聚脲在海管节点补口防腐涂层中的应用研究

为简化海管节点施工工艺,同时降低节点补口成本,开展了喷涂聚脲在节点补口防腐涂层中的适用性研究。以国内A公司和国外B公司的喷涂聚脲分别制备海管节点防腐涂层,并对涂层性能进行系统全面的分析研究。结果表明:聚脲涂层均表现出优异的力学性能、电绝缘性、耐水性及热处理后拉伸强度保持率,但是其与基材的界面黏结在阴极剥离试验后会出现失效的情况,同时2种涂层经盐、碱、酸处理后拉伸强度保持率也较差。

海管铺设过程中节点防腐质量问题及原因分析

通过分析某项目海底管道铺设过程中节点防腐出现的质量问题,查找出现质量问题的原因,并针对性地改良现场施工工艺和做法,最终降低了海底管道铺设过程中节点防腐的不合格率,提高了节点防腐质量及施工效率。

GSPU保温管节点补口自动开合浇注模具的开发

针对玻璃微珠复合聚氨酯(GSPU)保温管的节点结构和补口要求,设计了一套三瓣式气压自动开合浇注模具,并对其结构进行了相应优化与完善,以提高节点补口浇注质量及模具实用性。基于本设计方案,设计开发了一套模具设备并进行了浇注补口应用试验,结果表明,该模具在确保GSPU湿式保温管节点补口施工效率的同时,一定程度上提升了节点补口的质量,减少了材料和人员投入,降低了节点补口的综合成本。

智能管道技术在长输管道防腐领域的应用

为了降低操作人员劳动强度和操作难度,提高生产技术和管理水平,提升管网本质安全和运行效率,推进智能化管道建设,通过采取全面感知、智能控制、精准监测、预警预控、系统决策、协同管理等方法,在长输管道防腐领域进行智能机械化补口技术、线路阴极保护智能监测技术、站场区域阴极保护智能控制技术以及高压直流输电系统(HVDC)智能干扰防护技术等相关应用,结果表明智能管道防腐技术可以有效监控和诊断管道阴极保护状况,减少管道腐蚀风险,保障管道长期安全平稳运行。

热收缩带补口失效分析及建议

热收缩带补口技术在中国石油新建管线工程中已经得到了广泛应用。但是,在热收缩带应用现场的调研过程中发现了补口失效。本工作结合现场施工工艺、热收缩带材料及相关实验室检测标准等分析了补口失效的原因,对热熔胶粘剂的改性研究、现场施工工艺的优化及防腐蚀保温材料实验室检测标准和方法的完善提出了建议。

聚乙烯热收缩带补口施工工艺应用现状和发展趋势

介绍了传统热收缩带补口施工工艺的特点及现存问题。针对传统热收缩带补口施工工艺存在的问题提出了新型热收缩带补口施工工艺,包括干膜法安装工艺、红外加热装置补口施工工艺,以及中频感应加热装置补口施工工艺。实践证明,新型补口施工工艺有助于提高补口质量和补口效率,对确保新建管道的完整性具有重要意义。

埋地钢质管道补口材料的失效分析

通过案例分析和研究调查 ,提出埋地管道补口材料的早期失效是影响管道外防腐层完整性的主要形式。对管道外防腐层补口材料失效的原因进行了分析 ,指出补口材料施工工艺复杂、现场施工难度高导致了补口材料失效。根据各种防腐涂料的不同性能和应用条件 ,提出了管道补口材料的选用应注意的问题。

移动式中频加热设备在热收缩带补口中的应用

国内埋地钢质管道补口主要采用热收缩带,其加热设备一般采用火把。人为因素给补口作业的施工质量带来很大的不确定性,主要表现为热熔胶未充分熔融,导致补口失效,管道发生腐蚀。针对这一问题,研制了移动式中频加热设备,并进行了模拟试验和现场中试。应用表明:该设备可均匀加热,迅速提升钢管温度,并使钢管温度保持一定时间,有效解决热熔胶熔融问题;能够解决在冬季或者寒冷地区进行热收缩带补口施工的技术难题,减少人为影响因素,提高防腐补口质量。

海底管道节点IMPP涂层的施工

IMPP(注射成型聚丙烯)涂层是一种新型海管节点涂层,其耐高温、耐磨损、防腐性能好、施工自动化程度高、施工质量容易控制。这种涂层解决了高温海管节点防腐的难题,在中东等地应用广泛,但国内没有应用先例。本文介绍了某国外海管项目施工中的相关经验。IMPP涂层的施工包括表面处理、FBE(环氧粉末)喷涂、CMPP(化学改性聚丙烯)喷涂和PP(聚丙烯)注入等工序,使用的主要设备有循环磨料喷砂设备、中频加热设备、流化床、粉末喷枪、辐射加热设备、PP注入设备等。

海底管线节点防腐涂层施工

在海洋石油开采工程中,海上生产设施的各个环节通过管道形成相互关联、相互协调作业的生产系统,海底管线安全对整个海洋石油产业都非常重要。海管的腐蚀是一个不可避免的过程,而其中又以海管节点的腐蚀保护最难以实现。介绍了常用的海底管线节点防腐涂层和几种新型涂层,分析了各种技术的优缺点和施工的难点,展望了海管节点防腐设计和涂装施工未来的发展方向。

管道防腐用火焰喷涂聚烯烃涂层研究与应用进展

火焰喷涂技术是一种材料表面防腐和强化涂装的技术,在涂装行业应用广泛。开展了火焰喷涂聚烯烃技术和工艺研究,进行了火焰喷涂聚烯烃涂层性能评价,介绍了火焰喷涂聚烯烃涂层在油气管道防腐涂敷领域的应用情况,主要包括弯管、异形管件防腐和补口防腐等。火焰喷涂聚烯烃涂层涂敷施工简单,涂层性能良好,是油气管道防腐涂层体系的有益补充。

埋地钢质管道补口材料的选择

介绍了目前国内外运用较多的几种补口材料的性能。阐述了双组分100%固体改性聚氨酯涂料作为一种更为有效的补口材料,所具有的价格低廉及优异的综合性能。

野战输油管道用水性聚氨酯近红外伪装涂料综述

野战输油管道是军事作战中必不可少的装备,且受力较复杂,容易受损暴露,因此本文旨在探讨制备既具有伪装性能,又具有良好机械性能的涂料,以满足作战的需求。综述了野战输油管道的特殊性,近红外伪装涂料的性能要求及水性聚氨酯涂料的性能特点和发展趋势,也分析了水性聚氨酯近红外伪装涂料的性能影响因素,最后提出水性聚氨酯近红外伪装涂料存在的问题,并指出发展方向。

油气管道内防腐层补口技术进展

内衬或内防腐涂层技术等在石油管道内防腐方面得到广泛应用,但由于现场施焊时的高温作用,会使焊缝两侧附近的涂层或衬里烧焦或脱落,从而失去对管道的保护作用。针对这一情况,综述了国内外对内防腐涂层管道的主要连接方式和管口连接处的保护措施,如:自动补口机法、机械连接法、内衬保护套(管)焊接法、记忆合金套法、不锈钢接头法、无内补口技术等,并简要介绍了各种方法的优缺点。

海洋石油平台工艺管线内涂FBE补口技术

熔结环氧粉末涂层(FBE)已经广泛应用于长距离输送管道的内外涂层,作为海洋石油平台工艺管线的内防护涂层,FBE同样效果显著。本文结合海洋石油平台工艺管线内涂FBE的应用情况,介绍了海洋石油平台工艺管线内涂FBE补口的几种方法,并对比各方法的优点和缺点,提出见解。

不加热收缩补口材料的研制

针对3PE防腐涂层外层聚乙烯为非极性材料的问题,提出采用不加热收缩材料进行3PE层结构补口的方法。从无溶剂环氧底漆和溶剂型快干底漆的研制、内层防腐粘结片的结构与特性及PVC片材的改性研究与溶剂选择等方面介绍了补口材料的研制过程及材料所达到的技术指标。

欧洲液体聚氨酯涂料管道补口技术考察情况介绍

本文介绍了聚氨酯涂料对3PE防腐层管道补口的适用性，以及相关技术标准和工程规范。通过实地参观考察，了解了液体聚氨酯补口涂料生产工艺、补口工程设备的结构以及管道工程现场补口作业及质量检验程序等。

新型海底单层保温配重管节点补口技术应用研究

为满足海底单层保温配重管补口防水和保温要求,本文结合海洋油气管线现场铺设和服役工况,优化设计了“热收缩带+聚氨酯弹性体”的补口结构,并开展了工艺评定试验。试验结果显示,“热收缩带+聚氨酯弹性体”补口施工方便;聚氨酯弹性体导热系数为0.158 W/m·K;补口结构经过79℃,0.3 MPa,7 d静水压密封试验,无透水现象,显示了良好的保温和防水密封性能。该补口技术成功地在蓬莱19-3油田4区调整项目海底管线实现工程应用。

基于触摸屏控制的中频加热温度控制系统研制

在石油和天然气管道建设中,采用中频感应加热补口施工技术具有加热速度快、热效率高、可控性好等特点。针对补口工艺温度难以准确控制问题,研制出了基于触摸屏控制的中频加热温度自动控制系统。试验表明,该温控系统人机界面友好,能准确地实现对管道加热温度的实时监测和控制,对于提高补口质量,减轻劳动强度和提高生产效率等具有实际意义。

聚氨酯弹性体海管节点保温材料的开发

以聚四氢呋喃二醇、端羟基聚丁二烯、液化二苯基甲烷二异氰酸酯为基础原料,研究了—NCO含量和多元醇组分对聚氨酯弹性体材料的影响,并探讨了聚氨酯弹性体材料与玻璃微珠复合聚氨酯弹性体材料的界面黏结性能,通过大量的实验测试,采用半预聚体法合成了聚氨酯弹性体海管节点保温材料,形成了材料配方,其中多元醇(-OH)组分与异氰酸酯(—NCO)组分比例为100∶68,材料导热系数0.191W/(m·K),材料具有良好的耐温性能,最高长期使用温度可达115℃,玻璃化转变温度为-46℃。