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基于非对称作用的二维优化速度改进模型
被引量:
2
1
作者
田欢欢
董力耘
薛郁
《广西科学》
CAS
2015年第4期357-361,共5页
【目的】通过分析行人流非对称作用的二维优化速度改进模型的稳定性,探讨行人交通流拥堵的临界行为。【方法】在二维优化速度模型基础上,用非对称作用力函数形式代替原来的对称力函数,并考虑后方行人的作用强度,提出一个改进的二维优化...
【目的】通过分析行人流非对称作用的二维优化速度改进模型的稳定性,探讨行人交通流拥堵的临界行为。【方法】在二维优化速度模型基础上,用非对称作用力函数形式代替原来的对称力函数,并考虑后方行人的作用强度,提出一个改进的二维优化速度模型。【结果】通过线性稳定性分析得出沿φ=0,π/6,π/3,π/2方向传播的横波模式和纵波模式的稳定性条件,以及改进后的模型相图。在扰动波沿x轴传播的情况下,行人流的稳定性与敏感性系数a、行人间的距离r以及后方行人的作用强度λ同时相关;在其它情况下,稳定性条件都只与行人间的距离r有关。改进的模型中沿着x轴方向传播的纵波模式的临界曲线沿着r轴向左移动,且临界曲线下方的区域变得更小;而沿着x轴方向传播的横波模式的临界曲线沿着r轴向右移动,且临界曲线下方的区域变大。【结论】后方行人的作用强度对行人交通拥堵有较大的影响。
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关键词
行人流
优化速度模型
行人交通拥堵
下载PDF
职称材料
基于行人影响的信号交叉口右转车辆跟驰模型
被引量:
4
2
作者
魏福禄
张斐然
+2 位作者
郭永青
刘攀
郭栋
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期71-76,共6页
为探究在不同场景下行人对信号交叉口右转车辆跟驰行为的影响,采用无人机采集信号交叉口视频录像,通过视频分析技术提取信号交叉口右转车辆跟驰数据,提出考虑行人过街平均流率影响的右转车辆优化速度函数,构建不同场景下基于行人影响的...
为探究在不同场景下行人对信号交叉口右转车辆跟驰行为的影响,采用无人机采集信号交叉口视频录像,通过视频分析技术提取信号交叉口右转车辆跟驰数据,提出考虑行人过街平均流率影响的右转车辆优化速度函数,构建不同场景下基于行人影响的信号交叉口右转车辆跟驰模型,并对模型进行参数标定和仿真验证.结果表明,保守驾驶员为避免人车冲突会先减速后停车,等待20 s可放行约27人;激进的驾驶员选择在过街行人间隙强行穿越人行横道,穿行前平均速度由13.8 m/s降至8.3 m/s,穿越完成后加速离开,速度波动较小,符合实际情形.
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关键词
城市交通
右转弯跟驰模型
视频分析
右转车辆
信号交叉口
行人影响
优化速度函数
下载PDF
职称材料
考虑临近车道行人对交通流影响的改进跟驰模型
被引量:
1
3
作者
李宏刚
高哈尔.达吾力
+2 位作者
王帅
余贵珍
王朋成
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期422-428,共7页
基于实际人车混合行驶的情形,提出了一个改进的车辆动力学模型。该模型考虑了邻车道或横向的行人、自行车等对主干道车辆的驾驶行为影响。基于经典的最优速度模型,将主干道车辆与行人之间的横向距离和纵向距离作为参数引入最优速度模型...
基于实际人车混合行驶的情形,提出了一个改进的车辆动力学模型。该模型考虑了邻车道或横向的行人、自行车等对主干道车辆的驾驶行为影响。基于经典的最优速度模型,将主干道车辆与行人之间的横向距离和纵向距离作为参数引入最优速度模型中。为了验证所提模型的稳定性和有效性,利用线性稳定性理论,推导出模型的稳定性条件和非稳定性条件,绘制中性稳定性曲线,直观描述了交通流稳定区域大小。理论结果表明:考虑横向行人干扰因素的改进跟驰模型比传统的只考虑单一车道车辆因素的跟驰模型更加的稳定,并且不同参数的变化,所引起的稳态区域也会发生变化。采用了更加真实的优化速度方程,通过仿真实验来描述车辆的驾驶行为;仿真实验列举了2种实际场景:行人稀少和行人较多时。分别绘制了车辆的速度-时间变化曲线以及车辆的时空图,实验结果表明:横向行人的确会干扰车辆的正常驾驶;不同场景下,行人数量的多寡也会对车辆的驾驶行为造成不同程度的影响。
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关键词
跟驰模型
最优速度模型
线性稳定性理论
人车混合交通
横向行人干扰因素
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职称材料
题名
基于非对称作用的二维优化速度改进模型
被引量:
2
1
作者
田欢欢
董力耘
薛郁
机构
玉林师范学院物理科学与工程技术学院
上海大学上海市应用数学和力学研究所
广西大学物理科学与工程技术学院
出处
《广西科学》
CAS
2015年第4期357-361,共5页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2012CB725404)
国家自然科学基金项目(11162019
+3 种基金
11262003)
广西自然科学基金青年项目(2014GXNSFBA118019
2013GXNSFBA019014)
玉林师范学院科研项目(2013YJZD01)资助
文摘
【目的】通过分析行人流非对称作用的二维优化速度改进模型的稳定性,探讨行人交通流拥堵的临界行为。【方法】在二维优化速度模型基础上,用非对称作用力函数形式代替原来的对称力函数,并考虑后方行人的作用强度,提出一个改进的二维优化速度模型。【结果】通过线性稳定性分析得出沿φ=0,π/6,π/3,π/2方向传播的横波模式和纵波模式的稳定性条件,以及改进后的模型相图。在扰动波沿x轴传播的情况下,行人流的稳定性与敏感性系数a、行人间的距离r以及后方行人的作用强度λ同时相关;在其它情况下,稳定性条件都只与行人间的距离r有关。改进的模型中沿着x轴方向传播的纵波模式的临界曲线沿着r轴向左移动,且临界曲线下方的区域变得更小;而沿着x轴方向传播的横波模式的临界曲线沿着r轴向右移动,且临界曲线下方的区域变大。【结论】后方行人的作用强度对行人交通拥堵有较大的影响。
关键词
行人流
优化速度模型
行人交通拥堵
Keywords
pedestrian flow
,
optimal velocity model
,
congestion of pedestrian traffic
分类号
TP301.1 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
基于行人影响的信号交叉口右转车辆跟驰模型
被引量:
4
2
作者
魏福禄
张斐然
郭永青
刘攀
郭栋
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
东南大学交通学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期71-76,共6页
基金
国家杰出青年科学基金(51925801)
国家自然科学基金(71901134)
江苏省博士后科研资助计划(2018K118C).
文摘
为探究在不同场景下行人对信号交叉口右转车辆跟驰行为的影响,采用无人机采集信号交叉口视频录像,通过视频分析技术提取信号交叉口右转车辆跟驰数据,提出考虑行人过街平均流率影响的右转车辆优化速度函数,构建不同场景下基于行人影响的信号交叉口右转车辆跟驰模型,并对模型进行参数标定和仿真验证.结果表明,保守驾驶员为避免人车冲突会先减速后停车,等待20 s可放行约27人;激进的驾驶员选择在过街行人间隙强行穿越人行横道,穿行前平均速度由13.8 m/s降至8.3 m/s,穿越完成后加速离开,速度波动较小,符合实际情形.
关键词
城市交通
右转弯跟驰模型
视频分析
右转车辆
信号交叉口
行人影响
优化速度函数
Keywords
urban
traffic
right turn car-following
model
video analysis
right turning vehicle
signalized intersection
pedestrian
influence
optimal
velocity
function
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
考虑临近车道行人对交通流影响的改进跟驰模型
被引量:
1
3
作者
李宏刚
高哈尔.达吾力
王帅
余贵珍
王朋成
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
北京航空航天大学计算机学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期422-428,共7页
基金
国家自然科学基金(U1564212)~~
文摘
基于实际人车混合行驶的情形,提出了一个改进的车辆动力学模型。该模型考虑了邻车道或横向的行人、自行车等对主干道车辆的驾驶行为影响。基于经典的最优速度模型,将主干道车辆与行人之间的横向距离和纵向距离作为参数引入最优速度模型中。为了验证所提模型的稳定性和有效性,利用线性稳定性理论,推导出模型的稳定性条件和非稳定性条件,绘制中性稳定性曲线,直观描述了交通流稳定区域大小。理论结果表明:考虑横向行人干扰因素的改进跟驰模型比传统的只考虑单一车道车辆因素的跟驰模型更加的稳定,并且不同参数的变化,所引起的稳态区域也会发生变化。采用了更加真实的优化速度方程,通过仿真实验来描述车辆的驾驶行为;仿真实验列举了2种实际场景:行人稀少和行人较多时。分别绘制了车辆的速度-时间变化曲线以及车辆的时空图,实验结果表明:横向行人的确会干扰车辆的正常驾驶;不同场景下,行人数量的多寡也会对车辆的驾驶行为造成不同程度的影响。
关键词
跟驰模型
最优速度模型
线性稳定性理论
人车混合交通
横向行人干扰因素
Keywords
car-following
model
optimal velocity model
linear stability theory
mixed-
pedestrian
-vehicle
traffic
lateral
pedestrian
interference factor
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于非对称作用的二维优化速度改进模型
田欢欢
董力耘
薛郁
《广西科学》
CAS
2015
2
下载PDF
职称材料
2
基于行人影响的信号交叉口右转车辆跟驰模型
魏福禄
张斐然
郭永青
刘攀
郭栋
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020
4
下载PDF
职称材料
3
考虑临近车道行人对交通流影响的改进跟驰模型
李宏刚
高哈尔.达吾力
王帅
余贵珍
王朋成
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
已选择
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