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Attenuation characteristics of impact-induced seismic wave in deep tunnels:An in situ investigation based on pendulum impact test 被引量:1
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作者 Jian Wu Quansheng Liu +5 位作者 Xiaoping Zhang Chuiyi Zhou Xin Yin Weiqiang Xie Xu Liang Jiaqi Huang 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2022年第2期494-504,共11页
The radiated seismic energy is an important index for the intensity assessment of microseismic(MS)events and the early warning of dynamic disasters.However,the energy of MS signals is significantly attenuated due to t... The radiated seismic energy is an important index for the intensity assessment of microseismic(MS)events and the early warning of dynamic disasters.However,the energy of MS signals is significantly attenuated due to the heterogeneity and viscous damping of rock media.Therefore,the study on attenuation characteristics of MS signals in underground engineering has practical significance for the accurately estimation of radiated seismic energy.Based on a pendulum impact test facility and MS monitoring system,an in situ investigation was carried out to explore attenuation characteristics at a deep tunnel.The results show that the seismic energy and peak particle velocity(PPV)attenuation are exponentially related to the propagation distance.The attenuation coefficient of energy is larger than that of PPV.With the increase in the input impact-energy,the seismic energy attenuation coefficient decreases as a power function.An empirical relationship between energy attenuation coefficient and wave impedance of rock mass was established in this scenario.Moreover,the time-frequency characteristics and energy distribution laws of impact-induced signals were investigated by the continuous wavelet transform(CWT)and wavelet packet analyses,respectively.The dominant frequency of signals decreases gradually as the propagation distance increases.Based on the energy attenuation characteristics,a new method was proposed to calculate the released source energy of MS events in the field.This study can provide an insight into energy attenuation characteristics of seismic waves and references for attenuation correction in seismic energy calculation. 展开更多
关键词 Attenuation characteristics Microseismic monitoring pendulum impact facility Seismic energy Deep tunnels
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Development of single pendulum impact scratch test for evaluating of thermally sprayed coatings
2
作者 王志平 董祖珏 温瑾林 《China Welding》 EI CAS 1998年第1期18-24,共7页
The adhesion of thermally sprayed coatings is an important subject for engineers applying thermal spray process . The single pendulum impact scratch test is the most popular method in the tribological investigation of... The adhesion of thermally sprayed coatings is an important subject for engineers applying thermal spray process . The single pendulum impact scratch test is the most popular method in the tribological investigation of modified surfaces of materials. In this paper, the adhesion of thermally sprayed coatings has been investigated using this test method. The key of evaluation for thermally sprayed coatings is the sheer strength of coatings obtained in the test. The results show that the test method is reproducible, reliable and easy to perform, and does not require expensive equipment . The procedure proposed in the test method for evaluating the adhesion of coatings is more reliable and realistic than others. 展开更多
关键词 thermally sprayed coating single pendulum impact scratch sheer strength
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含轴承间隙复摆颚式破碎机动态性能分析
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作者 姜志宏 张呈堃 《机械传动》 北大核心 2024年第8期134-140,共7页
在复摆颚式破碎机中,轴承间隙对其稳定性及轴承寿命均有一定影响。为分析轴承间隙对复摆颚式破碎机动态性能的影响,采用拉格朗日乘子法,建立含轴承间隙复摆颚式破碎机的动力学模型,分析了不同偏心轴转速及间隙值对破碎机动态性能的影响... 在复摆颚式破碎机中,轴承间隙对其稳定性及轴承寿命均有一定影响。为分析轴承间隙对复摆颚式破碎机动态性能的影响,采用拉格朗日乘子法,建立含轴承间隙复摆颚式破碎机的动力学模型,分析了不同偏心轴转速及间隙值对破碎机动态性能的影响;并通过试验验证了其准确性。结果表明,增加偏心轴转速与减小间隙值均可减小破碎机动颚轴承滚子与内外滚道的碰撞力,增强运行稳定性及提高轴承寿命;增加偏心轴转速还可减少轴承的不规则磨损。对于PE150×250颚式破碎机,在提高生产率的同时减弱破碎机中的冲击现象,选择38 rad/s的转速最佳。 展开更多
关键词 轴承间隙 复摆颚式破碎机 碰撞力 动态性能
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增幅冲击下钢筋混凝土板的抗冲击性能 被引量:3
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作者 叶宇霄 胡少伟 +2 位作者 杨金辉 王洋 齐浩 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期48-57,共10页
钢筋混凝土板在服役期间可能承受落物多角度连续撞击等多次冲击荷载作用,钢筋混凝土板抵抗多次冲击的能力、多次冲击作用下钢筋混凝土板的性能演化和剩余性能评估等问题至关重要,其中,多次冲击的加载制度是研究钢筋混凝土板抗冲击性能... 钢筋混凝土板在服役期间可能承受落物多角度连续撞击等多次冲击荷载作用,钢筋混凝土板抵抗多次冲击的能力、多次冲击作用下钢筋混凝土板的性能演化和剩余性能评估等问题至关重要,其中,多次冲击的加载制度是研究钢筋混凝土板抗冲击性能的重点。为研究多次冲击下钢筋混凝土板的抗冲击性能,利用落锤和摆锤试验研究钢筋混凝土板在增幅冲击下的抗冲击性能,获得钢筋混凝土板在历次冲击过程中的冲击力时程曲线以及历次冲击后的整体变形和凹陷变形特征,分析钢筋混凝土板的吸能特性和累计损伤演化规律,研究钢筋混凝土板受冲击后的残余性能。结果表明:冲击角度对钢筋混凝土板的变形有显著影响,斜向冲击对钢筋混凝土板安全性能的影响更大;增幅冲击降低钢筋混凝土板的吸能能力,提高其破坏率,钢筋混凝土板的冲击响应相对于恒重重复冲击更加稳定。 展开更多
关键词 钢筋混凝土楼板 增幅冲击 落锤和摆锤 累计损伤 抗冲击性能
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装配式砌体墙片抗冲击性能试验研究
5
作者 杨杭莉 鲍立毅 +3 位作者 许峻伦 吴仲勤 朱雄威 耿飞 《建筑结构》 北大核心 2024年第6期121-124,共4页
装配式砌体墙片在运输、安装及使用过程中,易受到人力或者施工机械的冲击,可能产生较大的变形或破坏。为研究装配式砌体墙片在运输、安装及使用时的抗冲击性能,采用摆锤法对仅设水平灰缝的装配式自动码垛砌体墙片和传统人工砌筑的墙片... 装配式砌体墙片在运输、安装及使用过程中,易受到人力或者施工机械的冲击,可能产生较大的变形或破坏。为研究装配式砌体墙片在运输、安装及使用时的抗冲击性能,采用摆锤法对仅设水平灰缝的装配式自动码垛砌体墙片和传统人工砌筑的墙片进行冲击试验,测试分析了在外冲击荷载作用下墙片的位移变化特征、开裂情况和破坏形式。试验结果表明:仅设水平灰缝的装配式砌体墙片横向和竖向位移均大于传统码垛工艺砌筑的墙片;在墙片受冲击时,缺少竖向灰缝约束的墙体整体稳定性降低,结构平面外冲击荷载对墙体的影响较大。两组墙体经10次冲击后产生裂缝,裂缝由上往下发展;15次冲击后出现结构性破坏但满足规范中墙片抗冲击性能符合规范要求,可满足实际工程需要。 展开更多
关键词 装配式 砌体结构 摆锤法 抗冲击性能 墙体位移
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一种用于外壳强度试验的摆式冲击锤的研究与实现
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作者 詹妮 徐华月 +2 位作者 翁晓伟 吕雯莹 项京城 《计量与测试技术》 2024年第6期86-88,93,共4页
本文针对摆式冲击锤用于检测外壳材料时,在冲击载荷作用下的质量状况进行研究。通过控制升降平台、横向导轨模组和纵向导轨模组,调节被测样品放置台的位置,并通过电机驱动单元和角度传感器,控制摆锤自动抬起至设定角度、停留和释放,压... 本文针对摆式冲击锤用于检测外壳材料时,在冲击载荷作用下的质量状况进行研究。通过控制升降平台、横向导轨模组和纵向导轨模组,调节被测样品放置台的位置,并通过电机驱动单元和角度传感器,控制摆锤自动抬起至设定角度、停留和释放,压力传感器反馈冲击能量,从而实现对不同尺寸的被测样品的不同部位进行标准冲击能量的冲击试验,提高试验的适用性和准确性。 展开更多
关键词 外壳强度 摆式冲击锤 电机驱动
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手持冲击梳刷式油茶果采摘装置设计与试验 被引量:3
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作者 闫锋欣 李许杰 +3 位作者 杨永霞 黄国庆 张玉 杨福增 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期129-140,共12页
针对丘陵山地油茶果人工采摘效率低、大型机械采收难且花苞损伤大等问题,设计了一种手持冲击梳刷式油茶果采摘装置,通过冲击指的碰撞作用和指间梳刷作用采摘油茶果,可有效降低花苞损伤率。以采摘装置质量最小化为目标,利用Ansys Workbe... 针对丘陵山地油茶果人工采摘效率低、大型机械采收难且花苞损伤大等问题,设计了一种手持冲击梳刷式油茶果采摘装置,通过冲击指的碰撞作用和指间梳刷作用采摘油茶果,可有效降低花苞损伤率。以采摘装置质量最小化为目标,利用Ansys Workbench拓扑优化模块进行轻量化设计,机架减轻近30.59%;建立“冲击指-油茶果”碰撞模型和“主枝-细枝-茶果”三摆动力学模型,明确影响油茶果采摘效果的主要因素为油茶果的质量和压入变形量、冲击指质量和转速、枝条长度和质量;进而以冲击指转速和指间夹角、装置梳刷次数为试验因素,以采摘速率、采净率和花苞损伤率为评价指标,开展油茶果采摘试验并采用响应面分析法处理试验数据。结果表明,冲击指转速对采摘效果的影响最为显著,且当冲击指转速为409.8 r/min、指间夹角为4.1°、装置梳刷4.5次时,装置的采摘性能最佳;此时,油茶果采摘速率为43.67 kg/h、采净率为86.42%,花苞损伤率低于8.89%,满足高油茶果采净率和低花苞损伤率的工作要求。 展开更多
关键词 手持式 冲击梳刷 油茶果采摘装置 三摆动力学模型 拓扑优化
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低速侧向冲击下钢丝-CFRP复合杆的力学性能
8
作者 赵梅 邵炼 +1 位作者 欧进萍 周智 《海南大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第4期429-435,共7页
针对传统CFRP杆横向抗冲击性能较差的问题,对4种不同钢丝体积含量和防护类型的钢丝-CFRP复合杆进行了摆锤冲击试验,并采用扫描电镜分析了其损伤形貌特征.结果表明:通过在CFRP杆中复合高强钢丝,可以显著提高杆材的横向抗冲击性能,其冲击... 针对传统CFRP杆横向抗冲击性能较差的问题,对4种不同钢丝体积含量和防护类型的钢丝-CFRP复合杆进行了摆锤冲击试验,并采用扫描电镜分析了其损伤形貌特征.结果表明:通过在CFRP杆中复合高强钢丝,可以显著提高杆材的横向抗冲击性能,其冲击吸收功与钢丝体积含量呈正相关,相较于CFRP杆,钢丝体积含量为30.3%的钢丝-CFRP复合杆的平均吸收功提高了41.97%;增加PVC套管的壁厚和内径能够明显提高钢丝-CFRP复合杆的抗冲击性能;钢丝-CFRP复合杆损伤形态为碳纤维因锤头冲击作用产生挤压损伤,形成许多较短的纤维,钢丝部分发生弯折变形但并未完全断裂,钢丝部分弯折变形可能吸收了部分冲击能量. 展开更多
关键词 钢丝-CFRP复合杆 有限元 摆锤 抗冲击性能
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轿车轮胎耐撞击性能试验的研究
9
作者 李红伟 孙炳光 +2 位作者 周奎武 曹铁坚 刘宇晨 《轮胎工业》 CAS 2023年第8期499-506,共8页
对轿车轮胎耐撞击性能试验进行研究,探讨轮胎耐撞击性能的主要影响因素,为轿车轮胎耐撞击性能评价方法的完善提供大量有价值的数据。根据GB/T 38528—2020对轮胎耐撞击因子(f)的规定,参加摆锤撞击试验的轮胎的耐撞击性能总体达标率为66.... 对轿车轮胎耐撞击性能试验进行研究,探讨轮胎耐撞击性能的主要影响因素,为轿车轮胎耐撞击性能评价方法的完善提供大量有价值的数据。根据GB/T 38528—2020对轮胎耐撞击因子(f)的规定,参加摆锤撞击试验的轮胎的耐撞击性能总体达标率为66.1%;按照轮胎系列(高宽比)来确定f不够科学,轮胎断面高是耐撞击性能最重要的影响因素,建议以轮胎断面高来确定f;实车撞击与摆锤撞击试验结果相关性研究表明,摆锤撞击试验得到的f与实车撞击试验中轮胎损坏时速度之间存在一定的相关性,可以采用摆锤撞击试验方法评价轮胎耐撞击性能。 展开更多
关键词 轿车轮胎 耐撞击性能 摆锤撞击试验 实车撞击试验
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基于有限元的摆杆-摆锤系统模态分析
10
作者 吴燕瑞 刘婷 +2 位作者 程国飞 魏文强 苏开华 《科技创新与应用》 2023年第7期59-62,共4页
仪器化冲击试验已经成为冲击试验的新方向,对试验得到的动态信号进行分析,提取与金属断裂韧性有关的特征值成为今后的一个重要研究方向。该文对夏比冲击试验机的摆杆-摆锤系统建立三维模型,采用有限元法对系统进行模态分析,得出系统的... 仪器化冲击试验已经成为冲击试验的新方向,对试验得到的动态信号进行分析,提取与金属断裂韧性有关的特征值成为今后的一个重要研究方向。该文对夏比冲击试验机的摆杆-摆锤系统建立三维模型,采用有限元法对系统进行模态分析,得出系统的前15阶模态的振型及频率。分析结果可为预测系统在冲击激励下的频谱响应提供参考。 展开更多
关键词 冲击试验 有限元模态 频谱分析 振动 摆杆-摆锤系统
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轿车轮胎耐撞击性能试验影响因素研究
11
作者 徐任春 杨通 +3 位作者 吕剑 张文清 吴健 俞旻 《轮胎工业》 CAS 2023年第5期309-312,共4页
基于现行双胎法轮胎耐撞击性能标准试验方法,研究轿车轮胎摆锤法耐撞击性能试验影响因素。结果表明:轮胎个体的耐撞击性能测试结果存在一定的差异,鼓包破坏能平均差为62.9 J;轮胎不同位置及累积撞击造成的鼓包破坏能测试结果平均差为37.... 基于现行双胎法轮胎耐撞击性能标准试验方法,研究轿车轮胎摆锤法耐撞击性能试验影响因素。结果表明:轮胎个体的耐撞击性能测试结果存在一定的差异,鼓包破坏能平均差为62.9 J;轮胎不同位置及累积撞击造成的鼓包破坏能测试结果平均差为37.1 J;轮胎充气压力越大,耐撞击性能越好,但不同轮胎的耐撞击性能随充气压力变化的趋势不同;轮胎与摆锤的撞击外倾角越大,轮胎越容易鼓包;悬挂摆锤接触轮胎与接触轮辋的耐撞击性能测试结果没有显著差异,但摆锤中心对胎肩与对胎面中心测试结果差异显著。 展开更多
关键词 轿车轮胎 耐撞击性能 双胎法 摆锤法 充气压力 撞击外倾角 接触点 鼓包破坏能
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轿车保险杠低速碰撞试验研究 被引量:13
12
作者 顾力强 林忠钦 +2 位作者 赵亦希 陈关龙 王怀宝 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期137-140,共4页
轿车在低速碰撞过程中经常造成人员的伤害 .为了准确评估这种伤害的严重性和保险杠的耐撞性 ,根据 SAE J2 31 9标准建立了用于评估轿车保险杠低速碰撞性能的摆锤式碰撞试验装置和相应的数据采集系统 .采用一种新的摆锤对固定保险杠碰撞... 轿车在低速碰撞过程中经常造成人员的伤害 .为了准确评估这种伤害的严重性和保险杠的耐撞性 ,根据 SAE J2 31 9标准建立了用于评估轿车保险杠低速碰撞性能的摆锤式碰撞试验装置和相应的数据采集系统 .采用一种新的摆锤对固定保险杠碰撞的简化试验方法 ,运用等效能量法分析和推导了对固定安装保险杠碰撞试验的摆锤初始碰撞速度等效转换关系 .通过某型轿车保险杠低速碰撞过程的计算机仿真和试验研究 ,验证了摆锤低速碰撞试验的有效性 ;分析了影响仿真结果与试验结果一致性的主要原因 。 展开更多
关键词 轿车 保险杠 低速碰撞 摆捶式碰撞试验 碰撞性能 初始碰撞速度 耐撞性
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商用车摆锤正面撞击试验和仿真 被引量:9
13
作者 李三红 郭孔辉 +1 位作者 赵幼平 郭有利 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第23期2153-2156,共4页
介绍了ECE R29《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,开发了用于商用车驾驶室正面撞击试验的检测试验装置,用该套装置对轻型载货汽车进行了正面撞击试验;进行了正面碰撞仿真,对试验结... 介绍了ECE R29《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,开发了用于商用车驾驶室正面撞击试验的检测试验装置,用该套装置对轻型载货汽车进行了正面撞击试验;进行了正面碰撞仿真,对试验结果和仿真结果进行了比较和分析。仿真分析与碰撞试验得到的整车变形趋势比较吻合;在检验驾驶室生存空间的主要特征尺寸上,仿真分析结果与试验结果比较接近,从数值上看,仿真结果略低于试验值。 展开更多
关键词 商用车驾驶室 摆锤撞击试验 仿真 残存空间
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某商用车摆锤冲击安全性CAE分析与改进设计 被引量:9
14
作者 张君媛 赵紫剑 +3 位作者 陆善彬 刘乐丹 龚礼洲 唐洪斌 《汽车技术》 北大核心 2010年第1期1-5,共5页
针对某商用车在执行欧洲经济委员会法规《关于对商用车驾驶室乘员保护方面的车辆认证的统一规定》(ECER29)的试验中出现的驾驶室与车架连接机构断裂的情况,建立了该商用车驾驶室正面摆锤撞击的有限元分析模型,按ECER29要求进行了虚拟试... 针对某商用车在执行欧洲经济委员会法规《关于对商用车驾驶室乘员保护方面的车辆认证的统一规定》(ECER29)的试验中出现的驾驶室与车架连接机构断裂的情况,建立了该商用车驾驶室正面摆锤撞击的有限元分析模型,按ECER29要求进行了虚拟试验。经计算分析,提出了改进悬置结构和增加吸能器2种驾驶室结构改进方案,并在仿真分析中得到了验证,为改进该商用车的被动安全性提供了依据。 展开更多
关键词 商用车 摆锤撞击 CAE分析 仿真
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泡沫铝夹芯板制备及其冲击性能研究 被引量:11
15
作者 张敏 祖国胤 +1 位作者 姚广春 刘宜汉 《有色金属》 CSCD 北大核心 2008年第3期14-17,共4页
采用复合轧制的方法,即将带有发泡剂的混合粉末置于两铝面板之间进行复合轧制使之成为预制发泡体,然后再在炉中发泡的方法,制备界面为冶金结合的泡沫铝夹芯板,通过摆锤冲击实验,研究界面为冶金结合的泡沫铝夹芯板与胶接夹芯板的冲击性... 采用复合轧制的方法,即将带有发泡剂的混合粉末置于两铝面板之间进行复合轧制使之成为预制发泡体,然后再在炉中发泡的方法,制备界面为冶金结合的泡沫铝夹芯板,通过摆锤冲击实验,研究界面为冶金结合的泡沫铝夹芯板与胶接夹芯板的冲击性能的区别。结果表明,胶接界面冲击后发生开裂,冶金结合的界面冲击后并没有发生开裂现象,界面为冶金结合的泡沫铝夹芯板的抗冲击性要比胶接的好。冶金结合界面夹芯板,孔隙率较大的抗冲击性比孔隙率较小的好。 展开更多
关键词 金属材料 泡沫铝夹芯板 复合轧制 冶金结合 摆锤冲击 冲击韧性
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商用车ECER29法规试验中乘员生存空间的研究 被引量:6
16
作者 陆善彬 张君媛 +2 位作者 周剑 龚礼洲 唐洪斌 《汽车技术》 北大核心 2009年第6期43-47,共5页
通过对某商用车驾驶室ECER29法规试验摆锤冲击过程的CAE分析,发现摆锤冲击过程中乘员的最小生存空间小于最后的生存空间。提出并实现了利用最小生存空间检验成员生存空间的数字化方法与过程。利用MADYMO伤害计算软件,基于多刚体与有限... 通过对某商用车驾驶室ECER29法规试验摆锤冲击过程的CAE分析,发现摆锤冲击过程中乘员的最小生存空间小于最后的生存空间。提出并实现了利用最小生存空间检验成员生存空间的数字化方法与过程。利用MADYMO伤害计算软件,基于多刚体与有限元耦合技术对冲击过程中的乘员响应进行了计算与分析,得出了膝部受力曲线。所提出的方法能准确预测乘员所受伤害。 展开更多
关键词 商用车 摆锤冲击 最小生存空间 多刚体
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新型重型平头商用车前悬置支架和吸能器结构设计 被引量:4
17
作者 张君媛 解东旋 +1 位作者 张昕 唐洪斌 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期612-617,共6页
针对正面摆锤撞击试验中重型平头商用车可能出现的乘员生存空间及悬置等连接结构完整性丧失这一问题,建立了ECE R29-03正面摆锤撞击试验动态模型,通过对碰撞过程中载荷传递路径的分析,设计了新型前悬置支架及吸能器结构,并在ECE R29-03... 针对正面摆锤撞击试验中重型平头商用车可能出现的乘员生存空间及悬置等连接结构完整性丧失这一问题,建立了ECE R29-03正面摆锤撞击试验动态模型,通过对碰撞过程中载荷传递路径的分析,设计了新型前悬置支架及吸能器结构,并在ECE R29-03正面摆锤撞击虚拟试验中验证了新型结构的有效性,为改进重型平头商用车的被动安全性提供了依据。 展开更多
关键词 车辆工程 平头重型商用车 摆锤撞击 虚拟试验 被动安全
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炮孔楔形体堵塞器研究 被引量:14
18
作者 张艳军 雷美荣 宁掌玄 《煤炭工程》 北大核心 2015年第1期60-62,65,共4页
为了解决目前堵塞器封堵质量难以控制,炮眼利用率低,易出现"打枪"或者炸药拒爆等问题,采用了理论分析和实验研究相结合的方法,分析了堵塞器堵塞机理,对堵塞器的结构和长度进行优化设计,通过摆锤冲击实验验证了堵塞器的堵塞效... 为了解决目前堵塞器封堵质量难以控制,炮眼利用率低,易出现"打枪"或者炸药拒爆等问题,采用了理论分析和实验研究相结合的方法,分析了堵塞器堵塞机理,对堵塞器的结构和长度进行优化设计,通过摆锤冲击实验验证了堵塞器的堵塞效果,并分别对粘土堵塞器和楔形体堵塞器进行工业试验,结果表明:采用了楔形体堵塞器,单循环进尺提高了10%,炮眼的利用率提高了10%,装药量降低了16.3%。 展开更多
关键词 粘土堵塞器 楔形体堵塞器 堵塞机理 摆锤冲击实验
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1000MPa级汽车用双相超高强钢低温脆性研究 被引量:10
19
作者 刁法玺 张勇 +1 位作者 倪雷 杨如松 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期161-166,共6页
为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化... 为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化温度为-40℃,随着温度的降低,材料逐渐由韧性转变为脆性。预应变会使HCT980X+Z钢板的冲击韧性下降,并且预应变水平越大,材料脆性越高;随着试验温度降低,冲击韧性有所下降,但直到-60℃也未出现韧脆转变温度。HCT980X+Z钢板的屈服强度和抗拉强度随试验温度的降低均有所升高,在温度降低到-45^-50℃以下时屈服强度呈现快速上升趋势;断后伸长率从室温下降至-60℃时变化不明显;断口分析显示温度下降到-40℃以下时HCT980X+Z钢板逐渐由韧性向脆性过渡。 展开更多
关键词 双相超高强钢 低温脆性 二次加工脆化试验 夏比摆锤冲击试验 低温拉伸试验
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简支梁受摆杆撞击时的动荷系数研究 被引量:3
20
作者 方陆鹏 王忠保 +1 位作者 富东慧 赵志岗 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期171-175,共5页
从工程实用的角度对简支梁受摆杆撞击的过程进行了分析,将此种撞击按非完全弹性碰撞考虑,根据能量守恒的原理,应用撞击物——摆杆撞击简支梁试样前后的重力势能之差,给出了此种撞击形式的动荷系数计算公式。通过改装的冲击试验机和所配... 从工程实用的角度对简支梁受摆杆撞击的过程进行了分析,将此种撞击按非完全弹性碰撞考虑,根据能量守恒的原理,应用撞击物——摆杆撞击简支梁试样前后的重力势能之差,给出了此种撞击形式的动荷系数计算公式。通过改装的冲击试验机和所配置的瞬态动应力测试记录系统,对简支梁试样受摆杆撞击时的动荷系数进行了测试。试验测取的动荷系数值与所给出的公式计算值得到较好的吻合,所给公式可以应用于此种形式撞击问题的动应力分析。 展开更多
关键词 工程力学 动荷系数 摆杆撞击 简支梁
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