熔融显微投影法定量分析PTT和PBT混纺比的研究

为寻找一种设备通用、测定准确的聚对苯二甲酸丙二醇酯(PTT)和聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)混纺比的定量测试方法,根据两者的熔融差异,采用熔融识别分离法结合显微投影法,用熔融显微仪记录熔融前后图像,统计了两种纤维的根数,同时测量了两种纤维的横截面积;最后根据两种纤维的横截面积、根数和体积质量分别计算出相应的质量百分比。结果显示:该新方法测得的PBT含量的标准偏差小于2%。认为:该方法准确、可靠、操作简单、易于推广应用。

涤棉/PBT弹性纤维交织面料的热熔染色工艺探讨

探讨了PBT弹性纤维面料的性能及特点,通过工艺流程和工艺条件的设计,实现了PBT纤维的热熔染色。通过试验确定织物的定型温度为190℃,选择中温型分散染料染色,热熔染色时焙烘温度为180℃,既保证了PBT纤维的回弹性,又确保了色牢度指标达到要求。

无卤阻燃长玻纤增强PBT的研究及应用

采用自制的无卤阻燃剂制备了无卤阻燃连续长玻纤增强聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)材料。该材料具有较好的阻燃性能、较高的力学性能及良好的电绝缘性能,其相比漏电起痕指数达到600 V,灼热丝起燃温度达到960℃。该材料对铜等电极具有低腐蚀性。无卤阻燃连续长玻纤增强PBT材料的强度明显高于无卤阻燃短玻纤增强PBT材料的强度。该材料已经广泛应用于接触器、漏电保护器、断路器外壳等电子电器领域的产品。

新型PBT纤维的进展

简单阐述了PET、PTT、PBT纤维的发展历程。重点介绍了改性PBT长丝MirhonWE的特性。

PBT玻纤增强材料中双酚A的来源分析与测定

采用马弗炉高温分解方式将各添加组份试样预先300度分解,再使用甲苯溶剂超声波萃取以及乙酸肝和三乙胺衍生,然后用GC/MS进行双酚A测定;结果表明,热塑性聚酯PBT在制备玻璃纤维(GS)增强复合材料时,当使用含双酚A环氧类成份的浸润剂生产的玻璃纤维(GS),在制备复合材料的挤出过程中易产生致癌物质双酚A。

透水聚酯纤维沥青混合料动力学特性研究

聚酯纤维透水沥青混合料是国内透水沥青路面材料的主要研究方向。目前相关研究主要集中在聚酯纤维透水沥青混合料静态、准静态条件下的力学性能研究,缺少冲击、撞击作用下的动态性能分析。该研究通过SHPB试验系统,成型试件后开展冲击压缩试验与劈裂试验,分析了混合料的动力学特性及规律。结果表明:(1)混合料存在明显的冲击抗压强度应变率效应,属于应变率敏感性材料,冲击抗压强度随应变率增大而提高;冲击压缩应力-应变曲线分为弹性变形、塑性变形、破坏三个阶段。(2)冲击劈裂强度随着冲击气压的增大而增大;(3)聚酯纤维的掺入可以显著提升透水沥青混合料的动力学特性,最佳掺量为0.4%,过量掺入会导致混合料抗劈裂强度下降;(4)集料断裂是聚酯纤维透水沥青混合料动态破坏的重要原因。

芳香族聚酯纤维弯曲回弹性能研究

研究了PTT ,PET和PBT纤维的弯曲回弹性能及回复机理。结果表明 :在形变时间 2 0min条件下 ,PBT纤维的弯曲回弹率最高 ,PTT纤维次之 ,PET纤维最低 ,且均随回复时间的延长而提高。弯曲回弹率与其断裂比功之间均存在明显的相关性 ,随着纤维中亚甲基数的增加 ,断裂比功降低 ,弯曲回弹率提高。纤维弯曲回弹性能与其聚集态结构中的结晶和取向结构 。

聚酯纤维沥青胶浆流变特性研究

采用粘度试验、动态剪切试验和动态蠕变试验研究了聚酯纤维对沥青胶浆流变特性的影响,并分析了聚酯纤维的作用机理。试验结果表明:聚酯纤维掺入后能增大沥青胶浆的粘度,当纤维掺量超过0.5%时增粘效果明显;聚酯纤维沥青胶浆的复合剪切模量增大并且相位角降低,表明纤维发挥增强作用的同时,还能增加沥青胶浆的弹性性质;高温时聚酯纤维沥青胶浆的车辙因子明显高于基准样,并且在蠕变试验加载过程中产生的总应变和永久应变大幅度降低,表明聚酯纤维能有效改善沥青胶浆与混合料抗永久变形的能力。

聚酯短纤维增强丁腈橡胶硫化胶的压缩性能

研究了聚酯短纤维用量对丁腈橡胶(NBR)混炼胶的流变性、硫化胶的力学性能、压缩应力-应变、压缩应变弛豫、压缩永久变形、冲击回弹性等的影响。结果表明:随着聚酯短纤维用量的增大,NBR混炼胶硫化过程中的最小转矩逐渐增大;NBR硫化胶的压缩永久变形、回弹性逐渐增大,拉伸强度、扯断伸长率逐渐减小。在增强填料量相同的情况下,填充聚酯短纤维的NBR混炼胶的最小转矩比填充炭黑的小,其NBR硫化胶的刚度比填充炭黑的大。

聚酯纤维针刺非织造材料的吸声性能研究

主要研究了聚酯纤维针刺非织造材料在200—2000Hz声波频率范围内的吸声性能。从材料的厚度、针刺密度、表面粗糙度和组成纤维四方面来研究其吸声性能的影响因素。由实验得出，非织造材料的吸声性能主要取决于材料的厚度和表面特征，组成纤维也有一定的影响作用。

聚酯纤维对透水沥青混凝土冲击压缩性能的影响

为研究聚酯纤维对透水沥青混凝土冲击压缩性能的影响,采用74mm钢质分离式霍普金森压杆装置对掺杂不同质量分数的聚酯纤维透水沥青混凝土进行冲击压缩实验。在静态和4个应变率下的实验结果表明,透水聚酯纤维沥青混凝土是应变率敏感性材料,具有较强应变率效应。透水聚酯纤维沥青混凝土具有较好的延展性,动态应力应变曲线分为3个阶段：弹性变形阶段、塑性变形阶段和破坏阶段。当应变率相同时,随着掺杂聚酯纤维质量分数的增大,透水沥青混凝土的冲击抗压强度呈现出先升高后降低的变化规律,掺杂聚酯纤维的质量分数为0.40%时,冲击抗压强度达到最大。冲击抗压强度约为静态抗压强度的8～13倍。

聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料路用性能与降噪特性

通过常规拌合试验、粘聚力试验、负荷轮车辙试验,优化聚酯纤维和橡胶颗粒的掺量,进而采用低温SCB试验、剪切疲劳试验研究纤维橡胶微表处混合料的低温性能与耐久性,并选取轮胎振动衰减与室内轨道下滑试验,研究评价纤维橡胶颗粒微表处混合料的减振与降噪特性。结果表明,掺加橡胶颗粒能延长微表处混合料的拌合时间,但橡胶颗粒对微表处混合料的抗磨耗性能、低温抗裂性和抗车辙性能有负面影响;掺加0.2%聚酯纤维后,微表处混合料的路用性能与抗疲劳性能明显改善;聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料比普通微表处混合料有更好的路用性能和减振、降低路面噪声的性能。

基于核密度估计方法的涤棉混纺纱拉伸断裂声发射信号分析

为了研究涤棉混纺纱拉伸断裂过程中各组分纤维的断裂情况,自主搭建了声发射信号采集装置,分别采集纯涤纶、纯棉和涤棉混纺环锭纱的拉伸断裂声发射信号,采用HHT和ICA分析方法将声发射信号的时域信号转换成频域信号,并提取特征量频率与幅值。基于核密度估计方法对涤棉混纺纱的拉伸过程中涤纶与棉纤维的声发射信号进行分析。结果表明:涤棉混纺纱拉伸过程中其组分纤维的声发射信号可以用特征频谱表征;在拉伸过程的每一个阶段,各种材料声发射特征频谱的不同可以由特征频率的核密度估计表达,并可推测其组分纤维的断裂次序。

探析新型改性聚酯纤维的性能特点及应用领域

文章分析了聚酯纤维的性能特点及存在的弊端,并根据近几年国内化纤企业对常规聚酯纤维的改性情况,从仿棉、仿羊绒、差异化、功能化等方面进行分析,探讨纺织企业在采用改性聚酯纤维开发新型纱线、面料等方面的更多选择。

污水处理厂中微塑料的去除效能与全流程分析--以北京某下沉式三级污水处理厂为例

污水处理厂排放是微塑料进入自然环境的重要途径之一,本研究对北京某下沉式三级污水处理厂八个工艺单元中微塑料的赋存特征和去除效能进行全流程分析.研究表明该厂赋存微塑料主要形态为纤维,主要成分为聚丙烯、聚酯和聚乙烯,尺寸≤500μm的微塑料影响最为显著.该厂对微塑料的整体去除率为91.7%,主要依靠沉淀和截留过滤去除.双层平流沉淀池(二沉池)的去除效能最高,而生化处理单元没有明显去除效果.整体上,微塑料呈现从污水向污泥迁移的趋势.该厂最终出水中微塑料浓度为1.3n/L,成分为聚酯纤维,出水排放没有引起周边受纳水体中微塑料浓度升高,但干扰了下游地表水体中微塑料的成分,深度处理单元是降低受纳水体微塑料污染风险的重要保障.

聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料路用性能与降噪特性

为了研究橡胶颗粒和聚酯纤维复合添加剂对微表处混合料路用性能与降噪特性的改善效果,通过拌合试验、粘聚力试验、负荷轮车辙试验综合优化聚酯纤维和橡胶颗粒的掺量,进而采用低温SCB试验、剪切疲劳试验研究纤维橡胶微表处混合料的低温性能与耐久性,并选取轮胎振动衰减与室内轨道下滑试验来研究和评价纤维橡胶颗粒微表处混合料的减振与降噪特性,结合实体工程应用情况,验证了聚酯纤维与橡胶颗粒复合添加剂对微表处混合料的抗滑、降噪性能的改善效果。试验结果表明,掺加橡胶颗粒能够延长微表处混合料拌和时间,但橡胶颗粒会对微表处混合料抗磨耗性能、低温抗裂性和抗车辙性能有负面影响,当掺加0.2%聚酯纤维后,微表处混合料各项路用性能与抗疲劳性能明显得到改善,最终推荐复合添加剂的最佳聚酯纤维掺量为0.2%、橡胶颗粒掺量为2%~3.0%;聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料比普通微表处混合料有更好的路用性能和减振、降低路面的噪声性能,具有较好的性价比。实体工程现场行车噪音实测结果表明,在60、80、100 km/h行车速度下纤维-橡胶颗粒微表处路面的行车噪音比普通微表处混合料减小了5.1、4.7、3.6 dB。

涤纶行业挥发性有机物排放特征研究

为了识别涤纶生产行业挥发性有机物(VOCs)的排放特征,选取4家具有代表性的聚酯涤纶生产企业,对其生产过程进行调查研究,监测主要生产环节有组织VOCs排放情况,研究适用于涤纶行业VOCs排放的核算,为建立化纤行业污染物排放标准和总量核算提供依据。结果表明,涤纶行业VOCs排放环节主要集中在聚合和纺丝两个工序,其中,聚合工序产生的VOCs中特征污染物为乙二醇和乙醛,风量小、浓度低,经密闭收集后通过锅炉燃烧处理后近乎零排放;纺丝工序产生的VOCs中主要是油剂挥发,风量大、浓度低,采用静电吸附后可处理总量15%~50%的VOCs。核算VOCs排放总量时,聚合工序和纺丝工序产生VOCs均可采用实测法,以非甲烷总烃量来表征VOCs量;纺丝工序中部分VOCs无法实测时,可利用研究得出的系数(0.0014 t/t油剂)进行估算。

关于复合材料-土建结构的力学特性与加固技术探究

采用直径0.3mm聚酯纤维高分子复合材料对土建混凝土结构进行优化改性处理,发现混凝土材料的抗压性能可最大提升17.4%,抗拉性能可最大提升150.7%,微分子结构分析中发现,复合材料纤维应用于改性混凝土工艺,根本原因是将部分低键能的分子键转化为高键能的化学键。当前工艺对更长的复合材料纤维应用有制约,容易在混凝土成型中产生裂隙和气泡,未来通过优化工艺水平,可以将更长的复合材料纤维应用到改性混凝土中,对土建结构的力学特征加固过程提供更显著的改进效果。

ZLHV909型涤纶短纤维后处理联合机工艺流程及技术特征

本文简要介绍了日产200t涤纶短纤维后处理联合机的工艺流程及其特点。该联合机的几条生产线在用户厂一次开车成功。生产实践证明,其运转平稳,产品质量稳定、可靠,完全达到用户满意度,是同等规模联合机中性价比较高的一种。

再生聚酯中空纤维基吸声材料的制备与性能

随着环境污染问题的不断加剧,瓶片基再生聚酯纤维的开发和应用具有重要意义。本文以再生聚酯中空纤维和皮芯型热粘合纤维为原料,通过热风固结成型制备具有多尺度微孔的吸声材料,表征了聚酯中空纤维的结构与性能,此外采用驻波管法研究了中空纤维的线密度与吸声效果的关系,并提出了“多级”吸声理论。结果表明,线密度为10 D的中空纤维具有最大的中空度,最好的韧性,最优的吸声效果;吸声系数和降噪系数随厚度的增加线性增加,当厚度为2 cm时,降噪系数(NRC)大于0.5,有望成为理想的吸声材料。