聚丙烯汽车仪表盘专用料的研制

采用共聚聚丙烯为基础树脂,POE为增韧剂,滑石粉为填料制得性能符合要求的汽车仪表盘专用料。研究了POE和填料的添加量对共混材料性能的影响。结果表明,与EPDM相比,POE使共混体系的冲击韧性提高最大,而弯曲弹性模量、拉伸强度和流动性降低最小。滑石粉的加入能提高共混材料的弹性模量,且对流动性影响较小。因此,选择适当用量的POE和滑石粉,可制得各项性能俱佳的汽车仪表盘专用料。

共聚聚丙烯EPF30R作汽车保险杠专用料研究

在共聚聚丙烯新产品EPF30R中加入少量的EPS30R为基体树脂,用POE(辛烯-乙烯共聚物)为增韧剂、PP-g-MAH为相容剂、滑石粉为填料制得性能符合要求的汽车保险杠专用料,并研究了增韧剂、相容剂、无机填料的含量对共混材料性能的影响。结果表明:EPF30R/EPS30R质量比为85/15,POE用量为15份,相容剂用量10份,无机填料为12份时,专用料的性能达到国内外同类产品的指标。

电缆用聚丙烯增韧机理探讨

阐述了橡胶增韧树脂的机理，通过扫描电镜和ｘ－射线等实验手段分别探讨了聚丙烯电缆料的微观结构形态和聚丙烯的晶型。结果发现，在一定条件下，橡胶体和第三组分聚乙烯树脂在聚丙烯基体中能形成一种特定的壳核结构，这可能是聚丙烯电缆材料强度和韧性都比较好的主要原因。

聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

以共聚聚丙烯(PP)为基体树脂、聚烯烃弹性体(POE)为增韧剂,并添加少量的均聚PP制得符合汽车保险杠性能要求的专用料。探讨了基体树脂配比、POE及均聚PP用量对专用料性能的影响。结果表明,当共聚PP中PPB1与PPB2两种牌号的质量比为30:70,POE质量分数为20％,均聚PP质量分数为15％～20％时,专用料的性能达到国内外同类产品的水平。

废旧聚丙烯编织袋回收料改性应用研究

废旧聚丙烯(PP)编织袋回收料分别与回收聚乙烯(PE)、回收橡胶粉、木粉共混,制备了增韧PP材料、热塑性弹性体和木塑复合材料,采用力学性能测试、SEM和DSC分析等手段对其性能和结构进行了表征。结果表明:随着回收聚乙烯(PE)含量的增加,回收PP/PE共混物的拉伸强度和冲击强度迅速提高;回收PP/橡胶粉共混物中加入聚丙烯接枝马来酸酐(PP-g-MAH)能起到增容的效果,随PP-g-MAH含量的增加,共混物的拉伸强度上升,永久变形减小;在回收PP/木粉复合材料中加入PP-g-MAH后,复合材料的冲击强度明显提高。

汽车保险杠、仪表盘及门板专用料的研制

本文以小本体聚丙烯（PP）为基料，通过与共聚聚丙烯（CPP）、聚烯烃弹性体（POE）、滑石粉以及其它助剂共混改性制备汽车专用料。分析检测表明，当PP、CPP、POE和滑石粉的比例为30～40∶25～35∶5～15∶20～30 时，共混料完全可以满足汽车保险杠、仪表盘和门板性能要求。

耐热高韧汽车保险杠用OBC增韧PP专用料研究

以嵌段共聚聚丙烯(PP–B)为基体,乙烯–辛烯嵌段共聚物(OBC)为增韧剂,通过添加质量分数为15%的滑石粉及其它助剂,采用双螺杆挤出机制备了OBC增韧PP–B汽车保险杠专用料。研究了OBC和乙烯–辛烯无规共聚物(POE)的用量对专用料力学性能和热变形温度(HDT)的影响。结果表明,OBC可使PP–B晶区细化,与POE相比,其增韧的专用料具有更高的常、低温缺口冲击强度、弯曲强度和HDT,拉伸强度和断裂伸长率则相差不大。当OBC质量分数为20%时,其增韧的专用料在23℃和-20℃的缺口冲击强度分别为64.3,52.7 k J/m2,弯曲强度为38.8 MPa,HDT为105℃,与相同用量下POE增韧的专用料相比分别提高了28.3%,28.9%,24.4%和23.5%。

mPE/LDPE交联物在聚丙烯管材专用料中的增韧作用研究

流变研究发现,mPE/LDPE交联物具有多分散性的蜂窝状网络结构,并呈现类弹性体特征。在嵌段共聚聚丙烯的增容下,可以显著提高均聚聚丙烯的冲击韧性,且其耐高温蠕变性能也优于几种典型的聚丙烯管材专用料。

改性聚丙烯方椅的研制

以均聚聚丙烯(PP)/共聚PP为基体树脂,通过与聚烯烃弹性体(POE)、滑石粉及其它助剂的共混改性,制得改性PP方椅专用料。讨论了基体树脂的配制及POE、滑石粉含量对共混体系性能的影响,确定了改性PP方椅专用料的配方。用该专用料生产的方椅具有强度高、韧性好、耐老化、耐腐蚀、尺寸稳定、表面光亮等优点,现已批量生产。

β成核剂用于PPR管材专用料研究

研究了新型β晶型成核剂对无规共聚聚丙烯(PPR)管材专用料力学性能和熔融行为的影响。结果表明,β晶型成核剂的添加大幅提高了PPR管材专用料的Izod常温冲击强度和低温冲击强度,热变形温度也得到明显改善,材料的结晶形态由原来的α晶型转变为以β晶型为主。

小本体聚丙烯共混改性的研究与应用

以小本体聚丙烯(PP)为基料,通过与共聚丙烯(CPP)、聚烯烃弹性体(POE)、硅灰石(滑石粉)以及其它助剂共混改性制备汽车专用料。分析检测表明,滑石粉的增强效果好;而硅灰石在增强的同时有增韧功能。共混料完全可以满足汽车专用料的性能要求。

驻极修饰聚丙烯熔喷专用料的制备及性能

以过氧化二苯甲酰为降解剂,通过添加复合型驻极体处理剂,用双螺杆挤出机熔融共混制备了驻极修饰聚丙烯(PP)熔喷专用料(PPH-ZJY-1800)。优化了PP熔喷专用料配方与加工工艺,并考察了熔喷料的驻极效果。结果表明:经过氧化物降解的PP熔体流动速率达到1800g/10min以上,由经驻极体修饰后的PPH-ZJY-1800制得的熔喷布对直径0.3μm以上颗粒物的过滤效率高达96.185%,可有效阻隔病毒。

本体法粉末聚丙烯的综合改性

介绍了以本体粉末聚丙烯为基础树脂，通过加入增韧剂、成核剂、交联剂及无机填料等进行综合改性研究，开发出性能优良的聚丙烯复合改性材料，使其部分替代工程塑料生产井下射孔弹架。