焊接锚垫板锚固区拉压杆模型及配筋设计

针对焊接锚垫板齿板锚固区配筋,提出了一种锚固区新型拉压杆模型。首先对齿板锚固区6种典型效应、主应力迹线以及力流平衡关系进行分析并建立新型拉压杆模型,其次通过美国国家公路与运输官员协会(American Association of State Highway and Transportation Officials,AASHTO)Load-and-resistance Factor Design Bridge Design Specifications、Building Code Requirements for Structural Concrete and Commentary(ACI 318-19)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)和欧洲设计建议Practical Design of Structural Concrete进行拉压杆模型参数定量化设计,根据拉压杆几何关系推导出焊接锚垫板齿板锚固区劈裂力计算式,利用有限元分析,拟合出焊接锚垫板下齿板锚固区劈裂力合力重心计算式。最后通过算例分析,按本文建议的拉压杆方法进行焊接锚垫板齿板锚固区结构配筋设计,能较好地控制锚下典型效应问题,相比《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)给出的设计方法,拉压杆模型法能较好地反映结构传力机制且具备可行性和可应用性,可为焊接锚垫板齿板锚固区配筋设计提供参考。

同种异体结构植骨加锁定钢板治疗肱骨头塌陷的Neer 4部分骨折

目的:探讨同种异体股骨头作为结构植骨结合肱骨近端锁定内固定系统(proximal humeral internal locking system,PHILOS)治疗肱骨头塌陷的肱骨近端Neer 4部分骨折的临床疗效。方法:自2018年1月至2020年11月采用同种异体结构植骨加肱骨近端锁定钢板治疗18例肱骨头塌陷的肱骨近端骨折患者,其中男4例,女14例;年龄55~78(68.11±7.20)岁;骨折按照Neer分型均为4部分骨折。观察患者的手术时间、术中出血量、术后引流量和骨折愈合时间,颈干角、肱骨头的高度丢失情况,骨折愈合情况、内固定断裂及退出情况,末次随访时采用Neer功能评分进行临床疗效评价。结果:18例患者获得随访,时间10~12(11.08±0.65)个月。手术时间(66.44±5.06)min,术中出血量(206.67±36.14)ml,术后引流量(76.11±9.63)ml,骨折愈合时间(17.28±3.92)周,末次随访颈干角丢失度数(5.44±0.86)°,肱骨头高度丢失(1.43±0.27)mm。所有患者获得骨性愈合,无内固定断裂、退出、穿出及肱骨头坏死等并发症。末次随访时Neer评分(89.61±5.60)分,优10例,良6例,可2例。结论:同种异体股骨头作为结构植骨结合肱骨近端锁定内固定系统治疗肱骨头部塌陷Neer 4部分骨折,术后头部高度丢失不明显,骨折愈合顺利,无肱骨头坏死及螺钉切出等相关并发症,术后关节功能恢复良好。

基坑支护结构中超长混凝土板支撑的温度应力研究

介绍了混凝土支撑轴力计算理论,并将其应用于某大型基坑板支撑轴力监测布置和轴力换算,根据该基坑板支撑轴力、地连墙水平位移和温度监测数据,研究温度变化对超长钢筋混凝土板支撑轴力和围护结构变形的影响,通过两个工况模拟,验证、预测了板支撑轴力和地连墙水平位移随温度的变化规律,并得出如下结论:(1)板支撑轴力与温度的变化趋势相吻合,温度越高时,温度变化对板支撑轴力的影响越显著,日温差对支撑梁轴力的增幅最大可达30%,表明在支护与开挖工况稳定的情况下,温度作用是长板撑支撑梁轴力变化的主要原因;(2)板支撑处地连墙水平位移变化与温度变化具有较好的相关性,但随着深度的增加,温度变化对地连墙水平位移的影响减弱。

金沙江特大桥钢桁加劲梁设计关键技术

四川沿江高速金沙江特大桥设计采用单跨1060 m简支钢桁加劲梁悬索桥,主缆中心距27.5 m,垂跨比1/9,吊索标准间距15 m。针对钢桁梁的立面布置、主横桁平联形式、桁架各杆件截面形式等,从结构受力、施工便利性及经济性等方面进行对比分析,最终确定大桥采用7.5 m桁高带竖杆华伦式K形平联钢桁架结构,栓焊结合连接方式,主弦杆及平联采用箱形截面,其他杆件采用H形截面;桥面系采用带小纵梁的密横梁体系正交异性钢桥面板,密横梁间距2.5 m。静、动力计算结果表明,钢桁梁强度、刚度均满足规范要求。设计采用的钢桁梁解决了桥址区运输、安装困难的问题,用钢量小,经济性突出。

厚板转换结构拓扑优化设计

研究了高层建筑厚板转换结构拓扑优化设计问题.建立了以结构拓扑类型为设计变量、以删除体积比为约束条件、以整体结构柔度最小为目标函数的数学优化模型.基于应变能准则,采用渐进结构优化法(ESO方法)删除低应变能的单元,获取能真实反映结构内部最短传力路径优化模型.通过对竖向荷载作用下各种不同布置方式的剪力墙和柱网形式的转换厚板进行拓扑优化分析,得到其优化模型为空间拉压杆桁架模型.进一步分析了优化后厚板拉杆、压杆的受力性能,推导了拉杆及压杆承载力计算公式.结果表明本文所提出的优化方法是可行的.

拉板机构在超高注塑件定模顶出中的应用

介绍某交通器材碳罐上盖的成型工艺特性和传统的模具设计方案,分析了超高注塑件的特点及难点;提出了拉板机构定模顶出机构的创新设计,合理地利用拉板机构的协调动作完成制品顺利脱模,简化了模具结构,降低了模具整体的闭合高度,较多地节省了模具制作成本。

卷边槽钢压杆考虑板组约束作用的屈曲系数

卷边槽钢压杆的局部屈曲具有相关性。《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002)提出适用于各种不同截面的板组约束系数的统一计算公式来考虑这种相关性。但由于板组组成的多样性,其是否合理,有待于进一步研究。借助ANSYS有限元分析软件,对卷边槽钢压杆局部屈曲进行分析,得到考虑板组约束作用的屈曲系数,并和国内外规范进行比较。结果表明,计算结果和英国规范吻合较好,我国规范偏于安全较多。借鉴英国规范的形式,给出考虑板组约束作用的屈曲系数的计算公式,这些公式可供进一步修订规范时参考。

钢板加异体骨板治疗股骨干钢板内固定术后骨不连

目的：探讨钢板加异体骨板治疗股骨干钢板内固定术后骨不连的临床疗效。方法对19例股骨干骨折钢板内固定术后骨不连患者采用钢板加对侧异体骨板夹心法手术治疗，术后1年采用Merchan标准评定膝关节功能。结果患者切口均一期愈合，无脂肪栓塞、感染、排异等反应。19例均获得随访，时间14～44个月。患者术后均达到骨性愈合，时间为4～9个月。无内固定失败、畸形愈合和不愈合等发生。术后1年膝关节功能按Merchan 标准评定：优11例，良6例，可2例。结论钢板加对侧异体骨板是治疗股骨干骨折钢板内固定术后骨不连的有效方法。

美国房屋钢结构规范几个问题的评论

讨论美国房屋钢结构规范ANSI/AISC 360-10正文和条文说明中存在的几个问题。首先是关于压弯构件Cm系数的命名、取值和避免与另一系数Cb重复。其次是关于轴压构件板件宽厚比限值λr规定的矛盾和压弯构件λr的缺失。再次是焊接压弯构件弯扭屈曲的计算公式。最后是单边连接单角钢压杆等效长细比如何应用于高强度角钢。

支撑钢板治疗胫骨平台骨折疗效分析(附32例报告)

目的:探讨采用支撑钢板治疗胫骨平台骨折的治疗效果。方法:对32例胫骨平台骨折患者采用支撑钢板内固定术。结果:全部病例均获得随访。采用Rasmussen膝关节功能评分法评估疗效,优18例,良9例,可4例,差1例。术后无1例深部感染、内固定松动及断裂,有3例浅表感染,经换药3周内愈合;有1例钢板外露,经局部皮瓣转移闭合创面,骨折愈合后无成角、短缩、旋转等畸形。结论:支撑钢板作为一种特殊设计的解剖钢板,对骨折固定效果好,治疗胫骨平台骨折疗效满意。

屋面彩钢板原位压型安装施工技术研究

总结了彩钢板屋面传统运输吊装方法的不足,本着节约劳动力、减少对半成品材料破坏的原则,根据彩钢板屋面施工的特点,采用了屋面彩钢板原位压型安装施工新技术,其关键技术即彩钢板半成品原位压型技术,成型板现场堆放高度递减技术,板下暗钩支撑、拉结技术,突破了传统施工方法,提高了彩钢板屋面施工质量及耐久性,缩短了施工工期,节约了施工成本,比传统施工方法更安全、更环保。通过实例应用,证明了新技术具有实用价值。

桥梁节段模型测力试验的模型支撑形式问题

首先从一百多年来由于风载引起许多桥梁被毁的事实出发,简单地阐明了桥梁模型风洞试验的重要性。为此,当今全世界许多桥梁专家在桥梁节段模型测力试验和全桥模型风振试验方面做了大量工作。本文重点讨论桥梁节段模型测力试验中模型的支撑形式。最初,利用航空风洞进行试验时,模型的支撑都是底壁支撑,随着专用桥梁风洞的建造和试验技术的发展,在这些专用风洞中普遍采用侧壁支撑,其中包括侧壁单臂支撑和双侧壁支撑。文章还叙述了这些形式的特点和应用。

预应力梁桥齿板锚固区配筋设计新方法

预应力混凝土梁桥的齿板锚固区,由于存在着几何形体上的突变,集中锚固力的作用以及预应力钢束局部弯曲引起的径向力作用,易产生开裂甚至剥落破坏,因此齿板锚固区的抗裂配筋设计十分重要。以7种典型局部作用效应刻画齿板锚固区内拉应力的集中分布特征,并在此基础上形成了齿板锚固区拉压杆模型,初步形成预应力混凝土梁桥的抗裂钢筋设计新方法。

横向框架式液压机新机架结构设计

介绍了一般框架式压机机架的结构形式。提出了在横向框架式压机上梁和侧支柱处增加筋板的方法,提高压机机架强度和刚度,并对有无筋板的压机进行了分析比较,计算结果显示,其增加筋板后的机架强度和刚度有显著提高,满足压机的生产使用要求。

提升摩托车减振柱磨削质量的实施方法

减振柱作为摩托车减震器重要零件之一,在表面电镀前的磨削质量控制尤为关键。通过设定合理的工艺、调整磨床、磨料及相关辅料的管理控制,使减振柱镀前磨削加工质量有了稳定提高。减振柱镀前精磨表面粗糙度控制在Ra0.15以内,一次合格率获得提高;部分配套出口高档车型的减振柱在精磨环节配置UB砂轮后,外观质量表面粗糙度Ra≤0.10;将粗磨、精磨两类磨削时的机床用连线机构连接、选择合适的磨削液等,提升了磨削加工效率与质量。

钢板开圆孔的组合钢板墙结构地震反应分析与试验验证

已有研究在组合钢板墙的混凝土板与边缘构件之间留出缝隙,以避免混凝土板分担面内水平力,但却使缝隙处的钢墙板因失去混凝土板的约束而成为薄弱部位。为此提出在钢板上开圆孔的措施,将薄弱部位移至混凝土板约束区域以内。一个四层单跨1/4缩尺比例的开圆孔组合钢板墙结构模型振动台试验结果显示,混凝土板与边缘构件间缝隙处钢板没有发生屈曲,证明了所提措施有效。在组合钢板墙分析模型的基础上,针对开圆孔的组合钢板墙,提出了修正的双向多斜杆模型:将钢板用双向多根斜杆来模拟,斜杆的方向和截面面积根据所开圆孔的几何条件确定,斜杆的受拉承载力根据钢材的屈服强度确定,受压承载力根据组合钢板墙的受剪承载力计算公式确定。利用所提分析模型对振动台试验模型进行了弹塑性时程分析,计算结果与试验结果吻合良好,验证了分析模型的正确性。

超高层建筑伸臂桁架-核心筒剪力墙节点杆系计算模型

基于超高层建筑通常采用的巨柱框架-伸臂桁架-核心筒结构体系中伸臂桁架与核心筒剪力墙连接节点的重要性,针对伸臂桁架斜腹杆在节点处直接与墙两侧外包钢板相连的外包钢板节点形式提出全杆系简化模型和设计方法。利用有限元分析软件MSC.MARC(2010)建立该节点的数值模型,并分析确定模型的边界范围。提出考虑混凝土开裂的全杆系简化模型,并通过数值模型进行验证。分析剪力墙开洞对节点受力性能的影响并给出节点的设计方法。研究结果表明:外包钢板节点在承受拉力作用时较为不利,是该类节点的控制工况;数值模型能够较准确地模拟外包钢板的应力发展规律;全杆系简化模型简便易行且具有较高精度,在荷载水平较大时能够较准确地估计整个节点的刚度及内力分配,在荷载水平较低时可给出偏于安全的结果;连梁分担轴力比例主要由洞口高度决定,近似呈线性关系。本文研究可为该类伸臂桁架-核心筒剪力墙节点在工程中的应用提供参考。

预应力齿板锚固区拉压杆模型及配筋设计

首先通过分析齿板锚固区的应力分布规律,揭示了引起齿板锚固区拉应力集中的5种典型局部作用效应。根据主应力迹线指示的力流传递路径以及局部区域的力流平衡关系,提出了齿板锚固区拉压杆模型的基本构形,在此基础上,进一步研究了定量化几何构形的确定方法和依据。以所提出的拉压杆模型为基础,结合AASHTO规范,给出了预应力齿板锚固区的配筋设计方法,设计示例表明该方法具有良好的实用性,可供工程设计参考。

基于三层板模型的气膜混凝土薄壳结构设计

基于三层板模型和拉压杆模型,介绍了钢筋混凝土薄壳结构设计的一种方法.与我国目前采用的设计方法主要考虑壳单元面内轴力和弯矩两种内力不同,本文设计方法考虑了壳单元受面内轴力、面内剪力、面外剪力、弯矩和扭矩等共八个内力的共同作用.进行了一个气膜喷射混凝土薄壳结构的设计,并与由传统方法得到的设计结果进行了对比分析,说明了本文方法的设计过程和可靠性.研究表明,对于剪力和扭矩相对较小的情况,可以按传统方法进行设计;而对于剪力和扭矩的影响不可忽略的情形,本文方法的设计结果相对合理.

栓钉钢板企口预制混凝土梁端受力性能试验研究与设计方法

栓钉钢板企口为钢板两侧焊接栓钉的一种钢质企口,可作为预制混凝土次梁端的铰接节点。为研究栓钉钢板企口预制混凝土梁端受力性能,进行了8个试件的静力加载试验,得到了栓钉钢板企口梁的破坏模式、挠度曲线、栓钉应变、钢筋应变及梁端剪切变形等试验结果,分析了最外侧栓钉距梁端距离C_(1)和梁端配筋构造对试件承载力及变形能力的影响,进一步分析了栓钉钢板企口梁端的传力机理,并提出了相关的设计方法。结果表明:试件的破坏模式有两种,分别为梁端剪撬或剪压破坏和钢板企口栓钉剪扭破坏;C_(1)为60 mm试件的梁端混凝土被撬开且破坏突然;C_(1)为100 mm试件的承载力平均比C_(1)为60 mm的试件提高27%,但C_(1)为210 mm试件的承载力却比C_(1)为100 mm的试件降低5%;梁端箍筋加密可提高试件承载力;可采用拉压杆模型计算栓钉钢板企口混凝土梁端的受剪承载力。建议将GB/T 51231—2016《装配式混凝土建筑技术标准》中的最外侧栓钉到梁端面的最大距离由200 mm调整为100 mm,且梁端优先采用C形筋的配筋形式。