碳纤维产业绿色低碳化技术进展

碳纤维以其优异的物理化学性能广泛应用于国民经济的各个领域,呈现出高速增长的发展趋势。然而,碳纤维制备过程复杂、流程长、能耗高,致使价格高企,限制其更大范围应用。碳纤维在风电叶片的生命周期评价结果表明,其在能源回收周期和碳回收周期方面具有明显优势,是实现环境可持续发展的可信赖材料。碳纤维绿色低碳化技术是推动碳纤维产业持续、健康向更广领域扩展的必由之路,也是加快形成新质生产力和壮大碳纤维产业发展新动能的重要途径。碳纤维原丝及其制备过程、原丝氧化碳化过程和碳纤维回收再利用过程的绿色低碳化是实现碳纤维产业绿色低碳化的主要路径。

碳纤维复合材料在汽车工业中的应用

节能减排是当前汽车工业可持续发展迫切需要解决的问题,采用碳纤维复合材料等轻质材料使汽车轻量化是一个有效的解决办法。介绍了碳纤维复合材料的性能特点和在汽车上的应用现状,从材料、设计和成型工艺3个方面分析了其在国内汽车工业应用中的问题,提出了促进碳纤维复合材料广泛应用的发展建议,并展望了其在汽车工业中的应用前景。

炭纤维复合材料在汽车工业的应用

介绍炭纤维复合材料在汽车工业应用的现状与前景,包括复合材料在汽车工业应用现状、供汽车应用的低成本炭纤维生产技术研制计划、扩大炭纤维复合材料在汽车工业应用要注意的问题等。

我国碳纤维工业现状和碳纤维应用

以聚丙烯腈为原丝的碳纤维已广泛应用于航空航天、体育用品及其它工业领域。我国自上世纪60年代开始研制碳纤维以来,已形成了以江苏、吉林、山东和山西等生产基地,产业化企业达10多家。近几年,我国碳纤维行业产能有了较大增长,但实际产量仍很低,质量水平和稳定性同国外产品相比还存在很大差距,尤其是原丝的质量和数量还无法满足碳纤维生产的要求,每年仍需从国外进口大量的碳纤维。

碳纤维复合材料在新能源汽车中的运用

伴随着科技的迅猛发展,人们低碳环保意识的增强,在现今汽车轻量化的发展趋势下,使得新能源汽车领域在逐步发展创新。其中碳纤维复合材料不仅具备优良的耐高温、耐腐蚀、结构稳定、韧性强、轻柔型以及能力吸收性能较高等优势,而且还能够促使消费者使用成本和新能源汽车造价成本的进一步降低,进而使得其在现今新能源汽车领域被进一步普及推广。基于此,本文对碳纤维复合材料在新能源汽车中的有效应用做进一步探究分析,供相关人员做参考性意见。

碳纤维进展：从聚乙烯基前驱体到碳纤维

聚丙烯腈基碳纤维因其优异的力学性能和轻量特性,在汽车工业受到很大的关注。碳纤维较高的市场价格(约20■/kg)限制了其在大众化市场中的应用。为生产价格较低(5~12■/kg)的碳纤维,亚琛工业大学纺织技术研究所(ITA)开展了替代工艺研究。