预制拼装铁路重力式桥墩的抗震性能研究

为适应中国铁路建设向高烈度震区快速发展的需要,解决传统预制拼装桥墩墩柱及承台连接位置薄弱等问题,提出一种灌浆波纹管连接的模块化预制拼装桥墩体系,通过设置承台与墩身塑性区域共同浇筑及墩底局部无黏结段增强桥墩的抗震性能。制作1个局部无黏结整体现浇铁路重力式桥墩模型和1个局部无黏结预制拼装铁路重力式桥墩模型开展拟静力试验,并结合有限元分析,进行预制拼装铁路重力式桥墩抗震性能研究。结果表明:局部无黏结预制拼装桥墩整体连接性能稳定,可通过墩底塑性区域破坏与墩身及节段间的摇摆实现共同消能,其破坏模式表现为墩底塑性区域的弯曲破坏,未发生破坏位置转移现象;局部无黏结预制拼装桥墩等效塑性区域高度比整体现浇桥墩降低,抗侧向水平承载力与耗能能力提升显著,位移延性能力良好,可适应更大加载位移,最终累积耗能增长64.3%;结构接缝位置连接稳定可靠,同等加载位移下等效刚度基本一致,抗震性能得到明显提高;预制节段划分对预制拼装铁路重力式桥墩抗震性能的影响不大。

武器装备电磁环境适应性试验与评估技术综述

针对复杂电磁环境下武器装备适应性试验与评估技术研究,提出了一套理论体系架构,并对其中的4个环节进行了详细论述。从而为武器装备的指标论证、设计攻关和试验鉴定提供技术内容,用以确保和提高武器装备的实战性能。

基于IEEE802.11g标准的WLAN性能分析与测试

分析了IEEE80 2 .11g标准,介绍了无线局域网的拓扑结构,构建了一个基于80 2 .11g标准的WLAN。采用网络传输率测试软件Qcheck ,通过无线到有线网络客户端、无线到无线客户端、混合网络模式的TCP传输性能和穿透性能4个方面的测试,对基于80 2 .11g标准的WLAN性能进行了实验验证。通过与80 2 .11b标准的性能对比。

大跨度斜拉桥拉索减振阻尼器的试验研究

在目前的技术水平条件下,试验是验证油阻尼器抑制斜拉桥拉索振动效果的最可靠手段。为研究某大跨度斜拉桥拉索阻尼器的性能,进行了包括阻尼器单体性能试验、双阻尼器及其实索固定装置组合系统足尺试验、阻尼器耐久性试验及阻尼器实索减振试验在内的全系列试验。详细研究了各种可能因素对阻尼器减振效果的影响,试验结果表明,试验阻尼器的力学性能与设计的线性特性吻合较好;支撑装置与连接件的缝隙不会降低阻尼器的减振效果;试验阻尼器具有良好的耐久性,并给出了阻尼性能随加载次数的退化规律表达式,供设计参考;试验阻尼器抑制实索振动的效果明显,经分析确定,拉索的边界条件是实索减振试验实测值与理论值两者之间产生误差的重要原因之一。

梁端负筋施工切断框架结构承载性能分析

介绍某框架结构梁柱节点负筋被切断的质量问题的处理过程,处理过程中应用结构实荷试验,模拟结构受力状况,对结构进行整体载荷试验。载荷试验的对象从传统的单个构件变为整个结构,从测试单个构件的承载力到验证结构局部的承载力,突破了传统荷载试验的使用范围。采用THUFIBER程序,验证了结构极端承载性能。

新型钢框架焊接节点抗震性能试验与数值分析

为提高钢框架焊接节点的抗震性能,提出一种盖板加强与腹板开孔削弱并用的新型节点构造形式.对4个不同构造形式的钢框架焊接节点试件(标准型、盖板加强型、腹板开孔削弱型、新型)进行了低周往复加载试验及有限元分析,对比研究了梁端局部构造形式对钢框架节点破坏模式、滞回性能、承载力、刚度退化、延性及耗能能力的影响.结果表明:相比标准节点,采取局部构造措施的节点均实现了塑性铰外移,使得破坏模式由梁柱连接焊缝处脆性破坏转换为梁局部塑性破坏;塑性变形能力及耗能能力显著提高;塑性应变累积加剧板件局部屈曲,造成强度、刚度逐步退化,抗震性能更优越.新型节点在承载力、刚度基本不变的前提下,延性及耗能能力分别增加了20.0%、27.9%,验证了该类节点的可行性.文中建立的基于应力三轴度损伤准则的有限元模型可有效预测各类型钢框架焊接节点在循环荷载作用下的受力性能.

基于卫星定位的列车完整性检查列尾设备性能测试方法

针对新型列控系统向着“车载中心化”的方式发展对列车完整性检查系统功能实现安全冗余的需求,在既有列尾设备检测风压提醒司机判定列车完整性功能的基础上,提出增加基于卫星的测速定位配合车载设备实施列车完整性检查,以保障列车完整性检查功能的可靠性和可用性。由于列尾设备安装条件限制,观测环境场景为典型的“半边天”场景,因此对列尾设备进行性能测试。基于浩吉重载铁路35.35 km的实测数据,采用电磁仿真软件进行列尾天线方向性设计,使用卫星导航模拟器构建仿真测试场景和设计测试序列,对列尾设备的定位性能进行了评估。评估结果表明,列尾设备在设计的天线方向图场景下观测参数和定位性能参数均符合典型的“半边天”场景特征;区间动态运行仿真结果,定位精度R95评估结果在BDS模式下为13.48 m,GPS模式下为9.12 m,BDS/GPS模式下为3.82 m,基于BDS/GPS的双模定位模式在车站停车、区间运行等场景下定位精度R95均优于4 m,表明采用双模定位方式能够满足列车完整性检查列尾设备定位精度小于5 m的要求。

基于实际能耗数据分析上海某商厦空调系统节能改造方案及效果

以上海某商业大厦为例,从建筑实际运行能耗数据出发,通过调研和空调系统性能测试,找出该大厦空调系统冷热源存在的能耗方面的问题,确定了节能改造方案并分析了实际改造效果。在对改造后的建筑能耗数据进行深入分析的基础上,进一步提出了继续开展节能改造的方向和技术措施,供上海市类似大型商业建筑节能改造借鉴。

基于局域网的语音通信实验系统的设计与应用

该文采用多线程模块化结构实现了一种基于局域网的语音通信实验系统。通过PC机声卡采集和播放语音信号,采用UDP/IP协议在局域网中传送语音数据包,实现点对点双向实时语音通信。该设计除了能测试语音质量、压缩比和编解码延时外,还可把改进或实现的其他标准语音编码器添加到系统语音编解码模块中,实现语音通话。实践表明,实现的系统可用于语音信号处理等相关课程的实验和理论教学。

PDC实钻性能的测试与评价

在总结分析国内外有关PDC切削齿性能测试方法的基础上,采用常规检测方法对不同生产厂家的5种PDC产品的磨耗比、冲击韧性和热稳定性进行测试、评价和优选,并对优选出的2种PDC在微钻试验平台上进行实钻性能测试。结果表明:用微钻试验的钻进效率衰减系数和钻进效率均峰值来评价PDC实钻性能,方法科学,数据准确,结果实用,可作为煤矿用PDC钻头切削齿选型的参考依据。

焊接结构拉伸强度及蠕变性能的小冲孔评价研究进展

作为一种微试样试验技术,小冲孔试验不仅试样体积微小,适用于复杂结构局部性能的分析,而且能够满足不同温度及介质环境下的材料力学性能试验要求。近年来,在材料蠕变性能、拉伸性能、断裂性能评价等方面都受到了学者们广泛关注。随着小冲孔试验技术的快速发展,如何利用该技术实现焊接接头性能的准确评价成为了亟待解决的问题。本文针对焊接接头拉伸强度及蠕变性能的小冲孔评价研究进展进行了综述,阐述了小冲孔试验技术在不同焊接结构中的应用,并总结了焊接接头拉伸强度(屈服强度、抗拉强度、断后延伸率)的小冲孔评价方法以及高温条件下焊接材料蠕变应力、应变参数与小冲孔蠕变参量之间的关系,分析了目前研究中的难题,进而对小冲孔试验技术评价焊接结构性能的研究前景进行了展望,以期为相关技术的进一步发展提供参考。

新型竖向连接的带暗支撑预制叠合剪力墙抗震试验研究

为研究得到带暗支撑的预制叠合板剪力墙合理的竖向连接方法,分别设计了1片带钢板暗支撑的局部高阻尼混凝土U型连接预制叠合剪力墙和1片带90°钢板暗支撑的局部高阻尼混凝土预制叠合剪力墙,并设计1片普通钢板暗支撑现浇剪力墙做对比,进行了拟静力试验研究,对比三个试件在受力作用下的承载能力、滞回曲线、骨架曲线、位移延性、刚度退化、耗能性能、裂缝发展情况以及破坏形态。研究结果表明:采用U型连接的带暗支撑预制叠合板剪力墙与现浇带暗支撑剪力墙的承载能力以及抗震性能基本相近,90°暗支撑的预制叠合板剪力墙在减少钢材用量的前提下也拥有足够的承载能力和良好的抗震性能。

复合保温风管的燃烧性能研究

针对目前市场上几种常见的新型复合保温风管,采用我国现行的燃烧性能分级试验、欧洲最新燃烧分级试验和实体火灾试验三种方法进行了燃烧性能研究,全面、客观地分析了复合风管材料的燃烧特性,并结合我国防火设计规范等相关标准对风管的规定,提出了在建筑物中使用GB8624规定的难燃B1级风管的可行性和安全性建议。

预制拼装桥墩环形UHPC接缝受力性能试验研究

为评估预制拼装桥墩环形UHPC接缝的力学性能,寻求合理的接缝构造,以宁波市西洪大桥接线工程为背景,进行环形UHPC接缝试件的模型试验与数值模拟研究。设计、制作4个墩柱试件(1个整体现浇试件;3个接缝试件,环缝深度分别为200,250,300 mm),采用四点弯曲加载方案进行局部足尺模型试验。试验结果表明:接缝试件的开裂荷载与整体现浇试件接近,屈服荷载比整体现浇试件小3%~10%,接缝试件出现脆性贯通撕裂,钢筋存在显著滑移。为分析试验现象原因,采用Abaqus软件建模,对试件受力全过程进行数值模拟,分析屈服前、后钢筋拉应力与粘结应力,并分析钢筋搭接长度、环缝深度和保护层厚度对接缝受力性能的影响。有限元分析结果表明:钢筋屈服后发生局部粘结力退化,从而导致大范围粘结失效与UHPC撕裂;环缝深度的影响主要体现在最终破坏模式。建议钢筋保护层厚度尽量不小于2 d(d为钢筋直径),钢筋搭接长度不小于11 d,环缝深度不小于250 mm;钢筋保护层厚度小于2 d时搭接长度不小于14 d,环缝深度宜不小于320 mm。

改性乳化沥青冷再生技术的路用性能研究

为验证改性乳化沥青冷再生混合料在高速公路面层的应用效果,通过多序列局部加载动态蠕变试验、半圆弯曲断裂试验和半圆弯曲疲劳试验对改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能进行了全面研究。结果表明,SBR改性乳化沥青冷再生混合料相比普通乳化沥青混合料在高温性能、中低温抗裂性能和疲劳性能方面得到全面提升,并且在高温性能复合蠕变速率方面与AC-20和Sup-20两种普通热拌沥青混合料相近,远小于普通乳化沥青,在中低温抗裂和疲劳性能方面改性乳化沥青冷再生混合料虽然显著提升,但和热拌沥青混合料仍存在一定差距。

局部通风机计算机辅助测试系统

根据GB1236-2000标准对通风机性能测试的要求,采用模块化的思想成功开发了一套局部通风机性能测试软件,并应用于生产现场。测试软件具有采集数据准确、数据处理方便和图表打印输出等功能。软件开发时采用了软件数字滤波和异常数据剔除等技术,提高了测试数据的准确性。同时利用最小二乘法曲线拟合算法,系统软件可以自动生成测试通风机的性能曲线,为技术人员评估局部通风机的性能提供了一个重要途径。

600MW汽轮机主油泵和油涡轮国产化及性能试验

介绍了600MW汽轮机主油泵、油涡轮国产化的背景及过程。并对国产化后的主油泵、油涡轮性能进行了详细的试验研究。

基于局域网的网络性能测试研究

随着中小型网络的迅速发展,局域网应用逐渐成为人们学习、工作和生活的重要组成部分,在局域网建成后,为实现资源共享的最大化,大量上网络应用系统,容易造成局域网运行中网络阻塞,网络设备故障频发,甚至灾难性的瘫痪,针对这一问题,根据国际通用网络性能测试标准,提出测试参考模型,设定测试指标,从局域网组建、应用到维护等不同阶段的网络性能测试,检测局域网中网络线路和设备的性能指标,利用之判断和排除局域网中的故障和隐患。

局部通风机性能微机测试系统的研究

针对局部通风机的性能测试 ,研制了Windows环境下的微机测试系统。采用VB 6 .0开发工具 ,使性能测试图形化。

地方高校重点学科建设绩效评价指标体系的验证性检验

对地方高校重点学科建设绩效评价指标体系进行验证性研究,检验其信效度和结构性.结果表明:指标体系咨询专家的积极系数、合理结构系数、权威系数都较高,肯德尔w系数为0.893,保证了研究较好的信效度;经聚类分析和非参数检验验证,各指标均能独立反映评价的不同信息,体现了较好的结构性.