斜拉扣索调整南盘江特大桥拱圈的结构应力

为保证南盘江特大桥主拱圈安全顺利的施工,分别研究了六工作面法和斜拉扣索加多工作面组合法分环浇筑钢管混凝土劲性骨架主拱圈外包混凝土过程,分析了采用两种方法施工的结构瞬时应力和永存应力以及变形的变化规律,并对比分析了结构实际施工过程中的受力和变形。研究结果显示:六工作面加2组斜拉扣索、每组扣索索力3 000 k N能够较好地调整南盘江钢管混凝土劲性拱桥结构的瞬时应力和永存应力,可以将拱脚截面管内混凝土最大瞬时拉应力降低60%,永存压应力降低40%,并保持其他截面应力在《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)规范容许范围内;将拱顶最大瞬时挠度从-140 mm增加至-200 mm,但仍保持结构变形的平顺,避免了产生过大的反复变形。实际施工效果证实了斜拉扣索的有效调载作用。

基于骨骼关键点的异常行为识别及异构平台部署

目前对于异常行为检测算法较多,但是存在检测精度低、对环境要求高、部署困难等缺点。针对以上存在的问题,该文提出了一种基于骨骼关键点的异常行为检测方法。首先对视频图像预处理,然后通过Associative Embedding算法进行人体关键点的提取。为准确描述人体运动,提出用运动特征矩阵进行人体运动描述,引入SVM分类器利用运动特征矩阵进行行为识别。在HMDB51数据中选取的12类异常行为达到平均91.2%准确率,最后模型在CPU+FPGA异构平台进行加速,达到32 FPS的处理速度。

海洋平台导管架构件参数自动计算系统

针对切管机制造海洋平台导管架构件所需参数,包括轴交角、扭转角、偏心、工作点偏移(错心),实现导管架构件信息参数自动存储和杆件间几何参数自动计算功能,将构件几何参数的输入、计算和处理连接起来,实现了管件加工的自动化、智能化,提高了生产效率。

沈阳市南北二干线(东一环)建设工程桥墩承台设计分析

以沈阳市南北二干线(东一环)建设工程第一标段24#、25#承台为工程背景,介绍了在条件受限的情况下,如何处理承台,并利用有限元程序对该承台进行计算分析,对该类承台的设计给出一些建议。

城市轨道交通短枕式轨排组装台座的设计、制作与应用

传统的短枕式轨排组装方法工艺简陋、机械化程度低,组装质量不易控制、受人为因素影响较大。提出了一种新型轨排组装台座的设计思路,并详细介绍了其制作方法和应用。施工实践证明新型轨排组装台座经济性、使用性、通用性良好,值得大力推广。

移动平台精确定位长大管棚施工技术

以型钢为平台骨架,型钢间用螺栓连接,再通过移动平台的横移升降对管棚进行准确定位,这样的管棚比临时搭设的钢管脚手架更牢固。施工技术的优点在于:作业平台线路布置简洁,现场临时用电更安全可控;型钢骨架刚度更高,施工过程中平台晃动减少;通过移动平台上钻机的带管钻进,管节代替钻杆钻进的工艺技术精简了管棚钻孔流程,避免了塌孔,与传统工艺相比,节省劳动力,工期缩短,人工费同比节省69.5%。

劲性骨架拱桥主拱圈混凝土四工作面浇筑法

为研究受力合理、施工方便、经济性好的劲性骨架拱桥主拱圈混凝土浇筑工作面设置方法,以南盘江特大桥为对象,分析了从两拱脚对称浇筑第1环混凝土在劲性拱骨架上产生的瞬时应力变化过程,做出了劲性骨架主要控制截面的应力过程线,提出了在全拱纵向对称设置4个工作面的主拱圈混凝土浇筑方法,并将工作面分别设置在拱脚截面和控制性应力过程线峰值处,使半跨内2个工作面上混凝土在劲性骨架中产生的应力增量异号,以抵消部分应力;通过分段拟合绝对控制应力过程线上升段和下降段的连续函数,合理调整了混凝土的浇筑长度和顺序,降低了劲性骨架的瞬时应力和变形;讨论了四工作面浇筑法的施工操作性和经济性,并采用该方法分析了南盘江特大桥主拱圈第1环混凝土浇筑过程中劲性骨架的应力和变形。研究结果表明:拱脚管内混凝土应力过程线为控制性应力过程线且为单波曲线;提出的先跨内、后拱脚,并按拟合函数计算的长度进行南盘江特大桥混凝土浇筑的四工作面法是合理的,该桥劲性骨架最大瞬时拉、压应力分别降至0.4和23.5 MPa,被较好地控制在材料强度范围内,拱顶无上挠,最大瞬时下挠和环末下挠分别为192、82 mm,拱轴线不发生反复变形;四工作面浇筑法所需设备和人员较少,具有良好的操作性和经济性,适合于劲性骨架拱桥主拱圈混凝土浇筑,可为同类桥梁采用。