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Top slag refining for inclusion composition transform control in tire cord steel 被引量:18
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作者 Shu-hao Chen Min Jiang +1 位作者 Xiao-fei He Xin-hua Wang 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第6期490-498,共9页
Controlling conditions for inclusion plasticization were calculated by FactSage, and the steel/slag reaction equilibration time was determined by pre-equilibrium experiments. Laboratory experiments with different top ... Controlling conditions for inclusion plasticization were calculated by FactSage, and the steel/slag reaction equilibration time was determined by pre-equilibrium experiments. Laboratory experiments with different top slags were carried out in 90 rain, and industrial tests were performed based on the results of calculation and laboratory experiments. Scanning electron microscopy (SEM) and energy-dispersive spectroscopy (EDS) were used to determine the morphology and composition of inclusions in tire cord steel. It is found that the shape of in- clusions can be controlled well, and the composition of inclusions varies in the industrial test as the following transformation route: MnO-A1EOa-SiO2→CaO-AIEOa-SiO2→MnO-A1203-SiO2. Inclusion plasticization can be achieved by controlling the binary basicity of top slag (CaO/SiO2 by mass) around 1.0 and the (A1203) content in top slag below 10wt%. Under these controlling conditions in the industrial test, almost all of inclusions in the wire rods achieve plastic deformation. 展开更多
关键词 tire cords ladle metallurgy INCLUSIONS plasticITY SLAGS REFINING
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高炉协同处理城市废塑料及废轮胎
2
作者 赵永彬 《河北冶金》 2024年第6期76-80,共5页
随着现代社会的飞速发展,城市废塑料及废轮胎日益增多,环境污染严重。与此同时,在碳中和、碳达峰的背景下,面对能源紧张状况,绿色低碳转型,减少碳排放并提高资源利用效率是钢铁企业发展的方向。结合高炉冶炼过程,本文从废塑料、废轮胎... 随着现代社会的飞速发展,城市废塑料及废轮胎日益增多,环境污染严重。与此同时,在碳中和、碳达峰的背景下,面对能源紧张状况,绿色低碳转型,减少碳排放并提高资源利用效率是钢铁企业发展的方向。结合高炉冶炼过程,本文从废塑料、废轮胎的规模、化学成分、工业分析、热能、化学能、燃烧特性等多方面就高炉喷吹废塑料、废轮胎工艺进行了可行性研究,并基于两种废旧物的物理化学性能及燃烧机理等对高炉喷吹废塑料、废轮胎工艺提出了建议:高炉处理废旧物通常采用高炉炉顶装入等方式,而从高炉风口喷入是最佳入炉方式;高炉喷吹废旧物宜采取煤粉与废旧物混合喷吹的方式,短期内还是会以煤粉为主,废塑料和废轮胎为辅,遵循“有料即喷、无料停喷”的原则,是科学且行之有效的,易被钢铁企业所接受;高炉吨铁废旧物喷吹量宜控制在30~50 kg,随着废旧物分类技术的进步,可根据不同材质特性进行差异化喷吹;高炉喷吹废旧物的最佳粒度宜在4~8 mm,该工艺将是未来低碳冶炼的一个重要方向。 展开更多
关键词 高炉 废塑料 废轮胎 喷吹 燃烧特性 低碳冶炼
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纤维帘线热收缩和永久变形对轿车子午线轮胎接地性能的影响
3
作者 翟明荣 王君 +3 位作者 孟照宏 于成龙 宋美芹 史彩霞 《轮胎工业》 CAS 2024年第10期624-628,共5页
研究纤维帘线(930dtex/2改性锦纶66帘线和1670dtex/2聚酯帘线)热收缩和永久变形对轿车子午线轮胎接地性能的影响。结果表明:纤维帘线产生的塑性应变随硫化后充气(简称PCI)张力的增大而增大,当PCI张力足够大时,纤维帘线的塑性应变曲线趋... 研究纤维帘线(930dtex/2改性锦纶66帘线和1670dtex/2聚酯帘线)热收缩和永久变形对轿车子午线轮胎接地性能的影响。结果表明:纤维帘线产生的塑性应变随硫化后充气(简称PCI)张力的增大而增大,当PCI张力足够大时,纤维帘线的塑性应变曲线趋于一致;与未热处理的帘线相比,经过热处理的帘线模量随PCI张力的增大而增大;与无PCI过程相比,在相同的充气压力和径向负荷下,经过PCI过程轮胎的接地印痕长轴变短、短轴变长、接地印痕偏方形,充气断面宽和负荷下充气断面宽变大。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 纤维帘线 硫化后充气 塑性应变 接地印痕 有限元仿真
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生物基增塑剂在摩托车轮胎胎面胶中的应用
4
作者 古景根 郑昌福 温德林 《橡胶科技》 CAS 2024年第11期623-627,共5页
研究生物基增塑剂等量代替环保芳烃油在摩托车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与环保芳烃油胶料相比,生物基增塑剂胶料的门尼粘度、硬度、100%定伸应力和300%定伸应力略低,拉伸强度和撕裂强度基本相当,拉断伸长率较大,耐磨性能稍差;抗湿... 研究生物基增塑剂等量代替环保芳烃油在摩托车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与环保芳烃油胶料相比,生物基增塑剂胶料的门尼粘度、硬度、100%定伸应力和300%定伸应力略低,拉伸强度和撕裂强度基本相当,拉断伸长率较大,耐磨性能稍差;抗湿滑性能相当,滚动阻力较低,耐低温性能较好;采用生物基增塑剂胎面胶的试验轮胎的耐久性能和高速性能与正常生产轮胎相当,滚动阻力较低,耐磨性能在可接受范围内;试验轮胎在室内外放置30 d后不变色,外观质量更好。 展开更多
关键词 生物基增塑剂 环保芳烃油 摩托车轮胎 抗湿滑性能 滚动阻力 外观
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辐板式全塑轮胎浇口设计与联合仿真分析 被引量:7
5
作者 高晓东 杨卫民 +2 位作者 张金云 安瑛 谭晶 《橡胶工业》 CAS 2018年第3期346-350,共5页
采用Moldflow软件,对辐板式全塑轮胎的注塑成型过程进行模拟分析,研究注射模具浇口的位置和数量对熔料流动状态、充模情况和制品精度等的影响,同时应用Moldflow-Digimat-Abaqus联合仿真对成型后的轮胎进行力学分析。结果表明,内侧四浇... 采用Moldflow软件,对辐板式全塑轮胎的注塑成型过程进行模拟分析,研究注射模具浇口的位置和数量对熔料流动状态、充模情况和制品精度等的影响,同时应用Moldflow-Digimat-Abaqus联合仿真对成型后的轮胎进行力学分析。结果表明,内侧四浇口方案为最优设计。 展开更多
关键词 辐板式全塑轮胎 注塑成型 联合仿真 优化设计
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液体聚异戊二烯橡胶在轮胎胎肩胶中的应用 被引量:4
6
作者 贺小进 陈宏 +2 位作者 康新贺 刘辉 王妮妮 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2013年第1期33-38,共6页
研究自制液体聚异戊二烯橡胶(LIR)在轮胎胎肩胶中的应用,并与芳烃油和进口LIR进行对比。结果表明:与采用芳烃油的胶料相比,采用LIR的胶料混炼和挤出工艺性能较好,门尼焦烧时间略短,硫化速度相当;硫化胶撕裂强度较低,其余物理性能较优或... 研究自制液体聚异戊二烯橡胶(LIR)在轮胎胎肩胶中的应用,并与芳烃油和进口LIR进行对比。结果表明:与采用芳烃油的胶料相比,采用LIR的胶料混炼和挤出工艺性能较好,门尼焦烧时间略短,硫化速度相当;硫化胶撕裂强度较低,其余物理性能较优或相当,生热较低,热稳定性较好。自制LIR在胎肩胶中的应用性能达到或超过进口LIR水平。 展开更多
关键词 液体聚异戊二烯橡胶 增塑剂 轮胎 胎肩胶
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胎体结构对塑料轮胎性能影响的仿真研究及结构优化 被引量:10
7
作者 赵鹏 杨卫民 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期34-37,共4页
以有限元分析软件为平台,建立了不同胎体结构的塑料轮胎的三维有限元模型,得到了胎体等效应力和胎面接地应力分布以及轮胎径向刚度和横向刚度特性曲线,深入揭示了胎体结构对轮胎疲劳性能、耐磨性能、乘坐舒适性能和操控转向性能的影响... 以有限元分析软件为平台,建立了不同胎体结构的塑料轮胎的三维有限元模型,得到了胎体等效应力和胎面接地应力分布以及轮胎径向刚度和横向刚度特性曲线,深入揭示了胎体结构对轮胎疲劳性能、耐磨性能、乘坐舒适性能和操控转向性能的影响。在此基础上提出了一种胎体结构优化方案,极大地改善了胎面应力分布,有效减小了胎面的不均匀磨损程度。 展开更多
关键词 汽车 轻量化 塑料轮胎 有限元 优化
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辐板式非充气塑料轮胎静负荷工况下的力学性能分析 被引量:2
8
作者 薛梓晨 贺建芸 +2 位作者 丁玉梅 杨卫民 焦志伟 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期91-95,共5页
提出一种聚氨酯辐板与橡胶胎面相复合的辐板式非充气塑料轮胎,并利用有限元软件ABAQUS在静负荷工况下对相同规格的辐板式塑料轮胎和子午线橡胶轮胎的接地性能和力学性能进行分析和对比。结果表明,相比子午线橡胶轮胎,辐板式塑料轮胎接... 提出一种聚氨酯辐板与橡胶胎面相复合的辐板式非充气塑料轮胎,并利用有限元软件ABAQUS在静负荷工况下对相同规格的辐板式塑料轮胎和子午线橡胶轮胎的接地性能和力学性能进行分析和对比。结果表明,相比子午线橡胶轮胎,辐板式塑料轮胎接地印痕形状更合理,沿胎面横向的接地压力分布更均匀,减轻了易发生磨损胎肩的负担;另外,辐板式塑料轮胎径向刚度明显较高,并且在接地区域内的弯曲变形的支撑板起到了缓冲和承载的作用,说明辐板式塑料轮胎具有优越的承载性能和良好的舒适性能。 展开更多
关键词 聚氨酯 弹性体 塑料轮胎 辐板式 力学性能
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辐板式塑料轮胎接地性能的有限元分析 被引量:4
9
作者 赵鹏 杨卫民 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期94-97,83,共5页
以ABAQUS有限元分析软件为平台,建立了辐板式非充气塑料轮胎的三维有限元模型,在模型计算中考虑了静负荷、稳态滚动和侧偏滚动工况,得出轮胎胎体等效应力和胎面接触应力的分布规律以及此轮胎径向刚度和横向刚度特性曲线,并对这些结果进... 以ABAQUS有限元分析软件为平台,建立了辐板式非充气塑料轮胎的三维有限元模型,在模型计算中考虑了静负荷、稳态滚动和侧偏滚动工况,得出轮胎胎体等效应力和胎面接触应力的分布规律以及此轮胎径向刚度和横向刚度特性曲线,并对这些结果进行了深入的分析,为轮胎结构的优化奠定了基础,为车辆平顺性和操纵性的预测提供了合理的依据。 展开更多
关键词 汽车 轻量化 塑料轮胎 接触 有限元
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辐板式全塑轮胎材料选择与结构分析 被引量:1
10
作者 高晓东 杨卫民 +2 位作者 安瑛 刘海超 谭晶 《橡胶工业》 CAS 2018年第5期561-564,共4页
以辐板式全塑轮胎为对象,以实现注塑成型为目的,选用新型注塑型记忆性高分子材料TR90,提高轮胎的使用性能。采用Abaqus有限元分析软件,对轮胎的轮辐数量进行数值优化,研究轮辐数量对轮胎的力学强度、下沉量及接地面积的影响。结果表明:... 以辐板式全塑轮胎为对象,以实现注塑成型为目的,选用新型注塑型记忆性高分子材料TR90,提高轮胎的使用性能。采用Abaqus有限元分析软件,对轮胎的轮辐数量进行数值优化,研究轮辐数量对轮胎的力学强度、下沉量及接地面积的影响。结果表明:新材料能够满足轮胎的性能要求;轮辐数量为30条时,轮胎最大应力、下沉量和接地面积在两极限位置差异较小;与同规格充气子午线轮胎相比,30条轮辐全塑轮胎的下沉量和接地面积分别增大6.8%和5.4%,为最优结构设计。 展开更多
关键词 辐板式全塑轮胎 材料选择 轮胎性能 有限元分析
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橡胶-塑料复合型轮胎的力学性能分析 被引量:1
11
作者 王文峰 雍占福 +1 位作者 王瑞华 黄兆阁 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期81-84,共4页
基于ABAQUS软件,建立新型12R20.00橡胶-高抗冲聚苯乙烯(HIPS)复合型轮胎,在静态载荷下进行模拟,进行力学性能分析,并与同种规格的子午线轮胎进行比较。结果表明,橡胶-塑料轮胎下沉量大,接地压力小,接地压力分布均匀,接地性能良好,HIPS... 基于ABAQUS软件,建立新型12R20.00橡胶-高抗冲聚苯乙烯(HIPS)复合型轮胎,在静态载荷下进行模拟,进行力学性能分析,并与同种规格的子午线轮胎进行比较。结果表明,橡胶-塑料轮胎下沉量大,接地压力小,接地压力分布均匀,接地性能良好,HIPS层是橡胶-塑料轮胎的主要受力部件,载重时支撑结构和HIPS层产生变形,起到了承载、缓冲和分散载荷的作用。 展开更多
关键词 橡胶-塑料轮胎 高抗冲聚苯乙烯 接地分析 应力分布 有限元分析
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废旧橡胶粉改性木塑复合材料耐海水侵蚀性能研究 被引量:2
12
作者 罗健林 李璐 +1 位作者 李秋义 王旭 《青岛理工大学学报》 CAS 2015年第5期1-5,12,共6页
以废旧胶粉(WTR)为耐老化稳定剂,经表面改性后掺入以木粉及HDPE为主组分的WPC体系中,制备WTR改性WPC复合材料(WTR/WPC).结合青岛本地环境和气候的特点,选取人工模拟海水浸泡环境对4种不同WTR掺量下WTR/WPC材色、质量变化、力学性能影响... 以废旧胶粉(WTR)为耐老化稳定剂,经表面改性后掺入以木粉及HDPE为主组分的WPC体系中,制备WTR改性WPC复合材料(WTR/WPC).结合青岛本地环境和气候的特点,选取人工模拟海水浸泡环境对4种不同WTR掺量下WTR/WPC材色、质量变化、力学性能影响对比研究.结果表明:相比于空白WPC试样,人工海水浸泡6周后的WTR/WPC材料材色转变较慢,表面无翘曲现象;但其吸水率变化较大,WTR掺量10%的达4.30%;WTR掺量15%的弯曲强度也下降了近17%. 展开更多
关键词 废旧胶粉 木塑复合材料 海水侵蚀 弯曲力学性能
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蜂巢式塑料轮胎力学性能研究 被引量:10
13
作者 王若云 贺建芸 +3 位作者 丁玉梅 刘肖英 杨卫民 焦志伟 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期42-45,共4页
基于聚氨酯弹性体优异的性能,建立了3种不同密度的蜂巢式塑料轮胎模型,并以ABAQUS软件为工具,以同型号的传统橡胶轮胎为参照,对比分析了稳态滚动工况下轮胎的接地性能和应力分布。分析结果表明,与传统橡胶轮胎相比,蜂巢式塑料轮胎的等... 基于聚氨酯弹性体优异的性能,建立了3种不同密度的蜂巢式塑料轮胎模型,并以ABAQUS软件为工具,以同型号的传统橡胶轮胎为参照,对比分析了稳态滚动工况下轮胎的接地性能和应力分布。分析结果表明,与传统橡胶轮胎相比,蜂巢式塑料轮胎的等效应力分布更加均匀。因此,蜂巢式塑料轮胎局部发生过度磨损的可能性降低。此外,蜂巢式塑料轮胎支撑板的受力情况与蜂巢密度密切相关。 展开更多
关键词 蜂巢式塑料轮胎 聚氨酯 应力分布 传统橡胶轮胎
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冷冻胶粉粒度对橡胶胶料力学性能的影响 被引量:1
14
作者 时洁 章甦 +1 位作者 张保生 李玉歧 《再生资源与循环经济》 2011年第11期37-39,共3页
研究了冷冻胶粉粒度对橡胶胶料力学性能的影响,发现添加冷冻胶粉会使胶料的力学性能下降,胶粉粒度越大,胶料性能下降的程度越严重。同时还发现,薄通处理可以改善胶粉的表面活性,减轻胶粉粒度对胶料性能的影响,改善胶料的力学性能。
关键词 冷冻胶粉 橡胶胶料 力学性能 薄通
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蜂窝密度对蜂窝塑料轮胎性能的影响 被引量:7
15
作者 刘肖英 何雪涛 +3 位作者 邓世涛 张金云 刘斐 杨卫民 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期97-100,共4页
免充气塑料轮胎是轮胎先进设计与制造的发展方向。利用CAD与Abaqus软件接口,建立了3种不同蜂窝密度的蜂窝塑料轮胎有限元模型,并分析其静载状况下接地压力分布、胎面胶等效应力分布、蜂窝壁的受力分布以及轮胎的径向、纵向、横向、扭转... 免充气塑料轮胎是轮胎先进设计与制造的发展方向。利用CAD与Abaqus软件接口,建立了3种不同蜂窝密度的蜂窝塑料轮胎有限元模型,并分析其静载状况下接地压力分布、胎面胶等效应力分布、蜂窝壁的受力分布以及轮胎的径向、纵向、横向、扭转刚度变化规律,揭示蜂窝密度对轮胎接地、操纵等性能的影响。研究结果对指导免充气蜂窝塑料轮胎的结构设计和优化奠定了基础。 展开更多
关键词 塑料轮胎 蜂窝轮胎 蜂窝密度 接地性能 刚度
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一种基于车轮固定的汽车防晒装置的设计 被引量:1
16
作者 崔西武 《武汉船舶职业技术学院学报》 2014年第1期22-24,共3页
本文介绍了一种基于车轮固定的汽车防晒装置,装置利用汽车车轮固定,即防防晒篷被盗,也防汽车被盗,隔热防晒效果可使驾驶台的温度下降16℃,可收放在汽车后背箱内,5座(含)以下小型客车都可使用。
关键词 汽车防晒篷 玻璃钢 汽车轮胎
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反式-1,4-聚异戊二烯的现状与发展趋势 被引量:4
17
作者 向普及 齐立杰 +2 位作者 肖丽 牛芳 袁海鹏 《特种橡胶制品》 2010年第4期50-54,共5页
反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)目前在日本、加拿大早已实现工业化,而我国起步相对较晚,经过青岛科技大学相关研究人员的努力,年产500t的TPI生产装置已于2006年12月正式投入生产,这为TPI在各个高科技领域的应用打下了坚实的基础。本文主要介... 反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)目前在日本、加拿大早已实现工业化,而我国起步相对较晚,经过青岛科技大学相关研究人员的努力,年产500t的TPI生产装置已于2006年12月正式投入生产,这为TPI在各个高科技领域的应用打下了坚实的基础。本文主要介绍TPI及其并用胶的性能与应用,TPI新材料的发展趋势。 展开更多
关键词 TPI 增塑体系 加工工艺 胎面胶 全钢子午线轮胎
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我国海洋塑料垃圾和微塑料排放现状及对策 被引量:34
18
作者 刘彬 侯立安 +4 位作者 王媛 马文超 颜蓓蓓 李湘萍 陈冠益 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期174-182,共9页
当前海洋塑料和微塑料污染问题是全球研究热点,随着我国陆源垃圾减量化处置率和生活污水处理覆盖率的提高,重新核算我国海洋塑料垃圾和微塑料排放量尤为重要,基于文献已报道的关于海洋塑料垃圾和微塑料排放量估算的方法并结合相关统计... 当前海洋塑料和微塑料污染问题是全球研究热点,随着我国陆源垃圾减量化处置率和生活污水处理覆盖率的提高,重新核算我国海洋塑料垃圾和微塑料排放量尤为重要,基于文献已报道的关于海洋塑料垃圾和微塑料排放量估算的方法并结合相关统计数据对我国相应排放量进行了核算.结果表明:2016年我国向海洋中排放塑料垃圾124×10^4~331×10^4t,略低于2010年的132×10^4~353×10^4t;生活污水处理厂向环境中排放塑料微珠约109. 95×10^12粒(折合131. 78 t),远低于2014年报道的209. 7×10^12粒(折合306. 9 t).此外,2016年我国生活污水处理厂向环境中排放合成化学纤维类微塑料约1 296. 95×10^12个(折合648. 48t),轮胎与地面摩擦产生合成橡胶轮胎粉尘约78. 85×10^4t;合成化纤类微塑料和合成橡胶轮胎粉尘等已成为陆源微塑料的重要来源.通过与发达国家和地区在海洋垃圾和微塑料污染、陆源垃圾处置、海洋垃圾污染应对等方面进行比较,未来我国应通过完善"限塑令"和生活垃圾分类体系、尽早实施"塑料微珠"限令、明晰生活污水处理厂微塑料排放状况等手段从源头控制排放,此外需有效控制塑料垃圾和微塑料的输送途径,制定和完善相关法律法规和监测标准,提升我国应对海洋塑料垃圾和微塑料污染的能力和国际影响力. 展开更多
关键词 海洋塑料垃圾 塑料微珠 纤维状微塑料 轮胎粉尘 排放现状 对策
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增塑剂FS-200在载重子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量:1
19
作者 江盛雯 李裕荣 +1 位作者 李代强 沈春和 《轮胎工业》 CAS 2007年第4期219-221,共3页
试验研究国产增塑剂FS-200在载重子午线轮胎胎面胶中的应用,并与进口增塑剂A50P进行对比。结果表明,与增塑剂A50P相比,在胎面胶配方中加入增塑剂FS-200,对胶料加工性能、硫化胶物理性能和轮胎成品性能的影响基本相当,可大幅度降低原材... 试验研究国产增塑剂FS-200在载重子午线轮胎胎面胶中的应用,并与进口增塑剂A50P进行对比。结果表明,与增塑剂A50P相比,在胎面胶配方中加入增塑剂FS-200,对胶料加工性能、硫化胶物理性能和轮胎成品性能的影响基本相当,可大幅度降低原材料成本。 展开更多
关键词 增塑剂 载重子午线轮胎 胎面胶
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高性能滚轮系统的开发研究 被引量:2
20
作者 周杰 卫原平 +2 位作者 李俊海 王宝鹏 李涛 《机械工程师》 2011年第11期117-119,共3页
在传统滚轮结构的基础上进行优化,选择吸湿率低耐磨性高的树脂材料作为外圈包塑,在改善滚动噪音的同时满足使用强度的要求,金属铁圈采用低碳钢材料通过热处理工艺提高表面硬度,同时确保芯部韧性,提升滚轮耐磨性能的同时满足耐冲击要求... 在传统滚轮结构的基础上进行优化,选择吸湿率低耐磨性高的树脂材料作为外圈包塑,在改善滚动噪音的同时满足使用强度的要求,金属铁圈采用低碳钢材料通过热处理工艺提高表面硬度,同时确保芯部韧性,提升滚轮耐磨性能的同时满足耐冲击要求。低碳钢铁圈与传统的轴承钢相比,材料和加工成本得到明显降低,起到了降本增效的作用。 展开更多
关键词 滚轮 包塑 金属铁圈 热处理
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