基于高精度重力勘探对地下空洞的探测研究

地下空洞埋藏浅、规模小不易探测,随着重力感应技术的发展,给准确快速获取微重力变化为探测地下空洞带来新机会,对小规模地下空洞的探测能力具有广泛的研究和实用价值。本文从重力基础理论、重力探测技术、重力数据处理及反演3方面对地下空洞进行系统的分析研究。在给定形体大小、重力数据精度的情况下,通过二分法计算出了重力探测的最大埋藏深度;将高密度采集、高精度重力探测方法用于某区客运站地下人行通道实际探测,获得一套高精度重力格网数据,理论研究和实测结果表明,现有重力仪器具有探测地下空洞的能力;采用最小曲率位场分离方法、2.5D人机交互反演和靶区识别三维物性快速反演方法,得到地下人行通道近SN向的分布,埋藏深度大致2.5~5 m,这与实际情况相符。本次研究为地下空洞探测摸索出一套完整的重力勘探流程,具有一定的参考价值。

地铁隧道下穿人行地下通道施工稳定性分析

以重庆市轨道交通三号线华新街至观音桥区间隧道为背景,针对地铁隧道近接下穿人行地下通道时该隧道的开挖问题,采用数值模拟方法,分析人行通道入口处挡墙是否加固对该挡墙及隧道在开挖中的稳定性的影响。结果表明对该挡墙进行加固,可以减小施工过程中挡墙的位移和隧道断面最大主应力,从另一侧面反映开挖过程中挡墙及隧道的稳定性得到增强。分析结果可以为同类隧道近接下穿结构物的工程提供参考。

武汉市人行过街无障碍设施运营现状及其对策分析

城市人口结构的变化带来了城市无障碍需求的提升。选取了城市人行横道、人行地下通道和人行天桥三种具有代表性的主要过街设施作为调研对象,实地调研了武汉市24个调研对象无障碍设施的运营状态,并对主要的设施管理单位进行了管理调研。深入分析了城市人行过街无障碍设施存在的问题,并初步提出了武汉市人行过街无障碍设施建设管理的对策。

城市地下过街人行隧道环境设计

在对目前国内地下过街人行隧道环境现状调查的基础上,分析和总结当前地下过街人行隧道环境中存在的主要问题,结合相关文献研究,提出改善城市地下过街人行隧道环境的具体措施。

贵阳市喷水池地下人行通道工程给排水及消防设计浅析

该文主要介绍贵阳市喷水池地下人行通道工程设计,详细介绍了其主要设计原则及主要设计参数,给水系统、排水系统及消防系统和管材的选用。

地下综合管廊与人非共板路侧带断面的空间耦合优化

文章运用人体工程学和混合交通流冲突概率模型分析人非共板路侧带断面的断面形式和断面尺寸,提出满足最小通行要求的"极限尺寸"和满足日常通行要求的"推荐尺寸",建立5.5m^10m不同道路等级的人非共板路侧带断面尺寸组合表。以工程案例数据为基础,分析地下综合管廊的敷设位置、管线组合类型、管廊截面形状和尺寸,将地下管廊空间和地面人非共板路侧带断面空间进行耦合优化,提出地下综合管廊和地面慢行交通一体化的城市道路优化设计方案。

端头水平冷冻加固条件下矩形顶管弃壳接收施工关键技术

以广州白云国际机场某交通疏解配套人行隧道工程施工为例,重点分析了工程所处现状环境及施工难点,采用顶管接收洞门水平冷冻法加固技术、无接收条件下矩形顶管弃壳施工技术、矩形顶管隧道帷幕注浆加固技术、生态暗挖施工关键技术等组合创新技术,解决了在复杂地质、管线错综复杂、无接收场地等敏感环境条件下矩形顶管施工安全到达设计规定的接收位置,并顺利与原地铁车站贯通的难题。该施工技术安全性高,可有效隔绝地下水,减少洞口沉降坍塌,对周围环境影响小、污染性小,可为同类工程提供借鉴。

复杂地层暗挖隧道穿越人行天桥施工技术

以正在建设中的北京地铁十号线双井—劲松区间工程暗挖隧道为例,叙述了浅埋隧道穿越人行天桥的施工技术,并通过监控量测对该技术进行了检验。

以地铁为核心的城市地下步行网络缺陷探析——以北京西直门地区地下通道与香港尖沙咀地区地下通道系统为例

以地铁步行通道为核心的城市地下步行网络形态虽然也可以以地铁为依托激活城市区域发展,但通过对比北京西直门地区与香港尖沙咀地下通道系统,发现这种网络形态在城市公共性、全时性及地下空间体验营造上存在一定弊端,实质上是封闭思维导致了对地下空间资源的浪费,不利于城市地下空间的发展。城市地下空间的发展建议以地下综合体为空间组织核心的方式代替以地铁步行通道为核心的城市地下公共空间网络,地铁步行通道作为整个网络的其中一部分或辅助节点。