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Experimental study on seismic reinforcement of bridge foundation on silty clay landslide with inclined interlayer
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作者 Lei Da Xiao Hanmo +3 位作者 Ran Jianhua Luo Bin Jiang Guanlu Xue Tianlang 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2024年第1期193-207,共15页
A shaking table test for a bridge foundation reinforced by anti-slide piles on a silty clay landslide model with an inclined interlayer was performed.The deformation characteristics of the bridge foundation piles and ... A shaking table test for a bridge foundation reinforced by anti-slide piles on a silty clay landslide model with an inclined interlayer was performed.The deformation characteristics of the bridge foundation piles and anti-slide piles were analyzed in different loading conditions.The dynamic response law of a silty clay landslide with an inclined interlayer was summarized.The spacing between the rear anti-slide piles and bridge foundation should be reasonably controlled according to the seismic fortification requirements,to avoid the two peaks in the forced deformation of the bridge foundation piles.The“blocking effect”of the bridge foundation piles reduced the deformation of the forward anti-slide piles.The stress-strain response of silty clay was intensified as the vibration wave field appeared on the slope.Since the vibration intensified,the thrust distribution of the landslide underwent a process of shifting from triangle to inverted trapezoid,the difference in the acceleration response between the bearing platform and silty clay landslide tended to decrease,and the spectrum amplitude near the natural vibration frequency increased.The rear anti-slide piles were able to slow down the shear deformation of the soil in front of the piles and avoid excessive acceleration response of the bridge foundation piles. 展开更多
关键词 silty clay landslide inclined interlayer shaking table test anti-slide pile bridge foundation pile
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Shaking Table Tests on Bridge Foundation Reinforced by Antislide Piles on Slope 被引量:1
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作者 ZHOU Heng SU Qian +1 位作者 LIU Jie YUE Fei 《Earthquake Research in China》 CSCD 2019年第3期514-524,共11页
Based on the requirement of seismic reinforcement of bridge foundation on slope in the Chengdu-Lanzhou railway project,a shaking table model test of anti-slide pile protecting bridge foundation in landslide section is... Based on the requirement of seismic reinforcement of bridge foundation on slope in the Chengdu-Lanzhou railway project,a shaking table model test of anti-slide pile protecting bridge foundation in landslide section is designed and completed. By applying Wenchuan seismic waves with different acceleration peaks,the stress and deformation characteristics of bridge pile foundation and anti-slide pile are analyzed,and the failure mode is discussed. Results show that the dynamic response of bridge pile and anti-slide pile are affected by the peak value of seismic acceleration of earthquake,with which the stress and deformation of the structure increase. The maximum dynamic earth pressure and the moment of anti-slide piles are located near the sliding surface,while that of bridge piles are located at the top of the pile. Based on the dynamic response of structure,local reinforcement needs to be carried out to meet the requirement of the seismic design. The PGA amplification factor of the surface is greater than the inside,and it decreases with the increase of the input seismic acceleration peak. When the slope failure occurs,the tension cracks are mainly produced in the shallow sliding zone and the coarse particles at the foot of the slope are accumulated. 展开更多
关键词 SHAKING TABLE test Anti-slide pile Bridge pile foundation Dynamic response Damage mode
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爆破振动作用下桥梁桩孔稳定性振动台试验研究
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作者 王建强 巴智坤 +2 位作者 杨秋伟 赵卓 朋茜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期85-92,共8页
为了解爆破振动对邻近桥梁桩基成孔后桩孔稳定性的影响,以与山体爆破工程计划同时施工的某主跨280 m的斜拉桥为背景,设计、制作土箱和缩尺比1∶40桩孔模型开展振动台试验,研究桩孔孔壁的破坏特征、土体振动速度和动土压力的变化规律。... 为了解爆破振动对邻近桥梁桩基成孔后桩孔稳定性的影响,以与山体爆破工程计划同时施工的某主跨280 m的斜拉桥为背景,设计、制作土箱和缩尺比1∶40桩孔模型开展振动台试验,研究桩孔孔壁的破坏特征、土体振动速度和动土压力的变化规律。结果表明:土体的振动速度峰值和动土压力峰值均随着爆破强度的增大而增大,在土体产生破坏后,土体的振动速度峰值和动土压力峰值均呈现出非线性增大趋势;爆破强度较小时土体的动土压力峰值曲线为U形,爆破强度较大时桩孔区域土体的动土压力峰值曲线为W形,桩孔中上部区域的动土压力峰值较大;山体爆破振动会使钢护筒底部与土体交界面以下桩孔的中上部区域出现破坏,应对山体爆破施工加强现场监测,桩孔附近的振动速度峰值不宜超过2 cm/s,以保障桩孔的稳定性。 展开更多
关键词 桥梁桩基 爆破振动 桩孔稳定性 破坏特征 振动速度 动土压力 振动台试验
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陡坡段穿越溶洞桩基竖向承载特性离心试验
4
作者 李宇杰 冯忠居 +2 位作者 何静斌 张聪 王思琦 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2384-2392,共9页
为了研究陡坡段桥梁桩基穿越溶洞时的竖向承载特性,利用离心模型试验,研究陡坡坡度一定时,桩顶竖向荷载作用下溶洞高度变化对桩基础荷载-沉降曲线、桩基极限承载力、桩身轴力及桩侧阻力的影响,给出影响桩基竖向承载特性的关键参数.结果... 为了研究陡坡段桥梁桩基穿越溶洞时的竖向承载特性,利用离心模型试验,研究陡坡坡度一定时,桩顶竖向荷载作用下溶洞高度变化对桩基础荷载-沉降曲线、桩基极限承载力、桩身轴力及桩侧阻力的影响,给出影响桩基竖向承载特性的关键参数.结果表明,在桩长及桩基入岩总深度一定的情况下,桩基竖向极限承载力随溶洞高度的增大而减小,极限承载力减幅随溶洞高度的增大而增大.当洞高小于1.2倍桩径时,极限承载力的减幅不明显.当洞高大于2.4倍桩径时,极限承载力的减幅显著增大.桩身轴力的衰减速度在粉质黏土层内较小,在持力层内较大,在溶洞范围内基本不衰减.当洞高大于2.4倍桩径时,持力层范围内的轴力衰减幅度显著增大.桩侧阻力在持力层内显著大于上部岩土层,在溶洞范围内几乎为零.随着溶洞高度的增大,桩基础竖向极限承载力中桩侧阻力的占比逐渐减小,当洞高大于2.4倍桩径时,桩侧阻力减小了65.5%,桩基由摩擦桩逐渐向端承桩转化. 展开更多
关键词 陡坡 岩溶 桥梁桩基 离心试验 承载特性
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冻土区桥梁桩基础抗震试验研究现状及展望
5
作者 齐煜 张熙胤 +2 位作者 王万平 黄安琪 张文静 《地震研究》 CSCD 北大核心 2024年第1期51-61,共11页
总结了现阶段冻土区桥梁桩基础抗震试验研究的主要任务,从试验的目的、优势、设计和不足等方面对冻土三轴压缩试验、桩-冻土体系拟静力试验和地震模拟振动台试验的研究现状进行了系统的总结与分析,提出了相应的改进措施和发展方向。考... 总结了现阶段冻土区桥梁桩基础抗震试验研究的主要任务,从试验的目的、优势、设计和不足等方面对冻土三轴压缩试验、桩-冻土体系拟静力试验和地震模拟振动台试验的研究现状进行了系统的总结与分析,提出了相应的改进措施和发展方向。考虑到室内试验中桥梁桩基础-冻土相互作用体系实施难度的问题,提出了采用子结构试验方法开展冻土区桥梁抗震试验的思路。 展开更多
关键词 冻土区 桥梁桩基础 三轴压缩试验 拟静力试验 振动台试验
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循环荷载作用下斜坡段桥梁群桩受力与变形特性试验研究
6
作者 邓泽城 刘宝龙 +2 位作者 尹平保 王达 王翱 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期75-83,92,共10页
斜坡段桥梁群桩基与普通的平地桩基相比,受力环境更加复杂,动荷载对其造成的动力响应更加显著。为研究循环荷载和斜坡坡度对桥梁群桩受力与变形的影响,完成了一系列斜坡群桩水平循环加载室内模型试验,根据试验现象及监测数据对桩基变形... 斜坡段桥梁群桩基与普通的平地桩基相比,受力环境更加复杂,动荷载对其造成的动力响应更加显著。为研究循环荷载和斜坡坡度对桥梁群桩受力与变形的影响,完成了一系列斜坡群桩水平循环加载室内模型试验,根据试验现象及监测数据对桩基变形、弯矩分布进行分析,并通过数值模拟和试验对比验证,探讨了动荷载作用下斜坡桩基的受力与变形特性。试验发现:当斜坡坡度为0°时,基桩前后土体所受扰动的范围基本相同,桩周土体出现圆形塌陷;当斜坡坡度≥20°时,桩前土体的破坏表现为明显隆起,桩后土体表现为滑坡开裂,桩周土体所受扰动的范围随坡度的增加而增大。斜坡段桥梁桩基的水平承载力会随循环加载次数和加载等级的增大而减小;坡度越大,群桩的正向水平承载能力减弱,负向水平承载能力增强。对于平地或斜坡群桩进行正向加载时,前排桩弯矩最大值均大于后排桩;随着循环加载次数增加,前排桩弯矩值随之增大,后排桩弯矩值随之减小。由于群桩效应对前后排桩受力分配的影响,前排桩最大土抗力值显著大于后排桩,且随着坡度增加桩侧土抗力显著降低,斜坡效应对桩基p-y曲线的影响较大。随着坡度由0°增大到30°,荷载-位移滞回曲线圈斜率降低,水平割线刚度减小。 展开更多
关键词 桥梁工程 承载特性 模型试验 群桩基础 循环荷载
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不同荷载作用下桥梁摩擦桩承载特性研究
7
作者 赵立财 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期201-206,216,共7页
研究桥梁钻孔灌注摩擦桩的承载特性及桩身力学性质的分布规律对桥梁的安全稳定运行具有重要意义。以重庆三店互通式1号桥梁桩基为研究对象,根据桥梁桩基特点设计室内试验,依次进行了灌注摩擦桩单桩承载力、桩身轴力以及侧摩阻力等桩基... 研究桥梁钻孔灌注摩擦桩的承载特性及桩身力学性质的分布规律对桥梁的安全稳定运行具有重要意义。以重庆三店互通式1号桥梁桩基为研究对象,根据桥梁桩基特点设计室内试验,依次进行了灌注摩擦桩单桩承载力、桩身轴力以及侧摩阻力等桩基性能研究,并将试验结果与数值模拟结果以及理论公式计算结果进行对比验证。研究表明:持力层岩性对桥梁灌注摩擦桩桩顶沉降量存在影响,持力层岩土性能越高,则桩顶沉降量越小;桩身轴力及摩阻力的变化幅度均随着桩顶荷载的增加呈先增大后减小的规律,且桩身中部所受到的摩阻力最大;经理论公式和有限元分析的验证,本次试验结果整体上偏差率较小,3种分析计算方法均可较好地得出灌注摩擦桩桩身轴力变化规律。研究结果可为桥梁运营后期的病害防治提供重要的理论支撑。 展开更多
关键词 桥梁桩基 灌注摩擦桩 承载试验 轴力 摩阻力
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穿越破碎带夹层的嵌岩桩承载性能模型试验研究
8
作者 刘少成 李修坤 +1 位作者 朱祖煌 彭晓彬 《世界桥梁》 北大核心 2024年第5期90-96,共7页
为研究穿越破碎带夹层的嵌岩桩承载和变形性能,以武穴长江公路大桥为背景,将实际地层按1∶100缩尺比制作地层模型,设计、制作力学性质与真实桩近似的模型单桩(模型桩长534、585、635、685、785 mm,沉渣厚度0、0.5、2 mm),考虑沉渣厚度... 为研究穿越破碎带夹层的嵌岩桩承载和变形性能,以武穴长江公路大桥为背景,将实际地层按1∶100缩尺比制作地层模型,设计、制作力学性质与真实桩近似的模型单桩(模型桩长534、585、635、685、785 mm,沉渣厚度0、0.5、2 mm),考虑沉渣厚度、穿越破碎带夹层后是否嵌岩、桩长等影响因素,分析各级荷载作用下模型单桩的桩顶沉降、轴力和侧摩阻力分布规律。试验结果表明:模型单桩桩顶沉降量对沉渣厚度敏感,在相同荷载下,有沉渣模型单桩的沉降量明显大于无沉渣模型单桩;沉渣厚度为0.5 mm时,模型单桩的荷载~沉降曲线前段呈缓变特征,沉渣厚度为2 mm时,模型单桩的荷载~沉降曲线呈“台阶型”特征。沉渣厚度0.5 mm条件下,荷载较小时,各模型单桩的荷载~沉降曲线基本一致,但穿越破碎带夹层的非嵌岩桩的承载性能明显弱于嵌岩桩;穿越破碎带夹层的嵌岩桩越长极限承载力越大,但增长幅度呈减缓趋势;基于桩顶沉降控制法确定该组模型单桩的有效桩长为635 mm。 展开更多
关键词 桥梁基础 破碎带夹层 嵌岩桩 承载力 沉降 模型试验
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软土地区高铁桥梁桩基比例系数合理取值研究
9
作者 韦燕燕 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2024年第2期1-5,共5页
在高速铁路桥梁设计中,选取合理的桥梁桩基地基系数的比例系数m值是重要问题。本文依托天津滨海新区铁路项目,进行了单桩和群桩的水平静载试验,对不同水平荷载作用下单桩桩端和群桩承台的水平位移变化规律进行了分析。基于试验结果,对... 在高速铁路桥梁设计中,选取合理的桥梁桩基地基系数的比例系数m值是重要问题。本文依托天津滨海新区铁路项目,进行了单桩和群桩的水平静载试验,对不同水平荷载作用下单桩桩端和群桩承台的水平位移变化规律进行了分析。基于试验结果,对地基土水平抗力系数的比例系数m值进行了计算与拟合,给出了合理的软土地区m值的取值。结果表明:单桩与群桩m值-位移曲线较为接近,随着位移的增加,m值呈现指数型下降趋势。根据拟合结果,对单桩m值进行了推定,建议单桩m值取10MN/m^(4),群桩m值取2.6MN/m^(4)。与规范值相比,单桩m值更大,而群桩m值略小。 展开更多
关键词 高铁桥梁 桩基 现场试验 地基系数的比例系数
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公路桥梁桩基础静载试验检测案例分析
10
作者 张意兵 《江西建材》 2024年第1期128-129,135,共3页
文中以某公路桥梁工程为例,在明确施工现场的土层类型及关键参数后,进行千斤顶、锚桩横梁反力装置等设施的配置,设计单桩静载试验方案,从沉降、桩身轴力、桩侧摩阻力等多个方面综合分析被测桩基础的承载特性。结果表明,该桩基础的承载... 文中以某公路桥梁工程为例,在明确施工现场的土层类型及关键参数后,进行千斤顶、锚桩横梁反力装置等设施的配置,设计单桩静载试验方案,从沉降、桩身轴力、桩侧摩阻力等多个方面综合分析被测桩基础的承载特性。结果表明,该桩基础的承载力达标,得出的静载试验检测数据对管控桩基础施工质量具有重要意义。 展开更多
关键词 桥梁桩基础 土层参数 静载试验 承载力
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无损检测技术在桥梁桩基检测中的运用分析
11
作者 王凤武 刘学冬 《工程建设与设计》 2024年第2期161-163,共3页
针对桥梁桩基施工质量检测问题,对常用的桥梁桩基无损检测技术进行介绍,包括低应变检测技术、高应变检测技术、声波透射检测技术、钻芯检测技术、红外成像检测技术等,以解决桥梁桩基施工质量检测问题,实现桥梁桩基施工的安全高效发展,... 针对桥梁桩基施工质量检测问题,对常用的桥梁桩基无损检测技术进行介绍,包括低应变检测技术、高应变检测技术、声波透射检测技术、钻芯检测技术、红外成像检测技术等,以解决桥梁桩基施工质量检测问题,实现桥梁桩基施工的安全高效发展,切实保证桥梁施工建设项目顺利进行。 展开更多
关键词 无损检测 桩基检测 桥梁桩基
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中国澳门地区旧桩利用与设计研究
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作者 邓辉 卢文汀 +2 位作者 罗琦 董晨阳 涂雄龙 《建筑技术开发》 2024年第2期147-150,共4页
中国澳门长者公寓是在原有地基基础上,重新设计重新施工的住宅项目。原有地基存在大量旧桩,如果全部拆除,存在施工难度大,拆除不干净,扰动场地地基等不利因素。综合经济和社会效益,采用原有地基上的旧桩作为新建主体的桩基,同时根据主... 中国澳门长者公寓是在原有地基基础上,重新设计重新施工的住宅项目。原有地基存在大量旧桩,如果全部拆除,存在施工难度大,拆除不干净,扰动场地地基等不利因素。综合经济和社会效益,采用原有地基上的旧桩作为新建主体的桩基,同时根据主体承载力要求,补充新的灌注桩和PHC桩满足承载力要求。针对不同类型旧桩利用存在的难点:旧桩检测、旧桩承载力再利用,裂缝处理、桩基础设计等问题,作一个系统的论述,为后续工程提供参考价值和实际案例。 展开更多
关键词 旧桩检测 裂缝处理 中国澳门桩基设计
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基于声波透射法的市政桥梁桩基工程检测技术
13
作者 幸浩泽 《电声技术》 2024年第10期25-27,共3页
为提高缺陷识别的精度,提出一种基于声波透射法的市政桥梁桩基工程检测新技术。该方法融合了多通道声波数据同步采集技术、波形声波透射分析技术及三维声波成像重建技术,能够检测桩基内部的缺陷。其中,多通道声波数据同步采集技术用于... 为提高缺陷识别的精度,提出一种基于声波透射法的市政桥梁桩基工程检测新技术。该方法融合了多通道声波数据同步采集技术、波形声波透射分析技术及三维声波成像重建技术,能够检测桩基内部的缺陷。其中,多通道声波数据同步采集技术用于采集声波信号,波形声波透射分析技术用于分析声波信号,三维声波成像重建技术用于构建桩身内部缺陷的三维分布图。实验结果表明,与传统的低应变法和钻芯法相比,所提方法在缺陷识别精度、检测效率、结果可靠性等方面具有突出优势,可为市政桥梁桩基质量检测提供有力支撑。 展开更多
关键词 声波透射法 市政桥梁 桩基检测
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无损检测技术在桥梁桩基检测中的应用
14
作者 潘志辉 王峰 祝恩珍 《自动化应用》 2024年第9期158-160,共3页
桥梁桩基础是桥梁工程质量的重要保证,其状态直接影响桥梁的安全性能。针对桥梁桩基础存在的裂缝、腐蚀、沉降等问题,无损检测技术提供了有效的检测手段。以无损检测技术在桥梁桩基检测中的应用为切入点,分析了常见的桥梁桩基病害,提出... 桥梁桩基础是桥梁工程质量的重要保证,其状态直接影响桥梁的安全性能。针对桥梁桩基础存在的裂缝、腐蚀、沉降等问题,无损检测技术提供了有效的检测手段。以无损检测技术在桥梁桩基检测中的应用为切入点,分析了常见的桥梁桩基病害,提出了超声波检测、红外线成像检测等无损检测技术,旨在为桥梁桩基础的状态评估和病害检测提供参考。 展开更多
关键词 无损检测技术 桥梁 桩基检测
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大直径预应力高强度混凝土管桩在黄泛区高速公路桥梁基础中的设计与应用研究
15
作者 李文学 孙伟荣 郭来栋 《山东交通科技》 2024年第4期142-144,152,共4页
预应力混凝土管桩具有单桩承载能力高、抗弯性能好、施工方便快捷、工程造价较低等优点。介绍了大直径高强度预应力混凝土管桩在黄泛区高速公路桥梁基础中的设计与应用实例,通过开展静载试验确定管桩单桩承载能力,并依据试验结果和相关... 预应力混凝土管桩具有单桩承载能力高、抗弯性能好、施工方便快捷、工程造价较低等优点。介绍了大直径高强度预应力混凝土管桩在黄泛区高速公路桥梁基础中的设计与应用实例,通过开展静载试验确定管桩单桩承载能力,并依据试验结果和相关规范标准制定详细的施工流程,为大直径预应力混凝土管桩在黄泛区高速公路桥梁基础中的应用提供指导与参考。 展开更多
关键词 公路桥梁 基础设计 静载试验 预应力管桩
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液化场地桩基桥梁震害响应大型振动台模型试验研究 被引量:52
16
作者 凌贤长 郭明珠 +3 位作者 王东升 王臣 王丽霞 王志强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期7-10,22,共5页
采用大型振动台进行液化场地桩基桥梁震害响应模型试验,很好再现了自然地震触发场地液化及结构破坏的各种宏观现象。0.15gEl Centro波输入下,上部砂层局部液化,桩-柱墩加速度主要表现为低频反应,桩动应变幅值自下而上很快增大、到达地... 采用大型振动台进行液化场地桩基桥梁震害响应模型试验,很好再现了自然地震触发场地液化及结构破坏的各种宏观现象。0.15gEl Centro波输入下,上部砂层局部液化,桩-柱墩加速度主要表现为低频反应,桩动应变幅值自下而上很快增大、到达地表则大幅度减小。0.5gEl Centro波输入下,整个砂层全部液化,桩被折断且加速度也主要表现为低频反应,桩动应变幅值自下而上很快增大、到达地表则大幅度减小。砂层液化与否,对桩-柱墩动力反应影响很大。 展开更多
关键词 液化场地 桩基桥梁 震害响应 大型振动台模型试验
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复杂荷载下横坡段桥梁桩基承载特性试验研究 被引量:28
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作者 尹平保 赵明华 +1 位作者 杨超炜 杨明辉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期110-117,共8页
以相似理论为基础,考虑边坡坡度及墩柱高度的影响,设计并完成了复杂荷载作用下横坡段桥梁双桩基础室内模型试验。研究发现:柱顶竖向及水平向组合荷载可导致2~5倍桩径范围坡面出现'八'字形裂缝;复杂荷载作用下横坡段桥梁双桩基... 以相似理论为基础,考虑边坡坡度及墩柱高度的影响,设计并完成了复杂荷载作用下横坡段桥梁双桩基础室内模型试验。研究发现:柱顶竖向及水平向组合荷载可导致2~5倍桩径范围坡面出现'八'字形裂缝;复杂荷载作用下横坡段桥梁双桩基础的破坏模式主要是坡体横向侧移导致墩柱偏斜、基桩变形过大等。试验结果对比分析表明:柱顶水平位移约为桩顶水平位移的2倍,前、后桩桩身弯矩分布规律与双排门式抗滑桩差异显著,桩身上段均存在较大负弯矩,双桩桩顶边界条件设成弹性嵌固更为合理。桩、柱顶水平位移及前桩桩身最大弯矩均随边坡坡度θ的增加呈非线性增长,而随墩柱高度h的增加近似呈非线性增长。通过实测桩身弯矩的回归分析得到了前、后桩桩身弯矩关于横坡坡度θ、柱桩长度比h/l及坡顶竖向荷载p2的拟合公式,且相关指数R2均大于0.9。 展开更多
关键词 桥梁工程 模型试验 双桩基础 复杂荷载 横坡 非线性分析
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GMS湄公河大桥桩基自平衡法测试技术研究 被引量:13
18
作者 胡晓波 刘仁阳 +4 位作者 夏明亮 田波 李军 肖柏军 张士刚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期171-180,共10页
介绍采用自平衡法在GMS湄公河大桥桩基承载性能检验情况。结合检测工况对自平衡测试数据的影响,采用摩擦桩位移协调转换法和嵌岩桩的荷载协调转换法,获得P-S曲线。所得测试结果表明湄公河大桥桩基承载力符合设计要求;分析获得湄公河大... 介绍采用自平衡法在GMS湄公河大桥桩基承载性能检验情况。结合检测工况对自平衡测试数据的影响,采用摩擦桩位移协调转换法和嵌岩桩的荷载协调转换法,获得P-S曲线。所得测试结果表明湄公河大桥桩基承载力符合设计要求;分析获得湄公河大桥试桩的侧摩阻力和端承力分布,结果表明湄公河大桥地区各土层发挥的侧摩阻力值与《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)所列侧摩阻力标准值一致。文中还分析实际检测工况中诸因素对自平衡法检测所获侧摩阻力-位移结果的影响,进一步分析表明,嵌岩桩中所得侧摩阻力-位移关系存在特殊性,继续完善桩-岩关系可更广泛推动自平衡法在嵌岩桩承载力检测中的应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩基 自平衡试验 转换方法 承载能力 侧摩阻力
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邻近开挖对桥梁桩基变形与内力影响分析 被引量:24
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作者 魏丽敏 辛学忠 +2 位作者 何群 夏启迪 翟顺 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第5期38-44,共7页
研究目的:邻近开挖会对桥梁桩基造成不利影响,严重时将影响高速铁路的运营品质与安全。本文通过现场原型试验,获得深厚软土地区3种开挖工况下邻近桩基的工作性状,采用ABAQUS有限元软件对试验过程进行三维数值模拟,通过与试验结果的对比... 研究目的:邻近开挖会对桥梁桩基造成不利影响,严重时将影响高速铁路的运营品质与安全。本文通过现场原型试验,获得深厚软土地区3种开挖工况下邻近桩基的工作性状,采用ABAQUS有限元软件对试验过程进行三维数值模拟,通过与试验结果的对比分析,验证计算模型与参数的合理性。基于验证后的计算模型,探讨无支护开挖主要参数(基坑宽度、边缘净距、基坑深度)对桩身变形与内力的影响规律。研究结论:(1)邻近开挖引起的桩身位移与弯矩分布范围约为设计时主动受力桩的2.1~2.8倍,劣化了桩基的工作状态,在高速铁路运营维护中应引起高度重视;(2)基坑宽度大于5倍的边缘净距时,可忽略继续向外侧加宽基坑对邻近桩基的影响;(3)当边缘净距大于30 m(相当于6倍的基坑宽度)时,开挖窄浅基坑(宽度≤5 m且深度≤3 m)对邻近桩基的影响不大;(4)桩顶水平位移、桩身最大弯矩随深宽比增加大致呈指数型增长趋势,且间距越小,其增长速率越大;(5)本研究成果可供高铁桥梁桩基设计、施工、运营维护借鉴。 展开更多
关键词 邻近开挖 桥梁桩基 现场原型试验 数值分析 桩身变形 内力
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高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础现场试验研究 被引量:18
20
作者 赵明华 杨超炜 +1 位作者 陈耀浩 尹平保 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期329-335,共7页
为分析高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础承载特性及荷载传递机理,依托湖南省张花(张家界—花垣)高速公路泗溪河一桥#6桩开展了现场试验研究。通过采集施工过程中不同工况条件下桩身应力数据,分析了桩身轴力,桩侧摩阻力以及桩身弯矩分布... 为分析高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础承载特性及荷载传递机理,依托湖南省张花(张家界—花垣)高速公路泗溪河一桥#6桩开展了现场试验研究。通过采集施工过程中不同工况条件下桩身应力数据,分析了桩身轴力,桩侧摩阻力以及桩身弯矩分布规律。试验结果表明:试桩桩身所受轴向荷载全部由桩侧摩阻力承担,荷载较小时基本由上部土层承担;坡面以下2-5倍桩径范围内桩土极限摩阻力较小,土层与岩层所提供摩阻力之比随荷载增大而降低;桩顶存在负弯矩,前、后桩与横系梁为受力整体。基于有限杆单元方法建立了双桩结构整体分析模型,并通过反算拟合确定了前、后桩土压力分布规律及大小,计算结果与实测值吻合良好,可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩基础 高陡横坡 现场试验
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