EAA-NMP-H_(2)O膨润体系中EAA体积分数对PC-ABS膨润效果的影响

为了考察膨润体系中乙酰乙酸乙酯(EAA)浓度和膨润时间对聚碳酸酯-聚丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC-ABS)膨润效果的影响,通过EAA-氮甲基吡咯烷酮(NMP)-水体系对PC-ABS基板进行膨润处理,然后在70℃下,以H_(2)SO_(4)-MnO_(2)-H_(2)O体系为微蚀体系,对PC-ABS基板微蚀20 min。结果表明,当膨润体系中EAA体积分数为50%,膨润温度为55℃时,膨润5 min后PC-ABS可以获得合适的膨润度。通过此条件膨润及微蚀处理后的PC-ABS基板表面形成了分布均匀且致密的孔洞,基板表面与水的接触角减小,基板表面的亲水性增强,后续化学镀铜层与PC-ABS基板间的粘接强度达到4.03 N/cm,获得了理想的膨润和微蚀效果。

Volatile Substances in Polymer Toys Made from Butadiene and Styrene

The residual levels and migration behavior of volatile substances were detected using HS-GC/MS for acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer (ABS) toys, thermoplastic elastomer toys, and rubber toys made from 1,3-butadiene and styrene found on the Japanese market. The maximum residual level of these volatile substances was 2600 μg/g of styrene in ABS toys. In particular, the levels of known carcinogens 1,3-butadiene, benzene, and acrylonitrile are 5.3, 2.5 and 55 μg/g, which are much lower than the EU limit of 0.1%. Furthermore, some volatile substances migrated from ABS toys into water in amounts of 3 -40 ng/mL. Thermoplastic elastomer toys and rubber toys contained these volatile substances at significantly lower levels than ABS toys.

六苯氧基环三磷腈阻燃PC/ABS合金及其热解研究

采用六苯氧基环三磷腈(HPCTP)作为阻燃剂,添加到聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)合金体系中,探讨了HPCTP对PC/ABS合金的阻燃和力学性能的影响,并利用热重-质谱联用仪及傅里叶红外光谱仪对阻燃PC/ABS合金的热解过程及阻燃机理进行了分析和探讨。结果表明,当HPCTP添加量为20份时,阻燃PC/ABS合金的极限氧指数可达25.7%,并通过垂直燃烧测试达UL 94V-0级,且提高了阻燃PC/ABS合金的拉伸强度,但其冲击强度明显降低;加入HPCTP可促进阻燃PC/ABS合金形成更多稳定的炭层,燃烧后残炭中存在P—O—Ph基团;HPCTP对阻燃PC/ABS合金的成炭作用主要在于抑制PC的分解,对合金中ABS的热分解则无明显抑制作用。

用于阻燃PC/ABS的无卤芳香族磷酸酯的研究进展

综述了用于阻燃PC/ABS的无卤芳香族磷酸酯阻燃剂的研发状况,介绍了它们的性能、特点及在PC/ABS中的应用,对发展无卤阻燃PC/ABS具有重要意义。这类阻燃剂包括双酚A双磷酸酯、间苯二酚双磷酸酯、双酚S双磷酸酯、联苯双磷酸酯、季戊四醇螺环磷酸酯和环烷基双磷酸酯等。

聚硼硅氧烷阻燃PC/ABS合金的制备与其阻燃性能

通过极限氧指数和锥形量热分析研究了阻燃剂聚硼硅氧烷(BSi)对聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)合金的阻燃作用。结果表明,添加5%(质量分数,下同)的BSi可使PC/ABS合金的极限氧指数从24%提高到28.6%;添加BSi可使火灾性能指数升高63%,并且可减少燃烧过程中产生的烟、热及CO、CO2等有害气体,促进成炭,保护基体材料,缓和燃烧过程,降低火灾安全隐患。

复配磷酸酯阻燃PC／ABS合金的研究

研究了复配磷酸酯阻燃剂对PC/ABS合金材料的性能的影响。探讨了复配磷酸酯阻燃剂阻燃PC/ABS合金材料的力学性能和阻燃性能,复配阻燃剂对PC/ABS合金的阻燃机理。结果表明:在PC/ABS合金(质量比为70/30)体系中,磷酸三苯酯(TPP)和四苯基[双酚-A]二磷酸酯(BDP)按质量比为3:2复配具有协同阻燃作用。加入18份复配阻燃剂后材料的氧指数提高了6个单位,阻燃性能达到了FV-0级,并保持了材料较好的力学性能。

PC热分解机理及PC、PC／ABS的阻燃机理

综述和讨论了芳香族磷酸酯阻燃聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、硅化合物和硫化合物阻燃 PC 的阻燃机理以及 PC 的热分解机理。涉及的反应有碳酸酯基的重排、羟基化合物与 PC 的作用、Fries 重排、异亚丙基键的断裂及 PC 的热氧化等。今后的研究重点之一是应取得更多证据支持已提出的机理,使其日趋完善。

汽车用ABS/PC共混物改性研究进展

综述了近年来汽车用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物/聚碳酸酯(ABS/PC)共混物改性的研究进展,通过对ABS/PC共混物的改性,提高了ABS/PC共混物的阻燃性、导电性及力学性能。分析讨论了汽车对各种改性材料的需求,并对汽车用ANN/PC共混物改性的发展方向做出了展望。

PC/ABS共混改性研究

研究了甲基丙烯酸甲酯/丁二烯/苯乙烯共聚物(MBS)作为相容剂对聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)共混体系相容性、力学性能、形态结构以及动态力学性能的影响。结果表明,随着MBS添加量的增加,PC/ABS的缺口冲击强度和断裂伸长率呈先增大再减小的趋势,拉伸强度和弯曲强度都呈下降趋势;加入MBS后,PC/ABS的分散相粒径明显减小,PC与ABS两相的玻璃化转变温度相互靠拢,因而PC/ABS的相容性得到显著改善。

基于Moldflow的PC/ABS汽车后视镜翘曲变形优化分析

为了预测和降低翘曲风险,在模具设计及制造前,先利用Moldflow模流分析软件对产品的翘曲变形进行分析及预测。针对翘曲变形产生的三个主要因素(取向效应、冷却不均、收缩不均)逐一进行优化。通过调整模具浇口位置、优化冷却系统、调整注塑时的保压参数,使产品的翘曲变形量逐渐减小,最终达到质量要求。结果表明,采用PC/ABS共混物注塑制备汽车后视镜外壳的最优方案是:扇形侧浇口;凹模2条水路、抽芯1条水路、凸模3条水路的优化冷却;保压压力85 MPa,保压时间分10,5 s两段。最优方案条件下,翘曲变形量降低约35.0%,并依据最终方案进行了模具设计。

BDP阻燃PC／ABS及其纳米复合材料的阻燃性和热降解动力学

采用双螺杆挤出机挤出造粒制备了苯基双酚 A 二磷酸酯(BDP)阻燃的聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、PC/ABS/有机蒙脱土(OMMT)和 PC/ABS/有机改性纳米二氧化硅(SiO_2)_3种复合材料,采用热重分析探讨了 PC/ABS/BDP、PC/ABS/BDP/OMMT 和 PC/ABS/BDP/SiO_2复合材料的热降解动力学行为,以此分析其阻燃性能与热降解行为的关系。结果表明,加入纳米材料后,在质量损失8%以前,PC/ABS/BDP/OMMT 和 PC/ABS/BDP/SiO_2纳米复合材料的活化能均低于 PC/ABS/BDP 的活化能,但质量损失8%以后,PC/ABS/BDP/OMMT 和PC/ABS/BDP/SiO_2复合材料的活化能均高于阻燃 PC/ABS。在质量损失5%～75%范围内,PC/ABS/BDP/OMMT和 PC/ABS/BDP/SiO_2平均活化能分别为139.39 kJ/mol 和144.17 kJ/mol,均高于 PC/ABS/BDP 的平均活化能(104.87 kJ/mol).说明添加纳米材料后,由于 BDP 与 OMMT 或 SiO_2的协同阻燃作用,降低了材料的热降解速率,增大了材料的热稳定性,这与氧指数测试、UL94 V 阻燃性能及热重分析得出的结论一致。

ABS-g-MAH对PC/ASA合金性能的影响

研究了相容剂丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物接枝马来酸酐共聚物(ABS-g-MAH)对聚碳酸酯/丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物(PC/ASA)合金力学性能、热性能以及微观形貌的影响。结果表明,随着ABS-g-MAH用量的增加,PC/ASA合金的缺口冲击强度和拉伸强度先增加后减小,维卡软化点温度、分解温度以及玻璃化转变温度均降低。通过扫描电子显微镜(SEM)观察发现,ABS-g-MAH能够明显改善PC/ASA合金的相容性。

纳米SiO_2与RDP协同阻燃PC/ABS的研究

采用间苯二酚双(二苯基磷酸酯)(RDP)及其与纳米SiO2复配制备双酚A聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)阻燃材料,测定了阻燃PC/ABS的极限氧指数、UL94V阻燃性能及热稳定性,采用扫描电子显微镜(SEM)观察了阻燃PC/ABS于600℃热分解残余物的形态,采用锥形量热仪测定了阻燃PC/ABS的释热速率峰值、释热速率平均值、总释热量、平均有效燃烧热和平均质量损失速率。结果表明,纳米SiO2与RDP添加量分别为5%和9%时,PC/ABS的阻燃性能达UL94V-0级,极限氧指数为29.0%,且阻燃PC/ABS的释热速率峰值、释热速率平均值、总释热量、平均有效燃烧热以及平均质量损失速率分别下降了16.12%、58.82%、40.83%、17.91%和36.90%,同时也证明了纳米SiO2与RDP具有非常好的协同阻燃效应。

甲基苯基聚硼硅氧烷对PC/ABS合金阻燃性能的影响

采用二步合成法制备了甲基苯基聚硼硅氧烷(PB)阻燃剂,用热失重分析、锥形量热分析和极限氧指数测试研究了PB对聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)合金阻燃性能的影响。结果表明,当硅烷/硼酸配比为1∶1时制备的PB阻燃效果最好,在PC/ABS合金中添加5%(质量分数,下同)该PB阻燃剂可使合金的极限氧指数从24.1%提高到34.1%;PB可降低PC/ABS合金的热降解速率,提高残炭量;添加PB可使PC/ABS合金的火灾性能指数提高,显著降低燃烧过程中的热、烟及CO、CO2等有害气体的释放量,有效提高PC/ABS合金的阻燃性能,降低火灾安全隐患。

相容剂对PC/ABS合金力学性能的影响

研究了两种自制相容剂G1(苯乙烯/马来酸酐共聚物)和G2(改性马来酸酐接枝ABS)对PC/ABS合金力学性能(如缺口冲击强度、拉伸强度、伸长率和熔体流动速率)的影响。结果表明,两种相容剂都可有效提高PC/ABS合金的相容性,G1和G2的最佳加入量分别为3%和6%;相容剂的加入能够明显提高PC/ABS合金的冲击强度,增加体系粘度,降低熔体流动速率。

六苯氧基环三磷腈对PC/ABS合金的阻燃作用

通过极限氧指数测定(LOI)、垂直燃烧试验和锥型量热分析研究了六苯氧基环三磷腈(HPTCP)对聚碳酸酯/丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物(PC/ABS)合金的阻燃作用。结果表明:HPTCP对PC/ABS具有良好的阻燃效果。当添加量为15%时,阻燃PC/ABS的LOI为25.0%,阻燃等级达FV-0,并且与未阻燃PC/ABS相比,燃烧时的热释放速率、总热释放量、最高热释放速率、平均热释放速率,平均有效燃烧热和质量损失明显降低;热重分析表明,HPTCP对PC/ABS合金的热稳定性影响较小。热重和残余物分析结果表明,HPTCP主要是通过凝聚相产生阻燃作用,HPTCP的添加可有效抑制PC/ABS的分解,促进它成炭,形成膨胀性炭层,该炭层通过隔热、隔氧及阻止PC/ABS分解产物的挥发而产生阻燃作用。

PC/ABS共混合金相容性的研究

使用差示扫描量热仪(DSC)和扫描电子显微镜(SEM)研究了丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)树脂中丙烯腈(AN)、顺丁橡胶(PB)含量变化对聚碳酸酯(PC)/ABS合金相容性的影响,并且通过计算合金体系中两组分的相互作用参数X12对PC/ABS合金的相容性进行了表征和评价。结果表明,当苯乙烯-丙烯腈共聚物(SAN)中AN质量分数为24%左右时,X12值最低,合金相容性最好;此时合金中分散相尺寸仅为0.5μm左右,且ABS均匀分布于PC基体中,ABS中PB含量变化对合金相容性的影响不明显。

PC／ABS阻燃合金材料的研制

采用双螺杆熔融挤出加工工艺,以聚碳酸酯(PC)和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)为基础树脂,研究了阻燃剂、相容剂及抗氧剂等对 PC/ABS 阻燃合金材料综合性能的影响。结果表明.PC/ABS 阻燃合金材料的简支梁缺口冲击强度随着阻燃剂用量的增加而下降,拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量随着阻燃剂含量的增加而增加。当阻燃剂、相容剂质量分数分别为18%,2.0%～3.0%时,该材料使用性能最佳。

SAM树脂对PC/ABS合金的改性研究

采用苯乙烯-丙烯腈-马来酸酐三元共聚物(SAM树脂)代替PC/ABS合金中的部分SAN树脂,研究了SAM树脂在SAN树脂中的含量对不同胶含量的PC/ABS合金性能的影响。结果发现,用SAM树脂代替一部分SAN树脂后,PC/ABS合金的冲击强度和断裂伸长率随SAM树脂用量的增加略有增加,合金的拉伸屈服强度基本不变,熔体流动速率降低。SAM树脂引入后,PC/ABS合金的综合性能变化不大,共聚马来酸酐的引入并没有起到增容作用,部分性能的提高是由于SAM树脂与SAN树脂的分子特性不同引起的。

ABS树脂的胶含量对PC/ABS合金性能的影响

研究了ABS树脂的胶含量对PC/ABS合金的冲击强度、拉伸强度、熔体流动速率和维卡软化温度的影响。结果表明,随ABS树脂用量的增加、胶含量的增加,合金的拉伸强度和维卡软化温度部降低;可以通过改变ABS树脂的用置及其胶含量来调节合金的流动性;不论合金的组成,胶含量为30%的ABS树脂都可以很好地提高PC/ABS合金的冲击强度。