键槽装配式拼缝受剪性能试验研究与理论分析

为了提高装配式RC剪力墙结构中装配式拼缝的受剪性能,提出新型键槽装配式拼缝。开展键槽装配式拼缝的受剪性能试验研究,研究不同的键槽倾角、键槽高度和轴压比对其承载力和刚度的影响,进而揭示其失效破坏模式。在此基础上,对键槽装配式拼缝的受力性能进行理论分析,推导其相应的承载力计算理论公式,并利用试验结果对理论分析结果的有效性进行验证。研究结果表明,键槽的设置能够有效提高装配式拼缝的抗剪承载力,与平行装配式拼缝相比,键槽装配式拼缝的峰值荷载提高百分比大于15%。当键槽倾角在45°~90°范围内时,键槽可以有效提高键槽装配式拼缝的峰值荷载,且设置不同键槽倾角的键槽装配式拼缝的峰值荷载相差不多。随着键槽高度的增大,键槽装配式拼缝的开裂荷载和峰值荷载均略有提高,当键槽高度在5 cm~7 cm范围内时,键槽装配式拼缝的峰值荷载相差不多。随着轴压比的增加,键槽装配式拼缝的峰值荷载逐渐增加。基于剪切-摩擦理论建立的键槽装配式拼缝峰值荷载的计算公式,理论公式计算值和试验值吻合较好。

任意连通多边形的靠接算法

本文根据平面多边形的几何特性，提出了一种行之有效的平面任意连通多边形靠接算法．该算法和多边形重叠检测算法结合可广泛用于以多边形为数学模型的图形学、机器人、多媒体、ＶＬＳＩ和ＣＡＤ／ＣＡＭ等众多领域的目标设计中．

三叶形等距型面联接的特性分析

为分析三叶形等距型面联接的特性,给出一套准确的有限元分析方法.通过立方样条曲线拟合廓形曲线,建立了1/3周期对称的平面有限元模型;在径向边界施加周期性约束,在轮毂内表面施加了均匀切向力载荷以等效转矩,在轮毂物外表面施加了周向固定约束.通过算例,得到三叶形等距型面联接的应力分布特点:接触应力近似呈三角形分布,接触角度范围约占整个空间的1/3.摩擦力虽然在转矩传递过程中起着重要作用,但其的影响不会改变接触应力的分布范围和规律.摩擦系数的增大导致法向接触压力减小,进而提高了型面联接的承载能力.偏心率的增大导致接触面积和法向接触力的减小和力臂的增加,但摩擦力在传递转矩中所占比重也相应减少.三叶形等距型面联接工作过程中,轮毂内表面脱离接触区域,有较大的拉应力。

自由边界平面连通域的Voronoi图生成方法研究

平面连通域的 Voronoi图被广泛应用于许多领域 ,常用的分治法等算法实现较为复杂 ,影响了其应用范围 .在凸多边形中轴算法的基础上 ,提出一种建立自由边界平面连通域的 Voronoi图的新方法 .通过求解相邻边界元素的平分线 ,计算出相邻平分线的交点 ,由距离最小的平分线交点实现 Voronoi图边的增长 ,最终建立完整的平面单连通域的 Voronoi图 .同时 ,还介绍了平面多连通域的内外边界的 Voronoi图的合并算法 .

基于三角划分的多连通域图形匹配研究

由若干个多边形通过组合产生的具有多个连通域的多连通域图形识别问题是工程图纸识别与理解所要解决的重要问题。首先,通过建立包围多边形、连通多边形概念,完成对多连通域图形的表示;然后,依据最近距离、无遮挡、包含原则添加辅助线,实现三角划分,解决了包含连通的定位问题。在匹配过程中,首先通过匹配包围多边形实现多连通域图形的外轮廓定位;然后通过匹配连通多边形删除连通域,逐步收缩图形,实现图形匹配。应用此方法,解决了多连通域图形的旋转、缩放匹配问题,在汽车线束图纸识别中取得了良好的应用效果。

任意多边形区域交的有效算法

为有效进行任意多边形区域的交运算,采用接缝技术消除多边形区域内部的孔洞,化复连通域为单连通域,通过单连通域的交集得到复连通域的交.改写Weiler-Atherton裁减算法的交点遍历方法,以便在跟踪时跳过接缝,同时借助队列保存这些接缝的节点,确保能正确得到交集区域的每条边界.算法无须包容性测试就能自然得到交集的外边界与孔洞的包容关系.与已有算法相比,该算法具有更高的稳定性和健壮性,特别适合计算带有孔洞区域的交、并、差运算.

等距非圆廓形研究

通过对等距非圆廓形的研究 ,得出结论 :圆弧多边形特别是圆弧 3边形的加工和测量方便、无应力集中且对中性好 ,适于型面联接 ;直线包络等距廓形的运动特性好 ,速度、加速度均为连续函数 ,适用于等宽凸轮。

基于四叉树的多边形处理技术研究

由于数据获取、表示、组织以及处理等方面的原因,相邻空间矢量数据会出现缝隙。针对多边形矢量数据,基于全球四叉树索引机制,首先将多边形分割存储到不同的四叉树节点,然后采用搜索两相邻四叉树节点内待拼接多边形交点集合的方法,实现多边形的拼接。结果表明,研究的多边形处理算法,可以很好实现空间多边形的分布存储,完整表现。

规则联接的多边形电阻网络的等效电阻研究

规则联接的多边形电阻网络可以简化为两部分相同的电阻网络的并联,将其中一部分变换为梯形电阻网络,针对奇数边形和偶数边形对应的梯形网络不同,经过相应的变换得到了规则联接的多边形电阻网络的表达式,这一结论也适用于规则联接的多边形电容网络.

基于骨干多边形的传感器网络分区双连通恢复算法

针对现有算法恢复分区连通性存在容错性差的问题,提出了分区双连通性恢复算法DCRA。该算法旨在网络中心区域构建骨干多边形,分区以两条互不相交的路径与多边形连接,从而实现分区间的双连通。仿真实验表明,与现有一些双连通算法相比,所提算法不仅减少了部署中继节点的数量,而且算法的运行时间能够减少60%左右,可以快速确定部署的中继节点位置,从而快速恢复分区连通性。

局部与全局双重特征融合的自然场景文本检测

自然场景中文本的形状、方向和类别等变化丰富,场景文本检测仍然面临挑战。为了能够更好地将文本与非文本分隔并准确定位自然场景图像中的文本区域,本文提出一种局部与全局双重特征融合的文本检测网络,通过跳跃连接的方式实现多尺度全局特征融合,对恒等残差块进行改进实现局部细粒度特征融合,从而减少特征信息丢失,增强对文本区域特征提取力度,并采用多边形偏移文本域与文本边缘信息相结合的方式准确定位文本区域。为了评估本文方法的有效性,在现有经典数据集ICDAR2015和CTW1500上进行了多组对比实验,实验结果表明在复杂场景下该方法文本检测的性能更加卓越。

基于改进Face Fixer方法的多边形网格模型拓扑信息压缩

研究并改进了基于Face Fixer编码方法的多边形网格模型拓扑信息的单分辨率压缩算法。通过对多阶自适应算术编码和区间编码压缩效率和压缩性能的比较实验,得出结论:区间编码的稳定性、抗干扰能力和编码速度优于算术编码。因此,提出采用自适应区间编码与拓扑信息编码相结合的方法压缩实际应用中的大数据量模型。

非广义多边形路的2连通图的圈数

若Ｇ中一条路Ｐ的每个内点ｖ 都有ｄＧ（ｖ）＝ ２，则称Ｐ为Ｇ的简单路⒀一个２ 连通可平面图Ｇ称为广义多边形路，如果用下述方法得到的图Ｇ是路：对应于Ｇ的每个内部面ｆ （Ｇ是Ｇ的平图）有一个Ｇ的顶点ｆ，Ｇ的两个顶点ｆ和ｇ在Ｇ中相邻当且仅当Ｇ中相应的两个内部面的边界交于一条Ｇ的简单路⒀令ｊ＝ ｜Ｅ（Ｇ）｜－ ｜Ｖ（Ｇ）｜和ｍ （Ｇ）为Ｇ的含圈数⒀论文证明了下述结果：设Ｇ是非广义多边形路的２ 连通图，则ｍ （Ｇ）≥ｊ２＋ ５ｊ２ －

多连通多边形的内部Voronoi图的顶点和边数的上界(英文)

多边形的 Voronoi 图在路径规划、碰撞检测等方面有着广泛的应用,其顶点和边数在这些应用算法的复杂度分析方面起着重要作用.Held 证明了一个简单多边形的内部 Voronoi 图最多有 n+k 2 个顶点和 2(n+k) 3条边,其中 n 和 k 分别是多边形的顶点和内尖点数.但其结论不能适用于多连通多边形.对多连通多边形进行研究,通过将其 Voronoi 图转化为有根树,并利用有根树的性质,给出了其内部 Voronoi 图的顶点和边数上界的估计,并对 Voronoi区域的边界所包含顶点和边数的平均值进行了讨论.“SDU 数字博物馆”系统所采用的基于 Voronoi图的可见性算法的复杂度分析,就利用了所得出的结论.

利用缓冲区实现面要素聚类

基于缓冲区分析发展了一种简洁、高效的面要素聚类方法。从面要素集中取出一个要素作为核要素,根据给定的半径绘制面缓冲区;根据缓冲区递归搜索邻近区域得到核要素的所有可达和相连要素;判断可达和相连要素是否满足聚类需求来确定是否将其聚为一类。通过实验证明了方法的可行性,并通过对比分析了方法的聚类效率。

图形发生器中新的子区域划分表示及叠合算法

为实现直写曝光机中图形发生器的软件功能模块,系统地给出了一种多边形的双向链接边表的表示方法及高效的平面子区域划分的叠合算法。该算法以计算几何中常用的平面扫描算法为基础,对叠合过程中出现的各种情况,给出了通用的处理方法,针对多边形中出现空洞的情况,提出了一种判别准则和基于图的重构的遍历搜索方法。根据分析,该算法的时间复杂度含有对数因子,优于传统的二次项复杂度,并且具有线性的空间复杂度。由于双向链接边表的数据结构主要由指针和链表组成,所以易于在计算机中实现。

联系数和属性多边形的系统故障模式识别

为综合考虑多因素影响下根据系统故障标准模式对系统故障样本模式进行识别,定义了属性多边形并提出基于联系数和属性多边形的系统故障样本模式识别方法。首先,建立了故障模式识别系统,利用特征函数确定单因素的故障模式联系度,确定属性多边形结构。其次,利用属性多边形的同异反分量面积确定多因素联合影响的故障模式联系度。最终,根据故障标准模式的最大隶属原则对故障样本模式进行识别。使用简单电气系统作为实例,实施了识别方法,得到多因素联合影响下的各故障样本模式的识别结果。实验结果表明,通过两阶段联系度的计算可综合考虑单因素和多因素影响下的故障模式特征,进而识别系统故障样本模式。

连续等距型面联接的接触压力计算方法研究

在研究连续等距曲线几何特点的基础上,提出平均半径和偏心量增量的概念,推导出连续等距型面联接的初始接触点的角度参数计算公式。应用Hertz接触理论,建立连续等距型面联接的接触压力计算公式。分析和算例表明,随着平均半径增量的减小,初始接触点的角度参数增大。连续等距型面联接的接触压力,取决于凸棱个数、平均半径和偏心量及其增量。只要使孔的平均半径和偏心量均为最大极限尺寸、轴的平均直径和偏心量均为最小极限尺寸时的接触压力满足强度要求,即可使所有合格零件装配在一起形成的连续等距型面联接均能够满足强度要求。

连续等距型面联接尺寸公差与配合的选择方法

为避免采用类比法选择连续等距型面平均直径的尺寸公差与配合的盲目性,针对连续等距型面是由2个尺寸形成的柱面这一特点,分析了不同尺寸公差与配合的组合对连续等距型面联接初始接触点的角度参数的影响。以使连续等距型面联接的法向接触力接近最小为目标,建立了孔和轴的平均直径(为公差带中间尺寸时的评价平均直径)的尺寸公差与配合合理与否的判别式。通过实例的计算结果表明,按照类比法先确定偏心量(或双偏心量)的尺寸公差与配合后,再利用判别式确定平均直径的尺寸公差与配合,可以得到2个尺寸的比较合理的尺寸公差与配合的组合,从而可有效提高连续等距型面联接的承载能力。

三叶形等距型面联接的接触-冲击特性分析

用有限元分析方法分析三叶形等距型面联接的接触-冲击特性.通过立方样条曲线拟合廓形曲线,建立了轴-轮毂联轴器的三维有限元模型,进行三叶形等距型面联接非线性三维接触-冲击特性分析,实现了联轴器启动过程的接触-冲击动力学仿真.通过算例分析,得到三叶形等距型面联接启动过程中接触力和最大等效应力随时间的变化规律,研究不同结构参数和工作参数对接触-冲击特性的影响.分析结果表明:三维分析较二维更能模拟真实情况;采用无间隙配合或者过盈配合能有效抑制型面联接的冲击效应;增大偏心率,对提高型面联接的抗冲击能力和承载能力起到良好作用.