保冷材料在低温管路的应用分析

航天低温管路指的是用来输送液氢、液氧以及液氮的管路系统。硬质聚氨酯泡沫塑料(PUR)和柔性泡沫橡塑作为保冷材料常用于液氧和液氮低温管路系统。针对航天低温管路使用PUR保冷材料出现的问题,通过对比试验提出了聚异氰脲酸酯(PIR)保冷材料替代PUR保冷材料的可行性及优势,并阐述了PIR保冷材料施工工艺。保冷材料在低温管路上使用需要合理设计和选择,并且满足相关标准规范,对工程应用具有指导意义。

保温板用聚氨酯硬泡导热系数影响因素的研究

采用不同的配方在异氰酸酯指数220%~400%范围内制备连续法硬质聚氨酯泡沫塑料板材,考察了不同的泡沫稳定剂、聚酯多元醇、阻燃剂等原料,以及异氰酸酯指数和陈化时间对板材用聚氨酯硬泡导热系数的影响。结果表明,泡沫稳定剂通过控制发泡过程中泡孔闭孔率与泡孔大小来影响泡沫导热系数,应采用均衡性好或稍偏成核性的泡沫稳定剂;在羟值200~300 mgKOH/g范围内,提高聚酯多元醇羟值有利于增加泡沫交联度,提升泡沫强度,泡孔更细腻,导热系数更低;等质量使用5种常见添加型阻燃剂的泡沫样品的导热系数由高到低顺序为DMMP>TEP>DEEP>TCPP>TCEP,与其对泡沫的增塑能力保持一致;在220%~400%指数范围内,泡沫导热系数随着异氰酸酯指数的增加呈现出先减小后增大的趋势,在指数350%左右导热系数最低;泡沫导热系数随着陈化时间的推移逐渐提高,保留泡沫蒙皮有利于减缓导热系数的增加。

我国深冷保冷用聚氨酯泡沫塑料的评价体系解析

综述了深冷保冷用聚氨酯泡沫塑料和聚异氰脲酸酯泡沫塑料的主要应用,并简要阐述了其标准化进展及使用的技术指标。通过对近3年颁布实施的相关国家标准的比较分析,讨论了我国深冷保冷用聚氨酯泡沫塑料的评价体系。

聚氨酯硬质泡沫塑料的处理和回收利用

随着聚氨酯工业的迅速发展,大量的聚氨酯废弃物需要回收利用。介绍了废旧聚氨酯硬质泡沫塑料的处理及回收方法,主要包括其物理回收、化学回收、焚烧等处理方法的技术原理,以及国内外的发展和应用现状。

PM/PEPA协同阻燃硬质聚氨酯泡沫塑料的性能研究

将磷酸三聚氰胺盐(PM)和季戊四醇磷酸酯(PEPA)复配成一种新型的无卤阻燃剂,并对硬质聚氨酯泡沫(RPUF)塑料进行阻燃。利用极限氧指数(LOI)和热重分析(TGA)考察了阻燃RPUF的阻燃性能及热降解行为,采用残炭率和燃烧试验对阻燃RPUF进行测试分析。结果表明,PM和PEPA按质量比为1∶1复配而成的阻燃剂对RPUF塑料阻燃时效果优异,在阻燃剂添加量为16%时,RPUF氧指数达到24.3%左右,500℃时残炭率为37.4%。PM和PEPA复配能使RPUF高温燃烧时形成较稳定的炭层,对RPUF塑料具有阻燃协同作用。

复合阻燃剂阻燃硬质聚氨酯泡沫塑料的性能研究

制备了复合阻燃剂阻燃硬质聚氨酯(PUR-R)泡沫塑料,研究了复合阻燃剂甲基膦酸二甲酯(DMMP)、三(2-氯异丙基)磷酸酯(TCPP)、可膨胀型石墨(EG)和氢氧化铝(ATH)对PUR-R泡沫塑料阻燃性能的影响,采用正交试验确定了复合阻燃剂的最佳配比。用极限氧指数(LOI)测定仪、烟密度测定仪和万能试验机测定了阻燃PUR-R泡沫塑料的LOI、烟密度等级和压缩强度,结果表明,当DMMP,TCPP,EG,ATH的质量比为2∶2∶3∶3时,在25份聚醚多元醇中添加12份复合阻燃剂,制备的阻燃PUR-R泡沫塑料的LOI达26.3%,烟密度等级为77.63,压缩强度为0.18 MPa,阻燃PUR-R泡沫塑料具有良好的综合性能。

短切玻璃纤维的分散及其对硬质聚氨酯泡沫塑料性能的影响

研究了不同特性的短切玻璃纤维的分散状况及其对物料黏度、硬质聚氨酯泡沫塑料（RPUF）泡孔结构和力学性能的影响。结果表明,玻璃纤维在基体中有单丝、小束（每束10~40根单丝）和大束（每束300~400根单丝）3种分散状况,其分散状况对物料黏度、RPUF的泡孔结构和力学性能均有明显影响。

纳米二氧化硅改性硬质聚氨酯泡沫塑料的研究

采用浇注成型法合成密度为250 mg/cm3的纳米SiO2改性硬质聚氨酯泡沫塑料(PUR-R),研究了纳米SiO2含量及偶联剂处理对纳米SiO2改性PUR-R的各种力学性能的影响。结果表明:直接使用纳米SiO2,可使PUR-R的某些力学性能得到提高,而偶联剂处理可进一步改善纳米SiO2对PUR-R的增强作用,用偶联剂改性过的纳米SiO2增强PUR-R与纯PUR-R相比,除断裂伸长率降低外,其他力学性能如拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、冲击强度及弯曲模量等均有所提高。

一起冷冻运输车辆起火爆炸事故分析

对某冷冻运输车辆起火爆炸事故进行调查,确定火灾原因。为了验证火灾原因,运用傅立叶红外光谱(FTIR)和热脱附/气相色谱/质谱(TD/GC/MS),对某高速涉及爆炸车辆的保温材料进行实验分析。结果表明:实验温度下聚氨酯硬质泡沫塑料热分解产物中含有大量苯胺,而苯胺蒸气能与空气形成爆炸性混合物。此分析结果可以为类似事故的处置提供参考。

高密度硬质聚氨酯泡沫塑料的断裂特性

制备不同密度的硬质泡沫聚氨酯塑料,实验研究了材料的拉伸和冲击性能。断口的扫描电镜观察显示,材料的断裂基本上属于脆性断裂,但局部存在明显的塑性形变,这是与材料的有机大分子的特殊结构相关。材料的断裂原因在于材料中相邻泡体互通构成的结构缺陷。根据断裂力学的一般原理,确定了材料断裂韧性的预测的可行方法,并得到实验结果的验证。

新型芳香族聚酯多元醇的合成与性能研究

用对苯二甲酸、苯酐、二元醇、三元醇等多元醇为原料制备新型芳香族聚酯多元醇,考察了聚酯多元醇酸值、羟值与其醇酸摩尔比的关系,以及酸值与反应时间的关系,并将其用于制备硬质聚氨酯泡沫塑料,讨论了新型聚酯多元醇对硬质聚氨酯泡沫塑料的性能影响。

RPUR泡沫塑料/铝板粘接性能的影响因素探讨

主要研究了硬质聚氨酯(RPUR)泡沫塑料的密度、异氰酸酯指数、铝板表面处理方式及铬酸阳极化处理后存放时间等因素对RPUR泡沫塑料/铝板粘接性能的影响。研究结果表明,RPUR泡沫塑料/铝板的粘接强度随RPUR泡沫塑料密度的增加而增大,在实验范围内随异氰酸酯指数的升高而降低,当铝板表面采用铬酸阳极化处理时,其与RPUR泡沫塑料之间的粘接性能最好,而且经过铬酸阳极化处理的铝板在存放160d后其粘接效果仍然较好。

高密度聚氨酯硬泡塑料/玻纤粉复合材料的研究

以聚醚多元醇、PAPI、催化剂、发泡剂和玻璃纤维等为原料,制备高密度聚氨酯硬泡及它与磨碎玻纤粉的复合材料。研究了不同密度硬泡的强度及磨碎玻纤粉粒径、预处理及其含量对复合材料强度的影响,不同复合材料的热稳定性。结果表明,随着密度的增加,硬泡的各种强度值总体上均呈逐渐增加趋势,其中500 kg/m3的聚氨酯的拉伸强度比200 kg/m3的提高了104.74%,冲击强度提高了194.84%;400目粒径的玻纤粉可使复合材料具有更高的拉伸强度、弯曲强度及压缩强度;玻纤的加入将降低材料的强度值,但偶联剂预处理可使它们有所改善;加入磨碎玻纤粉后,材料的热稳定性增加,且采用偶联剂KH550对玻纤粉进行预处理可进一步改善复合材料的耐热性能。

耐高温聚异氰脲酸酯硬质泡沫塑料的制备

以聚醚多元醇、MDI、三聚催化剂DMP - 30、发泡剂、均泡剂等原料 ,制备了聚氨基甲酸酯改性聚异氰脲酸酯 (PU -PIR)硬质泡沫塑料。该硬质泡沫塑料可长期在 15 0℃下使用 ,是相对于聚氨酯硬质泡塑料的一种耐高温硬质泡沫塑料。可广泛应用于工矿企业设备、管道及建筑业等的隔热保温。

埋地管道硬质聚氨酯泡沫防腐蚀保温层保温失效判断方法

长输管道由于外覆盖层失效引起的管道腐蚀问题日益受到关注。基于国内外对硬质聚氨酯泡沫塑料防腐蚀保温层的研究成果,采用ANSYS仿真分析的方法,建立了以防腐蚀保温层导热系数为基础的保温失效数学模型及其判断方法。实践表明,该方法可对防腐蚀保温层是否存在保温失效做出有效判断。

多功能复合板用聚氨酯硬质泡沫塑料的性能研究

分析多元醇、发泡剂、阻燃剂和CaCO3对多功能复合板用聚氨酯硬质泡沫塑料性能的影响。结果表明,用羟值为(410±30)mgKOH/g和(450±30)mgKOH/g的聚醚多元醇与羟值为(400±30)mgKOH/g的聚酯多元醇配合使用,制得的泡沫塑料密度和压缩强度较好,符合多功能复合板材生产要求;水和HCFC-141b配合作发泡剂使用时,泡沫体的工艺性及物理性能较好;水和环戊烷配合使用也能取得较好的发泡效果;将多种阻燃剂配合使用,阻燃效果理想。

聚氨酯在现代汽车工业中的应用(续)

2．2外装件 2．2．1侧护板、保险杠 侧护板安装于车门两侧，保险杠安装于车前、车后，碰撞时起到缓冲、减少损伤的功能，所用材料既具有刚性又具有弹性。近年来，开始出现采用微孔PUE制作新型悬架结构保险杠。由于微孔PUE硬度低、压缩率高，通过变形能够吸收80％的冲击能量，其余的冲击能量可转移到底架上，这种保险杠具有质轻、安全、平稳、消音的功效。

建筑彩钢复合板用聚异氰脲酸酯泡沫的研制

以聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚异氰酸酯PAPI、泡沫稳定剂、复合催化剂、发泡剂HCFC - 14 1b、复合阻燃剂等为原料 ,制备了用于建筑彩钢复合板的组合聚醚及改性聚异氰脲酸酯(PIR)泡沫。该组合聚醚具有较好的流动性及贮存稳定性 ;泡沫制品压缩强度高 ,导热系数低 ,阻燃性能好 ,尺寸稳定性佳 ,与钢板的粘接强度大 ,完全满足连续法彩钢复合板对短脱模时间、高泡沫强度、高阻燃性等方面的要求 ,产品性能与国外同类产品相当。同时讨论了多元醇、催化剂、阻燃剂等因素对泡沫性能的影响。

硬质聚氨酯泡沫塑料特性及其应用

本文介绍了硬质聚氨酯泡沫塑料的泡孔结构形式,探讨了硬质聚氨酯泡沫塑料保温隔热等物理特性以及动力性能,介绍了其在工程结构防寒、隔振中的应用。

聚氨酯/环氧树脂互穿网络硬泡静态压缩塑性变形模式

采用同步法合成聚氨酯/环氧树脂互穿网络硬泡,通过FTIR和SEM研究其化学结构及微观结构形态,为研究其压缩响应及变形模式,对其进行静态压缩试验。结果表明:IPN硬泡的压缩行为表现出各向异性。平行发泡方向的压缩应力-应变曲线表现出三个变形阶段,其中平台阶段的显著特征是应变软化和局部变形。垂直发泡方向的压缩曲线则单调增加,平台阶段没有产生应变软化,整个压缩过程中试样变形均匀分布。IPN硬泡的静态压缩存在明显的应变率效应,环氧树脂含量对压缩性能影响显著。描述IPN硬泡压缩局部变形理论模型,变形带厚度和变形带前沿传播速度的理论值与试验值吻合较好,采用该模型分析研究IPN硬泡的压缩变形机理。