镂空重构手法在服装设计中的创新应用

为了打破镂空工艺对材料、技术的使用界限,丰富其在服装设计中的创新应用,通过梳理服装中镂空构型的起源与发展,在镂空重构概念界定的基础上,结合已有案例归纳分析镂空重构的3类实现手法:连接点式镂空、重塑线式镂空以及剪切面式镂空。以连接点式镂空手法为例,进一步探究镂空重构手法在服装设计中的创新实践:一是镂空构型材料层面的创新,将环保理念融入服装设计,实现废弃物升级利用;二是造型表现技术层面的创新,结合立体塑形进行服装造型表现的拓展实践,并对镂空重构手法在服装设计领域的应用前景作了展望。

宽幅下承式空间多索面异型系杆拱桥设计关键技术

以外秦淮河大桥为工程背景,采用Midas Civil对该异型拱桥进行仿真模拟,首先探讨了不同主梁刚度、拱肋刚度两个参数条件下的拱桥结构受力性能影响规律;其次考虑异型拱桥结构最不利情况,进行了强度、刚度验算分析;另外计算了桥梁结构前五阶振型及自振频率,分析了其动力特性;最后针对拱肋可能会发生的失稳情况,进行了拱肋稳定性设计分析.结果表明:主梁与拱肋的变形、应力均满足设计要求;在10%~20%范围内改变主梁、拱肋结构刚度对结构受力影响较小,外秦淮河大桥作为城市交通景观桥梁,主梁与拱肋构造设计仍有一定的优化空间;桥梁前5阶的自振频率在0.49~1.25 Hz之间,动力性能较好,为抗震设计提供了参考;该异型拱桥结构具有较好的稳定性能.

2×75转体桥上跨国铁铁路T构设计

转体T构桥施工简单、工艺成熟,跨越能力强,具有对既有线运营影响小的优点,在中等跨度跨线桥桥型方案中,具有明显的优势。本文以某上跨国铁铁路高速立交桥采用的(75+75)m预应力混凝土T型钢构为研究对象,结合平面整幅转体法施工,在满足既有铁路建筑限界的同时,有效地减小了线上施工对铁路既有设备及运营的影响。本文详细介绍了转体桥上、下部结构构成形式及尺寸参数,其中转体桥关键部位转体系统的设计,对未来类似跨径级别的上跨铁路转体桥设计工作提供了有价值的参考。

平面镜半导体光束整形的设计优化与光纤耦合

本文在光纤耦合理论分析的基础上,采用平面镜反射整形方法对半导体准直光束进行重排,提出了应用于半导体光束整形的整形器结构表达式。针对慢轴发散角较大引起整形次数增加和多次反射易损耗的特点,分析并优化平面镜的结构参数,设计了整形次数为13次的平面整形器,使得半导体激光器快、慢轴方向的光束实现光参数积均衡。通过对整个光学系统的模拟和实验,表明采用该方法能够实现条阵半导体激光耦合进入芯径200μm、数值孔径为0.22的光纤中,耦合效率接近50%。

X-47B飞翼气动布局设计分析

对X-47B双后掠飞翼布局的气动布局设计进行了研究,分析了前缘后掠角、外翼弦长等平面形状参数对单后掠、双后掠飞翼布局的气动及隐身特性的影响,讨论了内外翼采用不同前缘剖面形状的原因,总结了X-47B无人作战飞机布局的发展历程及详细设计阶段翼尖修形的效果,为飞翼布局飞机的气动隐身设计提供设计参考。

寒冷地区乡村住宅体型系数与建筑节能的关系

通过对影响体型系数大小的主要因素(即建筑物长、宽、高以及建筑物底面周长)和建筑平面形状对乡村住宅节能设计的分析,提出了寒冷地区乡村住宅应增加联列数,增加房间进深,增加层数、减小底面周长等方法来减小住宅的体型系数和选择最佳的建筑平面形状,以达到住宅节能的目的。

辽宁地区农村住宅的节能研究

针对我国辽宁地区现有农宅普遍存在的采暖能耗高而居住热环境差的问题,通过对农村住宅的体型系数、平面节能设计、围护结构等方面进行充分分析,提出适合辽宁农村住宅的保温节能措施,从而增强农宅保温隔热能力,提高室内热舒适度。力求使辽宁农村住宅在经济、技术和节能方面均达到新农村建设的要求。

L型平面不规则结构抗震设计分析

运用SATWE和GSSAP程序,对某L型平面不规则结构进行了详细的抗震设计分析,列出了多项结构指标的对比结果,并提出了相应的抗震加强措施,为同类超限高层结构设计提供参考。

多目标最优化技术在刨床设计中的应用

将多目标最优化技术中的分层序列法应用于机械刨床设计的步骤是:先建立寻优数学模型,找出设计变量、目标函数和约束条件,通过迭代得到最优解。利用此方法进行设计,关键在于将各分目标函数按其重要程度排序,逐次求出最优解,既简化了求解过程,又保证了求解精度,本文用设计实例说明设计的全部过程,与其他方法相比,设计的刨床传动结构更为紧凑和精确,具有很高的实用价值。

新宁高速公路上跨京沪铁路(64+64)m转体T构桥设计

为总结跨线转体桥设计技术要点及确定施工关键控制参数,以新宁高速公路上跨京沪铁路(64+64)m预应力混凝土T构桥的平面整幅转体施工为背景,从桥型构思及总体布置出发,介绍了转体桥上部结构和下部结构的设计要点,对转体施工关键部位上转盘、球铰、下转盘及牵引系统的设计进行了详细说明,总结了转体结构设计的主要分析方法和计算项目,提出转体施工过程中的主要技术参数和施工控制要点。分析结果表明:在各种荷载的不利组合下,该桥结构受力满足规范设计要求,转体系统布置合理,主要技术参数满足施工精度控制要求。

线面投影分析与计算机造型设计

不同形状的物体 ,其二视图可能相同 ,即二视图不能唯一确定一个物体的形状。这就意味着 ,根据二视图 ,可想象出多个不同形状的物体。但是 ,想像是抽象的思维活动 ,很难把符合二视图的所有不同形状的物体全部想像出来。本文通过线面投影分析的逻辑推理可求出所有可能的第三视图 ,并且可以通过计算机完成其造型设计。

浙江交投金融中心结构设计要点与分析

浙江交投金融中心塔楼总高210m,位于杭州钱江世纪城核心区块单元,项目塔楼体型为“玉贝”状,建成后将成为钱塘江岸的标志性超高层建筑。塔楼各层平面为变化的弧形平面,外框柱为逐层向内收进的弧形斜柱。本文根据项目特点及规范选取了设计参数与抗震性能目标,采用YJK和ETABS软件研究了塔楼结构动力特性;采用MIDAS Gen软件对穿层斜柱进行屈曲分析,并求得可靠的柱长度计算系数,采用实体有限元方法对弧形柱节点进行应力分析。针对塔楼弧形平面特点探讨了塔楼在风洞风荷载与规范风荷载作用下的结构响应。为研究地震作用下塔楼各构件屈服机制,补充7度大震作用下弹塑性分析。分析表明,塔楼结构体系、构件及节点可靠,抗风性能良好且抗风设计经济,各构件抗震延性良好。

阅江大桥“帆”形塔斜拉桥总体设计

广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(160+320+160)m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,斜拉索锚固处设置1道横梁;采用单索面斜拉索,斜拉索呈扇形分2排布置于桥面中央分隔带内,避免了斜拉索对外侧景观的遮挡,视野开阔;桥塔选用了新颖美观、造型独特的"帆"形混凝土塔;主墩采用较柔的双肢薄壁墩(高度约33m),减少了主墩纵向刚度。采用Dr.Bridge 3.2及MIDAS 2010对主桥进行结构整体静力计算,计算结果表明,主桥结构各项指标均满足规范要求。

浮山县丞相河特大桥主桥结构设计

浮山县丞相河特大桥是一座双塔斜向双索面PC矮塔斜拉桥,该桥主桥跨径布置为(87+160+87)m。主桥采用刚构体系,主梁采用单箱双室箱形截面,其施工采用悬臂浇筑法施工;主塔造型采用"Y形",主塔采用双肢矩形薄壁空心桥塔,塔肢身四角倒圆,承台采用实体式承台,桩基采用钻孔灌注桩基础,主塔采用爬模施工;斜拉索扇形布置于桥面两侧,索面呈外倾状,索塔锚固采用单根可更换式贯通索鞍锚固系统;重点介绍该桥梁主桥桥型结构设计及计算,可供同类型桥梁在桥型结构设计时参考。

独塔单索面斜拉桥结构设计及技术创新

北方某独斜塔斜拉桥,拉索呈单索面稀索体系布置。该桥为混合梁斜拉桥,主跨采用正交异性桥面板钢箱梁,边跨为预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为(51+120)m。主塔采用钢混组合式桥塔,索塔锚固区采用钢锚箱结构。钢箱梁主梁为单箱多室结构,宽度大,梁高小,索梁锚固区域采用梁式钢锚箱连接。该文介绍了该桥的结构设计及关键技术创新,为今后类似工程提供经验和借鉴。

基于形状文法和TRIZ理论在哈尼族服饰纹样提取和应用研究

目的针对当前平面设计在创新设计方法上的不足之处,提出基于形状文法理论在哈尼族服饰纹样在平面设计中的创新方法应用研究。方法通过收集哈尼族纹样符号,深入分析不同哈尼族的纹样内涵、分析归纳、提炼、然后以形状文法和TRIZ为理论依据,运用分离分割、状态改变等原理,对哈尼族服饰纹样因子进行提取、演绎与重构,哈尼族纹样在现代服饰装饰提供理论依据。结论通过分析并且提取元阳哈尼族的服饰纹样;运用形状文法和TRIZ理论,对哈尼族服饰纹样进行了提取、演绎和重构后,将图案具体运用到平面设计中去,是可行的方法。并且为哈尼族服饰纹样融入平面设计提供了新思路和新方法,并且为哈尼族文创纹样注入活力,有助于哈尼族服饰纹样文化的传播,促进哈尼族文化传承。

公路缓和曲线的设计及运用

介绍了公路缓和曲线的特征和分类,提出了回旋曲线作为缓和曲线时与各线元的组合方式及设计要点。

公跨铁2×65m T构转体桥梁设计与荷载敏感性分析

总结跨线转体桥设计技术要点及确定关键控制参数,以洛阳玻璃厂路上跨陇海铁路2×65m预应力混凝土T构桥的平面转体施工为背景,从桥型构思及总体布置出发,介绍了转体桥上部结构和下部结构的设计要点。采用桥梁博士软件建模分析,对比国内同类桥梁主要技术指标,总结了转体结构设计的主要分析方法和计算项目,提出转体桥上部设计过程中的主要技术参数和关键控制要点,并对同孔径不同桥宽的结构分析提出了展望。分析结果表明,在各种荷载的不利组合下,该桥结构受力满足规范设计要求。

二级公路改扩建工程平纵横综合设计

为进一步补充完善二级公路改扩建工程平纵横综合设计原则及方法,论文结合具体工程阐述山区二级公路平纵横设计宜结合原有工程特点灵活选用,不宜追求高指标,应遵循"利用与改扩建充分结合、建设与运营相互协调"的原则,科学论证,拟定合理的建设方案。

后机身延长设计对混合翼身布局民机动力学特性的影响研究

依托一款针对混合翼身布局(Hybrid Wing Body,HWB)民机的多学科优化设计平台,开展4组优化计算,对每组优化计算设定不同的纵向静稳定裕度约束范围。由于静稳定裕度对HWB飞机机身布局的决定性影响,在不同的静稳定裕度约束的作用下,4组优化计算的结果(以pareto前沿解集的形式存在)对应的HWB构型,呈现出不同的后机身长度。基于这4组pareto前沿解集对应的HWB飞机构型族,进行基础动力学性能估算与比较,研究后机身延长设计对HWB民机动力学性能的影响规律。