抽水蓄能电站大坝施工期防洪安全问题研究

抽水蓄能电站大坝施工期有遭受暴雨洪水破坏的风险,处置不当就会发生基坑淹没、冲刷破坏及结构受损等问题,对工程质量、施工进度、工程投资等造成较大影响。为此,归纳了抽水蓄能电站大坝施工期防洪安全的主要问题,总结其现象、后果,分析了产生问题的根本原因,并提出了系统性的综合解决方案,以期为我国抽水蓄能电站工程的安全和健康发展提供参考。

无机固化粉煤灰应用技术研究

通过对4个煤矿坑口电站粉煤灰进行的400余次无机固化试验,研究出四大系列无机固化粉煤灰配方,并从理论上对配方的固化机理进行了研究。无机固化粉煤灰在南屯煤矿2个防灭火充填地点进行了井下应用,达到了预期效果。

混凝沉淀-中和组合工艺处理水电站基坑废水的工程应用

以龙开口水电站基坑废水处理工程为例,介绍了混凝沉淀-中和组合工艺在水电站施工期基坑废水处理中的应用。工程实践表明,采用混凝沉淀-中和组合工艺处理基坑废水,具有工艺运行稳定、操作管理方便及处理效果良好等优点,出水水质可满足城市污水再生利用城市杂用水水质(GB/T 18920-2002)的要求。

湛江电厂1^#汽轮机通流叶片点蚀现象的研究

通过对湛江电厂1^#汽轮机11－1^#末级叶片断口的宏观微分析，末级叶片点蚀形成过程的微观形态研究，1^#汽轮机凝汽器泄漏、通流部件严重腐蚀现象2^#汽轮机良好情况的对比调查，点蚀对疲劳寿命影响后果的试验研究等，找出1^#汽轮机通流叶片全面点蚀与叶片断裂的主要原因，阐述点蚀对叶片安全运行的危害，从而全面地论证：优良的汽水品质是电厂尤其是临海电厂保证叶片安全运行的极为重要的前提条件。

核电站乏燃料贮存水池失去最终热阱时的安全分析

压水堆核电站一回路和乏燃料贮存水池的设备冷却水由海水冷却器提供。本文假设事故工况下,海水冷却器突然停止工作,利用热平衡方程,计算并分析了乏燃料贮存水池运行的安全性及作为冷却水源冷却其它一回路重要用户的可能性。计算表明:在本文的各种工况下,乏燃料贮存水池运行是安全的;除一种工况外,硼水还具有冷却其它设备的能力。

继电保护及综合自动化监控系统在电厂的应用

本文介绍煤矿坑口电厂的微机保护与变电站的综合自动化监控系统的结构组成和功能,实际投运提高了变电站的运行可靠性,达到了减员增效的目的。

煤电联营模式在鄂尔多斯东部地区的实践

通过分析酸刺沟煤矿与京泰电厂在鄂尔多斯东部地区煤电联营模式的实践,结果表明,在当前火力发电企业受煤炭市场影响的大环境下,煤炭电力企业互相掺股模式下运营的电厂和煤矿通过建立有机的循环经济体,能够实现双方多生产环节细密合作的目的,并在降低各自生产成本的同时实现良好的社会效益,为我国的煤电联营发展和改革提供了借鉴意义。

浅析沥青混凝土路面坑槽热料修补设备

结合福建省高速公路沥青混凝土路面养护工程实践,对坑槽热料修补设备从养护工程质量和养护成本的角度进行了合理的分析。提出了2种方法,其一是大型拌和机与“修路王”相结合,其二是小型拌和机与保温车相结合。分析了各自在养护工程中的优势与不足,通过生产成本的分析,说明小型拌和机与保温车相结合时经济效益可观。

魏家峁露天煤矿再电气化方案

针对魏家峁露天煤矿燃油卡车运输成本高、污染大等问题,研究了电动卡车土方运输技术方案,提出了利用电动卡车代替柴油卡车的再电气化方案,测算了电动卡车运营成本并与柴油卡车进行了对比分析。结果表明:电价为0.1元/kWh,电动卡车运输成本0.94元/(km·m^(3)),比柴油卡车低0.4元/(km·m^(3)),按年完成运量1 000万m^(3)、平均运距2.8 km测算,每年可节约运输成本1 120万元。

诱导抑尘技术在露天煤矿一级破碎站的应用研究

针对露天煤矿一级破碎站粉尘污染严重的现状,为解决现有粉尘防治技术中存在的投资高、能耗大、抑尘效果差等问题,基于微动力诱导抑尘机理,研发了一种露天矿一级破碎站受料斗微动力诱导抑尘罩,并开展了实验室和工业性试验。该抑尘罩结构简单,由罩体、一级降尘层、二级降尘层和振动装置构成,卸料过程诱导的污浊空气经过两次自降尘。试验结果表明,粉尘浓度显著降低,生产环境得到明显改善。

核电站人桥吊车提升机构的可靠性分析

人桥吊车是核电站中燃料搬运的关键设备,提升机构作为人桥吊车的重要执行机构,直接关系到吊运核燃料的安全性。对人桥吊车提升机构的可靠性进行了分析,指出系统中的关键部件,为提升机构设计方案的确定提供依据。

基于COMSOL的牛车塘电排站基坑桩体参数设计影响研究

为研究清远牛车塘电排站基坑工程灌注桩间距设计参数对基坑、上部水工建筑位移的影响,采用COMSOL进行了不同桩间距方案下桩体水平位移、基坑与电排站沉降特征分析。计算结果表明,桩间距与桩体水平位移、基坑沉降以及电排站沉降均正相关,桩间距设计在合理区间内,更能控制基坑变形与电排站沉降。在桩间距超过1.5m后,桩体水平位移、基坑沉降以及水工建筑沉降,均具有更显著的变幅特征。桩间距低于1.5m时,个别桩间距方案的桩体水平位移、基坑沉降以及电排站沉降均具有不稳定或突变性。综合研究成果,认为该基坑工程桩间距最优方案为1.5m。该研究成果可为研究基坑变形影响特性以及水工建筑沉降分析提供参考。

梅州抽水蓄能电站地下厂房基坑开挖体形控制施工技术

梅州抽水蓄能电站地下厂房机组基坑体形复杂,爆破开挖体形控制难度大,施工中采用预留保护层及一次性深孔预裂爆破技术控制开挖体形,预裂爆破后基坑分层开挖,保护层一次性开挖,优化了施工流程,基坑开挖成型效果优良,减小了设计轮廓线以外超挖及后期回填混凝土工程量,在降低投入成本和全面推进施工进度的基础上,保证了基坑开挖质量。

地下厂房基坑开挖质量控制措施

浙江缙云抽水蓄能电站地下厂房机组基坑体型复杂,爆破开挖体型控制难度大,施工中采用预留保护层及预裂爆破技术控制开挖体型。预裂爆破后基坑分层开挖,保护层一次性开挖,优化了施工流程,基坑开挖成型效果优良,减少了设计轮廓线以外超挖及后期回填混凝土工程量。在降低投入成本和全面推进施工进度的基础上,保证了基坑开挖质量。

湿室型泵房结合配电间和出水池的设计研究

为减少工程占地面积,优化泵房设计,解决泵站工程中的用地矛盾问题,进行了专门的分析研究,并提出了适应的设计方案,即对湿室型泵房可采用以下两种布置方案:(1)将泵房与配电间结合布置;(2)将泵房与出水池结合布置。将泵房结合配电间的布置,需要在配电间与水泵机组之间设置门窗,以方便运行管理;对于泵房与出水池相结合的布置形式,出水池和泵室是共用一面侧墙,并与路旁出水渠道顺接。实际运行效果表明:两种方案均符合泵站设计规范且在满足泵站安全运行的前提下,可以减少泵站的占地面积,同时还可以节约工程投资。研究成果可为建设用地紧张的泵站工程提供相关借鉴。

换电新能源卡车在吉郎德露天煤矿的应用

本文分析了我国露天煤矿生产普遍存在矿用卡车数量多,燃油消耗量大、尾气排放污染严重,运输成本高等问题。为解决上述问题,国家和地方政府相继出台了一系列鼓励和促进政策,推动露天煤矿新能源卡车的发展,加快和促进换电新能源卡车在多个露天煤矿试用成功。结合目前换电新能源卡车的发展现状和吉郎德露天煤矿使用环境及生产现状,提出在吉郎德露天煤矿采用换电新能源卡车代替燃油卡车的方案,并对换电新能源卡车及柴油卡车的基建投资、生产成本、生产效率及经济效益分别进行计算。经对比分析,一方面换电新能源卡车生产效率高、生产成本低,取得较好的经济效益,另一方面可以实现露天煤矿节能减排、绿色开采,符合国家“十四五”规划中对于“有力有序有效抓好节能减排工作落实”的大方向要求,具有良好的社会效益。

新能源光伏发电站基坑复合土钉墙支护施工技术研究

在现有基坑支护施工技术中,喷射混凝土环节面临有效配比无法确定的问题,增加了施工难度,难以保障基坑结构的稳定性,进而对后期的建设与发展造成了严重影响。因此,以新能源光伏发电站建设为背景,开展基坑复合土钉墙支护施工技术研究。严格按照基坑开挖、钢丝网安装、混凝土喷涂、土钉安装施工、支撑结构安装、光伏板安装等步骤,完成基坑复合土钉墙支护施工。其中,为保证基坑结构稳定性,在混凝土喷涂这一步骤中,将传感器和智能控制技术相结合,实时监测喷射混凝土的配比,并进行自适应调整,确保混凝土强度、耐久性等方面的优化,以确保基坑结构稳定性。对施工效果分析得出,新的施工技术应用可以有效提高基坑结构稳定性,为后续建设提供有利条件。