基于行人空间需求的高校图书馆疏散策略

为确保高校图书馆在紧急情况下能够实现安全高效的疏散,文中基于行人空间需求分析高校图书馆紧急疏散影响因素,从使用者因素方面针对使用者差异性和集中行为提出分时段管理等策略,在建筑因素方面针对疏散楼梯、安全出口和阅览区提出分散座位区域等策略,在疏散引导因素方面针对疏散标识、疏散导向和引导员布局提出疏散路径可视化等策略。旨在为建设安全、可持续的图书馆环境提供参考,为建筑设计师和管理者优化高校图书馆建筑空间布局和紧急安全管理模式提供建议。

基于口岸行人需求空间的经典社会力模型研究

为了有效分析通关口岸行人交通特性,提高口岸安全管理水平,以澳门某通关口岸的行人密度调查数据为基础,分析建立需求空间预测数学模型.对比国内外研究成果与口岸行人需求空间的差别,标定了通关口岸大厅的行人行走行为参数.再通过行人需求空间模型的研究,确定了社会力模型参数的取值范围.最后,通过VISSIM仿真平台,开展仿真研究,以行人自动渠化和瓶颈摆动现象作为衡量指标,对比分析社会力影响范围参数标定后与缺省值情况下的行人交通模拟效果.仿真结果说明当社会力影响范围为0.31~0.45时,能够有效减少行人振荡,行人之间有一定的挤压效果,仿真结果更有效,更符合实际交通状况,从而验证本文标定参数方法的可行性.

基于需求空间的双向行人流元胞自动机模型研究

在NS模型的基础上提出考虑需求空间的双向行人交通流仿真模型。新模型采用需求空间来描述行人之间一定区域内的相互影响，提前避免冲突的发生。为更好地描述同向行人之间的吸引力，模型还考虑视野邻域以收集行人视野范围内的交通信息从而得到加权社会参数值。通过M atlab对改进的模型进行仿真，将仿真实验所得的流密图与Weidmann基本图和社会力模型比较，结果表明：新模型有效地提前避免冲突，行人流整体速度有所提高；行人密度在0～5 p／m2区间变化时能够再现Weidmann基本图。

浅析商业步行街的设计原则——商业步行街的空间尺度及交通环境

本文通过对目前我国商业步行街现状的调研与分析,在现代人对现代商业活动的需求的基础上,提出了对现代步行街的设计导则,揭示了现代商业步行街的巨大发展前景。