Applications of Ultrasonic Detection Technology in Bridge Concrete Pile Foundation Detection

In this paper,the application strategy of ultrasonic detection technology in the detection of concrete foundation piles is analyzed using a construction project as an example.It includes a basic overview of the project,an overview of ultrasonic testing technology in bridge concrete pile foundation testing,and an analysis of its practical application in the concrete pile foundation testing of this project.The objective of this analysis is to provide some reference for the application of ultrasonic testing technology and the improvement of the quality of bridge concrete pile foundation testing.

Comprehensive Detection and Analysis of Defects in Foundation Pile of Bridge

In the process of piling ,there are many various defects in foundation pile of bridge such as mud-bearing,sediment-bearing, isolation, honeycomb, broken piles, and so on, showing physical and mechanical features of low-density and low-intensity. In fact, by using the comprehensive detection of acoustic transmission method, the reflected wave method as well as drill coring sample method, and the rational utilization of engineering geological condition in field, the characteristics, size and location of common defects of foundation pile of bridge can be accurately detected and judged and the integrity of piles and the quality of concrete can be impersonally estimated.comprehensive detecting and analyzing methods on this kind of piles are introduced briefly. The physical characters of defects and basic features of detecting curves and their corresponding relation are emphasized, and causes are analyzed in in detail in this paper.

近邻铁路桥梁转体施工防护技术

新建津石高速公路与既有铁路线路交汇,采用2×65 m T形刚构大节段现浇转体上跨既有铁路。考虑桥墩下部承台桩基距离既有铁路较近,通过施作防护桩、拉森钢板桩、回灌井及调整施工顺序等手段最大限度的减小对既有铁路的影响;采用水泥搅拌桩加固地基,满足现浇梁支架地基承载要求;转体施工加强防护与监测。采用PLAXIS完成相关模拟运算,顺利完成上跨铁路转体施工,对后续类似工程有较大的参考价值。

地铁隧道下穿城市既有桥梁的数值模拟分析

为分析地铁隧道下穿既有桥梁的影响,以广州地铁某盾构隧道下穿既有桥梁为工程背景,建立三维有限元模型,分析了盾构隧道掘进施工对土体位移、隧道变形及桥梁变形的影响。通过数值模拟分析得出:土体位移、隧道变形及桥梁变形均满足变形控制标准要求,因此盾构隧道掘进施工不会危害桥梁结构的正常运营,既有桥梁在隧道掘进施工过程中是安全的。

深软基地区大面积堆载对临近桥梁桩基的影响分析及加固措施

以佛山市某桥下空间堆载施工为工程背景,采用MIDAS/GTS NX有限元软件,模拟软基中桥下空间堆载施工过程,基于深厚软基地质的特性,分析了不同堆载施工工序对既有桥梁结构的影响。结果表明:既有49^(#)和51^(#)桥梁结构的位移呈“弓”型,且在桩基1/3处产生最大值,既有50^(#)桥梁结构的位移出现倾斜的趋势,且在桥墩顶处产生最大值;堆载完成施工时,工况1相比于工况2,49^(#)、50^(#)和51^(#)桥梁结构位移能够有效减小4.22%、10.02%和15.60%;随着加固区域或深度的增加,既有桥梁结构的位移逐渐减小,桩基周围深度加固相比于未加固依次减少了62.88%、67.22%、71.89%、75.29%、78.76%和81.28%;桩基周围区域加固相比于未加固依次减少了73.37%、90.97%、92.41%;软土地基情况下,桥下空间堆载施工引起既有桥梁产生较大位移,需对既有桥梁采取一定的加固措施,尤其是支座墩,避免桥梁产生不利影响,保证桥梁的正常运营。

无损检测技术在桥梁桩基检测中的运用分析

针对桥梁桩基施工质量检测问题,对常用的桥梁桩基无损检测技术进行介绍,包括低应变检测技术、高应变检测技术、声波透射检测技术、钻芯检测技术、红外成像检测技术等,以解决桥梁桩基施工质量检测问题,实现桥梁桩基施工的安全高效发展,切实保证桥梁施工建设项目顺利进行。

公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术

公路桥梁的桩基质量是施工中的核心要素,对整个工程的安全性起着决定性作用,桩基检测的精密程度直接关乎公路桥梁的建设品质,由于桩基检测相较于常规建筑结构检测更具特殊性与复杂性,因此对其专业性与精确度的要求也更高,为确保桩基施工质量达到标准,须结合施工现场的具体情况,选择桩基检测技术。

地下综合管廊穿越桥梁引起桩基变形控制研究

在地下综合管廊施工中,基坑开挖会使土体应力发生改变,导致既有结构产生较大位移。以益州大道南二段综合管廊项目为依托,使用有限元软件进行模拟,得出分别采用基坑两侧施加支护桩、地下连续墙和注浆加固3种方法对既有桩基承台水平位移的控制均有一定效果,其中支护桩和地下连续墙可使承台原有位移减小45%~51%,有效控制了周边土体及结构变形;注浆加固可使其位移减小34%~45%,在一定程度上降低了施工风险。因此,对于此类工程,在实际施工过程中采用合理的控制方案十分重要。

新建铁路路基形式对既有公路桥梁桩基的影响分析

以西南地区某新建铁路下穿既有高速公路桥梁为例,基于有限元软件,对旋喷桩复合地基路基和锚固桩+旋喷桩复合地基路基下穿既有高速公路方案的可行性进行综合评价。结果表明:采用旋喷桩复合地基对软土进行加固处理,形成了较好的竖向加固体,增强了被加固土体的力学特性,减小了新建铁路对桥梁桩基的影响;在软土地区两侧设置锚固桩的方式,约束了地基土的侧向变形,对限制工后沉降具有较好的效果。

某现役公路桥梁桩基加固技术研究

文章以某现役公路桥梁为工程背景,对其桩基工程进行现状病害检测,并分析其病害成因,最终提出切实可行的桩基加固措施。结果表明,该桥梁桩基的主要病害为冲刷严重、钢筋外露、局部掏空等。采用新增桩基和承台、桩基及立柱增大截面的措施进行加固,并运用千斤顶反压技术使新增桩基与旧桥桩基共同受力,形成群桩承台基础。该桥梁桩基加固技术提高了桩基承载能力的安全储备,优化了群桩基础的受力状态,确保了结构受力安全。

桥梁桩基采用全套筒全回转钻机施工对既有隧道的影响分析

文章以某新建市政桥梁邻近既有隧道桩基施工为例,为确保桥梁桩基施工中既有隧道的安全,从桩基施工工艺出发,建立三维数值模型,对传统桩基施工和全套筒全回转钻机施工进行了对比分析。结果表明:全套筒全回转钻机施工显著降低了既有隧道的变形,是一种有效的施工工艺。同时提出全套筒全回转钻机施工方案和既有隧道监测方案,为同类工程提供了可参考案例和指导。

既有桥梁桩基础桩外跨孔超声检测方法研究

既有桥梁基桩检测是目前旧桥检测评估中的难点,目前尚无完善的既有基桩检测方法。提出一种桩外跨孔超声波法,有望解决既有桥梁基桩检测的难题。首先,在桩外特定位置钻三个地质孔作为检测通道,开展桩外跨孔超声检测和土层波速测试;通过数据分析和处理可以分离掉桩周土层的影响,得到与桩长和桩身完整性相关的指标,进而评判既有桥梁基桩的桩长和桩身完整性。依托某高速公路改扩建项目,结合工程桩的桩土参数,建立对应的桩土模型,得到了桩底、桩身缺陷及桩身截面变化的曲线特征。然后,对工程桩开展桩外跨孔超声波法现场测试,通过理论与实测各曲线的对比验证分析,初步证实了该方法的准确性和实用性。

既有桥梁基桩的低应变反射波曲线分析

为了研究既有桥梁基桩质量情况,对既有桥梁基桩进行检测很有必要,低应变反射波法是目前常用的新建桩检测技术,但既有桥梁基桩的低应变反射波信号远比新建桩复杂,传统分析方法难以对既有基桩完整性有效评判;采用了既有桥梁基桩低应变检测数据的分析方法及有限元仿真模拟;分析了常见的桩柱式结构既有桥梁桩顶结构物的反射波响应特征,用以辨别既有桥梁基桩低应变反射波曲线中的桩顶结构物干扰信号。在此基础上,进一步地将既有桥梁基桩低应变反射波曲线与该桩竣工时的检测曲线对比分析,有效地避免了桩顶结构物反射造成的误判,提高了对既有桥梁基桩的桩身完整性评判的准确性,总结了既有桥梁基桩低应变检测的数据分析方法;结果表明:文中提出的既有桥梁基桩低应变反射波曲线分析方法应用于实际工程,取得了较好效果,验证了本研究提出的既有桥梁基桩低应变反射波曲线分析方法是可行的,可实现更精确的既有桥梁基桩完整性评判,值得在实际工程中推广应用。

公路桥上跨地铁微变形控制技术数值模拟分析

针对公路桥上跨地铁施工工程中的微变形控制专项技术,研究了高架桥桩基础施工全过程对邻近已有地铁隧道变形的影响,进而为工程施工提供了可靠的参考依据,保证已运营地铁隧道的正常运行。首先选用Winkler地基模型与周围土体耦合求解了已有地铁隧道的隆起变形,然后采用有限元方法计算了高架桥桩基础施工过程中不同阶段邻近地铁隧道的变形,并针对有无搅拌桩施工工况进行了对比分析。最后根据专项施工方案中搅拌桩弹性模量、钢护筒厚度以及桩基础周边土体性质进行了广泛的参数分析。结果表明:对于无搅拌桩工况,通过理论计算模型和有限元数值模拟结果的对比验证了数值模型的准确性,搅拌桩的施工可以有效地降低邻近地铁隧道水平向和竖直向的位移变形,尤其是竖直向的微变形控制效果更佳;搅拌桩弹性模量的大小直接关系到桩基础的施工对周围土体的变形影响,桩周土体弹性模量较小时需增大搅拌桩弹性模量,从而减小桩基础开挖对邻近地铁隧道的变形影响;钢护筒的厚度对邻近地铁隧道的影响主要体现在水平位移上,对竖直向变形影响较小;桩周土体越软弱,专项施工方案的作用越显著,反之,桩基础施工对邻近地铁隧道的变形控制要求可适当降低。

高速公路桥墩桩基施工对既有隧道力学行为研究及稳定性分析

新建桥梁上跨既有隧道,会使隧道产生一定安全隐患,因此需要在桩基施工及桥梁运营中对既有隧道的安全性进行分析评估。以某新建高速公路桥梁上跨南昆客专隧道为研究对象,采用有限元软件对桥梁桩基、隧道围岩进行模拟,分析新建工程影响下的隧道围岩位移及力学性能。结果表明,桩基施工及成桥运营引起的隧道位移非常微小,对既有隧道基本没有影响。

管波探测技术在大直径嵌岩桩岩溶勘察中的应用

在岩溶发育场地大直径嵌岩桩桩基施工过程中,嵌岩桩入岩位置的岩溶发育情况具有很大的不确定性,进而影响大直径桩成桩质量,而桩基础的质量极大地影响着构筑物的质量及使用安全,因此,如何查明大直径桩桩底范围内岩溶发育特征为本次桩基施工的重难点。本文介绍了利用物探管波探测技术在黄河某公铁桥岩溶勘察中的应用实例,查明了大直径桩桩径范围内的溶洞、溶蚀裂隙和软弱层等地质情况。

盾构掘进遇既有桥桩截桩桥梁防护应用研究

随着城市地铁发展建设,地铁盾构区间隧道可能穿越各种既有桥梁桩基,地铁盾构隧道施工在穿越既有城市桥梁桩基时,必须确保新建地铁隧道工程自身结构安全,同时保证既有桥梁结构的安全。文章结合某地铁盾构区间隧道下穿桥桩基的具体情况,对该工程既有桥梁采取的施工技术方案进行分析,包括桩基托换、桥梁同步顶升及盾构掘进截桩施工的技术要点。通过对比、分析监测数据,证明采用该方法的可行性,为今后城市地铁区间盾构下穿既有桥梁桩基的施工提供参考。

在役桥梁桩基础低应变反射波法检测试验研究

低应变反射波法检测桩身完整性通常是在桩顶自由的情况下进行的,通过改进其检测方法,研究低应变反射波法检测在役桥梁桩基础完整性的可靠性。文中选取桥梁下部结构常用的单排双柱式墩、桩基础进行现场试验,采用不同激振方式和信号接收位置对在役桥梁桩基的低应变反射波法进行试验研究,且与桩顶自由时桩基完整性检测结果进行对比。根据试验结果及相关分析,各试验方案的实测曲线形态与理论分析具有较好的一致性,在现场试验中具有较好的效果,为在役桥梁桩基完整性检测提供了一种手段。

地面堆载对既有桥梁结构的影响分析

针对在桥墩附近违章堆载影响桥梁结构安全的情况,研究地面堆载对既有桥梁结构的影响。以某匝道桥为例,对梁体变位、墩顶偏位、墩顶支座位移及伸缩缝缝宽等指标进行连续监测,判定险情出现时结构变位是否处于稳定状态;采用美国土工软件FLAC3D模拟被动桩的空间变形和受力状态,验证了地面堆载是产生墩身位移的主要因素,并对地面堆载对桩基和上部结构的影响进行理论分析,通过双速度法对桩基础进行检测。结果表明:在地面堆载作用下,桥墩发生水平位移,进而导致桥梁支座发生滑移,桩基与承台交接处混凝土开裂。建议继续进行结构的变形监测,同时立即对梁体进行复位,对桥梁下部结构进行加固维修。

地铁隧道对邻近既有桥桩影响及施工方法优化

隧道开挖会对周边土层造成扰动,导致既有桥桩发生变形,从而影响桥梁的运营安全。以西安地铁3号线区间隧道为工程背景,采用FLAC3D数值模拟软件对比分析隧道不同施工方法对既有桥梁桩基的影响,并综合考虑各种因素,提出环形开挖预留核心土法作为该区间隧道的施工方法。通过现场监测分析表明,该施工方法能够有效降低地表沉降及对既有临近桥梁桩基的影响,对黄土地区该类隧道工程具有一定的借鉴价值。