土层厚度分布不均时基坑剖面的近似等效计算

以广州市某地埋式污水处理厂锚拉式基坑支护设计为例,巧妙利用理正深基坑支护设计软件坑内加固土功能,通过人为调整基坑底部被动区土层宽度、厚度、内摩擦角、黏聚力等参数,在锚拉式支挡结构支护单元剖面计算中近似等效体现预应力锚索长度范围内各勘察孔揭示的土层厚度分布不均的影响,尽量减少常规设计中采用最不利勘察孔揭示的土层厚度进行建模计算导致的围护结构嵌固深度等工程量失真,可供类似基坑工程支护设计参考借鉴。

地铁基坑开挖对紧邻桥桩及支护结构变形的影响

为了保证基坑开挖对紧邻既有桥梁桩基的安全性,结合某在建地铁车站实际工程,应用三维有限元软件MIDAS,对基坑开挖过程中桩体深层水平位移、地表沉降及桥墩竖向位移进行三维有限元模拟,并对现场实际监测结果进行分析。结果表明:基坑开挖造成支护结构产生鼓肚状变形,模拟结果曲线与监测结果曲线趋势一致;地表沉降呈漏斗状,模拟结果与监测结果具有较好的一致性;开挖基坑西侧桥桩JP23处桥墩的竖向位移大于开挖基坑东侧桥桩JP24处桥墩的竖向位移,说明距离越小,基坑开挖对桥桩的影响越大;根据模拟不考虑全方位高压喷射注浆桩加固,得到地表沉降最大竖向位移增大54.5%,并且桥墩竖向位移超过预警值,说明全方位高压喷射注浆加固对控制开挖变形具有重要作用。

生态护坡理论及技术研究现状综述

为了更好地保护生态环境以及为未来研究提供研究基础及方向,通过查阅收集文献资料,分析和阐述了生态护坡技术国内外研究现状、生态护坡技术的理论和影响因素,将工程扰动区常用边坡生态修复技术分为喷播类、组合结构类、刻槽钻孔类、生态挡墙类四类,并对四类生态护坡关键技术的发展现状、特点和适用范围进行了重点综述与分析。并从以下四方面提出展望,即从特殊环境下生境基材配置研发及植物合理选择、优化边坡支护工艺、完善生态护坡方面的技术规范和理论建设、建立科学的施工养护管理体系和有效的护坡工程评价机制提出展望。该研究为生态护坡理论及技术研究提供了理论基础和实施方向。

桩锚与土钉联合支护结构中的土压力分配模式

桩锚与土钉联合支护结构中,土压力在桩锚和土钉之间的分配是联合支护结构设计的关键所在.土钉对土体的加强将使直接作用于桩锚结构上的土压力得到显著减小,从而降低桩锚结构中的锚杆应力水平,减短排桩插入土中深度.通常情况下桩锚与土钉联合支护结构的基坑边壁侧移很小,土钉长度范围内一般不会出现显著的破裂面,此时土钉支护部分可视为土压力向桩锚结构传递过程中的中间单元.据此可计算桩锚与土钉联合支护结构中土压力在二种支护结构间的分配及联合支护结构的协调变形问题.通过工程实例基坑边壁侧移的计算和监测结果对比,验证了土压力分配模式的工程适用性,对同类支护结构的设计计算具有一定的参考价值.

基坑工程中“一桩三用”技术的应用

“一桩三用”技术是利用排桩围护体系,除在基坑开挖过程中将其作为挡土结构外,还作为建筑物工程桩承担上部结构荷载或作为地下室抗浮桩,同时通过桩墙合一技术使排桩与地下室外墙形成复合结构,共同抵抗水土压力。不仅可节约大量费用,且由围护桩与地下室外墙组成的组合结构有利于减小墙体开裂,可提高抗渗性能。

桩锚与土钉联合支护结构的概念优化设计

土钉支护体系通过土中设置钉体加强边壁土体,得到支护功效.边壁原状土体强度可得到最大程度的发挥.桩锚支护结构主要通过施加锚杆预应力加强基坑边壁稳定性,控制基坑边壁侧移;将桩锚与土钉构成联合支护结构时,土钉对土体的加强作用使作用于桩锚结构上的土压力得到显著减小,锚杆预应力水平得到显著降低.本文根据桩锚与土钉联合支护结构的受力变形特点和二者的协同工作机理,研究了联合支护结构的概念优化设计方法.

沿江地铁车站基坑支护结构的设计与实测研究

沿江地铁车站基坑两侧地形不对称,存在较为明显的偏压效应,对围护结构受力性状产生较大影响。以福州地铁5号线农林大学站基坑工程为依托,利用FLAC^(3D)平台对其开挖与支护全过程进行数值模拟,探讨基坑支护结构的整体偏移规律及基坑两侧围护墙背土压力分布规律。数值模拟结果表明,地形不对称导致的偏压荷载,使得支护结构整体向闽江一侧发生偏移,其最大偏移量可达27mm。相应地,基坑两侧围护墙背土压力存在明显差异,尤其是基坑中下部区域,靠山侧土压力整体比沿江侧偏大30%~50%。同时,施工期间围护墙水平位移和支撑轴力的实测数据,也验证了上述支护结构的施工力学特性。若将第3道支撑改为常规钢支撑,围护墙整体偏移量和倾覆角度明显增大,可见混凝土支撑能有效增强支护结构的整体性,尤其在依山沿江不对称地层条件下是十分必要的。

辽宁沈阳东森基坑工程支护结构设计与施工监测分析

沈阳东森商务广场深基坑工程位于市区中心,毗邻市区中心主要交通干线,为严格控制基坑与支护结构变形,保证基坑侧壁及周围环境安全,对该基坑工程进行了基坑支护方案的优选和支护结构设计,并进行了基坑支护结构及周围变形和内力的现场监测。通过对支护结构水平位移及位移速率、基坑周围地面沉降和锚索应力的现场监测数据分析,得出基坑与支护结构的变形规律,并且验证了支护结构设计的可靠性和合理性,对沈阳地区其他深基坑工程实践具有一定参考价值。

某地铁车站深大基坑支护结构受力分析

深大基坑开挖施工过程中,围护桩和支撑的变形与内力监测,是保障基坑和支护结构稳定性的重要措施之一.以某地铁车站路基深大基坑为例,采用ANSYS有限元软件建立二维模型,分析基坑支护结构在开挖过程中内力变化和位移的关系,并与实测数据进行了对比.结果表明:较其他三道钢支撑而言,钢筋混凝土支撑的轴力最大.基坑两侧围护桩剪力和弯矩分布基本上呈对称分布.由于基坑两侧围护桩长度和背后土层分布的不同,基坑东、西两侧桩体水平位移变化趋势及最大值所处位置有较大差异.

城市地下工程施工中对重要管线保护技术

在城市地下工程施工中,地下管线不仅影响工程施工工期和安全,而且对工程投资和周边环境都有着不可忽视的影响。如何降低其影响成为城市地下工程施工面临的一个普遍性问题。通过在上海轨道交通9号线九亭站某出入口施工中对横穿出入口基坑的电力排管原位悬吊结构及其保护措施所涉及的一些问题的解决和技术总结,为以后城市地下市政工程施工中类似问题的处理提供借鉴。

不同刚度圈梁对排桩支护结构力学性状影响的试验研究

通过6组不同刚度圈梁的试验,分析圈梁对排桩支护结构力学性状的影响,提出支护工程设计中的一些改进建议。

临江深厚砂层中深基坑支护设计选型研究及实例分析

针对珠江边深厚砂层地区的岩土工程特性,从竖向支护和侧向支护体系系统分析和详细介绍了在此类地区深基坑支护设计方案选型,同时针对珠江边某深基坑支护工程案例,通过数值计算和监测结果的对比分析,得出一些有价值的结论,为深基坑的设计与稳定性控制提供理论指导,从而为类似工程设计和施工提供参考。

武汉某地铁车站深基坑支护关键技术

武汉某地铁车站位于交通繁忙的立交桥下,基坑开挖面积大,深度深;基坑周边道路、地下管线分布较多,施工场地狭窄,对基坑变形控制要求高;场地水文地质条件复杂,承压水位高,与长江有较密切的水力联系,车站基底部分区域位于承压含水层中,另一部分区域虽然位于承压含水层之上,但相对隔水层厚度较薄,易发生坑底突涌。针对上述工程难点问题,介绍了基坑支护结构的设计、地下水的控制,以及关键施工技术。

排桩支护结构分析计算方法的比较研究

针对新旧建筑基坑支护技术规程中对排桩支护结构分析计算方法的不同规定,讨论静力平衡法、等值梁法、弹性地基梁法3种实用计算方法的计算模型,通过自编程序对工程实例进行计算,分析比较3种计算方法的特点,总结3种计算方法相应的适用条件,从而为在具体的工程设计中提供参考。

复杂条件下的深基坑支护设计选型研究及实例分析

针对复杂地质的岩土工程特性,从竖向支护和侧向支护体系系统分析和详细介绍了在此类地区深基坑支护设计方案选型;同时针对复杂条件下某深基坑支护工程案例,通过数值计算和监测结果的对比分析,得出一些有价值的结论,为深基坑的设计与稳定性控制提供理论指导,从而为类似工程设计和施工提供参考。

加筋格宾高挡墙在水电工程碴场防护中的应用

水电站项目建设区一般都山高、坡陡,可供弃碴的场地较少,可供布设施工生产生活设施的场地则更少,碴场场平综合利用常成为水电站建设过程中处理用地紧张矛盾的一种选择。澜沧江流域上游某二等大(2)型水电站,其4号碴场顶部场平需进行综合利用,碴场防护选择加筋格宾挡墙方案。实践表明,加筋格宾挡墙具有柔性、透水性及整体性的结构,占地面积小,对地基承载力要求低,造价经济、水土保持效益好等优点,满足碴场综合利用的需要,同时具有潜在的经济效益及社会效益。

双圆环内支撑在深厚软土深基坑工程中的应用

结合深基坑支护工程实例,提出了一种新的分级联合支护方法,即对基坑上部边坡采用放坡卸载后喷锚支护,对下部则采用钻孔灌注桩加单层双圆环内支撑结构,监测结果表明,这种支护形式受力明确、结构稳定可靠、基坑变形小、施工方便且造价低。

金隅科技中心深基坑桩锚体系的工程实践

通过北京金隅科技中心深基坑支护采用桩锚支护体系的工程实践,介绍了该工程设计、施工的要点及基坑开挖监测情况。针对本工程东侧既有地下支护结构体系的制约,从施工工艺选择、现场实施效果方面重点分析了护坡桩和锚杆施工遇到障碍物情况下的处理措施,综合评价了在存在预应力复合土钉墙土体中各种护坡桩施工工艺的优劣,对锚杆施工穿越φ800护坡桩的工艺及效果进行了说明。根据锚杆实施的工艺特点和本工程的具体地质条件,从锚杆定位、成孔的角度控制及遇到砂层的调整措施等环节归纳和总结了施工中经常遇到的问题和应对办法。对类似工程具有很好的借鉴意义。

锚杆扩大基础支挡结构在山区公路岩质高陡坡路段中的应用

以云南滇西山区某二级公路支挡结构基础设计项目为依托,对原设计的衡重式挡土墙和优化后的锚杆扩大基础支挡结构进行了比选。结果表明:采用锚杆扩大基础支挡结构,减少了工程量,节约了投资,且形式美观、轻盈,与周围的景观较为协调,安全性也能满足规范要求。

不同支护型式在复杂基坑中的应用

随着工程建设的越来越多,基坑周围环境也变得日益复杂,需要保护的管线、建筑等越来越多,为了确保基坑安全和节约投资,针对不同的周边环境和地质条件须选用不同的支护型式,但各种支护型式的衔接往往成为影响工程安全的关键因素,文章通过南京某复杂基坑的支护型式的设计及施工过程,阐述了各种情况下基坑支护型式选取的原则,介绍了不同支护结构连接处的处理原则,经实践证明该方案取得了成功,为今后各种复杂条件下基坑支护的选型提供了一定的指导意思。