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框类整体结构件铣削加工顺序的有限元模型 被引量:21
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作者 黄志刚 柯映林 董辉跃 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期368-372,共5页
为了控制尺寸大、形状复杂的航空框类整体在铣削加工时产生的变形,建立了铣削加工时的变形场和温度场的有限元模型.在深入研究残余应力施加、动态切削载荷、约束转换等铣削加工模拟关键技术的基础上,采用热力耦合模式进行了求解.利用该... 为了控制尺寸大、形状复杂的航空框类整体在铣削加工时产生的变形,建立了铣削加工时的变形场和温度场的有限元模型.在深入研究残余应力施加、动态切削载荷、约束转换等铣削加工模拟关键技术的基础上,采用热力耦合模式进行了求解.利用该模型对整体框类结构件进行了奇偶铣削、偶奇铣削和顺序铣削三种加工顺序的有限元模拟.结果表明,三种模拟结果中奇偶铣削加工得到的结构件的变形最小.该模型对三种加工顺序的模拟结果与试验结果一致,可用于预测整体结构件的加工变形. 展开更多
关键词 整体结构件 铣削加工 有限元模拟
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菱形收割机车架有限元分析及优化 被引量:15
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作者 龙超 金秋谈 +1 位作者 陈哲吾 文桂林 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第1期8-12,共5页
为了提高收割机对丘陵山区狭小的梯田地形的适应能力,提高收割机的通过性,将铰接式菱形底盘引入到收割机车架的结构设计中,并对其进行结构优化设计研究。首先针对菱形收割机车架的结构及受力特点,考虑各种典型工况载荷,建立满足各总成... 为了提高收割机对丘陵山区狭小的梯田地形的适应能力,提高收割机的通过性,将铰接式菱形底盘引入到收割机车架的结构设计中,并对其进行结构优化设计研究。首先针对菱形收割机车架的结构及受力特点,考虑各种典型工况载荷,建立满足各总成布置和实际行驶要求的初始车架有限元模型,并分析了各种典型工况载荷作用下的车架应力分布。然后通过有限元分析结果指导车架的结构尺寸优化,从而实现了菱形收割机车架轻量化设计,缩减了生产成本和设计周期。 展开更多
关键词 车架 有限元分析 应力 结构优化
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刚构连续梁桥墩梁固节点结构的光弹性试验及有限元分析 被引量:3
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作者 阮江涛 王世斌 +4 位作者 丁淑蓉 李鸿琦 苏伟 谢跃军 佟景伟 《实验力学》 CSCD 北大核心 2005年第1期128-132,共5页
某铁路特大桥的主桥部分采用预应力混凝土刚构连续梁桥,本文采用光弹性模型冻结应力法对该刚构连续梁桥墩梁固节点结构进行了应力分析,给出了结构边界应力分布和主应力迹线。应用ANSYS软件对墩梁固节点实际结构进行了有限元计算。将实... 某铁路特大桥的主桥部分采用预应力混凝土刚构连续梁桥,本文采用光弹性模型冻结应力法对该刚构连续梁桥墩梁固节点结构进行了应力分析,给出了结构边界应力分布和主应力迹线。应用ANSYS软件对墩梁固节点实际结构进行了有限元计算。将实验与有限元分析结果进行了比较,结果表明,实验应力分析法与有限元数值法吻合较好。在有限元分析中,对墩梁固节点结构梁端加载边界的影响区进行了研究,通过合理选择梁的长度可以有效减小局部应力。模型实验和有限元计算的结果为结构的优化设计提供了重要的依据。 展开更多
关键词 有限元分析 节点结构 光弹性试验 刚构 桥墩 ANSYS软件 实验应力分析法 有限元计算 预应力混凝土 有限元数值法 铁路特大桥 光弹性模型 连续梁桥 应力分布 分析结果 局部应力 优化设计 模型实验 应力法 主应力 影响区 边界 迹线
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网格式框架的等效抗侧刚度分析 被引量:2
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作者 吴琴 张华刚 +3 位作者 李富江 张鑫 魏艳辉 马克俭 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期76-82,共7页
为了解网格式框架抵抗水平荷载作用的能力,基于D值法,假定轴力在结构横截面上呈线性分布,且考虑弯曲变形和剪切变形的影响,得到了在倒三角形分布荷载、均布荷载和顶点集中荷载等作用下结构的等效抗侧刚度公式,并用有限元法及试验做了对... 为了解网格式框架抵抗水平荷载作用的能力,基于D值法,假定轴力在结构横截面上呈线性分布,且考虑弯曲变形和剪切变形的影响,得到了在倒三角形分布荷载、均布荷载和顶点集中荷载等作用下结构的等效抗侧刚度公式,并用有限元法及试验做了对比.结果表明:结构侧移以剪切变形为主,但弯曲侧移的影响随结构高度的增加而增加,因此应考虑弯曲侧移对总侧移的影响;中柱的轴向变形对结构抗侧刚度及侧移的影响较小;与有限元法及试验结果的折算抗侧刚度相比,本文的等效抗侧刚度公式具有理想的计算精度,可用于预估结构的抗侧能力. 展开更多
关键词 网格式框架 等效抗侧刚度 D值法 有限元分析 试验研究
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摩托车车架基于梁单元的结构优化 被引量:1
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作者 贺岩松 黄深荣 +1 位作者 张志飞 夏小均 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第12期1748-1751,共4页
为了改善摩托车的乘坐舒适性和强度性能,建立了某型摩托车车架的有限元模型,进行了自由模态分析,并与实验模态进行比较。在此基础上,运用MSC.Nastran分析软件,以提高第1阶频率为目标,将梁单元的外径和厚度设为优化变量,质量和强度作为... 为了改善摩托车的乘坐舒适性和强度性能,建立了某型摩托车车架的有限元模型,进行了自由模态分析,并与实验模态进行比较。在此基础上,运用MSC.Nastran分析软件,以提高第1阶频率为目标,将梁单元的外径和厚度设为优化变量,质量和强度作为约束进行结构优化。优化结果表明:第1阶频率提高了8.66%,最大应力值降低22.14%,不仅改善了摩托车的动态特性,而且提高了其强度。 展开更多
关键词 摩托车车架 模态 频率 应力 优化
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基于有限元分析的某MPV车前副车架改进设计
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作者 潘筱 王冬成 李洪亮 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第12期1758-1761,共4页
结合有限元分析法,对某MPV车改进前的整体式加强杆结构和改进后的的断开式加强杆结构的副车架进行实车转弯和制动工况下的刚度、应力及模态对比分析。仿真结果表明:驱动力和制动力工况下改进后的副车架所受应力均比改进前副车架所受应... 结合有限元分析法,对某MPV车改进前的整体式加强杆结构和改进后的的断开式加强杆结构的副车架进行实车转弯和制动工况下的刚度、应力及模态对比分析。仿真结果表明:驱动力和制动力工况下改进后的副车架所受应力均比改进前副车架所受应力值小;改进后副车架结构在刚度上优于原改进前结构的刚度,改进后副车架模态频率比改进前副车架模态模态变化较小。预测改进后的副车架结构改进设计能够满足新车使用要求。 展开更多
关键词 前副车架 结构改进 加强杆 有限元法
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采用ANSYS的三浮陀螺仪框架的模态分析 被引量:3
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作者 杨雪侠 刘娜 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2009年第7期131-134,共4页
基于振动理论在ANSYS10.0中建立三浮陀螺仪框架的三维有限元模型,采用Subspace法计算框架的前六阶固有频率和振型,并与试验模态分析进行对比。结果显示,基于有限元法得到的数据与试验模态分析基本一致,表明所建立的框架模型是有效的。... 基于振动理论在ANSYS10.0中建立三浮陀螺仪框架的三维有限元模型,采用Subspace法计算框架的前六阶固有频率和振型,并与试验模态分析进行对比。结果显示,基于有限元法得到的数据与试验模态分析基本一致,表明所建立的框架模型是有效的。同时通过分析仿真结果得到框架结构的薄弱部位,为框架进行进一步的动力学分析奠定了基础,对三浮陀螺的优化设计具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 三浮陀螺仪 框架 有限元法 固有频率和振型 试验模态分析
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某大跨径连续刚构桥底板崩裂后的结构损伤评估 被引量:9
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作者 崔学常 杨植春 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期115-119,共5页
为评估某大跨径预应力混凝土连续刚构桥[跨度为(96+132+96)m]底板崩裂后(崩裂长度最长为26.0m,崩裂厚度最大达30cm)的结构损伤程度,确定合理的处理方案,采用MIDAS Civil 2010建立全桥有限元模型,分析了桥梁各种损伤量化参数,建立了损伤... 为评估某大跨径预应力混凝土连续刚构桥[跨度为(96+132+96)m]底板崩裂后(崩裂长度最长为26.0m,崩裂厚度最大达30cm)的结构损伤程度,确定合理的处理方案,采用MIDAS Civil 2010建立全桥有限元模型,分析了桥梁各种损伤量化参数,建立了损伤模型,对损伤前、后主梁的顶、底板应力进行计算分析。结果表明,在主力+附加力作用下,损伤后主梁底板出现拉应力(0.25 MPa),桥梁损伤较为严重,不能满足《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》的设计要求。建议后续不仅要对崩裂底板进行修复,而且要对桥梁进行全面的加固改造(如设置体外预应力,增加顶板厚度等),以提高其整体刚度和承载力,保证桥梁结构后续运营的安全。 展开更多
关键词 刚构桥 预应力混凝土结构 预应力张拉 底板崩裂 有限元法 应力分析 损伤评估
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多层建筑框架结构光弹性应力分析
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作者 韦德骏 蒯行成 +1 位作者 熊渊博 朱亿国 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1997年第6期18-23,共6页
对多层建筑框架结构在风载下的应力分布进行光弹性分析,通过模型梁和柱的等差线,测出其反弯点位置及剪力值,算出梁和柱端部弯矩值.同时,对该结构进行了有限元计算,并将光弹性分析、有限元计算和D值法的结果进行了比较.
关键词 光弹性 应力分析 有限元 框架结构 多层建筑
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