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ACTIVE STRUCTURAL ACOUSTIC CONTROL IN ENCLOSURE USING RADIATION MODES 被引量:1
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作者 姜顺明 陈南 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2009年第2期101-106,共6页
The problem of active structural acoustic control in an enclosure using radiation mode is investigated. The response of the coupled enclosure is derived in terms of radiation modes. The potential energy in the enclosu... The problem of active structural acoustic control in an enclosure using radiation mode is investigated. The response of the coupled enclosure is derived in terms of radiation modes. The potential energy in the enclosure can be decomposed into independent parts and the radiation modes contribute to potential energy independently. The control strategy for minimizing first G radiation modes with large radiation efficiency is proposed, and the optimal model of control forces is presented. Finally, a numerical simulation for minimizing sound transmission into a rectangular enclosure using the proposed method is conducted. Simulation results indicate that one control force can control one radiation mode and controlling the first four-order radiation modes with four control forces can achieve significant potential energy reduction at the low frequency range. 展开更多
关键词 enclosureS radiation modes structural acoustic active control
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Performance of masonry enclosure walls:lessons learned from recent earthquakes 被引量:1
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作者 Romeu Silva Vicente Hugo Rodrigues +2 位作者 Humberto Varum Aníbal Costa Jos António Raimundo Mendes da Silva 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2012年第1期23-34,共12页
This paper discusses the issue of performance requirements and construction criteria for masonry enclosure and infill walls. Vertical building enclosures in European countries are very often constituted by non-load-be... This paper discusses the issue of performance requirements and construction criteria for masonry enclosure and infill walls. Vertical building enclosures in European countries are very often constituted by non-load-bearing masonry walls, using horizontally perforated clay bricks. These walls are generally supported and confined by a reinforced concrete frame structure of columns and beams/slabs. Since these walls are commonly considered to be nonstructural elements and their influence on the structural response is ignored, their consideration in the design of structures as well as their connection to the adjacent structural elements is frequently negligent or insufficiently detailed. As a consequence, nonstructural elements, as for wall enclosures, are relatively sensitive to drift and acceleration demands when buildings are subjected to seismic actions. Many international standards and technical documents stress the need for design acceptability criteria for nonstructural elements, however they do not specifically indicate how to prevent collapse and severe cracking, and how to enhance the overall stability in the case of moderate to high seismic loading. Furthermore, a review of appropriate measures to improve enclosure wall performance and both in-plane and out-of-plane integrity under seismic actions is addressed. 展开更多
关键词 RC structures masonry enclosure walls infill walls IN-PLANE OUT-OF-PLANE CRACKING performanceimprovement
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复杂岩溶高承压水下深埋地铁车站设计及施工方案研究
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作者 袁丛军 《山西建筑》 2025年第2期124-128,共5页
近十多年来,我国城市轨道交通工程大量建设并投入运营,区间地下隧道与地下车站的顺利建设、安全运营均与地下地质条件密切相关。在各种地质条件中,以复杂岩溶及岩溶水对地下工程的影响最为不利,特别是复杂岩溶发育叠加岩溶高承压水条件... 近十多年来,我国城市轨道交通工程大量建设并投入运营,区间地下隧道与地下车站的顺利建设、安全运营均与地下地质条件密切相关。在各种地质条件中,以复杂岩溶及岩溶水对地下工程的影响最为不利,特别是复杂岩溶发育叠加岩溶高承压水条件下修建地下深埋车站工程最为罕见,难度与风险最大。因此有必要对此类地质条件下地下车站设计方案、施工工艺进行深入的研究与总结。研究结论:赋存于隔水层下的灰岩溶洞和溶隙中的地下水,具有明显的承压性与不均一性,在岩性交界面因溶蚀作用显著增强,往往具有承压管道流特征;复杂岩溶及岩溶承压水条件下地下车站设计采用外截内排、分区实施、设置注浆截水帷幕+坑底处理+减压泄水井的综合设计方案可行有效;根据钻孔情况,采取化学注浆可以显著提高支护桩的成桩率;地下深埋车站的选址应当尽量避开岩溶发育条带与碎屑岩的富水与溶蚀发育交界带,以避免受复杂岩溶及高承压水的不利影响大幅增加工程投资;文中所述的设计方案与施工措施,确保了工程的按期顺利建成,取得了较好的技术、经济和社会效益,其成功的工程勘察设计与施工经验可供其他类似工点参考利用。 展开更多
关键词 深埋车站 复杂岩溶 高承压水 外截内排 围护结构
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应用主被动节能技术改造严寒地区玻璃温室
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作者 姜伟 张宽 +2 位作者 韩杨 刘功良 金杨 《低温建筑技术》 2024年第1期69-73,共5页
玻璃温室由于墙体热损失大,造成能耗高,为降低温室能耗。以严寒地区Venlo型玻璃温室为研究对象,提出主动光伏发电和被动围护结构节能改造两种方法来降低温室的能耗。采用能耗、碳减排量和回收期对方案进行比较,通过综合对比选出最优方... 玻璃温室由于墙体热损失大,造成能耗高,为降低温室能耗。以严寒地区Venlo型玻璃温室为研究对象,提出主动光伏发电和被动围护结构节能改造两种方法来降低温室的能耗。采用能耗、碳减排量和回收期对方案进行比较,通过综合对比选出最优方案。结果表明采用三层玻璃夹气层为9mm氪气的Venlo型光伏温室(CgⅢ)为最优节能改造方案。方案改造下的温室每年可节约130MWh能耗,有助于玻璃温室在严寒地区的推广。 展开更多
关键词 光伏发电 围护结构改造 节能率 碳减排量 回收期
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日照港某翻车机房围护结构拆除方法比选
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作者 刘爱国 张燕鹏 《港口航道与近海工程》 2024年第1期126-129,共4页
日照港石臼港区某翻车机房围护结构工程依施工顺序由圆形地连墙及廊道地连墙、基坑帷幕灌浆截渗结构、翻车机房主体结构地基处理、廊道主体结构地基处理、基坑支撑系统五部分组成。翻车机房主体结构施工时需要对部分围护结构进行拆除,... 日照港石臼港区某翻车机房围护结构工程依施工顺序由圆形地连墙及廊道地连墙、基坑帷幕灌浆截渗结构、翻车机房主体结构地基处理、廊道主体结构地基处理、基坑支撑系统五部分组成。翻车机房主体结构施工时需要对部分围护结构进行拆除,包括部分地连墙和支撑结构,拆除方法主要包括绳锯切割、爆破拆除2种拆除施工工艺,现进行对比分析[1]。通过对深基坑内支撑拆除施工工艺的研究,可以进一步提升对深基坑内支撑形式的认识,同时对后续的类似施工提供借鉴,以便更好的指导施工生产,提高施工效率与质量。 展开更多
关键词 翻车机房 围护结构 地连墙 拆除方法 绳锯切割 爆破
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某超深圆形基坑围护结构优化分析 被引量:1
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作者 赵一行 詹刚毅 +3 位作者 李敏 梁新欢 陈昭阳 石钰锋 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期129-134,共6页
针对佛山市某超深圆形工作井围护结构设计问题,结合地层特点采用数值模拟及现场实测手段对原设计方案进行分析.对围护结构厚度及嵌固深度进行优化分析,探讨相同条件下基坑稳定性随着围护结构厚度及嵌固深度的变化规律.结果表明:开挖面... 针对佛山市某超深圆形工作井围护结构设计问题,结合地层特点采用数值模拟及现场实测手段对原设计方案进行分析.对围护结构厚度及嵌固深度进行优化分析,探讨相同条件下基坑稳定性随着围护结构厚度及嵌固深度的变化规律.结果表明:开挖面入岩的超深圆形基坑自稳性好,从经济角度考虑,围护结构嵌岩不宜深;足够刚度的内衬墙基础上,较薄的地连墙嵌固很浅也可检算通过,且有较大安全富余,可为相关工程提供参考. 展开更多
关键词 超深圆形基坑 围护结构 变形 稳定性
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深基坑咬合桩力学性状影响因素及敏感性分析 被引量:1
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作者 吴岑佳 陈秋南 +2 位作者 陈正红 衣利伟 黄小城 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期190-200,209,共12页
在淤泥填海地层开挖基坑往往会使围护结构产生严重变形,导致基坑失稳或垮塌。本文依托深圳某地铁明挖区间淤泥填海地层基坑工程,利用理正软件模拟深基坑开挖全过程,根据现场实测数据与模拟数据对比验证了模型的正确性,对该基坑咬合桩围... 在淤泥填海地层开挖基坑往往会使围护结构产生严重变形,导致基坑失稳或垮塌。本文依托深圳某地铁明挖区间淤泥填海地层基坑工程,利用理正软件模拟深基坑开挖全过程,根据现场实测数据与模拟数据对比验证了模型的正确性,对该基坑咬合桩围护结构力学性状的影响因素进行分析,并基于正交试验分析其敏感性。结果表明:(1)围护结构嵌入深度与围护结构变形及受力性状密切相关;(2)当地面超载15 kPa、坑外水位7 m、围护结构混凝土强度C35及其嵌入深度10 m、土的黏聚力和内摩擦角均为原来的1.2倍时,围护结构变形及受力最小(I1II3III2IV3V3VI3是最佳组合);(3)对基坑围护结构水平位移、弯矩的最大影响因素分别是土的内摩擦角、围护结构嵌入深度。 展开更多
关键词 淤泥填海地层 基坑 咬合桩围护结构 正交试验 敏感性分析
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预应力张弦梁钢支撑系统力学性能分析 被引量:1
8
作者 郑金伙 严丰佐 +4 位作者 方四宝 张朝慧 杨钦聪 李欣 李海锋 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第2期175-185,共11页
为明晰预应力张弦梁钢支撑系统的力学性能,应用MIDAS/GTS有限元分析软件对预应力张弦梁钢支撑系统及周围土体进行三维模型仿真模拟;获得围护结构位移、基坑变形、预应力张弦梁钢支撑系统变形特性和内力变化规律,并与施工现场的监测数据... 为明晰预应力张弦梁钢支撑系统的力学性能,应用MIDAS/GTS有限元分析软件对预应力张弦梁钢支撑系统及周围土体进行三维模型仿真模拟;获得围护结构位移、基坑变形、预应力张弦梁钢支撑系统变形特性和内力变化规律,并与施工现场的监测数据进行对比分析。研究表明,基坑位移的数值仿真结果与现场监测数据基本吻合。在不同工况下,围护结构的垂直位移沿着垂直范围变化较小,靠近基坑角隅部分受到两个方向的约束作用,围护结构位移较大的区域集中在基坑长边中部区域。随着开挖深度增加,基坑附近沉降分布表现为抛物线形,沉降最大值发生在基坑长边,且距离基坑长边越远沉降值越小。预应力张弦梁钢支撑系统受力均匀,布置合理,钢对撑与钢角撑能够较好的承受水平土压力,张弦梁结构可以提升围护结构,保证基坑工程的安全。 展开更多
关键词 围护结构 基坑 预应力张弦梁 钢支撑 有限元分析
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方形基坑尺寸效应对长短桩围护结构支护效果的影响
9
作者 周旭明 詹刚毅 +3 位作者 石钰锋 占宇飞 徐长节 蒋亚龙 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期33-41,共9页
为研究方形基坑尺寸效应对长短桩围护结构支护效果的影响,以某桥梁承台基坑为依托,采用数值分析手段,通过现场实测对选用参数进行验证,依托选用参数拟定不同平面尺寸计算工况,通过地层应力与桩后土压力变化分析其尺寸效应;通过对比长短... 为研究方形基坑尺寸效应对长短桩围护结构支护效果的影响,以某桥梁承台基坑为依托,采用数值分析手段,通过现场实测对选用参数进行验证,依托选用参数拟定不同平面尺寸计算工况,通过地层应力与桩后土压力变化分析其尺寸效应;通过对比长短桩围护结构与等长桩围护结构的变形受力差异,探明尺寸效应对长短桩围护结构支护效果的影响。结果表明:当方形基坑尺寸较小时,在坑边一定距离处会形成连续、封闭的“类圆形”拱区域,存在与圆形基坑中环箍效应相似的“类环箍效应”,算例表明该效应在边长大于18.0 m后环箍断开,效应消失;当拱区域封闭为环箍时,围护结构桩后土压力显著降低,当其不封闭时,土压力增长,坑边中部桩后土压力增长量大于坑角处;长短桩围护结构的支护效果在尺寸效应越强的方形基坑中降低越少,基坑的尺寸效应对其变形及稳定有利,算例中边长小于等于14.4 m的基坑可充分利用其尺寸效应,采用长短桩代替等长桩围护,做到绿色环保。 展开更多
关键词 长短桩 围护结构 基坑 尺寸效应 支护效果
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相变石膏板围护结构隔热应用实验研究 被引量:1
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作者 张鑫璐 王志毅 +1 位作者 徐迟 袁丽婷 《浙江理工大学学报(自然科学版)》 2024年第2期238-244,共7页
为研究相变石膏板围护结构在过渡季节的储热性能,搭建了两间尺寸相同的实验对比房,将相变石膏板贴敷于围护结构内侧,测试对多种工况下实验对比房的室内温度及壁面温度,通过房间热性能分析探讨其在过渡季节的适用性。石膏板中的相变微胶... 为研究相变石膏板围护结构在过渡季节的储热性能,搭建了两间尺寸相同的实验对比房,将相变石膏板贴敷于围护结构内侧,测试对多种工况下实验对比房的室内温度及壁面温度,通过房间热性能分析探讨其在过渡季节的适用性。石膏板中的相变微胶囊以石蜡(正十八烷)为芯材,聚甲基丙烯酸甲酯(Polymethyl methacrylate,PMMA)为壁材,相变温度28℃,相变潜热180 kJ/kg。在相同的室外气候条件下,进行一个月的多组工况实验研究,测试了室内空气温度和墙体表面温度的变化规律,并与普通房间进行了室内热环境对比分析。结果表明:相变石膏板热性能稳定;在杭州地区过渡季节最高可降低室内峰值温度1.10℃,减缓壁面温度波动1.18℃,延迟峰值时间40 min,降低室内温度不舒适度6.82℃·h/d,有效缓解了室内的温度波动,增强了围护结构的热惰性。此外,与夜间自然通风相比,相变围护结构在夜间通风的情况下可以减少室内不舒适度时间约2 h,减少累计室内温度不舒适度2.08℃·h/d,有效提高室内热舒适性。该研究通过对比实验验证了相变石膏板应用于围护结构的隔热效果,可为后续模拟研究提供参考。 展开更多
关键词 相变材料 过渡季节 围护结构 保温隔热 热舒适性
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HIC墙板-钢框架结构拟静力试验研究
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作者 焦立人 周安 +3 位作者 蒋民 杨龙 焦志安 朱华 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第1期77-82,共6页
为研究不同连接方式下中空内模水泥(hollow inner-formwork cement, HIC)墙板-钢框架结构的抗震性能,文章设计了2种内嵌式连接方式。通过对1榀钢结构空框架足尺试件和2榀内嵌HIC墙板的钢框架足尺试件进行拟静力试验,分析不同试件的破坏... 为研究不同连接方式下中空内模水泥(hollow inner-formwork cement, HIC)墙板-钢框架结构的抗震性能,文章设计了2种内嵌式连接方式。通过对1榀钢结构空框架足尺试件和2榀内嵌HIC墙板的钢框架足尺试件进行拟静力试验,分析不同试件的破坏特征、承载力与变形性能、刚度退化和耗能能力,综合评估该结构的抗震性能。研究表明:内嵌式连接下,HIC墙板-钢框架结构的抗侧刚度提高3.31倍以上,峰值承载力提升29%以上,延性系数达到6.20,最终破坏时的总耗能增加约47%;结构塑性开展过程稳定有序,墙板与钢框架采用“梁上点连接”或“周边线连接”时,结构的破坏模式存在差异,但两者均能提供安全可靠的连接效果。 展开更多
关键词 墙板-框架结构 内嵌围护墙板 抗侧力结构 拟静力试验 抗震性能
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冀北严寒地区既有农宅节能改造优化分析
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作者 李永 李朋朋 +3 位作者 刘伟 罗景辉 刘伟斌 李梦迪 《建筑节能(中英文)》 CAS 2024年第12期121-129,共9页
冀北严寒地区绝大多数既有农宅的围护结构未采取保温隔热措施,导致采暖能耗高、室内热环境差。为降低既有农宅采暖能耗,改善室内热环境,以冀北严寒地区某典型农宅为研究对象,基于DesignBuilder对该农宅进行采暖能耗模拟,探究农宅围护结... 冀北严寒地区绝大多数既有农宅的围护结构未采取保温隔热措施,导致采暖能耗高、室内热环境差。为降低既有农宅采暖能耗,改善室内热环境,以冀北严寒地区某典型农宅为研究对象,基于DesignBuilder对该农宅进行采暖能耗模拟,探究农宅围护结构节能改造对采暖能耗的影响。利用投资收益比作为经济性评价指标对单因素节能改造和正交试验组合节能改造进行分析比较,得出适宜的节能改造策略。结果表明:外墙保温对建筑采暖能耗的影响较大,综合节能改造的最佳方案为外墙采用60 mm厚EPS保温板、吊顶采用80 mm厚EPS保温板、窗户选择6+12A+6塑钢外窗,改造后典型农宅节能61.80%,冬季最冷日客厅日平均温度提升8.50℃。研究结果可为冀北严寒地区既有农宅节能改造提供参考。 展开更多
关键词 既有农宅 围护结构 节能改造 投资收益比 正交试验
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超深圆形基坑地下连续墙支护结构体系力学性能分析 被引量:3
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作者 郭彩霞 高前峰 +4 位作者 郭飞 王文正 谢治天 史永杰 韩雪刚 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第14期5963-5971,共9页
为了定量研究超深圆形基坑地下连续墙支护结构体系的受力和变形机理,通过Midas GTS建立超深圆形基坑施作过程的精细化有限元模型,通过改变地下连续墙局部弱化程度、地下连续墙先行幅和后续幅数量和嵌固深度等参数,对围护结构受力、变形... 为了定量研究超深圆形基坑地下连续墙支护结构体系的受力和变形机理,通过Midas GTS建立超深圆形基坑施作过程的精细化有限元模型,通过改变地下连续墙局部弱化程度、地下连续墙先行幅和后续幅数量和嵌固深度等参数,对围护结构受力、变形和基坑周边地表沉降等规律进行了分析,分析结果显示:本工程的围护结构设计具有一定的优化空间;围护结构的水平最大变形和最大应力集中于第8~10道环梁处;围护结构的变形随幅间弱化程度和幅数的增加而增加,围护结构应力随幅间弱化程度和幅数增加而减小;基坑周边地表沉降随幅间弱化程度和幅数的增加而增加。分析结果对类似超深圆形基坑的设计和施工具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 超深圆形基坑 有限元模型 参数分析 围护结构受力和变形 地表沉降
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深基坑工程不同施工阶段对其围护结构及临近在役铁路路基稳定性影响分析 被引量:2
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作者 陈旺 胡永祥 +2 位作者 陈日晓 杨成楼 庄妍 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S01期137-143,共7页
为研究基坑工程不同施工阶段对基坑围护结构及临近在役铁路稳定性的影响,针对盐城市铁路综合客运枢纽能源中心深基坑工程,首先分析不同施工阶段对基坑围护结构变形量的影响;然后基于临近铁路路基沉降变形监测数据,分析各施工阶段对铁路... 为研究基坑工程不同施工阶段对基坑围护结构及临近在役铁路稳定性的影响,针对盐城市铁路综合客运枢纽能源中心深基坑工程,首先分析不同施工阶段对基坑围护结构变形量的影响;然后基于临近铁路路基沉降变形监测数据,分析各施工阶段对铁路路基稳定性的影响。研究结果表明:土方开挖过程中基坑圈梁水平和竖向位移、支撑轴力、格构柱竖向位移均呈逐步增大的变化规律,支撑施工及底板浇筑过程中基坑各结构的位移量及支撑轴力逐步减小;随着施工进程的不断推进,铁路路基的竖向位移逐渐增大,直至拆撑结束后逐渐趋于稳定。最后通过收集若干基坑开挖对临近铁路路基影响的工程实例,发现铁路路基最大沉降值S_(max)与mH_(e)/L_(t)(m为基坑靠近路堤一侧的宽度、L_(t)为基坑坑壁至路基坡脚线的水平净距、H_(e)为基坑开挖深度)存在良好的对数关系。 展开更多
关键词 基坑 土方开挖 围护结构 格构柱变形 支撑轴力 土体深层位移
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城市轨道交通车站基坑围护结构渗漏点对其周边地下水渗流场变化规律的影响 被引量:1
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作者 张旭海 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期217-222,共6页
[目的]在地下工程施工事故诱因中,大约20%的基坑事故是由围护结构渗漏水引起的,围护结构渗漏水会造成基坑发生大变形或失稳。为提高基坑工程施工的安全性,有必要在基坑开挖前对渗漏点进行检测,并针对渗漏点对于基坑围护结构周边渗流场... [目的]在地下工程施工事故诱因中,大约20%的基坑事故是由围护结构渗漏水引起的,围护结构渗漏水会造成基坑发生大变形或失稳。为提高基坑工程施工的安全性,有必要在基坑开挖前对渗漏点进行检测,并针对渗漏点对于基坑围护结构周边渗流场的影响规律进行研究。[方法]以青岛地铁4号线某车站基坑为背景,施工前采用分布式光纤检测方法对基坑围护结构渗漏点开展了检测,并找到了疑似渗漏点。对基坑疑似渗漏点附近的地下水位进行了监测。利用SEEP/W软件模拟了不同尺寸、不同数量的渗漏点对基坑围护结构周边地下水渗流场的影响,并在渗漏点附近布设地下水位监测点以获得现场实测数据。[结果及结论]在基坑开挖降水过程中,由于坑内外地下水压力差逐渐增大,坑内地下水位逐渐下降,在止水帷幕周围形成降水漏斗。在地下水靠近止水帷幕且无渗漏点时,基坑坑外地下水位下降深度约为坑内开挖降水深度的20%;渗漏点宽度为10 mm时,基坑坑外地下水位下降深度约为坑内开挖降水深度的30%。止水帷幕出现渗漏点,导致基坑附近地下水渗入基坑内,水通量、水传导率及水压在渗漏点位置急剧增大,且其数值随渗漏点尺寸的增大而增大。基坑地下水渗流数值模拟结果与工程实测结果基本吻合,说明采用SEEP/W软件模拟地下水渗流场合理可行。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站 基坑围护结构 渗漏点 地下水渗流场
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深厚淤泥土深大基坑群同步开挖对紧邻建筑的影响
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作者 何润洲 罗胜亮 +1 位作者 杨忠平 谢惠珍 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期577-586,共10页
超大型基坑群工程开挖过程中的群坑耦合效应对土体变形和构建筑物的影响极大,且在深厚淤泥层等软弱地层中施工时其影响程度更加剧烈。因此在含深厚淤泥土的深大基坑群工程中选取适当的开挖顺序对降低保护区的土体扰动有着重要意义。依... 超大型基坑群工程开挖过程中的群坑耦合效应对土体变形和构建筑物的影响极大,且在深厚淤泥层等软弱地层中施工时其影响程度更加剧烈。因此在含深厚淤泥土的深大基坑群工程中选取适当的开挖顺序对降低保护区的土体扰动有着重要意义。依托于深圳某复杂深大基坑群工程,通过有限元三维数值模拟,探究了两侧基坑群5种不同施工方案对围护结构和敏感建筑的影响。结果表明:由于淤泥、淤泥质土等具有高流变性、高压缩性,土体水平位移较相邻上下土层产生了突变,于C区西南方向侧墙中下部分达到最大,为4.46 mm~7.01 mm,东南方向地连墙水平位移为2.67 mm~5.00 mm;当敏感建筑物周边有多个基坑时,深长基坑与保护区相邻小基坑同步开挖可进一步降低沉降敏感建筑所在场地的竖直位移,较原开挖顺序降低了31.7%;先开挖深长基坑再对小坑进行施工的工况开挖完成时围护结构侧移最小,但在对拉锚索连接的情况下同步开挖深长基坑与相邻基坑可降低群坑的时间效应,可进一步协调和控制基坑长时间施工后的最终变形。 展开更多
关键词 深大基坑群 有限元数值模拟 开挖顺序 位移 围护结构
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基于热阻模型的城市轨道交通铝合金车辆围护结构传热系数计算方法 被引量:1
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作者 王云霄 王婧 谭文才 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期252-255,共4页
[目的]根据城市轨道交通铝合金车辆围护结构的特点,研究一种基于热阻模型的K值计算方法,以此提高计算准确度和效率。[方法]将围护结构分为三个层级,根据热阻串并联关系建立了围护结构的热阻模型。位于第三层级的串联热阻,除包括对流热... [目的]根据城市轨道交通铝合金车辆围护结构的特点,研究一种基于热阻模型的K值计算方法,以此提高计算准确度和效率。[方法]将围护结构分为三个层级,根据热阻串并联关系建立了围护结构的热阻模型。位于第三层级的串联热阻,除包括对流热阻、车体热阻和隔热材料热阻外,还包括将传热路径上所有其他热阻等效替代的“简化热阻”。通过理论计算和试验标定的方法确定上述四个热阻后,即可通过热阻串并联关系计算出围护结构的总热阻,进而计算出K值。[结果及结论]与试验结果对比后发现,该方法的计算结果相对偏差在7%以内。由于目前K值试验数据较少,因此需要持续积累数据并标定该热阻模型,以此达到不断提高K值计算准确度的目标。基于该方法还开发出了应用程序,提高了计算效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 铝合金车辆 围护结构 热阻模型 传热系数
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邻近既有管线明挖深基坑围护结构及防水体系施工技术
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作者 苗龙 王超 +6 位作者 赵建彪 严士海 冯娜娜 王树栋 杨浩 陈三治 武朝军 《江西建材》 2024年第5期239-241,共3页
城市轨道交通大多横穿市区,大量的市政管网给深基坑支护工程及防水施工造成重大影响。文中研究了邻近既有管线明挖深基坑的围护结构及防水工程施工工艺,提高了施工效率,降低了施工成本。
关键词 城市轨道工程 深基坑 既有管道 围护结构
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典型软土地层管廊基坑垫层换撑可行性研究
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作者 周志鸿 王柄锐 +1 位作者 谭贵 王子珺 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期140-151,共12页
针对基坑传统换撑方法换撑工序复杂,对管廊结构施工延续性及施工效率影响较大的问题,基于典型软土地层,以广东中山某管廊深基坑工程为背景,提出了利用垫层换撑的新方法.首先,对基坑进行三维Abaqus数值模拟并与实测数据进行对比分析;然后... 针对基坑传统换撑方法换撑工序复杂,对管廊结构施工延续性及施工效率影响较大的问题,基于典型软土地层,以广东中山某管廊深基坑工程为背景,提出了利用垫层换撑的新方法.首先,对基坑进行三维Abaqus数值模拟并与实测数据进行对比分析;然后,提出垫层换撑方法并进行数值模拟正交试验,探究采用垫层换撑方法在拆撑后不同因素对基坑围护结构变形影响情况;最后,通过现场试验验证管廊深基坑垫层换撑新方法的合理性和可行性,并将垫层换撑方法与传统换撑方法对于围护结构水平位移影响进行对比.研究结果表明:影响围护结构变形的3个主要因素为垫层改良区域(垫层梁)厚度、混凝土强度等级和纵向钢筋直径,其中垫层改良区域(垫层梁)的厚度极差最大,为影响围护结构变形最显著的因素;垫层换撑现场实验在拆除底部横撑后,围护结构最大水平位移平均实测值仅为21.79 mm,有效解决了软土区围护结构易变形过大的问题,验证了垫层换撑方法的适用性;在基坑地层及开挖条件相同情况下,采用垫层换撑方法围护结构最大水平位移约为传统方法的84%,相较于传统换撑方法能够更好地控制基坑变形. 展开更多
关键词 软土深基坑 Abaqus数值模拟 垫层换撑 现场监测 围护结构变形
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浅议某软土地区浅小基坑渗透破坏事故 被引量:1
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作者 杨文浩 《工程质量》 2024年第1期104-106,共3页
通过某小型浅埋基坑发生渗透破坏的事故,分析事故发生的外因、破坏机理以及可采取的处理措施,并以此警醒参建各方从思想上重视起来,确保工程建设安全。
关键词 围护结构 渗透破坏 处理措施
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