炼油行业发展清洁燃料面临的形势分析

经济、能源和环境是目前国际社会关注的三大焦点。随着经济形势的逐步向好,全球能源需求,特别是石油需求将持续增长,但同时也面临着治理环境污染的压力,这就需要提高燃油质量,发展清洁燃料。炼油行业面临的全球形势是原油品质趋于劣质化、油价走势依然存在不确定性、油品质量标准日趋严格、质量升级步伐加快、替代燃料发展迅速。当前我国的政策调整有利于炼油行业健康发展。国内"十二五"期间成品油需求刚性增长,预计2015年将达到2.86×108t;原油对外依存度居高不下,预计2015年将达到62%;节能降耗和安全环保要求不断提高;炼油技术有待进一步升级,自主创新能力亟待加强;高标号汽油消费比例不断上升;产品质量标准面临升级压力。基于这种形势,建议制定符合我国国情的汽柴油质量升级标准,政府应对汽柴油质量升级改造提供政策支持;做好加工高硫和劣质原油工艺路线的选择,选择适当的质量升级技术和加工工艺;增加烷基化油、异构化油生产能力,改善汽油调合组分构成;搞好区域资源优化;狠抓节能减排,建设节能环保型炼厂;同时加强与替代燃料的结合,实现资源多元化。

船用柴油机使用劣质燃油技术与管理问题探讨

航运公司和运输船舶为降低燃油费用,提高经济性,选用的燃油质量日益下降。文章分析了船用柴油机使用劣质燃油的现状、限制性能、要求以及使用过程中的主要问题等,提出了船用柴油机使用劣质燃油应采取的技术与管理措施。

较低温燃油的使用对缸套磨损的影响

通过对船舶主机故障实例的介绍和分析 ,证实了使用劣质燃油 ,油温过低对船舶主机的损害 。

较低温燃油的使用对缸套磨损的影响

介绍和分析船舶主机故障实例 ,说明使用劣质燃油时 ,油温过低对船舶柴油机产生损害的机理 ,强调保持正常油温的重要性。

静态混合器在船舶节能中的应用技术

采用静态混合器并配以合理的系统及电气控制,是船舶实现燃油乳化和燃油劣质化的有效措施之一。本文首先简要介绍了静态混合器的混合元件型式及其工作原理,接着列出其设计准则,然后阐述静态混合器在燃油掺水乳化和柴油机燃用劣质油技术中的应用。试验和实船应用测试的结果表明,静态混合器作为渣油—柴油混合器以及作为制备油掺水的乳化器是简易有效的,应用静态混合器掺水装置具有一定的经济效果,可以提高锅炉的燃烧效率,降低污染,减轻劳动强度。

劣质原油加工航煤的技术分析与应对措施

近年来,随着加工原油中高酸、高硫的原油比重逐步加大,给800 kt/a航煤临氢脱硫醇装置的生产带来一定的影响,在生产中发生了装置的操作波动与航煤质量指标超标等情况。通过对航煤装置的运行情况分析,找出造成航煤质量超标的主要原因,提出应对航煤原料劣质化的措施,确保航煤产品的质量。

加工劣质燃料油电脱盐工艺研究

为了解决加工劣质燃料油时电脱盐脱后原料含盐量含水量不合格问题,对三级电脱盐工艺进行研究分析。通过优化工艺流程和工艺参数,使得脱后原料油含盐量小于3 mg/L、含水量小于0. 5%,电脱盐排水含油量小于50 mg/L。

几种低质燃料应用的可行性

本文阐述了几种低质燃料在典型动力装置中应用的问题和主要途径。燃用中、低热值燃料气、低质煤和高粘度减压渣油,这符合能源利用政策,以劣代优,拓宽了燃料应用范围,既具有很大经济效益和明显节能效果,又净化了环境,利国利民。

某船用柴油机机油含碳量过高分析及优化

为解决某船用柴油机机油中含碳量过高导致的早期老化现象,模拟实际作业工况对该柴油机进行仿真分析及台架试验,确定造成机油早期老化的主要原因为柴油机长期低速高负荷运行,导致缸内燃烧不良,柴油的不完全燃烧产物污染机油;其次,柴油机热负荷过高、机油温度过高,加剧机油老化。通过减小喷油器喷孔直径和增加喷油器喷孔数量,以改善缸内燃烧;通过提高齿轮箱速比,提高柴油机转速,以降低热负荷。改进后进行仿真分析及台架试验验证,结果表明:喷油器改进后,排气烟度及燃油消耗率均下降,柴油机低速燃烧性能改善;齿轮箱速比改进后,缸内燃气热力学温度及燃气传递给活塞顶面的热量均明显下降,柴油机热负荷明显降低。优化后的柴油机进行台架耐久试验及性能试验,结果表明:机油中碳的质量分数及机油黏度升高速率减小,燃油消耗率降低,排放烟度降低,活塞漏气量减少,机油温度降低,优化措施有效解决柴油机机油早期老化问题。