SRPE管-混凝土-钢双壁空心短柱轴压性能试验研究

针对西部盐渍土地区钢筋混凝土桥柱的腐蚀问题,提出“SRPE管-混凝土-钢双壁空心柱”。为研究其轴心受压力学性能,设计制作了6根SRPE管-混凝土-钢双壁空心短柱并进行轴压试验,获得了试件的破坏形态和荷载-位移曲线,进而分析了SRPE管压力等级、空心率和钢管径厚比对试件轴心受压力学性能的影响规律。研究结果表明:试件的破坏形态为中下部剪切破坏;试件极限承载力随SRPE管压力等级提高而增大,随空心率和钢管径厚比增大而减小,且空心率影响大于钢管径厚比。最后给出了SRPE管-混凝土-钢双壁空心短柱的轴心受压承载力计算式,计算结果与试验值吻合良好。

热熔焊接工艺参数对聚乙烯燃气管道焊接残余应力的影响

高密度聚乙烯(PE-HD)管道具有韧性高、抗腐蚀等优点,广泛应用于输水输气、核工业和氢能等领域。受加工工艺和焊接技术的限制,PE-HD管道系统存在生产残余应力和焊接残余应力。残余应力的存在,会加速管道内部裂纹的萌生和扩展,显著降低了管道的使用寿命。因此,研究残余应力对准确评价PE-HD管道可靠性具有重要意义。分别采用开口圆环法和盲孔法测得了PE-HD管基材和热熔接头的环向残余应力,并基于弹塑性本构建立了温度-位移耦合的热熔焊接有限元模型,探究了热熔焊接接头残余应力的分布及焊接工艺参数对温度场和残余应力的影响。结果表明:盲孔法和开口圆环法测量结果近似相等;与传统的黏弹性模型相比,建立的弹塑性热熔焊接有限元模型计算结果更接近实验测量值;熔融层厚度随焊接温度和加热时间的增加而增大,延长加热时间可导致热熔接头长度增加;焊缝和熔合区的残余应力为拉应力,且内壁的拉应力大于外壁的拉应力,距离焊缝5 mm处残余应力由拉应力转变为压应力,焊接温度升高和加热时间延长会使残余应力数值增大。

塑料压力管道的焊接方法及其发展动向

介绍了两种工程上广泛采用的焊接方法 :热熔对接焊和电熔焊 ,并对两种方法的焊接过程和控制参数等进行了详细地阐述。对这两种方法的优缺点进行了比较 。

电热熔带的研制及其应用

叙述了电热熔带的制作工艺、使用方法、使用效果及应用情况，并做了焊接试验．试验结果表明，用与管道材料相同的塑料薄膜作骨架，用14匝直径为0．25～0．51mm的漆包线为加热元件的电热熔带，在夹紧器夹紧隋况下，通电11A电流焊接管道接口，焊接强度与聚乙烯基材强度基本接近，焊接效果能够满足管道施工要求．

汽车油管PE塑料激光焊接工艺研究

针对汽车油管聚乙烯(PE)塑料焊接的需求,建立了半导体激光焊接实验系统,并确定实验系统的主要光学配置。根据激光塑料焊接对材料组合的要求,对下层塑料添加一定量的炭黑。对激光功率、焊接速度、炭黑含量进行三因素三水平正交实验,并对焊缝进行剪切力测试。结果表明,当激光功率15 W,焊接速度30 mm/s,添加炭黑量为0.1%时,剪切力达到最大的427 N,满足实际生产要求。

输水用大口径焊管的粉末涂塑

介绍了输水用大口径焊管的前处理、涂塑工艺及涂塑钢管的性能与检验方法,指出了输水用大口径焊管涂塑的发展前景。

聚乙烯(PE)塑料管焊接及质量保证措施

介绍了焊接聚乙烯(PE)塑料管的两种焊接方法及其保证焊接质量的措施。

SRPE套管约束RC柱偏压力学性能试验研究

针对西部强盐渍土/盐湖地区的钢筋混凝土(RC)桥梁墩柱的严重腐蚀问题,提出新型材料组合结构“钢骨架聚乙烯塑料复合管(SRPE)约束RC柱”,为研究其偏心受压力学性能,进行了8根SRPE套管约束钢筋混凝土柱和4根无套管约束对比柱的偏压试验,获得了试件破坏形态和荷载-轴向位移曲线,进而分析了SRPE套管压力等级、偏心距、长细比等设计参数对试件偏心受压力学性能的影响规律,并给出了偏压承载力计算公式,供工程应用参考。研究结果表明:SRPE套管对钢筋混凝土偏压柱的极限承载力和延性有显著提升;SRPE套管压力等级越高,试件承载力的提高效果越好,但对延性的影响不明显;试件的极限承载力随着偏心距和长细比的增加而减小;试件的延性随着长细比的增大而降低;对比试件的柱中峰值挠度要远小于SRPE套管试件的柱中峰值挠度,且偏心距和长细比越大,试件的柱中峰值挠度越大;达到极限荷载时,各偏压试件的侧向挠度曲线接近于正弦半波曲线。

钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管安装工艺

分析了钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管的连接原理,详细介绍了钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管安装工艺,探讨了工程施工中的重点及难点,归纳了该连接工艺的优点,从而推广钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管的应用。