盾构隧道壁后同步注双液浆配合比试验研究

盾构隧道施工中盾尾同步注浆对控制地面下沉等具有重要作用。为使盾构隧道同步注双液浆具有良好的性能,文章选用水、水泥、膨润土、稳定剂及水玻璃作为原料,利用控制变量法进行试验研究,探讨了双液浆的不同配合比对凝胶时间、流动度、泌水率、弹性模量、抗压强度等指标的影响。结果表明:水灰比对双液浆的抗压强度影响较大,对泌水率的影响较小,仅考虑抗压强度时A液的最佳水灰比为2.40;当水灰比恒定时,随水玻璃含量增加,双液浆的凝胶时间逐渐增大,且1 h,1 d,7 d和28 d的抗压强度先增大后减小;当水玻璃含量恒定时,28 d双液浆试件弹性模量随水灰比的增大而逐渐减小;当水灰比恒定时,28 d双液浆试件弹性模量随水玻璃含量的增加而增大。

陡坡岩质河床上深水围堰水泥砂浆扩散试验研究

金寨县新建新桃大桥施工中,在陡坡岩质河床上进行深水围堰基础施工是一项重要且难度较大的工序。特别是在围堰工程中,深水水下施工复杂、不易控制且贯穿于整个施工组织设计,最突出的即是深水水下水泥砂浆灌注环节。为了有效确定水下水泥砂浆的凝结时间以及最优配合比,开展了水泥砂浆扩散的室内试验,以指导实际工程中水泥砂浆的灌注。室内试验安装根据现场施工,采用相似比关系进行确定。试验中,采用了不同的纵坡坡度以及不同的碎石层粗糙度以模拟实际工况,并开展了多组试验。最后对试验结果进行了分析和讨论。

稀浆封层在高速公路养护中的应用

针对原路面的磨损、老化、裂缝、光滑、松散等常见问题,介绍了稀浆封层材料的选择、配合比设计、施工技术以及稀浆封层施工后的质量检测,指出稀浆封层在高速公路养护中有广泛的应用前景。

采空区注浆材料配合比试验研究

采空区的主要治理方法是注浆,而注浆配合比直接影响材料用量及工程造价。通过开展注浆材料配合比试验,得出各种配合比下的凝结时间、结石率和抗压强度等试验结果,经过分析得到试验结果随配合比变化的规律性成果和经济性对比结果,并与实际变电站注浆工程进行对比验证。多种配合比试验结果能够供设计人员根据采空区上部不同建筑进行合理化使用,从注浆角度提出性价比更高的配合比,既能满足设计要求,又可以减少工程造价。

特细砂混凝土筒仓滑模施工技术的研究

特细砂分布于我国广大地区,由于特细砂磨度系数在1.5以下,在滑模施工中宜产生表面起砂和裂缝现象。四川峨胜水泥厂筒仓工程,通过调整砂率以及外加剂的掺量等技术措施,优化混凝土配合比,有效地提高了混凝土的特细砂与水泥浆分离和抗裂性,通过控制初凝和提模时间,筒仓滑升的外观质量取得了良好的效果。

粉刷石膏抹灰施工技术

介绍了采用粉刷石膏抹灰的施工过程 ,结合工程实例 ,从控制粉刷石膏原材料质量和合理调整配合比等方面 ,提出了粉刷石膏抹灰工艺的施工质量控制措施 。

一种湿拌砂浆外加剂的研制

本试验研究了纤维素醚、蔗糖、某有机膦酸及引气剂对湿拌砂浆性能的影响。研究表明:以纤维素醚为保水增稠材料、蔗糖与某有机膦酸及适量引气剂按比例复配制备一种湿拌砂浆外加剂,可使湿拌砂浆具有良好的和易性、施工性及力学性能,开放时间在15~40h内可控。