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Design and Experimental Study of A Pile-Based Breakwater Integrated with OWC Chamber 被引量:1
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作者 QU Ming YU Ding-yong +1 位作者 DOU Zhi-hao WANG Shi-lin 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2021年第3期443-453,共11页
A structure scheme of a pile-based breakwater with integrated oscillating water column(OWC)energy conversion chamber was proposed,and four structure forms had been designed.Based on the physical test,the variations of... A structure scheme of a pile-based breakwater with integrated oscillating water column(OWC)energy conversion chamber was proposed,and four structure forms had been designed.Based on the physical test,the variations of the reflected wave height,the transmitted wave height,the air velocity at the outlet of the chamber,the air pressure and the wave height in the air chamber were studied under the conditions of different wave heights,periods,with or without elliptical front wall and the baffles on both sides of the chamber.Moreover,based on the results,the changes and relationship between the wave-eliminating effect and energy conversion effect of the scheme were analyzed.In general,it turns out,the transmission coefficients of the four structure forms are kept below 0.5.Furthermore,the transmission coefficients of the structural forms G2,G3,and G4 were all smaller than 0.4,and it is only 0.1 at its smallest.Thereinto,in general,the structure form G4 has the best wave-eliminating and energy conversion performance.At the same time,when the wave steepness is 0.066,the energy conversion and wave dissipation effect of the four structure forms is the best.The research results could be provided as the reference for the design structure selection of pile-based breakwater with integrated OWC energy conversion chamber. 展开更多
关键词 wave energy conversion BREAKWATERS energy efficiency power transmission pile-based breakwaters oscillating water column
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扩底桩竖向承载特性及群桩效应研究 被引量:2
2
作者 邓友生 吴阿龙 +3 位作者 陈茁 庄子颖 肇慧玲 董晨辉 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期107-111,共5页
为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距... 为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距对群桩效应影响。结果表明:扩底单桩和扩底桩筏结构荷载沉降曲线均为缓变型;扩底桩极限承载力随扩径比增大而逐渐增大,扩径比2.5~3.0时极限承载力增幅变缓,建议扩底桩扩径比取2.5~3.0;由于桩土共同沉降,桩间土压缩,桩土作用更充分,扩底桩筏基础中心桩侧摩阻力荷载分担比比扩底单桩增大了17.71%;群桩效应系数随桩间距增大而逐渐增大,桩间距为4.5~5.0倍桩直径时群桩效应系数增幅较小,群桩效应较弱,建议扩底桩筏基础桩间距取值不小于4.5倍桩直径。 展开更多
关键词 扩底桩筏结构 模型试验 承载特性 群桩效应 扩径比 桩间距
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变刚度地基上隔震结构群桩基础动力响应试验研究
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作者 于旭 单志承 +1 位作者 庄海洋 陈国兴 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期208-218,共11页
通过控制输入地震动持时压缩比和强度的方法,提出了变刚度地基上桩基基础隔震结构振动台模型试验方法,并结合已完成的不同地基上桩基基础隔震结构系列振动台模型试验,分析了地基刚度变化对隔震结构群桩基础动力学特性的影响规律。结果表... 通过控制输入地震动持时压缩比和强度的方法,提出了变刚度地基上桩基基础隔震结构振动台模型试验方法,并结合已完成的不同地基上桩基基础隔震结构系列振动台模型试验,分析了地基刚度变化对隔震结构群桩基础动力学特性的影响规律。结果表明,结构-土体相对刚度比和输入地震动强度显著影响隔震结构群桩基础弯矩反应,强震下结构-土体相对刚度比越大,隔震结构群桩基础中间桩体上部弯矩反应幅值增大越显著,而中间桩体下部弯矩幅值较小。当输入加速度峰值和结构-土体相对刚度比R大于一定限值时,群桩基础震陷显著增加,群桩基础承台转动反应强烈,同时群桩基础桩顶水平位移在主震后出现明显的单边累积水平位移,说明强震作用下地基刚度变化过程中隔震结构群桩基础上部更易出现地震破坏,而群桩基础震陷与基础承台强烈转动反应的共同作用可能是导致隔震结构群桩基础上部弯矩骤增的主因。 展开更多
关键词 变刚度地基 群桩基础 基础隔震结构 振动台试验 地震反应
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基于不同桩基模拟方式的大块式基础动力数值分析
4
作者 刘佳俊 陈思佳 +1 位作者 宋晓冰 张子墨 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第3期259-266,共8页
为了更合理预测采用桩基的大块式基础的动力特性,建立桩基仿真模型并与桩-土动力试验相互验证,对组合桩基模型与大块式基础模型进行有限元数值分析,同时参考设计院所使用以弹簧单元模拟桩基的方式,建立数值模型并进行分析,探讨不同的桩... 为了更合理预测采用桩基的大块式基础的动力特性,建立桩基仿真模型并与桩-土动力试验相互验证,对组合桩基模型与大块式基础模型进行有限元数值分析,同时参考设计院所使用以弹簧单元模拟桩基的方式,建立数值模型并进行分析,探讨不同的桩基模拟方式对大块式基础动力特性的影响。研究结果表明:使用弹簧单元模拟桩基的方式忽略桩土质量、阻尼的影响,会造成大块式基础振型缺失、自振频率整体偏大、强迫振动响应被放大;使用桩基仿真模型更能反映大块式基础动力特性但计算成本增加。上述结论可为采用桩基的大块式基础动力特性研究提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 大块式基础 桩基仿真模型 有限元数值分析 强迫振动响应 弹簧单元
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通号电化科创大厦超限高层结构设计
5
作者 吴盈 刘明 +5 位作者 熊森 刘凌峰 刘阳 刘柳 黄柏杨 马超鹏 《建筑结构》 北大核心 2024年第17期84-90,共7页
通号电化科创大厦结构高度121.35m,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。结构设计采用了钢管混凝土外框柱、密肋楼盖及双连梁以达到更优的建筑使用空间。结合地层情况及摩擦型桩基的特点,基础设计采用了考虑桩土共同作用的设计思路,分... 通号电化科创大厦结构高度121.35m,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。结构设计采用了钢管混凝土外框柱、密肋楼盖及双连梁以达到更优的建筑使用空间。结合地层情况及摩擦型桩基的特点,基础设计采用了考虑桩土共同作用的设计思路,分别通过国内规范考虑承台效应的方法及参考国外文献的方法对桩土分担比例做了计算并按其结果进行了应用。本工程有多项不规则项,为超限高层结构。采用YJK和ETABS软件对结构进行了静力弹性分析,两种软件的分析结果较为吻合且均满足规范要求。采用Perform 3D软件对结构进行了罕遇地震下的动力弹塑性分析,根据分析结果对结构在罕遇地震下的抗震性能进行了评估,结构能够满足罕遇地震下预期的抗震性能目标。钢管混凝土柱与混凝土梁的连接节点为本工程的关键节点,针对该连接节点以往做法存在的问题,本工程设计了一种开大孔的连接节点并进行了节点有限元分析,结果表明节点具有一定的安全储备。最后,对密肋楼盖的建模模拟情况及计算结果进行了讲述。 展开更多
关键词 密肋楼盖 双连梁 桩土共同作用 抗震性能分析 钢管混凝土柱节点
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装配式护岸在上海市某内河航道工程中的应用
6
作者 曹永勇 《城市道桥与防洪》 2024年第7期151-154,181,M0014,M0015,共7页
针对装配式护岸在软土地基条件下的内河航道建设中应用较少的问题,进行装配式桩基护岸研究,并结合具体工程案例,提出装配式低桩L形护岸、装配式高桩承台护岸、装配式高桩墩台护岸3种型式,从布置选型、结构分段、构件连接、吊运安装等方... 针对装配式护岸在软土地基条件下的内河航道建设中应用较少的问题,进行装配式桩基护岸研究,并结合具体工程案例,提出装配式低桩L形护岸、装配式高桩承台护岸、装配式高桩墩台护岸3种型式,从布置选型、结构分段、构件连接、吊运安装等方面进行系统论述,为装配式护岸在软土地基条件下的内河航道建设中的应用提供思路。 展开更多
关键词 装配式 低桩承台护岸 高桩承台护岸 高桩墩台护岸
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固废基地聚合物加固PHC桩在软土地基中的应用
7
作者 成诗冰 《建筑技术开发》 2024年第9期159-161,共3页
我国沿海地区多为海相软土地基,为了满足城市发展规划,常需要在软土地基上进行施工。加固PHC桩是一种应用于加固海相软土地基的方法,压浆效果能有效提高PHC桩的单桩承载力,从而有效提高地基稳定性。但压浆用的浆液通常为普通水泥浆,经... 我国沿海地区多为海相软土地基,为了满足城市发展规划,常需要在软土地基上进行施工。加固PHC桩是一种应用于加固海相软土地基的方法,压浆效果能有效提高PHC桩的单桩承载力,从而有效提高地基稳定性。但压浆用的浆液通常为普通水泥浆,经济环保效益差。研究主要介绍了一种固废基地聚合物新型浆料,并对施工技术进行了优化,经改进后的压浆加固PHC桩施工工艺,有效解决原技术成本高、效果不佳等问题,并给出了具体改进的施工工艺流程。 展开更多
关键词 压浆 PHC桩 固废基地聚合物 软土地基
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场地土性对核岛隔震结构影响的振动台试验研究
8
作者 尚岩峰 景立平 +1 位作者 陆新宇 齐文浩 《防灾科技学院学报》 2024年第1期1-15,共15页
为研究不同地基土的土-结构动力相互作用对基础隔震体系动力反应影响规律,配备了3种不同硬度的地基土,开展土-群桩-核岛体系与土-群桩-隔震支座-核岛体系结构动力相互作用振动台试验,分析了不同场地土之间桩土相互作用、上部结构动力响... 为研究不同地基土的土-结构动力相互作用对基础隔震体系动力反应影响规律,配备了3种不同硬度的地基土,开展土-群桩-核岛体系与土-群桩-隔震支座-核岛体系结构动力相互作用振动台试验,分析了不同场地土之间桩土相互作用、上部结构动力响应特征、桩身内力分布、变形规律以及破坏情况等。结果表明:地基土硬度的变化,对隔震体系桩-土相互作用有明显影响。随着桩土刚度比的增大,基础隔震支座的隔震效率逐渐减小,且土结分离现象更为明显;对于隔震结构,在不同场地土中加入隔震支座后,桩身受弯峰值随着土体刚度增大沿桩身高度逐渐增大;核电工程采用隔震支座时,应考虑不同场地土地基对于桩基础受力分布的改变,做出相应加固措施,以保证其安全性。 展开更多
关键词 基础隔震 振动台试验 土-桩相互作用 桩基础 数值模拟
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桩柱在重锤冲击下的理论计算分析
9
作者 肖珍 吴晓 +1 位作者 李政 刘意中 《湖南师范大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期128-131,共4页
研究了桩柱在重锤冲击下的理论计算。建立了重锤对桩柱冲击的动力方程,利用桩柱顶位移对时间导数,与桩柱顶位移对位置导数的关系,推导出了重锤对桩柱顶的冲击力公式。算例分析表明,该方法对计算冲击荷载具有较高的精度。
关键词 桩柱 重锤 冲击 动力方程 波动法
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公路桥基泥浆护壁钻孔灌注桩施工技术应用
10
作者 吴晓龙 《江西建材》 2024年第4期258-260,共3页
公路桥基泥浆护壁施工是高速公路桥梁建设中最关键的一环,其施工质量的好坏直接影响整体工程质量。为此,文中提出公路桥基泥浆护壁钻孔灌注桩施工技术研究。选择强度和耐久性较高的钢材作为护筒材料,并结合工程要求设计了具体的规格,在... 公路桥基泥浆护壁施工是高速公路桥梁建设中最关键的一环,其施工质量的好坏直接影响整体工程质量。为此,文中提出公路桥基泥浆护壁钻孔灌注桩施工技术研究。选择强度和耐久性较高的钢材作为护筒材料,并结合工程要求设计了具体的规格,在钻孔施工阶段,按照护筒内钻进、护筒下土层钻进以及岩层内钻进三个主要阶段进行具体的施工,在护筒内钻进阶段使用经过改进的直径为2.5 m的刮刀钻头作为具体的钻孔装置,采用正循环配合反循环模式进行施工,在护筒下土层钻进施工阶段强化钻速控制,在岩层内钻进阶段强化钻渣控制;最后利用拔塞法进行混凝土封底灌注作业。 展开更多
关键词 公路桥基 泥浆护壁 钻孔灌注桩 正循环配合反循环模式
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深软基地区大面积堆载对临近桥梁桩基的影响分析及加固措施 被引量:1
11
作者 陆坤杰 罗小聪 孟庆坤 《广东土木与建筑》 2024年第1期12-15,24,共5页
以佛山市某桥下空间堆载施工为工程背景,采用MIDAS/GTS NX有限元软件,模拟软基中桥下空间堆载施工过程,基于深厚软基地质的特性,分析了不同堆载施工工序对既有桥梁结构的影响。结果表明:既有49^(#)和51^(#)桥梁结构的位移呈“弓”型,且... 以佛山市某桥下空间堆载施工为工程背景,采用MIDAS/GTS NX有限元软件,模拟软基中桥下空间堆载施工过程,基于深厚软基地质的特性,分析了不同堆载施工工序对既有桥梁结构的影响。结果表明:既有49^(#)和51^(#)桥梁结构的位移呈“弓”型,且在桩基1/3处产生最大值,既有50^(#)桥梁结构的位移出现倾斜的趋势,且在桥墩顶处产生最大值;堆载完成施工时,工况1相比于工况2,49^(#)、50^(#)和51^(#)桥梁结构位移能够有效减小4.22%、10.02%和15.60%;随着加固区域或深度的增加,既有桥梁结构的位移逐渐减小,桩基周围深度加固相比于未加固依次减少了62.88%、67.22%、71.89%、75.29%、78.76%和81.28%;桩基周围区域加固相比于未加固依次减少了73.37%、90.97%、92.41%;软土地基情况下,桥下空间堆载施工引起既有桥梁产生较大位移,需对既有桥梁采取一定的加固措施,尤其是支座墩,避免桥梁产生不利影响,保证桥梁的正常运营。 展开更多
关键词 既有桥梁 深厚软基 数值模拟 桩基变形 桩基加固
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复杂环境下深水深埋承台钢板桩围堰施工技术
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作者 钟少敏 《城市道桥与防洪》 2024年第10期201-203,243,M0019,共5页
东江特大桥采用左侧分离加宽方式,新桥设置在旧桥左侧(上游侧)1 m外,紧邻旧高速环境下,给施工带来极大的不便;其中3#、4#墩位于东江中,水深约为12 m,承台埋置于河床以下5.5 m左右的砂砾层上。承台采用超长钢板桩围堰进行施工,封底厚度2.... 东江特大桥采用左侧分离加宽方式,新桥设置在旧桥左侧(上游侧)1 m外,紧邻旧高速环境下,给施工带来极大的不便;其中3#、4#墩位于东江中,水深约为12 m,承台埋置于河床以下5.5 m左右的砂砾层上。承台采用超长钢板桩围堰进行施工,封底厚度2.5 m,整个围堰施工水深最深可达20 m。相较于相似项目采用双壁钢围堰或锁扣钢管施工方案,采用钢板桩围堰施工更简单、快速、经济,对今后深水深埋结构物施工具有一段参考价值。 展开更多
关键词 高速公路 扩建 深水深埋 承台 钢板桩 围堰 加固
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复杂地下空间环境下城市桥梁基础设计研究
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作者 仝家欢 《城市道桥与防洪》 2024年第8期89-92,共4页
城市道路地下分布着各种基础设施及建筑结构,这些构筑物形成了复杂的城市地下空间环境。作为重要的基础设施,城市桥梁基础也参与地下空间环境中。桥梁基础设计及施工均会受到地下临近构筑物的影响。结合西安凤城八路-太华路立交工程,探... 城市道路地下分布着各种基础设施及建筑结构,这些构筑物形成了复杂的城市地下空间环境。作为重要的基础设施,城市桥梁基础也参与地下空间环境中。桥梁基础设计及施工均会受到地下临近构筑物的影响。结合西安凤城八路-太华路立交工程,探讨了桥梁基础避让地铁、排水干管等地下构筑物时采取特殊的结构设计和地基处理措施,采用预应力异形承台设计、旋喷桩地基加固设计和设置永久桩基钢护筒等措施。经研究分析,以上措施能够很好地解决桥梁下部基础设计难题,不仅节约工程造价,还具有一定的创新性,项目建成后运营良好,取得较好的社会效益和经济效益。 展开更多
关键词 地下空间 地铁 市政主干管 预应力承台 旋喷桩
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预制拼装大悬臂倒T盖梁设计与施工
14
作者 宋华茂 《城市道桥与防洪》 2024年第8期93-97,共5页
近年来,随着国家积极发展预制装配式建筑,全预制小箱梁+预制拼装大悬臂倒T盖梁+预制拼装立柱的全预制拼装方案在城市高架桥梁建设中的得到了广泛应用。由于盖梁一般体量较大,其合理设计和施工通常成为全预制拼装方案的关键。结合呼和浩... 近年来,随着国家积极发展预制装配式建筑,全预制小箱梁+预制拼装大悬臂倒T盖梁+预制拼装立柱的全预制拼装方案在城市高架桥梁建设中的得到了广泛应用。由于盖梁一般体量较大,其合理设计和施工通常成为全预制拼装方案的关键。结合呼和浩特市昭乌达路哲里木路改造提升工程,介绍预制拼装大悬臂倒T盖梁的设计、计算及施工,可为同类型工程设计和施工提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 预制拼装 大悬臂 倒T盖梁 设计 施工
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双堆堆积影响酱香型白酒发酵的机理研究
15
作者 牟真 王鼎 +2 位作者 王雅彬 邱勇 罗爱民 《中国酿造》 CAS 北大核心 2024年第7期58-65,共8页
通过在酱香型白酒第六轮次高温堆积过程中,将两组堆子分别进行大堆和双堆堆积发酵,考察比表面积增大在酿造过程中对酱香型白酒的影响。结果表明,与单独大堆堆积相比,双堆堆积的方式提升了酱香型白酒基酒的质量。根据酒醅分析结果,双堆... 通过在酱香型白酒第六轮次高温堆积过程中,将两组堆子分别进行大堆和双堆堆积发酵,考察比表面积增大在酿造过程中对酱香型白酒的影响。结果表明,与单独大堆堆积相比,双堆堆积的方式提升了酱香型白酒基酒的质量。根据酒醅分析结果,双堆堆积方式由于具有更大的比表面积,更能富集环境中的微生物,从而改变了酒醅微生物多样性,提升了芽孢杆菌属(Bacillus)、克罗彭斯特菌属(Kroppenstedtia)、枝芽孢杆菌属(Virgibacillus)等对于酱酒生产具有积极影响的菌属的相对丰度。基酒分析表明,具有更大比表面积的双堆堆积能够全方位提高基酒中的酯类、醇类、酸类、醛类、酮类、四甲基吡嗪等物质的含量,其四甲基吡嗪含量达到1.82μg/mL,而大堆对照组中未检出。最终使得双堆组基酒酱香、焦香风味突出,酒体醇厚。 展开更多
关键词 酱香型白酒 双堆堆积 大堆堆积 比表面积 糖化堆积 基酒 挥发性风味物质 微生物群落
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基于PC-Kriging模型的极端环境下海上风机基础可靠性分析
16
作者 李志川 祁雷 +3 位作者 刘小燕 李宁 张庆巍 杜尊峰 《船海工程》 北大核心 2024年第3期84-89,共6页
为研究基础结构的材料属性和尺寸对单桩式海上风机基础可靠性的影响,提出基于PC-Kriging模型(Polynomial-Chaos-based Kriging,PC-Kriging)和蒙特卡洛模拟(Monte Carlo Simulation,MCS)方法,结合IEGO学习函数建立的单桩式海上风机基础... 为研究基础结构的材料属性和尺寸对单桩式海上风机基础可靠性的影响,提出基于PC-Kriging模型(Polynomial-Chaos-based Kriging,PC-Kriging)和蒙特卡洛模拟(Monte Carlo Simulation,MCS)方法,结合IEGO学习函数建立的单桩式海上风机基础可靠性分析模型,并通过算例验证了该方法的精确性。以50年重现期的海况为极端环境,考虑材料密度、弹性模量和桩腿壁厚的不确定性,进行单桩式海上风机基础在塔筒顶部位移和应力控制两个失效因素下的可靠性分析,并进行全局灵敏度分析。分析结果表明,单桩式海上风机基础失效概率为8.4×10-3,材料密度对可靠性影响可以忽略不计,而材料弹性模量和桩腿壁厚对可靠性影响较大。 展开更多
关键词 可靠性分析 单桩式海上风机基础 PC-Kriging模型 IEGO学习函数 全局灵敏度分析
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成渝高速铁路路基上拱病害整治 被引量:1
17
作者 黄彩明 杨小锋 《铁道技术标准(中英文)》 2024年第1期1-10,共10页
西南山区地形起伏较大,多条既有高速铁路线路在隧道段和深路堑段出现不同程度的软岩基底上拱现象,导致轨道不平顺,严重威胁高速铁路运营安全。利用成渝高速铁路提质改造的有利契机,对成渝高速铁路2处典型路基病害分别采用了“暗挖基床... 西南山区地形起伏较大,多条既有高速铁路线路在隧道段和深路堑段出现不同程度的软岩基底上拱现象,导致轨道不平顺,严重威胁高速铁路运营安全。利用成渝高速铁路提质改造的有利契机,对成渝高速铁路2处典型路基病害分别采用了“暗挖基床”和“桩板结构重构无砟轨道”进行整治,整治效果良好;成渝高速铁路路基上拱病害整治的成功案例积累了宝贵的经验,成果可为后续病害整治提供技术指导。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 病害整治 基底上拱 基床暗挖 桩板结构
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土-承台动力相互作用对砂土场地桩基桥梁地震反应的影响
18
作者 杨当 王靖程 叶爱君 《城市道桥与防洪》 2024年第1期199-204,M0017,共7页
在桩基桥梁的地震反应分析中,桩-土动力相互作用是个重要的问题,而对于采用低桩承台基础的桥梁,承台埋在土面以下,还存在土与承台之间的动力相互作用。目前,地震反应分析中一般不考虑土-承台动力相互作用的影响,相关研究也很少。为此,利... 在桩基桥梁的地震反应分析中,桩-土动力相互作用是个重要的问题,而对于采用低桩承台基础的桥梁,承台埋在土面以下,还存在土与承台之间的动力相互作用。目前,地震反应分析中一般不考虑土-承台动力相互作用的影响,相关研究也很少。为此,利用OpenSees有限元分析程序,基于p-y曲线建立了土-结构一体化桩基单墩模型,选择40条实际岩石场地地震记录作为输入,开展了考虑土-承台动力相互作用的桩基桥梁地震反应分析。结果表明,考虑土-承台动力相互作用后,结构的基本周期会减小,墩底曲率会明显增大,桩顶曲率会大幅减小,但墩顶位移的减小可以忽略。 展开更多
关键词 桥梁 群桩基础 地震反应 土-结构一体化模型 土-承台动力相互作用
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隧道开挖方式对建筑物桩基影响的数值模拟分析 被引量:74
19
作者 芮勇勤 岳中琦 +2 位作者 唐春安 杨天鸿 陆培炎 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期735-741,共7页
运用岩石破裂与失稳过程分析RFPA^(2D)系统以及FLAC^(2D)程序对广州地铁二号线隧道通过电化教育学院录音楼引起建筑物桩基的变形与力学特性进行研究。RFPA^(2D)系统视材料为非均匀损伤材料,考虑修正后的Mohr-Coulomb准则(包含拉伸截断)... 运用岩石破裂与失稳过程分析RFPA^(2D)系统以及FLAC^(2D)程序对广州地铁二号线隧道通过电化教育学院录音楼引起建筑物桩基的变形与力学特性进行研究。RFPA^(2D)系统视材料为非均匀损伤材料,考虑修正后的Mohr-Coulomb准则(包含拉伸截断)作为单元破坏的强度判据,研究不同隧道开挖方式对建筑物桩基和地面移动的影响。分析表明,RFPA^(2D)系统是研究地表移动和破坏机理的适用工具。 展开更多
关键词 隧道 开挖方式 建筑物 桩基 数值模拟分析 变形
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新建黄土隧道基底钢管桩加固合理桩长研究
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作者 张秀俊 《山西交通科技》 2024年第3期97-101,124,共6页
湿陷性黄土地区新建黄土隧道的明洞及浅埋段湿陷等级高、承载力低,隧道基底承载力往往满足不了设计要求,常采用钢管桩进行基底加固。为研究钢管桩的合理桩长,以某新建黄土隧道为工程背景,通过建立三维有限元分析模型,分别研究了钢管桩... 湿陷性黄土地区新建黄土隧道的明洞及浅埋段湿陷等级高、承载力低,隧道基底承载力往往满足不了设计要求,常采用钢管桩进行基底加固。为研究钢管桩的合理桩长,以某新建黄土隧道为工程背景,通过建立三维有限元分析模型,分别研究了钢管桩长度为4 m、6 m、8 m和12 m四种工况下隧道围岩和复合地基的受力及变形情况。研究结果表明钢管桩长度越大,围岩和复合地基应力稳定值及最终变形量越小,但当钢管桩长度大于6 m时,钢管桩对隧底的加固效果基本相同,围岩和复合地基应力稳定值及最终变形量基本相同,建议钢管桩的合理长度取6~8 m。 展开更多
关键词 黄土隧道 基底承载力 钢管桩 合理桩长 数值模拟
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