考虑台地效应的泸定6.8级地震某框架结构震害调查与分析

2022年9月5日四川省泸定县发生6.8级地震,在磨西台地上某框架结构的震害调查中,发现其东区和西区的框架结构出现不同程度的震害,且差异明显。其中,东、西区框架的首层柱上端均发生了“强梁弱柱”型破坏,西区框架中等及以上破坏等级的比例达到81%,而东区框架仅为13%,呈现出与台地边缘的强关联性。为分析东、西区框架结构震害差异的原因,采用FK-SEM方法分析了磨西台地的地震放大效应。计算结果表明,距离台地边缘越近,地震放大系数越大。其中,水平和竖向的地震放大系数在西区建筑场地分别为2.30和2.25,而在东区建筑场地则分别为2.01和1.99。在此基础上,采用磨西台站的地震动记录,对东、西区框架结构进行了震害模拟,分析了其破坏原因。研究结果表明:磨西台地边缘的地震影响系数的实际放大系数超过了《抗规》规定,存在不利地段影响和近场地震效应叠加的情况,仅按《抗规》不利地段进行考虑,多层框架结构难以实现“大震不倒”的设防目标;竖向地震作用是框架柱下端破坏的直接原因,主要破坏形态为偏拉、偏压破坏,水平地震作用导致其二次破坏;“仿雀替”构造对结构整体变形能力不利,是框架结构“强梁弱柱”型破坏的主要原因。根据震害调查和分析结果,建议在9度近断层设防地区,靠近台地边缘的多层框架结构,设计前宜对建筑场地进行分析,并考虑竖向地震的影响;在有民族特色的建筑设计中,应将“仿雀替”等装饰物与框架脱离,设计为非结构构件,以减少其对框架结构抗震性能的不利影响。

果园作业平台车架耐久性研究

针对农用机械作业工况复杂、受多种外力、对结构件寿命影响较大等问题,以果园作业平台车架为研究对象,编制车架加速载荷谱,分析车架耐久性。采用有限元分析方法,对车架进行力学分析并选取关键载荷测点,建立果园作业平台多体动力学模型采集相应测点载荷谱,利用伪损伤保留编辑法获取不同伪损伤保留量的加速载荷谱,从压缩时间效率、伪损伤域、功率谱密度、穿级/雨流计数和统计值参数等方面对比,分析伪损伤保留量对加速载荷谱质量的影响。通过车架耐久性仿真对比不同编辑方案对耐久性分析精度和效率的影响。对比结果表明,伪损伤保留量不低于90%才能保证加速载荷谱的质量。仿真结果表明,车架最小寿命历程大约为65000 km,根据果园作业平台使用条件和用户使用情况调查,了解果园作业平台每年大约行驶8100 km,使用年限为8年,该车架满足要求。且伪损伤保留量为95%时为最佳编制方案,加速载荷谱时间压缩量为55%,车架耐久性仿真分析误差能控制在5%内且仿真效率提高391%,本文为提高农用机械部件耐久性载荷的编辑质量提供参考。

轨道式升降采摘车的控制系统设计

针对果蔬的采摘和运输机械化程度较低的问题,对轨道式升降采摘车的控制系统进行了设计。采摘车的主要组成包括控制系统、液压系统、动力系统、升降系统、采摘系统和行走系统。在升降平台作业时,可能存在升降平台侧翻或者铰架受力过大的问题,为了保证作业安全,对升降平台的底盘和铰架进行了受力分析和尺寸结构设计。为验证该轨道式升降采摘车的性能,对其进行了行走试验和升降试验,结果表明:采摘车通过性良好,且可以满足采摘车对升降高度的精度要求。

浅析海洋平台海水系统管材--钢骨架塑料复合管材

海水系统管材作为海洋石油平台上常用的管材,在使用过程中,受海上复杂多变的环境影响及管道内介质本身的特性,使得传统碳钢金属管道的内外壁受到不同程度的锈蚀、腐蚀,从而造成一定的破坏。钢骨架塑料复合管解决了这一问题,在海洋石油平台的海水、污水、消防水等系统得到广泛使用。由于其优良的综合性能,有望逐渐取代传统的碳钢金属管道。

考虑模态分析的超高加速度宏微运动平台导轨架优化设计

超高加速度宏微运动平台具有定位精度高、误差小等优点,基于模态分析对超高加速度宏微运动平台的关键机构导轨架进行优化设计,以实现平台的性能优化。采用SolidWorks软件搭建导轨架模型,通过ANSYS Workbench软件进行模态分析、拓扑优化和响应面优化等,在保持1阶固有频率稳定的前提下尽可能降低导轨架的质量。结果表明:响应面的优化符合预期目标,导轨架的1阶固有频率增加了0.7%,质量从6.165 kg减小到5.592 kg,变化率为9.2%,达到了轻量化的目的。

桁架-齿轮齿条式平台桩腿导向装置设计优选

位于升降基础内的导向装置是桩腿升降过程中所依赖的重要组件,平台的频繁升降也极易使导向装置造成损伤和脱落。通过选取三型具有典型代表意义的自升式平台,对其导向装置布置、限位方式、耐磨板与齿尖间隙以及固定方式等方面进行理论论证和案例分析,对所选取的三型平台导向装置设计特点和优劣进行对比并得出结论。

低矮巷道钻孔机器人车体平台设计与分析

煤矿井下低矮巷道的探放水钻孔施工不仅要求钻孔机器人结构紧凑、外形尺寸具有适应性,而且能够进行全方位和大倾角钻孔施工。履带车体承担着钻孔机器人主体组件布局和行走的功能,是钻孔机器人能够稳定钻进的基础,为此创新设计了悬臂式焊接车体平台。为确定车体平台的承载能力和可靠性,通过ABAQUS有限元软件对其在2种极限工况下进行模拟分析。结果表明,应力集中均出现在车体平台悬臂处,车体平台的最大Mises应力和变形量均能满足强度和刚度的设计要求。

现浇框架仓储厂房钢平台支模技术分析与应用研究

依托超高超跨现浇混凝土框架仓储厂房,为避免巨量高支模搭设,设计了钢平台支模体系。钢平台主体采用321型贝雷架+加长桁架的形式,可以适用于不同跨度、宽度的大跨梁支模,通用性较好,便于周转使用。使用大型有限元软件对钢平台支模技术进行了施工过程模拟分析,研究表明,钢平台承载力高、刚度大,最大应力比为0.68,有较大安全储备,施工完成后结构挠度较小,可以满足规范要求;楼板安装及浇筑时,钢平台分担的增量荷载较小不超10%;提出的钢平台分担比例估算方法,其计算结果与有限元解接近,且对于钢平台设计偏安全。在项目实施过程中进行了混凝土肋板堆载试验、钢平台堆载试验以及施工监测。根据混凝土肋板试验结果对其设计参数进行了优化;钢平台堆载试验结果表明其挠度及承载力均满足要求;施工监测结果与有限元结果吻合较好。

基于平台化的重卡车架设计开发

车架不仅是整车的主要承载件之一,而且是与其他系统边界关联最多的共享模块,整车的很多零部件都直接或间接的安装在车架上。在商用车平台化设计中,车架设计的好坏,直接影响到后期产品的可拓展性及技术兼容性,影响到变形产品拓展的难易程度。在商用汽车竞争日趋激烈的情况下,如何快速响应市场,提供市场所需产品,车架设计的重要性更是不言而喻。本文结合实际项目经验,总结和探讨了平台化设计中,车架设计的主要内容,前部宽度、后部宽度、变截面长度及拐点位置,孔位布局等关键参数的设计,以及需要注意事项,旨在对平台化设计中车架的设计开发提供参考依据。

结构不规则变形建筑的整体钢平台动态爬升控制

为解决超高层建筑不规则变形结构施工技术难题,并确保整体钢平台模架装备动态爬升的安全性,采用基于电液比例同步控制的液压系统和PLC控制系统,实现了高精度的同步控制。通过设置水平度传感器系统,实时监测整体钢平台竖向变形情况,并应用远程智能监控系统,实时监测钢平台爬升过程中的数据,确保了钢平台的安全爬升。通过以上方法实现了超高层建筑不规则变形结构的整体钢平台施工安全状态监控,提高了现场施工作业信息化水平,并确保了施工过程的安全性。

基于Frame-Relay的智慧教育云平台设计

智慧教育主要依托物联网、云计算、无线通信等新一代信息技术,形成新型的云教育平台模式。设计主要基于Frame-Relay帧中继技术,分析实现远程数据交互过程,提出一种智慧教育云平台设计方案,并实现拓扑图及测试。

超高层顶模安装施工技术应用

以某超高层塔楼为对象,通过智能顶升模架系统,使塔楼核心筒竖向结构施工有一个封闭、安全的作业空间某项目智能顶升模架系统安装高度为33.4 m。智能顶升模架系统安装重点是钢平台系统和挂架系统的安装;钢平台的安装原则“地面拼装、空中对装”,挂架安装原则“三跨单元、单元吊装”。

翻板门式施工电梯安全性能与经济效益研究

施工电梯是高层建筑二次结构及装饰装修施工过程中常用的材料及人员垂直运输机械,广泛用于工业与民用建筑中,该设备安全可靠,上下运行通过自有导架实现,无需另行设置机房及井道且安拆方便,可根据施工部署及要求灵活布置到预定位置。目前翻板门式施工电梯在工程中运用越来越多,翻板门主要起到电梯的安全防护,且充当电梯与建筑间的运料平台,属于电梯的重要组成部件,其自身优势日益凸显,节省搭设专用外架平台的费用,且安全性好。传统施工电梯需要钢管搭设专用通道,缺点多、周期长、成本高,特别对超高层建筑而言,架体危险系数随着建筑高度而增大,安全系数直线下降。当搭设高度超过50m时需进行专家论证,验证通道架体的安全性。

大型机场荷花谷异形双曲钢结构天窗遮阳膜施工关键技术研究

通过对异形双曲钢结构荷花谷天窗下部遮阳膜(PTFE)性能及受力进行研究设计,确定遮阳膜主要受力杆件的材料性能指标,对遮阳膜吊索以及钢龙骨和膜结构参数进行相关调整设计,再根据相关参数结合材料性能对遮阳膜材料进行合理分段加工、包装、运输,确保膜材料符合设计施工要求,膜附属钢结构根据膜异形双曲造型BIM模型分解采用热弯管工艺进行高精加工、组装、焊接、涂装,制定钢框架吊装顺序。在天窗下部钢结构主梁上设置施工钢梯平台,采用滑轮将马道和安全网与钢结构固定,实现不锈钢拉索吊装及张拉,从而实现复杂环境工况下异形双曲遮阳膜的精准安装。

机器人智能焊接技术在甲板片体框架结构上的应用

针对甲板片体框架结构特点和机器人智能化焊接工艺要求,在合理的甲板片体分段划分基础上,综合运用机器人智能控制、离线编程、焊接工艺数据库和视觉识别等技术,完善机器人焊接作业流程,优化机器人焊接分段作业顺序,提高机器人焊接可达性,可进一步提高甲板片体框架结构机器人智能焊接技术应用水平。

绿色校园背景下的校园二手交易平台

文章介绍了校园二手交易平台的内容,分析了构建该平台的可行性。在探讨校园二手交易平台所面临的难点问题的基础上,结合相关实践经验,分别从建立完善的交易体制与标准等多个角度与方面,提出了绿色校园背景下完善校园二手交易平台的对策。

一种用于高层住宅的可周转悬挑防护平台设计与应用研究

本施工技术属于建筑高层施工防护领域,设计包括四个部分:支撑架体、顶升装置、平台架体、连接体。支撑架体设置在楼层内,顶升装置设置在支撑架体上,用于使支撑架体顶紧楼层内的相邻楼板。平台架体伸出楼层外提供工作平台。连接体设置在平台架体上,形成防护平台。本装置不需要对楼层的预埋件进行清理,可有效降低施工的劳动强度,便于安全文明施工。平台架体与支撑架体的连接构造使得拆装更为方便,便于重复使用。防护栏杆与平台架体的可拆卸连接设计,使得防护栏杆能够进行进一步地安全防护,便于提高安全稳定性。本技术有效地解决了现有垂直作业情况下悬挑防护平台安全性低、施工效率低的问题。在保证质量,提升工效等方面具有较好影响,对新形势下高层住宅的安全施工,具有良好推广应用价值。

500 kV输电线路导线检修作业平台固定架设计

通过对历年来输电线路导线检修作业的分析,发现人工走线等检修存在作业风险,如作业人员在导线上无法保持平衡发生侧翻的风险、导线压接管加强预绞丝缠绕难度大等问题。为控制上述风险,文中设计了一种输电线路导线检修作业平台固定架,主要包括主骨架设计、子导线线间距调节功能设计、上下物件传递功能设计、导线上移动功能设计,并且完成了应用效果确认。通过所设计固定架能防止子导线距离过大,有效辅助作业人员完成导线上的工作,降低人员的安全风险,提高了人员在导线上的工作效率。

杭州泰格医药总部大楼结构设计与分析

杭州泰格医药总部大楼地上共6层,裙房3层,总高度为24.2m。主体为圆环形混凝土框架结构,内径约为28m,外径约为50m,外周长约310m。大楼主入口设置V型转换柱,主塔楼顶部设置大悬挑观景平台,悬挑长度约为12m。整体结构存在扭转不规则、楼板不连续、尺寸突变、竖向构件间断和穿层柱等多项不规则项。本工程通过盈建科YJK和PKPM等计算软件对整体结构进行建模分析,分别研究其在小震、中震、大震作用下的抗震性能,并运用MIDAS Gen等有限元软件分别对裙房楼板的温度应力、屋顶大悬挑观景平台的舒适度和V型转换柱关键节点的应力进行了专项分析。分析结果表明:整体结构各项计算指标均能满足相关规范要求,在地震作用下仍具有较好的承载力和延性;本工程结构抗震性能良好,能够满足预定的抗震性能目标,结构安全可靠。

芦沟河特大桥192m高墩整体自适应高效平台设计及施工技术研究

为解决传统爬模存在的工效低、适应性差、安全性不足等问题,依托渝湘高速公路复线芦沟河特大桥192m高墩项目,设计了一种新型桥墩施工模架,并进行相关的分析计算和施工组织设计,最后成功应用。新型桥墩施工模架采用两套模板循环施工,既可以缩短工期,又可以增加桥墩混凝土的养护时间;采用四套大行程、高承载力的支承顶升系统,能够实现模架系统的同步稳定顶升;框架系统能够根据桥墩截面的变化进行自动收缩,实现连续施工,避免高空拆改模架。采用有限元和理论计算对模架系统的钢框架、支承顶升系统、预埋螺栓与混凝土进行了计算分析,保证了模架系统的结构安全。最后,对新型模架系统的安装、拆除、施工工艺等施工技术进行了系统说明。