某型航空发动机电缆插头尾夹装配工艺研究

针对某型航空发动机电缆插头尾夹装配工艺缺陷导致的断线故障,基于故障机理分析,开展电缆插头尾夹装配工艺改进研究,针对性制订了装配工艺改进方法,并通过抗拉对比试验、振动对比试验和有限元仿真分析对工艺改进前后样件进行了试验验证和仿真验证。验证结果表明,改进后的安装工艺,通过提高夹装辅材弹性模量,增大插头导线对外部振动能量的阻尼强度,可有效削弱插头内部导线对外部振动、拉扯的影响,对降低该型航空发动机电缆断线故障概率具有显著作用。采用的分析思路、试验方法和有关结论,可用于相似结构的电缆插头断线故障的机理分析和故障控制方法制订。

基于部分采样点辅助校正OFDM信号的准无损压缩算法

传统的正交频分复用(Orthogonal frequency division multiplexing,OFDM)信号压缩算法由于低的压缩比和低的信号量化误差比(Signal to quantization-error ratio,SQR)造成较高的误码率,无法满足OFDM系统的需求。为了实现高的压缩比和低的误码率,提出了一种联合削峰尾插(Clipping with tail plug,CTP)技术、几何级数压扩(Geometric series companding,GSC)技术及部分采样点校正(Partial sample calibration,PSC)技术的准无损压缩算法。计算机仿真结果表明,对于4096-正交幅度调制(Quadrature amplitude modulation,QAM)的OFDM信号,压缩比最高可达1.86∶1,误码率低于10-7,量化误差对应的平均SQR高达70dB,因而能够很好地满足光纤到分配点+千兆数字用户线路(Fiber to the distribution point+GCga digital subscriber line,FTTdp+GDSL)系统的需求。