自升式钻井平台大桩靴改造中冲桩系统设计

结合某自升式钻井平台桩靴加大适用性改造项目,文章分析了平台桩靴加大后的原船冲桩系统改造和冲桩管系布置,并概述了冲桩系统适应性设计原理和要求。通过使用冲桩系统仿真模拟软件,对喷嘴位置进行优化布局,并最终制定出最优生产方案。

钢围堰基坑监测工程变形特性分析与研究

依托钢围堰基坑监测工程,在钢围堰基坑监测过程中对其桩顶竖向位移、土体深层水平位移、围檩水平位移以及应力进行了监测。对水域明挖基坑监测数据进行分析,为现场施工提出合理建议,以确保工程安全,旨在为同类水域明挖基坑工程提供参考和借鉴。

采用静压法施工的一种新型扩底管桩

静压扩底管桩具有承载力高、沉降小、施工方便、经济和环保等特点,采用静压法施工,兼具预制桩和夯扩桩的优点。工程实践证明,该桩型十分适合软土地区应用。

大型桩基础动力特性及地震反应分析

本文针对大型桩基础的地震反应问题,以上海“东方明珠”广播电视塔桩基础为工程背景,采用梁单元模拟桩的运动,用8节点块体单元对土体进行离散,通过凝聚法消去桩(梁)节点的转动自由度,建立了“东方明球”电视塔中央部位桩基础的三维有限元分析模型,对桩基础的动力特性进行了计算与分析。在此基础上,以文献[1]根据地震危险性分析和土层反应分析后获得的桩尖处加速度时程作为输入,对桩基础的动力反应进行时程分析,探讨了桩—土动力相互作用和上部结构等因素对地震地面运动和桩承台反应的影响,得到了一些有应用价值的结果。

青岛凯悦中心格栅式MC桩支护及变形分析

将水泥土重力式挡墙支护模型与双排桩支护模型结合起来,组成格栅式MC桩组合支护、止水体系,成功应用于青岛凯悦中心深基坑工程。应用平面有限元法模拟基坑开挖过程计算出各工况的变形值,与基坑实测变形进行对比分析;并运用不等时距曲线反映了基坑变形趋势,探讨了每道工况支护结构的内力调整过程,分析了支护结构的变形性状。结果表明该支护体系能增加整体稳定性,更好地控制基坑变形;另外提出"护脚台"的概念,可有效限制支护桩侧向滑移、克服"吊脚桩"现象。

用薄层法分析层状地基中各种基础的阻抗函数

薄层法是分析和模拟弹性波在层状介质中传播的一种半解析半数值方法。采用薄层单元和傍轴边界分别模拟层状地基和弹性半空间。利用薄层法位移基本解和容积法推导了层状地基中基础-地基动力相互作用方程及块式基础、桩基础和承台群桩基础阻抗函数的统一计算公式。通过计算半无限弹性地基中桩基础、块式基础和二层地基上基础的阻抗函数验证了方法的适用性。进而计算了某实际层状地基中承台群桩基础的阻抗函数,并与试验结果进行对比,两者吻合较好。本文方法可用于分析弹性层状地基中各种基础的阻抗函数。

载体桩的设计与施工

本文从载体桩的受力原理、设计计算、施工工艺与设备,对载体施工后周围土体的影响进行了试验研究,以确定最小的设计间距,以便更加全面地了解载体桩性能。

条形基础荷载对边坡稳定性影响与加固研究

西部山区土地资源贫乏,为了合理地利用土地资源经常在边坡上修筑各类建筑物与构筑物,由于基础荷载会影响边坡的稳定性,荷载过大甚至会引起滑坡,造成生命与财产的重大危害。对此,以坡顶条形基础荷载作用于边坡稳定性为研究模型,应用M-C线性破坏准则结合极限分析上限定理,分析附加应力对边坡稳定性的影响。对于稳定性较差的土质边坡,采用抗滑桩进行超前支护,研究地震荷载作用下超前支护桩加固边坡的抗力荷载、临界屈服加速度的影响因素。为坡顶条形基础荷载下边坡稳定性分析与超前支护设计提供一种合理的计算方法。

温州市府路一号桥主墩钢板桩围堰施工技术

介绍温州市府路一号桥低桩承台施工中 ,钢板桩围堰的设计、施工工艺流程及施工要点。

不同形式桥墩基础的动静刚度模型试验研究

桥梁检测是保证既有桥梁安全运营的重要手段,但不同于桥梁的上部结构,既有桥梁的桥墩基础一般埋置于地下,目前仍难以准确地对其病害及承载能力进行测试和评估。本文基于机械阻抗法及静载试验方法,分别开展了桥墩基础的静、动刚度的缩尺模型试验研究。试验测试了扩大基础、沉井基础、群桩-承台基础3种基础形式,根据每种基础形式的承载力设计了对比模型。对比桥墩基础静、动刚度试验结果可知,对于不同的基础形式,在低频范围内动刚度均能够较好地反映其承载能力特性。因此,使用动刚度法测试并评价既有桥梁基础的承载能力具有较好的适用性。

刚柔组合二元复合地基布桩对结构的影响分析

刚柔组合二元复合地基将竖向增强体复合地基中的柔性桩、刚性桩综合用于加固软弱地基,具有良好的技术优势和经济效益。在考虑上部结构与筏基及二元复合地基三者共同作用的前提下,针对二元复合地基各种不同布桩方式对三者共同作用所产生的影响进行了分析。分析中,上部结构为一个十层的框架结构,筏基为平板式筏基,二元复合地基采用石灰柔性桩和CFG刚性桩两种桩型。在桩总数不变,两种桩数各占一半的前提下,布桩方式采用"内强外弱"、"外强内弱"、"中部强内外弱"、"中部弱内外强"四种。综合四种情况下的竖向增强体桩顶反力、筏基沉降、筏基内力分布、上部结构内力对比表明,各种布桩方式各有利弊,相对而言,"中部弱内外强"的组合方式既可以使筏基沉降减至较低,又能适当减小上部结构及筏基的弯矩值,是一种相对优化的布桩方式。

桩端扩大头尺寸对承载性能影响模型试验

为了研究注浆加固体体积即扩大头尺寸对桩端承载性能的作用效果,本试验通过往PVC管内注浆,改变注浆量和PVC管尺寸来控制扩大头尺寸,然后以此开展室内单桩静载模型试验,最后采用了传统桩端沉降公式计算得出桩端阻力-位移曲线并与实测曲线对比.结果表明:桩端灌注水泥土形成扩大头的桩,相比未注浆的桩,其承载力显著提高,在相同的荷载下,其沉降显著变小;随着扩大头直径的增加,承载力持续增长,但每单位直径增加所提高的承载力先增后减,在工作荷载下对减少位移的效果呈递减趋势;端阻分担比在位移5cm后趋于稳定,其中桩端水泥土扩大头承担较高的端阻比例,且其比例随扩大头直径的增大而增大,由于水泥土受力较大,实际工程中应该注意桩端水泥土的强度;传统桩端沉降公式计算的桩端阻力-位移曲线与实测曲线吻合良好.

承台底地基土脱空后桩与桩间土的共同工作

建立了脱空量变形计算模型,进行了桩基承台下桩间土脱空量的计算,在脱空发生时,对桩承台与承台底地基土再接触后的受力机理和变形特点进行了分析,建立了桩与桩间土共同工作的必要条件。通过理论分析,推导出桩间土参与共同工作分担上部荷载的定量表达式。结果表明,按此理论设计和布桩可取得较好的经济效果。

预切槽法黄土隧道锁脚微型桩合理布置方式研究

预切槽法开挖隧道能够很好地控制地表沉降,适用于包括黄土在内的软土地层,但如何约束预衬砌的墙脚是预切槽法亟待解决的问题。本文依托洪亮营隧道,首先通过数值模拟方法,论证了约束墙脚可以提高预衬砌结构安全度,并选择锁脚微型桩来加固墙脚;之后基于桩基承载机理,提出刚度分配法,确定了桩的受力、最佳打设角度和最优间距。研究表明：加强墙脚的约束,可以提高预筑拱结构在拱腰和拱顶的安全系数,减小拱顶的沉降;T76S桩能够满足锁脚要求,锁脚桩与竖直方向之间的角度在20°-50°时桩的受力最为合理。

浅埋软弱围岩隧道微桩锁脚施工技术研究

针对浅埋软弱围岩隧道开挖施工的沉降变形问题,以翁多隧道为依托,结合现场监测数据研究了“三台阶+微桩锁脚”施工技术下隧道初期支护结构的受力及变形特征。结果表明:两种支护结构下随着施工开挖的不断推进,围岩和钢拱架应力变化规律相近,先急剧增加并达到峰值,然后呈缓慢下降趋势,并逐步趋于平缓;累计沉降量则呈缓慢增大趋势。隧道拱顶位置处应力最大,风险最高,常规锁脚锚杆支护拱顶处围岩压力、钢拱架应力分别为0.55、74.10 MPa,累计沉降量最大值为6.70cm,微锁桩支护时围岩、钢拱架峰值应力分别增加0.55、23.50MPa,累计沉降量减小了3.96cm。可见,微型桩技术方案可有效改良浅埋软弱围岩隧道结构的变形与沉降值,控制隧道变形,避免隧道因大变形导致侵限换拱,降低了施工安全风险,具有一定的应用前景。

滑坡稳定性评价及其防治技术研究

研究区裂缝增多且坡体大范围下挫,最大裂缝宽度达1 m,造成下部路床隆起,随时可能发生大规模滑坡,直接威胁高速公路工程和施工人员的安全,估算滑坡体方量约25万m^(3),具有较大潜在危害。根据已滑动岩土体规模及滑坡平面形状、滑动面埋深,滑坡变形规律及力学性质特征,判断得出,该滑坡属于中型牵引滑坡;采用现场勘查结合软件试算,对其稳定性进行了评价。正常工况下,滑坡稳定性系数为0.872~0.990,处于不稳定状态,该滑坡治理任务非常迫切,提出了防治技术,结合滑坡类型、变形特征、危害对象及稳定性分析,确定采用抗滑桩支护+削方减载+坡脚反压+裂缝回填+截排水沟+路基换填相结合的综合防治工程措施。研究为滑坡防治工程的设计提供了地质依据。

某重型钢结构工业厂房基础设计

鉴于重型钢结构工业厂房在基础设计方面有着不同于其他钢结构建筑的特殊性,文章以某重型钢结构工业厂房基础设计为例,着重介绍了桩基选型及布置、柱底控制荷载选择、实腹式和格构式柱脚的计算等方面内容,并总结了一些具体的处理方法。实际使用结果表明,这些处理方法是切实有效的,希望这些方法可为同类工程的设计提供有益的借鉴。

基于桩身沉降的支盘灌注桩的受力性状分析

通过对支盘灌注桩的桩顶、桩端沉降量的静载荷试验资料分析,揭示了支盘灌注桩在不同荷载水平下的受力性状和桩身压缩规律。

带桩条形基础的计算分析

通过对带桩条形基础的计算方法的分析 ,提出在带桩条形基础的计算过程中 ,应考虑桩与桩之间的相互作用。基于此方法 ,可以正确描述此类基础的性状。最后通过一简单算例分析此方法与传统方法存在的差异。

上软下硬地层基坑支护型式-吊脚桩支护结构分析

结合青岛地铁一期工程(3号线)人民会堂站对青岛地区典型的上软下硬地层常用的支护结构—吊脚桩支护结构进行分析,总结了此种支护体系中两个关键设计参数,桩体嵌岩深度和锁脚锚索预加力对支护体系的影响规律,并与施工现场监测数据进行了对比分析,为以后的工程实践提供一定的参考。