Ma3一级高速涡轮发动机结构方案研究

首先介绍了国外Ma3一级高速涡轮发动机总体情况,然后对用于高速飞行器的Ma3一级高马赫数涡轮发动机设计需考虑的因素,最后给出了发动机的结构形式、承力框架、支点布局、主要零部件选材、加力燃烧室、引射喷管、空气系统、机械系统方案,对后续Ma3一级高速涡轮发动机研制具有一定的借鉴价值。

当代城市轨道交通综合枢纽理论研究与发展趋势

轨道交通重新定义了当代城市的空间与时间,轨道线网对于城市空间发展有重要的引导作用,也决定着城市空间的效率。如果说轨道交通是大城市运转的主动脉,城市轨道交通枢纽对于城市如同心脏一样重要,保障整个城市交通系统的运行、决定整个城市运转的效率。正是由于城市轨道交通枢纽的交通重要性与复杂性,规划设计实践中交通组织以及交通效率成为重点,枢纽对于城市的催化作用以及枢纽本身空间的多重职能却往往无力顾及。轨道交通枢纽规划设计理论也因视角的多重性和体系的离散性,让人很难既抓住核心又理清脉络。本文从轨道交通枢纽规划设计工作的核心出发,将轨道交通枢纽理论分为交通视角与城市视角两个方面,通过对轨道交通枢纽研究的梳理和比较,阐释当代轨道交通枢纽的内涵与本质,梳理分类与特征、枢纽选址、空间布局和换乘效率等问题,旨在通过多重视角的轨道交通枢纽分析,揭示未来轨道交通枢纽发展的方向和趋势。

洪家渡水电站枢纽布置的优化调整

洪家渡水电站是乌江梯级开发的龙头电站 ,坝址处于高山峡谷岩溶地区 ,枢纽由拦河坝、洞式溢洪道、泄洪洞、引水发电系统等建筑物组成。电站初步设计于 1992年审查通过 ,2 0 0 0年正式开工建设 ,在其间的 8年中 ,结合国内外水电技术的进步 ,不断深化对峡谷岩溶地区水电枢纽布置的认识 ,并对枢纽布置进行了一系列优化调整 。

洪家渡水电站枢纽布置选择及面板堆石坝设计

洪家渡水电站坝址处于高山峡谷岩溶地区，拦河坝为混凝土面板堆石坝，坝高182．5m。如何根据地形地质条件和充分利用防渗岩层进行枢纽建筑物布置？经多方案设计比较，最终选择了合理方案。

双峰寺水库枢纽布置方案设计

双峰寺水库位于滦河一级支流武烈河干流上,枢纽建筑物主要包括拦河坝和电站,拦河坝为碾压混凝土重力坝。重力坝设计中首先要根据工程任务和功能要求确定水库各建筑物及枢纽总体布置。通过双峰寺水库枢纽方案布置,从工程投资、地形地质条件、工程施工、工程管理、下游防护处理、泄洪排沙及旅游和土地开发等方面进行比选,最终确定工程枢纽布置方案。

引子渡水电站枢纽布置及特点

引子渡水电站枢纽工程由混凝土面板堆石坝、左岸溢洪道、发电引水隧洞、厂房等水工建筑物组成。在地形上无天然桠口可供利用 ,采用大开挖形成溢洪道 ,开挖石碴用来筑坝 ,不仅解决了大流量泄洪问题 ,还节省了工程投资 。

沙沱水电站枢纽布置特点与关键技术

沙沱水电站是乌江梯级贵州省境内的最后一级电站,是国家"西电东送"第2批建设项目之一。坝址位于乌江下游沿河县城上游7km处的狭谷喀斯特地区,枢纽由碾压混凝土重力坝、坝身溢流坝、左岸取水坝后厂房、右岸垂直升船机等建筑物组成。设计中充分利用地形地质条件进行枢纽建筑物布置,解决了工程建设中的一些关键技术问题。本文主要介绍了适应沙沱水电站工程条件的枢纽布置与关键技术,体现了工程与自然环境和谐一体的设计理念,形成了沙沱水电站独特的枢纽布置格局。

构皮滩水电站枢纽总体布置

构皮滩水电站是乌江梯级开发中规模最大的控制性工程 ,是国家“西电东送”及西部大开发战略的重要组成部分。电站总库容 6 4 5 1亿m3 ,装机 30 0 0MW ,混凝土双曲拱坝最大坝高 2 32 5m ,枢纽属Ⅰ等工程。综合分析坝址区地形地质条件及各建筑物特点 ,选定的枢纽布置为 :河床布置混凝土双曲拱坝 ,坝身表、中孔泄洪 ,坝后水垫塘消能 ;左岸布置泄洪隧洞及导流隧洞 ,预留通航建筑物 ;

松花江依兰航电枢纽总体布置试验研究

枢纽总体平面布置的优劣是关系到枢纽建成后各主体建筑物能否正常安全运行的关键。采用1:100正态物理模型对枢纽不同总体布置的泄流能力及通航水流条件进行研究,分析了不同枢纽平面布置、泄流宽度及堰顶高程的泄流能力及通航水流条件,提出满足主体建筑物正常安全运行要求的总体布置。

龙坑枢纽立交方案设计

随着高速公路逐年增长,使得高速公路与高速公路相交的枢纽立交也越来越多。对龙坑枢纽立交方案比选设计进行了详细介绍。

董箐水电站工程枢纽布置

董箐水电站是贵州省"西电东送"工程第二批电源点之一,坝址区为较开阔的"V"型河谷,地层岩性为砂岩夹泥岩,地基承载力不高;电站坝址位于广西龙滩水电站库区,受龙滩水电站库水位变幅的影响,电站最高尾水水头达60m,存在高尾水位变幅问题。通过砂泥岩筑坝技术研究,进行了董箐水电站高尾水变幅下合理利用水能、水轮发电机组的适应性、建筑物结构及防护等研究和论证,选择了面板堆石坝、岸边开敞式溢洪道、坝后地面厂房等建筑物布局的工程枢纽总布置,使枢纽布置紧凑、合理,并充分利用了溢洪道开挖的砂泥岩料筑坝,达到了节省工程投资、加快施工进度的目的,满足了环保、节能的要求。

从中心扩展到轴点状布局研究城市发展模式的演进

笔者通过大量的文献阅读和案例分析,得出"中心扩展"和"轴点状布局"这两种我国典型的城市发展模式。文章首先对这两种城市发展模式的含义进行论述;其次分别以北京和天津为典型案例,分析两种城市发展模式指导下的城市建设,指出不同城市发展模式的特点;最后,在对"中心扩展"和"轴点状布局"两种模式的分析基础上,对我国未来的城市发展模式的演进提出意见并做出展望。

罗家沟山塘埋石混凝土重力坝枢纽布置及结构计算

结合罗家沟山塘工程地质条件,综合考虑建筑材料、施工工艺和投资经济性等因素,本研究优选筑坝材料丰富、埋石率高、坝体温控效果好和综合投资较优的C15埋石混凝土重力坝方案。大坝结构计算结果表明,坝体设计方案合理可行,抗滑稳定安全系数高,应力分布均匀,可为工程高效优质的建设提供重要技术指导。

喜河水电站枢纽设计

喜河工程规模不大,但技术难度不小,并具有鲜明的工程特点,在设计过程中,通过研究分析,成功解决了泄洪消能、施工导流、大型闸门设计等技术难题,对今后类似工程设计具有指导意义。

构皮滩水电站枢纽布置的优化调整

构皮滩水电站是乌江梯级开发中规模最大的控制性工程,是"西电东送"的重要组成部分,枢纽由大坝、坝身泄水建筑物、泄洪隧洞、引水发电厂房系统和通航建筑物等组成。2001年12月该工程可行性研究报告通过审查,2003年11月该工程正式开工建设。在招标设计阶段,结合本工程具体条件和国内外水电技术最新成果,对枢纽布置进行了一系列优化调整,取得了较好的技术与经济效益。

永业水库拦河坝坝型比较与选择

永业水库位于西盟县怒江水系南康河(南康河上游称新厂河)左岸一级支流永业河上,坝址以上主河道长4.43km,控制流域面积7.3km2,河道平均比降72.10‰。工程任务以解决农村人畜饮水和农业灌溉用水为主,工程规模为中型。文章从枢纽地形、地质条件及筑坝材料等方面进行考虑,选择了粘土心墙堆石坝、沥青混凝土心墙堆石坝、混凝土面板石坝3种坝型进行比选,最终确定混凝土面板堆石坝为推荐坝型。

左江水利枢纽水坡坡道的结构布置及特点

结合左江水利枢纽通航建筑物实例，介绍了新型通航建筑物水坡坡道的结构布置及结构特点，并介绍了左江水坡的几项优化设计。

西北“水三线”地区生态经济枢纽区基本理论与建设布局

中国西北地区长期面临资源组合不匹配、区域发展不平衡的问题,而空间区位又决定了其具备促进区域协调、沟通国际国内、调整经济结构、筑牢生态屏障的战略地位。建设具有引领作用的生态经济枢纽区,将有助于改善西北及全国的生态环境问题、提升全域生态安全水平,同时也对国家经济发展具有推动作用。本文立足中国西北“水三线”空间格局,依据国家战略定位与生态经济功能,基于对研究区人地环境、城市群与城镇发展体系、人口布局与民族构成的全面解析,解读生态经济枢纽区的基本内涵,其可归纳为生态功能区、经济枢纽区、文化融生区、深陆通道区四个方面。进一步,本文综合宏观布局、资源禀赋、生态环境、陆海统筹等视角,阐明了生态经济枢纽区建设的功能定位,构建了西北“水三线”地区极点带动、轴带支撑的总体空间布局。并提出河西、兰西、天山北坡、环塔里木盆地绿洲四大生态经济枢纽区的建设格局与发展途径,探索了生态经济枢纽区与国家战略布局的互动关系。以期助力中国新时期西部大开发形成新格局,为中国“一带一路”的“深陆”研究提供科学依据。