某型桨距操纵杆结构优化及试验验证

基于3件优化前的全尺寸桨距操纵杆的高周疲劳试验结果,对疲劳薄弱处进行改进优化,然后进行试验验证。优化后的桨距操纵杆安全寿命得到了显著提高,具有足够的寿命裕度,这表明本文采用的优化方法合理,可适用于桨距操纵杆等直升机零件的优化设计及试验验证。

某直升机飞行中总距下放困难故障分析

直升机总距下放困难是严重威胁飞行安全的故障,在飞行中如果不能得到及时妥善的处置,后果不堪设想。直升机总距下放困难涉及旋翼、操纵、液压及飞控等多个系统,故障难以定位,排故难度和工作量大。针对一起直升机总距下放困难典型故障对操纵、旋翼、液压和飞控系统的组成及工作原理进行介绍,分析故障原因,研究故障机理,并定位故障点,采取有效的排故措施,为后续处理类似问题积累经验,为机务人员排除直升机总距下放困难类问题提供参考和借鉴。

涡桨动力装置控制构型浅析

涡桨飞机动力装置控制系统通常包括发动机控制系统、螺旋桨控制系统及机上相关设备。传统控制构型采用功率杆控制发动机功率,状态杆控制螺旋桨转速/桨距。近年来出现了功率杆集成控制发动机功率和螺旋桨转速/桨距的设计构型。单杆控制构型具有操纵简单,重量轻,设备安装空间小等优点。本文提供了典型双发涡桨飞机动力装置控制系构型及其特点分析,旨在为涡桨动力装置控制系统的设计提供参考。