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玻璃纤维增强复合材料钢复合筋混凝土夹芯墙板抗弯性能 被引量:10
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作者 吴超强 王俊 +1 位作者 李帅 晋强 《南京工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2021年第6期782-786,共5页
通过对玻璃纤维增强复合材料(GFRP)钢复合桁架筋、GFRP钢复合竖筋和GFRP竖筋3种不同连接方式的混凝土夹芯墙板进行四点弯试验,对比分析不同连接方式对构件抗弯性能的影响。结果表明:当GFRP包裹桁架钢筋的层数由2变为6层时,极限承载力提... 通过对玻璃纤维增强复合材料(GFRP)钢复合桁架筋、GFRP钢复合竖筋和GFRP竖筋3种不同连接方式的混凝土夹芯墙板进行四点弯试验,对比分析不同连接方式对构件抗弯性能的影响。结果表明:当GFRP包裹桁架钢筋的层数由2变为6层时,极限承载力提高约9.1%;当GFRP包裹层数均为2层时,GFRP钢复合桁架筋与GFRP钢复合竖筋相比,极限承载力提高约37.5%,且采用桁架筋连接件的墙板整体性能更好,可减少因滑移现象产生的抗弯刚度折减;当连接件直径相同时,GFRP竖筋墙板与钢筋竖向连接件墙板相比,极限承载力提高约8.0%。 展开更多
关键词 GFRP钢复合 连接件 混凝土 墙板 抗弯性能 桁架钢
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盐湖高寒地区GFRP夹芯复合筋耐久性研究
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作者 李双营 赵建昌 《力学与实践》 北大核心 2020年第4期455-462,共8页
对玻璃纤维(glassfiber reinforced polymer, GFRP)筋和GFRP–钢筋夹芯复合筋在盐湖地区多重环境因素耦合作用下进行耐久性试验,分析环境类型及作用时间对极限抗拉强度、弹性模量、极限应变的影响。结果表明:在多重因素耦合作用下,随着... 对玻璃纤维(glassfiber reinforced polymer, GFRP)筋和GFRP–钢筋夹芯复合筋在盐湖地区多重环境因素耦合作用下进行耐久性试验,分析环境类型及作用时间对极限抗拉强度、弹性模量、极限应变的影响。结果表明:在多重因素耦合作用下,随着盐湖卤水腐蚀周期、冻融次数、干湿循环次数的增加,GFRP筋和GFRP夹芯复合筋的抗拉强度逐渐减小,但是GFRP筋减小的幅度较小,而GFRP夹芯复合筋由于有钢筋的存在,抗拉强度减小比较大,特别是在盐湖卤水90 d以上、冻融150次以上时GFRP夹芯复合筋的极限抗拉强度实验不是很明显,屈服强度几乎不存在并且与抗拉极限强度相接近,表现出明显的脆性;在各种因素作用下,GFRP筋随着龄期的增加,弹性模量先减少后增加,而GFRP夹芯复合筋的弹性模量逐渐减小,相对来讲减小的幅度不是很大;各种耦合因素作用下GFRP筋和GFRP夹芯复合筋的极限抗拉强度、弹性模量均比单因素作用下小,且腐蚀性的大小关系是盐湖卤水+干湿循环+冻融耦合>盐湖卤水+干湿循环>冻融>盐湖卤水。 展开更多
关键词 土木工程材料 GFRP(glassfiber reinforced polymer)复合 盐湖地区 耐久性试验
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夹芯节能复合墙砌体抗压性能的试验研究 被引量:6
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作者 尚建丽 陈家玮 范飞飞 《新型建筑材料》 北大核心 2008年第11期29-32,共4页
对烧结装饰多孔砖夹芯复合墙的砌体进行了抗压强度试验,分析了4种强度等级水泥砂浆砌筑的4组24个试件的破坏特征、变形等性能。试验表明,烧结装饰多孔砖夹芯复合砌体试件的受压破坏过程有其自身特征,在拉接筋作用下,内、外叶墙开裂荷载... 对烧结装饰多孔砖夹芯复合墙的砌体进行了抗压强度试验,分析了4种强度等级水泥砂浆砌筑的4组24个试件的破坏特征、变形等性能。试验表明,烧结装饰多孔砖夹芯复合砌体试件的受压破坏过程有其自身特征,在拉接筋作用下,内、外叶墙开裂荷载和破坏荷载有明显的变化规律,所测砌体受压荷载-变形曲线与其变化规律有一定关系,通过数据回归分析,提出了烧结装饰多孔砖夹心复合砌体抗压强度设计取值公式,为制定夹芯复合墙体结构技术规程提供依据。 展开更多
关键词 烧结装饰多孔砖 复合砌体试件 拉接
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一种新的加强筋夹芯复合板有限元模型建模方法 被引量:4
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作者 李慧梅 蒋美华 +1 位作者 郭强 常国桓 《方舱与地面设备》 2005年第4期10-11,共2页
加强筋夹芯复合板结构复杂、承栽方式独特,引起其有限元计算模型的建立比较困难。本文通过分析比较目前存在的几种加强筋夹芯复合板有限元模型建模方法,提出一种新的加强筋夹芯复合板有限元模型建模方法;并证明此种加强筋夹芯复合板... 加强筋夹芯复合板结构复杂、承栽方式独特,引起其有限元计算模型的建立比较困难。本文通过分析比较目前存在的几种加强筋夹芯复合板有限元模型建模方法,提出一种新的加强筋夹芯复合板有限元模型建模方法;并证明此种加强筋夹芯复合板有限元模型建模方法比较合理。 展开更多
关键词 加强复合 有限元模型建模方法
原文传递
扩展厢式车厢体展开工作状态下强度分析 被引量:1
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作者 李慧梅 蒋美华 《华东交通大学学报》 2005年第1期21-25,共5页
提出了一种新的合理的加强筋夹芯复合板有限元模型建模方法;在此方法基础上建立了扩展厢式车厢体展开状态下有限元模型,并对其进行了强度分析.根据分析结果,提出了结构改进建议.
关键词 厢体 厢式车厢 强度分析 复合 有限元模型 开工 工作状态 结构改进 扩展 加强
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