第二代无毒活性磷酸盐防腐颜料的研究进展

第二代活性磷酸盐颜料是当前取代红丹和锌铬黄等传统有毒颜料有效品种之一,以其突出的性能在涂料工业的应用中日益受到重视并取得了长足进展。根据国外的发展状况,简要综述了第二代磷酸盐的种类、制备、性能及其应用研究,重点介绍了以磷酸铝锌和磷酸钼锌为代表的第二代磷酸盐颜料的耐腐蚀特征以及与第一代颜料的比较结果,结合我国的资源对今后磷酸盐防腐颜料的发展方向提出了建议。

钼、钨掺杂磷酸盐防锈颜料的氧化还原性能

以硫酸为支持电解质,在水-1,4-二氧六环混合溶剂中,用循环伏安法研究了掺钼、钨及复合掺杂的磷酸盐颜料的氧化还原特性,分析了掺杂钼和钨的氧化还原能力和可逆性,讨论了单一和复合掺杂对磷酸盐氧化还原性的影响。结果表明,掺钼的磷酸盐氧化性强于掺钨的磷酸盐;不论是正磷酸锌还是三聚磷酸铝,都可以通过掺杂钼和其他的金属离子来改善其氧化还原性,掺杂一种金属离子的性能优于掺杂两种金属离子。

活性超细含钾磷酸锌的制备及其活化机理的研究

合成了一种含磷酸锌钾和四水磷酸锌的新型活性超细磷酸锌颜料。用XRD、FT-IR和纳米激光粒度仪对其进行表征,测定了溶解度、电导率、pH缓冲区间,从理论上探讨了该颜料的活化机理。实验结果表明:与普通正磷酸锌相比,随着局部pH环境的变化,活性含钾磷酸锌能离解出较多的Zn2+和PO43-离子,改善了正磷酸锌的溶解性、水解性和pH缓冲区间,从而提高抑制阴极剥离反应的能力。

汽车轮毂用低重金属防腐涂料的研制

通过合成低玻璃化温度丙烯酸树脂对硝酸纤维素进行增塑及改性,采用低重金属磷酸锌防锈颜料,开发出低重金属防腐涂料。讨论了影响涂膜性能的各种因素,结果表明:本研究制备的产品综合性能优异,重金属含量远低于国家强制性标准GB 24409—200《9汽车涂料中有害物质限量》的要求。该产品已大批量应用于汽车轮毂、底盘等零部件,满足用户的使用要求。

水性醇酸涂料耐盐雾的研究

在水性醇酸涂料的基础上,引入纳米复合铁钛粉防锈颜料和改性磷酸锌,并将两者以一定比例搭配,提高了漆膜的耐盐雾性。重点分析了影响漆膜耐盐雾性的各项因素。

磷酸锌的实验室制备

本文先用氨-碳酸铵浸提法净化氧化锌(质量分数为96%)并考察净化的工艺条件。其次,改变传统的固-液相反应为液-液相反应来制备磷酸锌,并考察制备的工艺条件。最后得出,净化的最佳工艺条件是:质量分数28%的氨水与质量分数35%的碳酸铵的体积比为1:2-1:4,净化时间2h;制备的最佳工艺条件是:反应温度70-80℃,反应时间3h,磷酸过量系数为1.1。经比较,产品各项指标均优于国内同类产品,而且对原材料要求不高,成本比直接法降低1301元/t。

ZnO·xCaO·yP_2O_5三元化合物的合成表征及性能研究

本文以ＺｎＯ，ＣａＯ和Ｈ３ＰＯ４为原料，利用水热法合成出一种新型三元化合物－ＺｎＯ·ｘＣａＯ．ｙＰ２Ｏ５。其中，ｘ＝０．２～０．６，ｙ＝０．３～０．８（ｍｏ１）。ＸＲＤ物相分析证明产品主要为无定形态。ＳＥＭ形貌分析产品外观为针状纺锤形，长轴约为１μｍ，短轴约为０．２μｍ。ＩＲ光谱分析产品中的磷酸根离子局部对称性为正四面体结构。性能测试表明该产品在油漆、涂料行业中可用作防锈颜料，以代替传统的锌黄等有毒颜料，其特点是无毒、成本低、防锈性能超过国标１倍。

复分解法合成磷酸铁锌及其表征与应用研究

介绍了一种通过复分解合成磷酸铁锌的方法。在一定的反应条件下,以硫酸锌、三氯化铁、磷酸三钠为原料,加入分散剂,制得磷酸铁锌产品。采用粒径分布、红外光谱、XRD(X射线衍射)、电镜、化学元素分析等方法对合成的磷酸铁锌进行表征,并考察了其防锈性能。

电泳涂膜的丝状腐蚀及其抑制方法

通过钢铁表面的丝状腐蚀试验及电化学交流阻抗谱考察了不同的前处理方式、防锈颜料的种类及烘烤温度对电泳涂膜丝状腐蚀现象的影响。试验结果表明:进行三元磷化处理,添加1%的纽碧莱213,烘烤温度为180℃的电泳涂膜,丝状腐蚀现象最轻。