AUV发动机的ADAMS/MATLAB联合仿真研究

通过对自主式水下航行器(AUV)双曲面凸轮式活塞发动机的剖析,基于ADAMS和UG得到发动机虚拟样机模型,基于MATLAB及Simulink工具箱建立了发动机的控制模型,基于ADAMS/Control模块与Matlab/Simulink接口得到联合仿真模型,使用发动机实车相关数据验证了模型的准确性。通过联合仿真得到发动机关键部件的运动曲线、受力情况和关键部件之间的间隙对运动与受力的影响,并指出了间隙上限。仿真结果表明该方法可行、有效、实用,为水下航行器发动机的设计和优化提供了理论依据和一种现代化方法。

基于MATLAB和SolidWorks软件的共轭凸轮设计及运动仿真

通过对共轭凸轮从动件运动规律的分析,求出从动件摆动角度和凸轮转动角度之间的关系。由此建立坐标系,利用2点距离求出共轭凸轮每个角度所对应的向径。从动件的运动规律曲线和凸轮理论廓线可由MATLAB软件绘制,机构建模和仿真分析则在SolidWorks软件中进行,以实例验证此方法的可行性。从而为共轭凸轮机构的设计提供了一种简单有效的方法。

基于LabVIEW和Matlab的共轭凸轮打纬机构分析与设计

研究采用LabVIEW和Matlab混合编程来实现打纬共轭凸轮设计的方法,推导共轭凸轮理论廓线和实际廓线的计算公式,开发具有运动仿真功能的共轭凸轮辅助设计软件,方便共轭凸轮的设计与加工制造.

基于MATLAB的平面盘形凸轮机构参数化设计

应用MATLAB语言编制了盘形凸轮机构轮廓参数化设计的可视化程序,针对不同参数和推杆运动规律进行了推杆运动线图、凸轮轮廓曲线和凸轮轮廓曲线压力角的绘制仿真实验,并且分析了不同参数的选取对这些图形曲线绘制的影响。

基于Matlab的发动机配气凸轮机构的动力学建模与仿真

建立了发动机配气凸轮机构的动力学数学模型,提出了运用仿真技术对凸轮机构进行动力学分析的方法,介绍了在simulink下的凸轮机构仿真过程。通过实例得出:高速情况下考虑系统元件的弹性变形时,气门的加速度响应是大幅波动。该方法具有运算简便、精度高、速度快等特点。

基于SolidWorks与Matlab的凸轮机构设计与仿真运动分析

为实现快速、准确的盘形凸轮轮廓线设计,并完成盘形凸轮运动参数的仿真分析,通过对盘形凸轮机构从动件运动规律的分析,利用Matlab编制程序,计算出盘形凸轮轮廓线上各点坐标值;将所得坐标值导入SolidWorks中,生成凸轮三维模型;再利用SolidWorks中的Cosmos/Motion功能对凸轮机构进行仿真分析,得出从动件运动参数曲线,从而判断所设计凸轮轮廓的优劣性。

基于MATLAB软件的印刷机高点闭牙共轭凸轮机构

高点闭牙机构因其特有的技术优势在现代单张纸印刷机上开始广泛应用,针对其共轭凸轮驱动机构,文章研究了其设计方法,给出了参数化设计流程,利用MATLAB软件开发了计算机辅助设计平台,并进行了实例分析。该软件可以根据设定参数,设计出凸轮曲线,进行压力角校核,并分析机构运动。

基于Matlab的凸轮机构等速运动规律修正策略研究

等速运动规律是凸轮机构中常用的一种推杆运动规律。为改善凸轮机构等速运动规律的运动特性,增强工作的稳定性,提出了一种等速运动规律修正策略,设计了一种组合运动规律,能同时满足推杆按等速运动规律运动,并且加速度不产生突变的要求,消除了推杆运动中的刚性冲击和柔性冲击,利用Matlab进行了凸轮机构运动学仿真,并结合Pro/E和Matlab进行了凸轮机构轮廓曲线的精确设计。仿真结果表明,修正等速运动规律的运动特性得到了显著的改善。

基于MATLAB的平行分度凸轮机构CAD算法和设计

提出了一种能在MATLAB图形系统GUI中使用的平行分度凸轮机构CAD算法和相应的程序。该平行分度凸轮机构算法和程序包含了机构结果参数的选择,从动件位移、速度、加速度曲线的自动计算和绘制,凸轮理论和实际轮廓的自动计算和精确绘制,以及自动找出机构运动中最大的推程压力角等。结果不但以精确的数值形式放在数据文件中,而且在MATLAB图形系统下以图形方式精确地绘制出来。

基于ADAMS和MATLAB的凸轮机构仿真设计

对凸轮机构进行理论分析,利用MATLAB编程输出从动件运动数据,基于ADAMS凸轮仿真工具箱建立凸轮机构的仿真模型,对凸轮施加运动后进行运动学仿真,得到从动件的位移、速度、加速度、压力角等计算参数。研究表明:提出的基于ADAMS和MATLAB软件进行从动件复杂运动规律的凸轮机构建模,为凸轮机构设计提供一种高效的新方法。

基于MATLAB语言的凸轮轮廓曲线的解析法设计

以摆动从动件盘形凸轮机构为例,在MATLAB的基础上对摆动从动盘凸轮机构进行其轮廓曲线的解析法设计,利用MATLAB强大的数据处理、绘图功能对凸轮的运动规律进行运动学仿真,绘制摆动从动盘凸轮轮廓曲线及推杆的位移、速度和加速度,使其精确度更高,拟合更好。

基于ADAMS的共轭凸轮打纬机构动态设计与仿真

首先,利用Solid Works软件对正余弦组合式加速度运动规律的共轭凸轮打纬机构进行三维建模,在ADAMS软件环境下进行动态仿真,得到的筘座运行响应与理论运动规律几乎一致,验证了样机凸轮廓线设计的正确性;其次,在共轭凸轮的两个滚子与凸轮之间加入碰撞副后,筘座的角加速度波动明显,说明了滚子与凸轮间的接触碰撞会加剧机构振动;滚子与主、副凸轮间接触力交替变化,说明设计的打纬机构能够实现惯性打纬的要求;最后,提出了通过改变筘座材料属性来减小滚子与凸轮间接触力的方法.

共轭凸轮机构参数化仿真设计技术的研究

共轭凸轮机构以其高速、高精度、高可靠性等诸多优点,在自动机械尤其是自动包装机中得到了广泛应用。运用参数化运动仿真技术对共轭凸轮机构进行了设计,并介绍了共轭凸轮三维建模的步骤及机构运动仿真的基本原理。该方法运用图解反转法和解析法原理,结合Creo Parametric软件的运动仿真和自动生成轨迹的功能,能够快速生成共轭凸轮的理论轮廓和实际轮廓。

丝印机滚筒停回转机构共轭凸轮轮廓曲线设计

凸轮机构作为一种重要的驱动和控制机构,在印刷机械中应用广泛。依据丝印机滚筒停回转传动机构的工作原理及印刷精度和速度的要求,建立了共轭凸轮反求设计和五次多项式运动规律的数学模型。应用Matlab软件计算出共轭凸轮理论轮廓曲线上各个点的坐标,应用AutoCAD的样条曲线绘制了共轭凸轮的轮廓曲线,减少了设计人员的工作量,提高了凸轮轮廓曲线的精度。

冲压式打印机共轭凸轮机构的动力学分析与仿真

冲压式打印机用于香皂的最终成型打印,直动共轭凸轮机构是该机器的核心机构之一,该机构动态特性的好坏直接影响香皂成品的外观质量和整机的使用性能。针对此共轭凸轮机构在机器中的具体安装方式建立了动力学模型,并借助Matlab/Simulink仿真,仿真结果能直观地表明机构各参数对动态响应的影响。通过对仿真参数的修改,进行机构的参数优化,得出了该机构的动态设计结果。

共轭凸轮机构模糊优化设计与运动仿真

提出了运用模糊综合评判原理对凸轮运动规律进行优化选择的方法,建立了模糊综合评判模型,通过列举算例说明了设计方法的合理性。编制了共轭凸轮机构模糊优化设计和仿真系统软件程序,实现了共轭凸轮机构的运动仿真和加工仿真,提高了共轭凸轮设计和制造的工作效率,有效降低了制造成本,解决了我国高速重载凸轮分割器的制造精度问题。

新型平行分度凸轮机构的综合与仿真

提出了一种新的平行分度凸轮机构 ,它的特点是其分度凸轮具有自共轭的凸轮齿 ,使分度期凸轮具有连续的工作表面 ,从而能够提高机构的动态性能。介绍了该机构的模型和工作原理 ;通过分析和综合 ,给出了该机构存在的一组参数。应用相对运动法导出了自共轭凸轮齿的齿廓方程。基于对该机构的综合结果 ,开发了平行分度凸轮轮廓自动设计和机构运动仿真的CAD程序。设计示例表明

共轭凸轮开口机构的反求设计及动力学研究

通过把测绘的共轭开口凸轮廓面数据导入CREO中建模仿真,分析特征参数并采用加控制的多项式运动规律完成共轭凸轮的反求设计。同时建立起共轭凸轮开口机构的三维模型,进行静态动力学分析得到拉格朗日动力学方程。最后将模型导入ADAMS中做动态仿真分析,得到了综框运动曲线及凸轮和滚子之间的碰撞力曲线。仿真方法和结果为后续对反求凸轮的优化设计提供了可靠依据。

应用复极矢量函数设计摆动从动件共轭凸轮机构

共轭凸轮机构属于形封闭的凸轮机构,其设计、制造及安装等精度要求较高,由于参与啮合的零件多,设计分析复杂、廓线求解烦琐使其应用大受影响。本文以摆动从动件共轭凸轮机构为例,利用复极矢量函数建立数学模型,并结合Matlab软件开发出共轭凸轮机构CAD/CAE软件系统,能将设计分析的数值结果以直观的图形表示出来,为共轭凸轮机构的设计和分析提供了一种简捷、方便、有效的方法。

基于ADAMS的凸轮机构参数化设计及精度仿真分析

利用虚拟样机软件ADAMS对凸轮机构进行参数化建模,并对其进行运动精度仿真研究,分析了若干因素对凸轮机构精度的影响。以直动尖顶盘形凸轮机构为例,进行分析研究并得出结论,为提高凸轮机构的设计精度提供了理论依据。