期刊文献+
共找到13篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
某极地科考船的管路防寒设计
1
作者 张瑞华 裴洋洋 +2 位作者 曾伟 梁博 李伟增 《广东造船》 2024年第1期46-48,共3页
本文基于自主研发的某极地科考船管路系统的防寒设计,简要介绍常用管路防寒设计的基本要求、耐低温管子、阀件材质的选用方法,以及本船主要管路系統的防寒设计经验。
关键词 极地船 管路 防寒设计
下载PDF
中国极地考察船南北极考察作业安全风险分析
2
作者 袁东方 秦宏楠 崔丽娜 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2023年第11期299-304,308,共7页
极地科学考察是人类认识、保护和利用地球两极的重要途径,科学考察船极地作业是开展极地研究的重要手段,而安全是考察船极地作业永恒的主题,是保障科考活动顺利进行的重要前提。结合我国近些年科考船极地科考作业的历史,系统梳理和总结... 极地科学考察是人类认识、保护和利用地球两极的重要途径,科学考察船极地作业是开展极地研究的重要手段,而安全是考察船极地作业永恒的主题,是保障科考活动顺利进行的重要前提。结合我国近些年科考船极地科考作业的历史,系统梳理和总结我国科考船极地作业面临的一些风险和可能造成的伤害,分析了我国科考船极地科考作业的特点,并提出了进一步提高科考船极地作业安全水平的建议。研究成果对于提升我国考察船极地作业风险管控和安全管理水平具有一定的指导作用。 展开更多
关键词 极地考察船 科考作业 极地 安全风险
下载PDF
“雪龙2”号南极首航破冰试验 被引量:10
3
作者 吴刚 唐文勇 +3 位作者 王庆凯 赵炎平 马乔一 李志军 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第8期981-990,共10页
为在自然条件下实尺度测试“雪龙2”号的破冰能力,2019年11月“雪龙2”号在南极首航期间,中国在南极考察站——中山站附近普里兹湾固定冰区,首次自主开展了一系列专业破冰试验。通过选取破冰区域、实地测量冰雪厚度、钻采冰芯测量冰温... 为在自然条件下实尺度测试“雪龙2”号的破冰能力,2019年11月“雪龙2”号在南极首航期间,中国在南极考察站——中山站附近普里兹湾固定冰区,首次自主开展了一系列专业破冰试验。通过选取破冰区域、实地测量冰雪厚度、钻采冰芯测量冰温度和盐度、切取完整冰坯并加工冰梁,完成了冰弯曲强度试验和艏艉双向破冰时的实船数据测量,首次获取了中山站附近固定冰的弯曲强度力学特性,成功验证了“雪龙2”号的破冰能力。本文详细介绍了“雪龙2”号现场破冰试验,并根据测量的海冰特性和船舶破冰航行数据对其艏向破冰能力进行了初步评估,摸索了一套在极地冰区开展破冰船破冰试验的方法,同时也对现场破冰试验中需要改进的方向提出了思考,可为我国新的破冰船建设提供参考。 展开更多
关键词 破冰船 极地科考船 海冰 破冰试验 冰载荷 雪龙2号
下载PDF
中国“极地”号船的空气微生物 被引量:6
4
作者 陈皓文 李振富 陈国纲 《黄渤海海洋》 CSCD 1994年第1期52-59,共8页
在“极地”号船于1986年10月~1987年5月赴南极暨环球航行的199d中,分7次对该船作了空气微生物监测.结果表明,该船舱内空气微生物含量的大体范围是97.5~4323.0CFU/m3。平均在1000CFU/m3... 在“极地”号船于1986年10月~1987年5月赴南极暨环球航行的199d中,分7次对该船作了空气微生物监测.结果表明,该船舱内空气微生物含量的大体范围是97.5~4323.0CFU/m3。平均在1000CFU/m3左右.其分布状况大体上是上层较中、下层的少.霉菌的检出率约45.7×10-2.霉菌与微生物总数量约17.4×10-2左右.舱内外空气微生物数量变化受制于船只所处地理位置和季节,舱内空气微生物的变化有其特异性.这些结果基本上客观地反映了该船的空气状况.同时,环境洁净程度与人们的主观努力很有关系。“极地”号船尚有改善环境的余地。 展开更多
关键词 空气微生物 空气质量 极地船 船舱
下载PDF
极地科考破冰船水下辐射噪声分析 被引量:1
5
作者 黄嵘 吴刚 《水下无人系统学报》 北大核心 2020年第4期370-375,共6页
极地科考破冰船在开展大洋和两极科学考察时,一方面如常规科考船一样需尽量控制自身的辐射噪声,以确保不影响探测设备的功能;另外一方面要求尽量减少自身辐射噪声对海洋和两极生物生存发展的影响。然而尤其是高等级破冰强度的极地科考... 极地科考破冰船在开展大洋和两极科学考察时,一方面如常规科考船一样需尽量控制自身的辐射噪声,以确保不影响探测设备的功能;另外一方面要求尽量减少自身辐射噪声对海洋和两极生物生存发展的影响。然而尤其是高等级破冰强度的极地科考破冰船,其所具备的特殊船型、大功率主机、高强度螺旋桨以及可能安装于船体外的全方位推进器都会给水下辐射噪声控制带来了极大的挑战。文中介绍了某极地科考破冰船项目水下辐射噪声的前期研究。首先比较了船舶水下辐射噪声相关标准,分析了船舶水下辐射噪声的来源,归纳总结了抑制水下辐射噪声的方法。然后针对某极地科考破冰船的水下辐射噪声进行了实船验证,实测中采用多水听器方法,将测得的辐射噪声数据与国外同类船进行对比,初步分析了目前极地科考破冰船水下噪声特性。研究结果可为开展极地科考破冰船水下辐射噪声抑制研究提供理论参考。 展开更多
关键词 科考船 极地科考破冰船 水下辐射噪声 多水听器
下载PDF
“雪龙2”号极地科考破冰船舾装设计要点简析 被引量:6
6
作者 黄维 于洋 《船舶》 2020年第5期1-10,共10页
"雪龙2"号是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船,该船兼具运输船、破冰船和科考船的特点。文中对舾装专业设计范围、设计原则和配置特点进行梳理,并着重分析介绍主要的设计要点,涉及该类型船舶共同具有的代表性技术问题和相... "雪龙2"号是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船,该船兼具运输船、破冰船和科考船的特点。文中对舾装专业设计范围、设计原则和配置特点进行梳理,并着重分析介绍主要的设计要点,涉及该类型船舶共同具有的代表性技术问题和相关经验总结,可为今后新的极地科考船或类似项目的设计工作提供参考借鉴。 展开更多
关键词 极地科考破冰船 防寒设计 通道布置 月池系统
下载PDF
Assessment on India’s involvement and capacity-building in Arctic Science
7
作者 Nikhil PAREEK 《Advances in Polar Science》 CSCD 2021年第1期50-66,共17页
India became an observer in Arctic Council in 2013 and has three research stations operational in the poles,including“Maitri”commissioned in 1989 and“Bharati”commissioned in 2012 at Antarctic and“Himadri”at Arct... India became an observer in Arctic Council in 2013 and has three research stations operational in the poles,including“Maitri”commissioned in 1989 and“Bharati”commissioned in 2012 at Antarctic and“Himadri”at Arctic.Though the Government of India has consistently been extending full support to the research endeavours yet the same is bogged by inadequate research output,lack of dedicated polar research vessel and other bureaucratic bottlenecks.A massive void in the Indian scientific pursuits is that India does not possess a polar research vessel or an icebreaker and has to rely on chartered vessels,seriously limiting its research timeframe as well as huge economic drain and thus compromising the scientific research.This cleft in the professed research narrative despite having a physical presence for over 3 decades in the polar regions and the proposal for acquisition of a polar research vessel having been approved in June 2010 yet the same is yet to be operationalised which is seriously impinging the scientific research as well as the professed commitment to Arctic research.Recently,India has released its draft Arctic Policy and had sought public comments thereon till 26 January 21 before its finalisation.India’s draft policy reiterates the oft stated goals of scientific research,connectivity,global governance and international cooperation,and human development with emphasis on Indian human resource pool.The inspiration of a delayed Indian policy on the High North appears to be the Chinese white paper of 2018.The scientific pursuits can propel the strategic engagement in the region to greater levels by extensive collaboration and cooperation with several other nations present there.Indian attempts so far have remained acutely short of the promise and India should build on its strengths for obtaining a leadership position in this strategically vital and economically lucrative region. 展开更多
关键词 ARCTIC India MOSAIC polar research vessel(PRV) scientific research
下载PDF
澳大利亚在建极地科考破冰船“努伊娜”号综合介绍 被引量:1
8
作者 孔宪才 尹宏 +2 位作者 刘志兵 封婧 姜秋富 《船舶标准化工程师》 2021年第1期35-44,共10页
澳大利亚在建极地科考破冰船"努伊娜"号是一艘目前即将投用的国际极地海洋科学考察船。从船舶规范、船载科考能力、极地科考补给能力等3个方面,介绍这艘集海陆综合补给与南大洋科学考察于一身的新型极地科考破冰船,使读者了... 澳大利亚在建极地科考破冰船"努伊娜"号是一艘目前即将投用的国际极地海洋科学考察船。从船舶规范、船载科考能力、极地科考补给能力等3个方面,介绍这艘集海陆综合补给与南大洋科学考察于一身的新型极地科考破冰船,使读者了解当前世界极地科考船的设计、建造与考察功能等方面的最新发展态势。 展开更多
关键词 极地考察船 破冰船 补给船 探测设备
下载PDF
中国新型极地考察船冰载荷预估研究 被引量:4
9
作者 宋明 周利 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期1302-1310,共9页
本文针对中国新型极地考察船所受冰载荷进行了研究,其中包含了平整冰阻力和浮冰碰撞力。对于船舶设计者和建造者来说,船舶冰载荷的预估非常重要。本文采用经验公式方法计算了该船在平整冰中航行的冰阻力,并且与模型试验结果进行了对比... 本文针对中国新型极地考察船所受冰载荷进行了研究,其中包含了平整冰阻力和浮冰碰撞力。对于船舶设计者和建造者来说,船舶冰载荷的预估非常重要。本文采用经验公式方法计算了该船在平整冰中航行的冰阻力,并且与模型试验结果进行了对比。结果显示,计算和试验结果中的冰阻力都随船舶航行速度的增大而增大,经验公式方法可以预测出合理的平整冰阻力。通过计算得到了该船的性能曲线,即该船在不同厚度平整冰中航行所能达到的速度。此外,本文还考虑了该船与圆形浮冰之间的三维斜向碰撞问题,采用解析方法评估了浮冰对船舶的撞击力,研究了撞击位置、法向框架角度以及浮冰尺寸对碰撞力的影响。基于计算结果,本文就冰载荷的预测进行了讨论并提出了一些建议。 展开更多
关键词 中国新型极地考察船 平整冰阻力 浮冰 碰撞力
下载PDF
“雪龙2”号极地科考破冰船实验室的特殊设计 被引量:15
10
作者 陈清满 王硕仁 袁东方 《极地研究》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期352-361,共10页
为尽可能满足极地科考破冰船多学科多专业的实验需求,"雪龙2"号通过采用大格局和柔性化两大设计理念,在有限的实验室空间内实现"科考为主,运输为辅"的功能定位。采用大格局的实验室,克服船舶实验室面积有限的劣势,... 为尽可能满足极地科考破冰船多学科多专业的实验需求,"雪龙2"号通过采用大格局和柔性化两大设计理念,在有限的实验室空间内实现"科考为主,运输为辅"的功能定位。采用大格局的实验室,克服船舶实验室面积有限的劣势,尽可能满足各学科专业通用的要求,提高实验室使用效率;采用柔性化的设计,均衡各学科专业实验之间的特殊需求;结合移动式集装箱实验室的调配,采取分航段作业模式,拓展实验支撑能力。工程技术上,通过模块化实验台拼装技术、灵活的水电气衔接技术和标准化固定技术等来实现大格局和柔性化的设计理念。有效解决了多重矛盾:现代极地科考破冰船科考与运输需求并存,航程长但调查窗口期较短,实验室种类少、空间小但综合调查涉及学科专业多、对实验室种类空间要求高,等。 展开更多
关键词 “雪龙2”号 科考破冰船 极地 船载实验室 模块化拼装 功能带 柔性布局 标准化固定安装
下载PDF
极地自破冰科学考察船重量和重心控制技术
11
作者 李啸峰 赵振华 韩冰洋 《船舶与海洋工程》 2021年第2期24-29,共6页
为解决船舶建造过程中出现的实船的重量和重心与设计目标不符的问题,需在设计和建造船舶过程中对全船的重量和重心进行有效控制。以"雪龙2"号极地自破冰科学考察船为对象,对设计和建造该船过程中的重量和重心控制进行介绍。... 为解决船舶建造过程中出现的实船的重量和重心与设计目标不符的问题,需在设计和建造船舶过程中对全船的重量和重心进行有效控制。以"雪龙2"号极地自破冰科学考察船为对象,对设计和建造该船过程中的重量和重心控制进行介绍。通过提前梳理控制对象、采取控制措施、合理分配许用公差、慎重处理超差问题、严格执行控制制度和全过程动态执行计划等方法,确保实船的重量和重心逐渐向设计目标回归,最终归纳出一种较为完善且有效的极地自破冰科学考察船建造重量和重心控制技术。 展开更多
关键词 回归 设计目标 极地自破冰科学考察船 重量重心 控制技术
下载PDF
新建极地科学考察破冰船的推进方式 被引量:1
12
作者 黄嵘 《机电设备》 2017年第2期17-21,共5页
极地科学考察破冰船主要承担执行极地科学考察和部分物资补给运输任务,首要功能是破碎水面冰层、开辟航道。船舶的破冰能力主要取决于船型设计、破冰方法以及推进方案等,其中影响船舶破冰方式和破冰能力的最关键因素是推进方案。在基本... 极地科学考察破冰船主要承担执行极地科学考察和部分物资补给运输任务,首要功能是破碎水面冰层、开辟航道。船舶的破冰能力主要取决于船型设计、破冰方法以及推进方案等,其中影响船舶破冰方式和破冰能力的最关键因素是推进方案。在基本确定电力推进的基础上,研究比较不同电力推进方式在破冰船上应用的优缺点,并对新建极地科学考察破冰船的推进系统方案进行介绍。 展开更多
关键词 破冰船 极地科学考察 推进系统
下载PDF
新一代极地考察船“雪龙2”号的科考功能模块 被引量:1
13
作者 陈清满 赵炎平 +1 位作者 王硕仁 袁东方 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2022年第3期28-33,95,共7页
为达到新一代极地考察船“科考为主,运输为辅”的功能定位,满足不断发展的极地海洋科考需求,“雪龙2”号研发团队结合我国多年极地现场考察经验,通过采用箱型龙骨安装水下声学设备换能器、月池系统用于密集冰区科考设备下放和回收、大... 为达到新一代极地考察船“科考为主,运输为辅”的功能定位,满足不断发展的极地海洋科考需求,“雪龙2”号研发团队结合我国多年极地现场考察经验,通过采用箱型龙骨安装水下声学设备换能器、月池系统用于密集冰区科考设备下放和回收、大空间柔性化实验室和共享显示控制系统等科考功能模块研究应用,实现我国新一代极地考察船科考平台的建造。经多次海试和极地现场航次检验,创新设计的科考功能模块已被实践证明和接受,从硬件上有效提升我国船基科考保障能力。 展开更多
关键词 极地考察船 “雪龙2”号 科考功能 模块设计
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部