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Design and Simulation for the Pulse High-Voltage DC Power Supply (HVPS) of 1.2 MW/2.45 GHz HT-7U Lower Hybrid Current Drive System 被引量:2
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作者 黄懿赟 匡光力 +5 位作者 徐伟华 刘保华 林建安 吴君闩 郑光华 杨春生 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2000年第6期537-548,共12页
The superconducting tokamak HT-7U [1] has been designed by the Institute of Plasma Physics since 1998 and will be set up before 2003. The 1.2 MW /2.45 GHz HT-7U LHCD (Lower hybrid current drive) system which being the... The superconducting tokamak HT-7U [1] has been designed by the Institute of Plasma Physics since 1998 and will be set up before 2003. The 1.2 MW /2.45 GHz HT-7U LHCD (Lower hybrid current drive) system which being the most efficient non-induction device can heat the plasma and drive the plasma current has been efficiently in operation 'owl and a particular design of the 2.8 MW/-35 kV high-voltage DC power supply has been already completed and will apply to the klystron of LHCD on HT-7 and the future HT-7U, and the project of the power supply has been examined and approved professionally by an authorized group of high-level specialist in the institute of Plasma Physics. The detailed design of the power supply and the simulation results are referred in the paper. 展开更多
关键词 of 1.2 MW/2.45 GHz HT-7U Lower hybrid Current drive System LHCD DC Design and Simulation for the Pulse High-Voltage DC power Supply HVPS HT
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Calculation of the Losses of Series-Hybrid Powertrains
2
作者 Roland Schmetz 《Journal of Agricultural Science and Technology(A)》 2018年第2期112-119,共8页
关键词 混血儿 损失 计算 技术开发 拖拉机 非线性 机械 比赛
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计及驾驶风格的氢燃料电池有轨电车自适应能量管理策略
3
作者 高锋阳 强雅昕 +2 位作者 高智山 徐昊 史志龙 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1379-1390,共12页
半独立路权运行模式下,氢燃料电池混合动力有轨电车驾驶员的驾驶风格影响锂电池荷电状态,从而对整车运行经济性有较大影响。提出一种结合驾驶员驾驶风格的自适应能量管理策略,以提高能量管理策略对工况和驾驶风格的适应性。首先,考虑不... 半独立路权运行模式下,氢燃料电池混合动力有轨电车驾驶员的驾驶风格影响锂电池荷电状态,从而对整车运行经济性有较大影响。提出一种结合驾驶员驾驶风格的自适应能量管理策略,以提高能量管理策略对工况和驾驶风格的适应性。首先,考虑不同的道路工况对驾驶员驾驶风格的影响,通过K-均值聚类算法对行驶工况进行识别,将行驶工况分为低速、中速、高速3类;引入冲击度和加速度标准差构建基于模糊逻辑的算法,对驾驶风格进行识别,将驾驶风格分为迟钝型、标准型、激进型3类。其次,建立系统瞬时氢耗量最优的目标函数,在满足约束条件的前提下,引入锂电池荷电状态等效因子修正系数,针对不同驾驶风格调整传统等效氢耗最小策略中相应的等效因子,以实现等效因子随驾驶风格的改变实时变化。最后,将该策略与传统等效氢耗最小策略、庞特里亚金极小值策略进行仿真对比分析,结果表明:该策略能实现3个动力源功率分配最优;锂电池和超级电容荷电状态波动曲线相较于其他2种策略最为平滑;在续驶里程结束时混合动力系统氢耗量为1.39 kg,具有最为优越的燃油经济性;母线电压最大偏移率最小;能使3个动力源平稳出力,具有较强的系统稳定性。研究结果为进一步提高有轨电车实际运行中对驾驶风格的适应性提供参考。 展开更多
关键词 混合动力有轨电车 驾驶风格 工况识别 自适应能量管理策略 功率分配
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某混合动力车型低温纯电续航能耗分解
4
作者 王政 丛日振 +3 位作者 郭宇辉 谷祥盛 卢振东 周延瑞 《时代汽车》 2024年第12期128-130,共3页
文章通过对一款混合动力汽车在环境温度25℃、-7℃和-18℃三种温度下进行纯电续航仿真和实测,对比分析了动力电池放电功率点、PTC功耗、DCDC功耗和驱动电机效率差异,结果表明:环境温度-7℃比25℃模拟用户实际工况电耗上升7.4kW·h,... 文章通过对一款混合动力汽车在环境温度25℃、-7℃和-18℃三种温度下进行纯电续航仿真和实测,对比分析了动力电池放电功率点、PTC功耗、DCDC功耗和驱动电机效率差异,结果表明:环境温度-7℃比25℃模拟用户实际工况电耗上升7.4kW·h,-18℃比25℃电耗上升8.3kW·h,低温环境下PTC功耗、DCDC功耗增大,电机效率降低;客户续航感受越差。 展开更多
关键词 混合动力汽车 低温续驶里程 行驶阻力 PTC功耗 DCDC功耗 起机点SOC
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升压模块对混合动力电驱各系统的设计影响
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作者 谭立波 伍俊 +2 位作者 郭宇辉 丛日振 谷祥盛 《汽车实用技术》 2024年第10期27-32,共6页
随着用户对混合动力汽车在不同工况下的强动力性和低油耗追求越来越高,搭载升压模块,即双向直流转直流(DC/DC)变换器能满足用户要求的一种技术方案。文章主要针对升压模块应用在混合动力汽车后,其中电机、电控、速比匹配、策略优化四个... 随着用户对混合动力汽车在不同工况下的强动力性和低油耗追求越来越高,搭载升压模块,即双向直流转直流(DC/DC)变换器能满足用户要求的一种技术方案。文章主要针对升压模块应用在混合动力汽车后,其中电机、电控、速比匹配、策略优化四个维度的设计变化,并分析在混合电驱动力系统中的设计逻辑以及阐述了增加升压模块之后各子系统应用中可能遇到的技术难点,为混合动力汽车采用升压模块提高动力性和油耗提出一些设计思考。 展开更多
关键词 升压模块 混合动力系统 驱动电机 电机控制 速比匹配 策略优化
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Power Control and Data Acquisition System for High Power Microwave Test Bench 被引量:3
6
作者 马文东 单家方 +4 位作者 徐旵东 胡怀传 王茂 吴则格 LHCD team 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第4期415-419,共5页
The 6 MW/4.6 GHz lower hybrid current drive (LHCD) system will be set up on the experimental advanced superconducting tokamak (EAST) for achieving a steady-state op- eration. The high power and continuous wave (C... The 6 MW/4.6 GHz lower hybrid current drive (LHCD) system will be set up on the experimental advanced superconducting tokamak (EAST) for achieving a steady-state op- eration. The high power and continuous wave (CW) mode microwave test bench operating at 250 kW/4.6 GHz has already been finished, which can be used to simulate different kinds of high power microwave environments to test microwave components and units for the new LHCD sys- tem. The power control and data acquisition system on the test bench composed of power control, high reflected power protection and data acquisition function is described here in detail. Long- term operation of the test bench showed that the power control and data acquisition system is very stable and reliable. 展开更多
关键词 TOKAMAK lower hybrid current drive microwave power double buffer realtime acquisition
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Experiment and Operation of a LHCD-35kV/2.8MW/1000s High-Voltage Power Supply on HT-7 Tokamak
7
作者 黄懿赟 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2002年第4期1383-1386,共4页
A -35 kV/2.8 MW/1000s high-voltage power supply (HVPS) for HT-7 superconducting tokamak has been built successfully. The HVPS is scheduled to run on a 2.45 GHz/1 MW lower hybrid current drive (LHCD) [1] system of HT-7... A -35 kV/2.8 MW/1000s high-voltage power supply (HVPS) for HT-7 superconducting tokamak has been built successfully. The HVPS is scheduled to run on a 2.45 GHz/1 MW lower hybrid current drive (LHCD) [1] system of HT-7 superconducting tokamak before the set-up of HT-7 superconducting tokamak in 2003. The HVPS has a series of advantages such as good steady and dynamic response, logical computer program controlling the HVPS without any fault, operational panel and experimental board for data acquisition, which both are grounded distinctively in a normative way to protect the main body of HVPS along with its attached equipments from dangers. Electric power cables and other control cables are disposed reasonably, to prevent signals from magnetic interference and ensure the precision of signal transfer.This paper involves the experiment and operation of a 35 kV/2.8 MW/1000s HVPS [2] for 2.45 GHz/1 MW LHCD system. The reliability and feasibility of the HVPS has been demonstrated in comparison with experimental results of original design and simulation data. 展开更多
关键词 TOKAMAK lower hybrid current drive High voltage power supply
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P2构架混合动力拖拉机动力系统设计及参数匹配计算研究 被引量:1
8
作者 魏明亮 席德翔 +3 位作者 董东升 王蕊 隆武强 田华 《拖拉机与农用运输车》 2023年第5期39-41,46,共4页
拖拉机是从事农业生产活动必不可少的工具,而传统拖拉机存在油耗与排放较高等问题,研究表明开展农用混合动力拖拉机动力系统研究可以有效改善拖拉机的燃油经济性和排放。拖拉机具有作业模式多样、作业时发动机负荷高、作业地面环境复杂... 拖拉机是从事农业生产活动必不可少的工具,而传统拖拉机存在油耗与排放较高等问题,研究表明开展农用混合动力拖拉机动力系统研究可以有效改善拖拉机的燃油经济性和排放。拖拉机具有作业模式多样、作业时发动机负荷高、作业地面环境复杂引起负荷变化范围大等特点。因此,基于拖拉机作业模式特点和功率范围特征开展混合动力拖拉机系统设计十分必要。本研究针对一款中型拖拉机,分析其作业特点和功率需求,设计了一种并联式P2构架的拖拉机混合动力系统,并对混合动力系统的发动机、电动机、电池等主要参数进行了匹配计算。计算表明在犁耕作业模式下,发动机固定在高效率工作点与作业时功率需求有关;电动机功率与混合度、发动机作业时的功率有关,随混合度的增大而增大;电池容量与纯电续航、混合度有关,随纯电续航时间和混合度的增大而增大。 展开更多
关键词 P2混合动力 拖拉机 驱动系统 参数匹配
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基于逆推滑模的混合传动型风力机并网控制方法
9
作者 王子威 尹文良 +3 位作者 刘琳 彭克 李军徽 芮晓明 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期117-123,共7页
带有差动调速机构的混合传动型风力机可在无需电力电子变频装置的条件下,采用同步发电机实现风电的友好并网消纳。为了进一步提高该新型机组的并网运行性能,结合逆推设计方法与滑模控制理论,提出了一种适用于混合传动型风力机发电单元... 带有差动调速机构的混合传动型风力机可在无需电力电子变频装置的条件下,采用同步发电机实现风电的友好并网消纳。为了进一步提高该新型机组的并网运行性能,结合逆推设计方法与滑模控制理论,提出了一种适用于混合传动型风力机发电单元的逆推滑模励磁控制方法。将扩张状态观测器与所提逆推滑模控制算法相结合,很好地补偿了控制系统中模型参数的不确定性及风轮/电网端扰动的影响;构建了李亚普诺夫判据,证明了控制系统的全局渐近稳定性。搭建了1.5 MW混合传动型风力机的仿真模型及半物理试验平台,并对所提控制方法的控制效果进行了对比验证研究。结果表明,在不同的风速条件及电网故障下,所提逆推滑模励磁控制方法可更好地提升混合传动型风力机的并网运行性能。 展开更多
关键词 风力发电 混合传动 励磁控制 滑模控制 逆推方法 扩张状态观测器
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基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略
10
作者 刘禺贝 林晓鸿 +2 位作者 赵云云 陈维荣 戴朝华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第3期78-83,89,共7页
以锂离子电池、超级电容为混合动力的有轨电车,其能量管理策略难以适应不同类型司机的驾驶风格。为进一步提高有轨电车的系统能量效率,提出了基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略,并构建了混合动力有轨电车功率损耗模型。... 以锂离子电池、超级电容为混合动力的有轨电车,其能量管理策略难以适应不同类型司机的驾驶风格。为进一步提高有轨电车的系统能量效率,提出了基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略,并构建了混合动力有轨电车功率损耗模型。将司机的驾驶风格分为激进型、标准型和迟钝型三类,利用模糊逻辑算法对三类司机驾驶风格进行识别,引入基于司机驾驶风格的牵引/制动补偿因子,以对有轨电车的牵引/制动功率进行补偿,得到最优的功率分配。最后对基于司机驾驶风格的能量管理策略进行仿真分析,评估其节能效果。仿真结果表明:相较于常规的逻辑门限控制能量管理策略,基于司机驾驶风格的能量管理策略可使系统能量损耗降低4.81%。 展开更多
关键词 有轨电车 混合式储能系统 司机驾驶风格 能量管理策略 功率补偿
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基于确定性规则的混合动力型高速单轨吊控制策略
11
作者 吴杞康 鲍久圣 +3 位作者 王旭 阴妍 张磊 唐彬展 《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S02期240-251,共12页
单轨吊作为煤矿井下辅助运输系统的重要设备形式之一,其运行速度普遍较低(满载<2 m/s),且传统防爆柴油机或防爆蓄电池单一动力形式均难以满足单轨吊动力性能与环保需求。为提高单轨吊驱动性能并实现绿色矿山目标,在传统单轨吊结构基... 单轨吊作为煤矿井下辅助运输系统的重要设备形式之一,其运行速度普遍较低(满载<2 m/s),且传统防爆柴油机或防爆蓄电池单一动力形式均难以满足单轨吊动力性能与环保需求。为提高单轨吊驱动性能并实现绿色矿山目标,在传统单轨吊结构基础上提出了一种新型分布式混合动力驱动系统,基于确定性规则建立其控制策略并进行建模和仿真试验。首先,结合单轨吊结构的多段性,在不同驱动端设置不同动力源,采用分布式架构作为高速单轨吊混合动力架构形式,并制定该架构下不同的工作模式,确定不同模式下的能量流向;其次,为了提高单轨吊动力性能以及改善防爆柴油机工作区间,根据常规工况制定工作模式切换逻辑策略与转矩分配策略,在此基础上设计了基于逻辑门限值的确定性规则控制策略并利用Matlab搭建整体切换逻辑仿真策略;然后,根据高速单轨吊的实际行驶情况,建立小坡度重载、小坡度轻载、大坡度轻载3种整机循环工况;最后,将控制策略导入AMESim仿真软件,对所搭建的高速单轨吊整机物理模型进行联合仿真。仿真结果表明,基于确定性规则的控制策略能够使防爆柴油机和防爆电动机的工作点均处于高效区间,并使单轨吊整机具有较好的速度跟随性;在小坡度重载工况下,电池组荷电状态(SOC)值消耗量仅为17.6%,满载最大运行速度达到了3.01 m/s,CO、HC、NO^(x)尾气排放量相比传统单轨吊分别降低了67.3%、36.4%、49.4%和13.1%;在大坡度轻载工况下,电池组SOC值消耗量仅为13.1%,满载最大运行速度达到了2.29 m/s,CO、HC、NO^(x)尾气排放量相比传统单轨吊分别降低了70.2%、58.1%、41.7%。研究结果对于提高煤矿井下单轨吊运输效率、降低尾气排放具有理论意义和实用价值。 展开更多
关键词 辅助运输 高速单轨吊 分布式混合动力 驱动系统 逻辑门限制 AMESim-Matlab联合仿真
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风储系统风电功率平抑与故障穿越的新型复合功率控制策略
12
作者 王腾 张新燕 +4 位作者 何星柱 王亚东 程叶凡 黄全伟 田云 《现代电力》 北大核心 2023年第6期863-871,共9页
为解决风电机组在风电功率平抑和故障穿越2方面的不足,针对基于混合储能的直驱风力发电系统,提出一种同时兼顾风电功率平抑和故障穿越的复合功率控制策略。一方面,提出具有功率误差反馈环的改进型二阶滤波功率分配方法,实时修正超级电... 为解决风电机组在风电功率平抑和故障穿越2方面的不足,针对基于混合储能的直驱风力发电系统,提出一种同时兼顾风电功率平抑和故障穿越的复合功率控制策略。一方面,提出具有功率误差反馈环的改进型二阶滤波功率分配方法,实时修正超级电容和蓄电池储能的功率响应指令,提高目标功率分配精度的同时改善跟踪控制效果,实现风电功率平抑的同时延长储能介质使用寿命;另一方面,提出网侧变流器(grid side convertor,GSC)和混合储能共同作用的复合功率控制策略,实时修正各控制量的功率响应指令并快速清除直流母线上的冗余功率,提高风电机组的故障穿越能力,使风电系统基本不受电网故障的影响。 展开更多
关键词 混合储能 直驱风电机组 风电功率平抑 故障穿越 复合功率控制
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复合翼垂直起降无人机直驱混合动力系统验证设计与试验建模方法
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作者 郑育行 张勋 +2 位作者 安斯奇 唐庆如 张启悦 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期77-89,共13页
针对传统复合翼垂直起降(vertical take-off and landing,VTOL)无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)垂直机动时间短的固有缺陷,提出了一种应用油电混动技术的直驱混合动力系统拓扑结构。面向起飞质量约15~20 kg的复合翼垂直起降无人机... 针对传统复合翼垂直起降(vertical take-off and landing,VTOL)无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)垂直机动时间短的固有缺陷,提出了一种应用油电混动技术的直驱混合动力系统拓扑结构。面向起飞质量约15~20 kg的复合翼垂直起降无人机对直驱混合动力系统的软硬件进行开发与选型,设计出了满足上述起飞质量下功率需求的直驱混合动力系统。为对动力系统的设计方法进行验证并在探究其特性规律的基础上建立简化的直驱混合动力系统数学仿真模型,搭建了能够在地面模拟搭载直驱混合动力的复合翼垂起无人机飞行工况与工作模式的直驱混合动力系统地面一体化验证平台。基于此验证平台,设计了直驱混合动力系统特性一体化探究试验方案,采用试验建模法建立了简化的直驱混合动力系统的稳态与动态数学仿真模型,通过仿真与实物对比试验分析法,验证了试验方案的可行性与模型准确性。直驱混合动力系统配装复合翼垂直起降无人机搭建飞行验证平台并完成垂直机动飞行试验,试验过程中,全系统工作正常,飞行验证平台垂直机动时间超过预期指标。飞行试验结果表明,直驱混合动力系统设计方法是正确且有效的,动力系统具有良好的功率输出表现,能够改善复合翼垂起无人机垂直机动时间短的固有缺陷。 展开更多
关键词 垂直起降 无人机 复合翼垂直起降无人机 直驱混合动力系统拓扑结构 油电混动 动力系统一体化验证平台 试验建模法 飞行验证平台
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混合动力高速插秧机动力驱动系统研究
14
作者 陈春 徐晓美 《林业机械与木工设备》 2023年第3期76-80,88,共6页
基于对传统燃油式高速插秧机使用工况的分析,设计了一种串联式混合动力高速插秧机式动力驱动系统。根据设计要求,对发动机、发电机、电池组和电机等驱动系统主要部件进行了选型和参数计算,通过Advisor软件对驱动系统的动力性和经济性进... 基于对传统燃油式高速插秧机使用工况的分析,设计了一种串联式混合动力高速插秧机式动力驱动系统。根据设计要求,对发动机、发电机、电池组和电机等驱动系统主要部件进行了选型和参数计算,通过Advisor软件对驱动系统的动力性和经济性进行了仿真验证。仿真结果表明,混合动力高速插秧机能够在纯电模式下完成设计要求的作业量,在混合动力驱动模式下的经济性相比传统燃油式高速插秧机具有显著的优势,同时混合动力高速插秧机能够满足加速和爬坡的动力性能要求。 展开更多
关键词 混合动力 高速插秧机 动力驱动系统 ADVISOR软件
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驾驶风格和路况对HEV 能耗影响分析
15
作者 王金鑫 刘双喜 +1 位作者 杨建军 付雪青 《农业装备与车辆工程》 2023年第4期21-26,共6页
基于驾驶风格和路况影响因素,从整车能量效率及需求功率两个角度出发,进一步分析HEV在不同运行场景下的能耗差异。数据分析在市区、郊区路况下驾驶风格随着激进性强度的增加,具有更低的整车能量效率以及更大的需求功率,在高速路况下,需... 基于驾驶风格和路况影响因素,从整车能量效率及需求功率两个角度出发,进一步分析HEV在不同运行场景下的能耗差异。数据分析在市区、郊区路况下驾驶风格随着激进性强度的增加,具有更低的整车能量效率以及更大的需求功率,在高速路况下,需求功率差异较小,能耗差异仅由能量效率差异导致。结果表明,由驾驶风格导致的整车能耗在市区、郊区、高速路况下最大差异为37.3%、37.4%及14%,同样的路况导致的整车能耗在冷静型、一般型、激进型下最大差异为43.4%、50.2%以及58.8%。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车(HEV) 能量效率 驾驶风格 典型路况 需求功率
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农用拖拉机传动系技术发展和展望
16
作者 赵剡水 杨为民 《中国农机装备》 2023年第1期43-49,共7页
本文考察了国外农用拖拉机传动系技术的发展变迁,分析和探讨了机械换挡、动力换挡和无级变速等各种传动系技术以及方兴未艾的拖拉机电动化动力总成的发展历程,展望了未来农用拖拉机传动系技术的发展趋势。
关键词 拖拉机 传动系 电动化 混合动力
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轮边驱动车辆原地转向装置与控制研究
17
作者 叶伟 韩琼 《汽车实用技术》 2023年第22期7-11,共5页
随着混合动力汽车的发展,驾驶员对于混合动力汽车的动力性和越野性能要求越来越高,文章阐述了一种轮边驱动的混合动力车辆可实现原地转向功能的整车装置以及实现该功能的控制方法,通过驾驶员在Pad端依次输入驾驶场景、控制模式、转动方... 随着混合动力汽车的发展,驾驶员对于混合动力汽车的动力性和越野性能要求越来越高,文章阐述了一种轮边驱动的混合动力车辆可实现原地转向功能的整车装置以及实现该功能的控制方法,通过驾驶员在Pad端依次输入驾驶场景、控制模式、转动方向、目标转角等信息后再点击激活按键即可激活原地转向功能。该原地转向控制方法分为自动模式和驾驶员模式,操作简单、运行平稳、功能安全。该轮边驱动混合动力装置大大增加了混合动力车辆的动力性能和越野性能。 展开更多
关键词 轮边驱动 原地转向 混合动力
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前置后驱车型混合动力技术发展现状与趋势
18
作者 张明宇 张春才 +3 位作者 王文帅 王赢 赵东峰 张行 《汽车文摘》 2023年第8期14-20,共7页
随着汽车产业的蓬勃发展,包括大排量发动机前置后驱车型的传统燃油车对于环境污染问题日益凸显。受越来越严格的油耗和排放法规影响,国内外主流车企前置后驱车型纷纷转向混合动力技术路线。通过对现有混合动力汽车节能技术调查研究,总... 随着汽车产业的蓬勃发展,包括大排量发动机前置后驱车型的传统燃油车对于环境污染问题日益凸显。受越来越严格的油耗和排放法规影响,国内外主流车企前置后驱车型纷纷转向混合动力技术路线。通过对现有混合动力汽车节能技术调查研究,总结了典型前置后驱混合动力车型与技术方案,分析了构型原理、关键总成参数、技术优缺点以及面临的挑战和发展趋势。提升前置后驱混合动力技术水平,促进混合动力发展,将是前置后驱车型发展趋势。 展开更多
关键词 前置后驱 混合动力 技术路线 构型 发展趋势
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插电式混合动力汽车驾驶性主观评价方法
19
作者 吴文文 陈帅 《汽车实用技术》 2023年第19期127-132,共6页
随着全球碳中和的推进,插电式混合动力汽车逐渐成为新能源汽车市场的重要增长点,短途用电、长途用油,从而在无需续航焦虑的前提下,具备大幅降低化石能源消耗的优势。文章通过分析插电式混合动力汽车的技术架构和技术特点,从消费者日常... 随着全球碳中和的推进,插电式混合动力汽车逐渐成为新能源汽车市场的重要增长点,短途用电、长途用油,从而在无需续航焦虑的前提下,具备大幅降低化石能源消耗的优势。文章通过分析插电式混合动力汽车的技术架构和技术特点,从消费者日常使用的角度出发,研究插电式混合动力车型动力驾驶性的主观评价方法,为插电式混合动力车型评价提供一种新的测试思路。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 主观评价方法 动力驾驶性
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混合动力客车与常规客车排放对比研究 被引量:10
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作者 李孟良 聂彦鑫 +2 位作者 高继东 李洧 过学迅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期193-197,共5页
利用车载测试系统,对混合动力客车及常规客车进行了整车排放测试,分析了混合动力客车在各典型行驶工况下的排放特征和车辆排放率随行驶力的变化关系。试验结果表明,混合动力车及常规车怠速工况时污染物排放贡献率最低,加速工况时污染物... 利用车载测试系统,对混合动力客车及常规客车进行了整车排放测试,分析了混合动力客车在各典型行驶工况下的排放特征和车辆排放率随行驶力的变化关系。试验结果表明,混合动力车及常规车怠速工况时污染物排放贡献率最低,加速工况时污染物排放贡献率总体最高;常规车各污染物排放率随行驶力变化呈先下降后升高的趋势;混合动力车因其复杂的工作模式而导致复杂的变化趋势。该混合动力客车节能环保性能良好,比较适合在我国城市运行,但仍须加强怠速及加速工况的排放控制。 展开更多
关键词 混合动力客车 排放 行驶力
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