基于圆柱形芯样的沥青路面现场抗车辙性能评价标准

为评价沥青路面的现场抗车辙性能是否合格,需要建立沥青路面现场抗车辙性能评价标准。首先,在实验室内成型板式试件和旋转压实试件进行车辙试验,建立两类试件动稳定度的换算公式。其次,在路面施工现场取料成型板式试件,并在相应位置钻取圆柱形芯样开展车辙试验,修正两类试件动稳定度的换算公式。再次,通过不同厚度芯样试件的车辙试验对换算公式进行厚度修正。最后,结合中国现有规范对板式试件动稳定度的技术要求,建立基于圆柱形芯样的沥青路面抗车辙性能评价标准。研究表明:改性沥青路面芯样的厚度为4 cm、5 cm、6 cm时,70℃的动稳定度应不小于2800次/mm、2400次/mm、2250次/mm;基质沥青路面芯样的厚度为5 cm、6 cm时,60℃的动稳定度应不小于3450次/mm、3200次/mm。

当前幼儿园教师绩效评价的特征与效果——基于教师知觉的视角

绩效评价是人力资源管理的关键措施,本研究以游戏活动评价为例,通过对21所幼儿园85名教师的问卷调查发现,当前教师感知到的幼儿园绩效评价的特征和效果都处于中等水平,且教师之间的差异较大;教师教龄、评价目的、反馈的有用性与教师知觉到的绩效评价效果没有显著相关;评价标准的清晰度、关键性和区分度与教师感受到的绩效评价带来的工作负担和工作压力之间存在显著正相关;评价人员的公正性和评价能力、评价结果的支持性应用与绩效评价对同事之间支持性关系的影响有显著正相关;评价标准的关键性和评价结果的支持性应用与教师感受到的绩效评价对教育实践改善和业务能力提升的影响之间存在显著正相关。建议改善幼儿园绩效评价的标准和结果应用,加强对评价人员的培训和监督。

沥青路面使用性能评价指标

本文提出了以强度系数、横断变形、破损率、平整度和抗滑系数为单项指标，以路面现时服务指数（ＰＳＩ）为综合指标的沥青路面使用性能评价指标，采用主、客观相结合的方法，提出了各评价指标的评价标准。

高速公路沥青路面改造结构利用技术标准研究

近年来随着高速公路的迅速发展,高速公路路面养护改造工程量将越来越大,而在高速公路沥青路面改造工程中,旧路面结构是否利用及如何利用往往关系到路面改造的效果。开展高速公路沥青路面改造工程中老路面结构评价及取舍体系研究,建立高速公路沥青路面结构利用标准,并将其应用于实际工程,结果表明研究成果对于高速公路沥青路面改造中老路面结构取舍具有较好的指导意义。

高速公路沥青混凝土路面性能评价及养护技术分析

针对目前高速公路沥青混凝土的养护难以达到相关的标准,研究提出一种Novachip超薄磨耗层养护技术并确定实施过程中的最佳施工沥青混合料配合比,同时给出相应的道路路面使用性能评价标准。通过路面渗水性测试和构造深度测试,结果显示,施工前A线和B线平均构造深度分别为0.52 mm和0.53mm,平均路面渗水系数分别为83.67、84.54 m L/min;施工后A线和B线平均构造深度分别为1.33、1.34mm,平均路面渗水系数分别为13.53、14.73 m L/min。

基于不同规范标准农村公路评定差异探讨

为充分了解《公路技术状况评定标准》(JTG5210—2018)与《低等级农村公路技术状况评定指南》对于低等级农村公路技术状况评定结果的影响,结合云南省农村公路数据,对两本规范路面技术状况评定的内容变化和实际路况评定数据进行对比分析,分析表明:技术等级三级及以下的农村公路按照《低等级农村公路技术状况评定指南》进行路面技术状况检评,各路面技术状况指标的评定结果都会有不同幅度的提升,更加贴合实际路况,使低等级农村公路检评工作精准度提高,为后期全省农村公路的管养体系的建立奠定基础。

路面性能评价指标的研究

系统的介绍了影响路面性能的4个指标——路面破损情况、行驶质量、强度及抗滑性能的测试方法及评价方法,为路面的综合评价奠定了坚实的基础,以促进运用数学方法进行道路性能评价的应用。

高速公路隧道路面抗滑性能评价标准研究

收集的事故资料表明,路面抗滑性能不足严重影响我国高速公路隧道交通安全。由于隧道环境的特殊性,我国公路路面的抗滑评价标准不适应隧道路面。根据驾驶员对隧道路面附着能力的期望、隧道交通流特点及行车动力学分析结果,提出以车辆制动时路面的临界附着系数作为隧道路面抗滑能力的不可接受水平,并据此制定了隧道路面的抗滑评价标准。最后,提出改善隧道抗滑安全性的措施。