基于行动周期理论的南京老城公共充电站规划协同

如何建设以公共充电站为代表的新型基础设施是老城更新急需解决的问题,目前对其规划协同的讨论有所不足。梳理城市政体理论和行动者网络理论的相关概念,结合生命周期视角创新性提出行动周期理论;以南京为例,通过数据量化分析和实地质性调研,发现老城公共充电站不充分、不平衡的现状空间布局和周期性演变特征;运用行动周期理论分析规划协同的行动者网络构建与转译进程,解释空间演变原因;提出优化建议,以期促进南京老城公共充电站的规划建设,为老城新型基础设施建设提供启示。

需求不确定下基于鲁棒优化的新旧充电站规划

充电基础设施的合理规划是促进电动汽车行业发展的重要环节,现有研究均未考虑用户充电需求的不确定性对新旧充电站规划的影响。针对这一问题,采用鲁棒优化方法,引入不确定情境集来刻画用户充电需求的不确定性,构建了一个基于鲁棒优化的新旧充电站规划模型。并通过不确定预算来调节不确定集合的大小,以满足决策者的不同风险偏好。此外,将该模型应用于上海市杨浦区电动汽车充电站选址案例中,研究结果表明:(1)需求不确定条件下基于鲁棒优化的新旧充电站规划模型更符合实际,可以更好地应对未来用户充电需求增加的情况。(2)不确定预算对投资成本和建站数量有显著影响,决策者可以根据对不确定风险的偏好程度选择最佳的选址方案。

考虑新能源、电动汽车充电站与储能协调优化的分布鲁棒规划方法研究

新能源出力的不确定性和电动汽车的无序充电给电力系统安全性带来极大挑战。首先建立确定性的风电场、光伏电站、储能设备、负荷需求响应及电动汽车充电站协调规划模型,以总成本最小化为目标。基于此,提出考虑新能源不确定性的电动汽车充电站与储能协调优化两阶段分布鲁棒规划模型,第1阶段最小化基础场景的投建与运行成本,第2阶段则最小化考虑不确定场景的切负荷惩罚成本期望,通过列与约束生成CCG(col⁃umn and constraint generation)算法将该两阶段模型分解成主问题和子问题反复迭代求解。最后通过算例分析验证了所提模型的有效性与实用性。

站用直流电源蓄电池的管理办法

针对站用直流电源蓄电池的新旧混用问题、预防失效补救措施以及不同性能蓄电池集中管理、预防长期储存备件蓄电池失效的问题,文章从产生的历史、原因以及现状的各个角度进行阐明及分析,并提出了可行的实现方向及路线。