工业装置渣油加氢脱金属催化剂结块成因的探讨

采用元素分析、扫描电子显微镜、X射线衍射和电子微探针分析等方法对工业装置上结块的HDM催化剂和催化剂颗粒上结垢层的形貌、组成、物相等进行了考察,探讨催化剂结块的成因。结果表明,渣油中的含钙化合物易在催化剂外表面发生加氢脱钙反应,生成的CaS以结晶的形式沉积在催化剂颗粒外表面上。CaS和其它金属硫化物与焦炭等积垢在催化剂颗粒外表面形成的“外壳”会脱落并填充在催化剂颗粒之间的空隙内。脱落的“外壳”进一步与焦炭或金属硫化物作用使催化剂颗粒互相粘连而结块。

渣油加氢技术的研究 Ⅰ.RHT固定床渣油加氢催化剂的开发及应用

叙述了在高的原油价格下,炼油企业的渣油加氢技术路线的重要性,介绍了石油化工科学研究院开发的RHT固定床渣油加氢催化剂的研究结果,通过与参比催化剂同时在中石化齐鲁分公司VRDS装置上进行工业运转试验的对比,表明开发的催化剂具有高的脱硫和脱金属等活性,且活性稳定性尤为突出。

伊朗常压渣油的两种加工工艺对比

采用常压渣油脱硫及渣油预处理 加氢处理两种方案对伊朗常压渣油加工工艺进行了对比。结果表明 :伊朗常压渣油经预处理后 ,残炭脱除率达 6 8.2 % ,金属 (Ni +V)脱除率为 97.3% ,与通常的常压渣油脱硫工艺相比 ,该方案可省去加氢脱金属段 ,减少催化剂用量 ,降低加氢处理的压力等级 ,使氢分压从 12 .0MPa降低到 6 .5MPa ,体积空速至少提高 15 0 % ,大大减少加氢装置的投资和操作费用 ,同时其重油的质量明显提高 。