铁路桥梁桩基优化计算方法研究

研究目的:铁路工程总承包项目设计时,桥梁桩基础体量庞大、控制因素繁多,存在较大优化空间。本文从桩基类型、桩长、桩身配筋等方面进行研究,在满足桩基设计安全和质量要求的前提下,提出桩基优化计算方法。研究结论:(1)构建了旋挖挤扩灌注桩的具体计算方法和流程,增加了桩基类型的比选方案;(2)提出了地震荷载下桩长优化的联动迭代算法,准确计算出桥墩摩擦桩基础的最优桩长;(3)提出等效地质参数法模拟上覆淤泥层较厚时的桩基计算,优化桩身配筋量效果明显;(4)提出了三次坐标转换的计算方法,解决了桥墩与基础产生扭角时计算精度不够的问题;(5)以上算法纳入桩基计算系统,大规模应用于多条铁路总承包项目,实现了铁路桥梁桩基础的精细化计算,满足了高经济性、高安全性与高质量的设计需求,为各项目节约了0.5亿~1.8亿不等的工程造价,可为铁路桥梁桩基结构优化设计提供借鉴。

竖桩和斜桩在拱式桥梁工程中的应用比较

本文对斜桩受力及承载力计算进行了探讨 ,并通过对竖桩和斜桩的受力比较 ,认为在拱式桥梁工程中斜桩受力比竖桩受力有利 ,因此 ,拱式桥梁桩基可采用带有一定倾斜角度的斜桩来承受拱座垂直反力与水平推力 ,可不再设台后阻滑板 ,减少工程开挖量 ,节省工程投资。

港珠澳大桥非通航孔桥钻孔平台施工方案比选

港珠澳大桥CB05标非通航孔桥为跨径85m的钢-混组合连续梁桥,采用钢管复合桩基础,每墩均由6根钢管复合桩组成,全桥共372根。针对该桥结构特点和施工难点,桩基础施工提出了"钢管桩+型钢"结构的普通钻孔平台(方案1)和"整体桁架式"结构的整体钻孔平台(方案2)施工方案,通过文明施工、安全环保、施工工效及经济性方面的比选,采用方案2施工。在工厂内将钻孔平台零散构件按标准化要求加工成型后,组焊成整体桁架式结构,利用船舶整体运输至墩位,再采用吊船整体安装或整体拆除倒用,完成钻孔平台施工。该方案有效地缩短了钻孔平台逐墩转换的间歇时间,具有高效、安全、环保、节能、快速等优势。

基于Maxwell的充电桩变压器磁芯优化

干式变压器运行发热,可能导致新能源电动汽车充电过程中充电桩发生自燃或爆炸,影响电动汽车充电桩的正常工作。为此,对正在研制的某充电桩中变压器的两种三维模型分别进行铁芯损耗仿真。使用Solidworks软件建立三维模型,采用Maxwell电磁学分析软件进行了材料选择、网格划分、激励添加。分析结果表明,等效模型(模型二)的磁芯损耗明显小于EEEI模型(模型一),能有效地改善损耗导致的温升,提高电动汽车充电桩的工作效率,降低能量损失。

层次分析法在东引运河虎门河段堤岸整治工程设计方案优化中的应用

在东引运河虎门河段堤岸整治工程中,通过对不同堤岸情况进行分析比选,采用直墙式和直斜复合式断面型式,以及U型预应力板桩和砼灌注桩,并应用运筹学中的分析法优化河堤地基处理施工方法,选取水泥搅拌桩的地基作为最优处理方式,因地制宜、节约成本、缩短工期,在绿化美化河岸的同时,更好地优化了整治效果。

论山区多层房屋浅埋持力层桩基选型

论述山区多层房屋采用桩基础的必要性这一新课题，对几种桩型的优缺点进行有针对性的论述，并举一实例说明柱型经济比较的具体方法和步骤。