一种新的脚蹬力测试系统在线校准方法解决上述问题;并对该方法进行验证,对多架试验机共6组脚蹬力测试系统分别采用传统方法及新方法进行校准,结果表明两种校准方法下的校准曲线基本一致,最大偏差不超过总测量范围的0.15%,满足飞行试验机载测试精度的需求;最终表明该校准方法准确可靠,可应用于机载脚蹬力测试系统校准。

多功能电动轮椅关键机构设计与仿真分析

针对行动不便的老年人和下肢残障人士的护理需求,设计了一款集多种功能于一体的电动轮椅。通过对电动轮椅功能需求分析,设计了相应的实现机构,利用SolidWorks软件建立了电动轮椅的三维模型;基于Adams仿真软件对电动轮椅的升降机构、脚踏机构进行了运动学仿真,获取关键节点的位移、速度、加速度曲线,结果表明升降机构、脚踏姿态调节机构运动平稳,验证了结构设计的合理性;利用ANSYS workbench软件对升降机构在两种极限工况下以及脚踏机构在使用者上下轮椅工况下进行静力学分析,结果表明升降机构和脚踏机构满足刚度和强度要求。

双动力源电子液压制动系统的研究

针对现有电子液压制动系统的不足,设计一种双动力源电子液压制动系统。该系统可对制动主缸液压力和踏板感觉进行独立主动控制,实现踏板行程与液压力的解耦。建立了仿真模型进行仿真,结果表明,其功能满足设计要求且相对现有电子液压制动系统有优越性。最后搭建了试验台架进行试验,得到了相同的结论。

综合考虑CVT动力性和经济性的整车控制策略集成优化

传统的无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)的策略优化集中在CVT换挡策略优化上,因此在提升燃油经济性的同时往往损害动力性。针对这一问题,在分析换挡策略和踏板扭矩策略对整车动力性和燃油经济性影响的基础上,提出集成优化换挡策略和踏板扭矩策略的方法;设计优化流程,得到不同车速、不同加速踏板开度下换挡策略和踏板扭矩策略的优化结果。搭建整车虚拟仿真模型,并进行仿真与试验对比分析,结果表明:集成优化可在保证动力性不衰减甚至提升的条件下,燃油效率提高约4%。

不同频率下场地自行车运动员肌电指标与输出功率的对比研究

为研究专业运动员在不同蹬踏频率下的下肢肌电信号与输出功率之间的特征关系,选取9名专业场地自行车运动员在8%的自身体重负荷下分别以100rpm、120rpm、130rpm、140rpm骑行,同时测试下肢9块肌肉的EMG信号和输出功率的变化值。结果表明:(1)TA、RF、VM、GAS(M)、GAS(L)、BF、STG、GM的AVG和RMS值随着蹬踏频率的增高而变大,而MNF值先降低再增加最后又下降;其中TA、VM、GAS(M)、GAS(L)、STG、GM的AVG和RMS值呈显著性增加,且相关性较明显;(2)峰值(最大输出功率)随蹬踏频率的增高而变大,且相关性十分显著,而相对峰值、最小功率、相对最小功率、平均功率、相对平均功率值随着蹬踏频率的增高而变大,但除蹬踏频率在140RPM外,其他蹬踏频率之间的各个指标不具有相关性;(3)从单因素的Anova分析指标、共线性诊断指标、残差统计量指标出发,结合回归指标建立相关的多元线性模型。

踏板发电装置的节能量计算及效益分析

利用电磁感应切割发电原理,设计出了简易的踏板发电装置,所产生的电力可用来照明和驱动小型电风扇,并且对节能量进行了计算和效益分析。对缓解日益匮乏的能源供求矛盾,改良人类社会能源利用结构,进一步推行绿色能源,保护环境,减少不可再生资源的使用量,具有重大意义。

健身车转速与阻力对踩踏力量与下肢肌电的影响

目的比较骑车运动中以不同踩踏频率进行不同负荷强度运动时对于踩踏力量与下肢作用肌激发模式的影响。方法 12名健康成年男性在实验第1阶段以渐增负荷法测得各受试者的踏车运动最大稳定输出功率(poweroutput at VO2max,POV),实验第2阶段以平衡次序法进行3种不同运动强度(50%,65%,80%POV)与3种踩踏频率(60,75,90 r/min)的踏车运动测验,并分别记录9种实验情境中踩踏力量与下肢肌电图的变化。结果不同运动测验中,踩踏力量的负功随着踩踏频率的增加而上升,当曲柄角度在270°的位置时,踩踏合力随回转速的上升平均会增加1.84倍,且踩踏切线作用力峰值明显提前;整体而言,下肢肌群激活率会随踩踏频率的增加而上升。结论在未受自行车训练者中,踩踏频率为影响踩踏力量以及肌电结果的主要因素,踩踏作用力的作用趋势会随着踩踏频率的增加而前移,亦会随着踩踏频率的增加使力量输出曲线平滑化,且3种运动强度的结果相近。以整体踩踏效益而言,未受训练者较佳的踩踏回转速为60 r/min。

液压支架新型脚踏板装置研究

针对目前液压支架脚踏板主要结构形式的不足与缺陷,设计出一种新型液压支架脚踏板结构,并对其进行功能介绍和结构分析。该新型结构可以替代老的结构形式,适应多种不同综采工作面的倾斜角度要求,对于液压支架脚踏板,能够得到较好的应用与推广。

现代短跑运动技术原理

世界体育竞技水平不断发展的今天,短跑技术更新和短跑技术的发展是提高短跑运动成绩的重要因素。在现代短跑运动技术中的"后扒式"着地技术和"屈蹬式"短跑技术已成为现代短跑技术中的重要技术特征;"髋动力"学说;这三种主要的短跑技术在现代短跑技术中起着举足轻重的作用。

基于电磁感应的踏板发电装置的设计与制作

通过比较气垫发电和踏板发电方案,利用电磁感应切割发电原理,研究了如何通过将人平时走路时踏步所发出来的机械能采集起来并加以利用。进行电路设计,并制作成品,对社会效益进行分析。该设计获得能源的方式更加简捷,符合当今节能环保的时代主题。

自行车运动员不同负荷下踏蹬动作研究

本文以江苏自行车队某场地运动员为研究对象，在SRM功率自行车上进行恒定踏蹬频率的递增负荷实验，采集不同负荷下运动员稳定骑行的踏蹬力数据，并同步采集下肢部分肌肉的表面肌电信号。研究该运动员在特定频率下稳定骑行时，随着运动负荷的增大，踏蹬周期内踏蹬力的变化以及下肢部分肌肉的工作特征，分析运动负荷对该运动员踏蹬动作的影响，为运动员的专项训练提供参考。

基于商用车气刹特性的混合动力制动能量回收

传统商用车一般采用气刹,利用制动气罐气压产生制动力,使车辆达到需求制动效果。混合动力系统因为增加电机,可利用电机发电和传统机械制动共同作用使车辆达到想要的制动效果。本文基于商用车气刹静态特性、迟滞特性,给出基于试验数据和驾驶员行为的制动踏板开度电压与制动踏板开度、滑行能量回收、制动能量回收的基本实现方法。

脚踏车上的城市

自行车既健康又环保,国际上很多城市正在大力推广自行车,而中国的自行车文化在主流市场却正走向衰落。可幸的是在非主流的各个角落,自行车仍然散发着其独有的魅力。通过观察脚踏车在北京市的各种活动,作者发现脚踏车不仅是一种交通工具,而且与其他社会功能融为一体,如在流动经营和流动演出等领域的新应用;通过实地调查,作者记录和统计了特定范围内脚踏车各种活动的分类,并阐述了这些活动与人们的日常生活,以及与塑造城市新景观之间的关系,提出了脚踏车的多种生活方式与城市景观、城市设计等手段融合的可能性。在设计层面,为城市决策者、城市设计师们重塑城市景观提供了另一种选择;在实际操作层面,文章具体分析了实施中可能出现的问题及相关部门的职责与应对策略,力求把非主流的社会现象转化为城市建设的积极力量。本文希望藉由相关问题的研究,不仅能使原来的自行车文化得到新生,还能在城市设计、城市建设、城市经营等方面做一些有益的探索。

新型足控行走座椅的创新设计

针对某些岗位的办公室工作人员需要不停走动、业务繁忙的情况,设计了一种新型足控行走座椅。该座椅能够解放人的双手,通过双足控制座椅的前进、后退、转向等动作,实现在工作场地内的自由移动。座椅包括鞍座、直流电源、座椅底盘等基本必要部件和脚踏、双头独立动力轮等创新设计部件。对双头独立动力轮进行了结构设计和理论分析,计算确定了动力参数。对脚踏装置进行了结构设计和理论分析,利用ADAMS软件进行仿真计算,优化了弹簧刚度和阻尼参数。搭建了该新型足控行走座椅实物平台,进行了操控实验,结果表明,座椅运动灵活、平稳,可控性好、力感清晰,满足设计要求,实现了预期目标。