Analyzing inspection results of Port State Control by using PCA

The paper applied Principal Components Analysis Method to analyze the PSC inspection results in the area of T-MOU and P-MOU. Set up the assessment of ship detention, the ships＇ main deficiencies of detentions were found out by the standardization of data processing and correlation matrix calculating. Provide the basis for shipping company to master the safety management focus and pass the PSC inspection.

基于多阶反馈重构的微电网端口变换器自抗扰策略

直流微电网低压负载侧电能稳定供应是新型电力系统中新能源有效消纳的重要保障。针对微电网供能枢纽变换器受扰情况下输出不稳定的问题,提出了一种观测器状态变量重构补偿的改进型自抗扰策略。首先,通过剖析自抗扰框架下无法避免的结构问题,推导出观测误差精准范式,并对扰动观测变量进行重构补偿,实现对总扰动的快速跟踪和消除。然后,进一步对改进策略在稳定性能、跟踪性能、抗扰性能、鲁棒性能4个维度进行理论分析,验证了该策略的正确性与有效性。最后,利用数字仿真和物理实验模拟实际工况进行对比分析,验证了该策略在微电网系统多种内外不确定扰动下均具有较好的动态性能。

参数不确定倒立摆系统的EPCH控制与扰动抑制

针对倒立摆(IP)系统中存在的参数不确定和外部扰动问题,设计了一种新的基于状态误差端口受控哈密顿(EPCH)的控制方法。基于开环端口受控哈密顿(PCH)模型,利用互联配置、阻尼注入和能量成形(ES)的方法,构造了IP系统闭环EPCH模型。针对IP系统中存在的参数不确定,采用自适应方法设计了自适应参数控制律。通过状态扩展的坐标变换方法,提出了一种新的PI控制律,抑制系统中出现的外部扰动。所提出的控制律都保持了闭环系统的PCH结构,保证了系统渐近稳定。仿真和实验结果表明,所提出的控制策略与PID控制方法相比,系统的稳态误差更小、抗扰动能力更强、鲁棒性更好。

港口国公共卫生风险评估规则的审视与优化

新冠疫情暴发期间,港口国应对口岸公共卫生输入风险的一个突出问题是科学证据不足,风险应对工作尚未达到法治化。在风险评估视域下,港口国应对口岸公共卫生输入风险,应当基于风险评估的基本框架,按照“收集信息—确定最佳证据—综合研判”的路径评估风险。口岸公共卫生输入风险对中国风险评估规则的挑战主要在于其冲击了现行公共卫生法治理念,体现为对国家主权、风险预防、航运特殊性的关注不够。理念冲击凸显出中国风险评估规则存在适用情形不明、行政主体职权交叉、义务履行的审查和监督机制空白的制度缺陷。将口岸公共卫生风险评估工作纳入法治轨道,应当从理念提升和制度优化两方面完善中国风险评估规则。

船舶应对港口国管理的分析和建议

港口国管理(PSC)是指港口当局根据相关国际公约规定的标准,对进入其管辖港口的外国籍船舶实施的一种监督与检查,确保船舶及其设备符合国际公约要求,船员配备和操作符合适用的国际规范。笔者将对船舶应对港口国监督检查方面进行深入的研究与分析,并提出一些合理的建议与措施,旨在进一步促进我国航运业发展水平的提升。

基于MMC的四端口柔性多状态开关虚拟同步裕度控制

柔性多状态开关(Flexible Multi-State Switch,FMSS)是一种取代传统点断式开关应用于现代配电网的新型电力电子设备,能够优化现代配电网分布式电源的消纳和调控。相比于传统背靠背型柔性多状态开关,四端口柔性多状态开关可实现不同电压等级和不同区域网的柔性互联及潮流互济。以模块化多电平变流器(Modular Multilevel Converter,MMC)为基础的四端口FMSS装置为研究对象,针对常规控制策略影响系统频率稳定性,无法对弱交流电网提供频率支撑等问题,引入虚拟同步控制(Virtual Synchronization Control,VSC)策略。该方法使柔性多状态开关具备惯性响应特性和调频能力,在此基础上提出直流电压裕度控制,形成整体的虚拟同步裕度控制,确保直流母线电压发生故障或扰动下FMSS的可靠运行。最后,通过Matlab/Simulink搭建四端FMSS模型,利用仿真验证所提控制策略的可行性。

世界主要区域港口国检查组织实施情况

港口国检查(port state control,简称PSC)制度实施近20年来,其依据不断变化,已经生效和即将生效的公约修正案不断对船舶应对PSC检查带来了新的挑战,PSC政策研究应该是一个持续的过程。通过对五个主要区域港口国检查组织近两年实施PSC检查的情况进行统计分析,展示了PSC实施过程中各地区的差异性,为各航运公司更好地应对PSC检查提供了新的参考依据,同时,根据我国船舶应对PSC检查的现状提出针对性的措施。为确保我国船舶顺利通过检查,对船舶检查具有重要的指导意义。

国际海上人命安全公约的重要发展与监控机制

首先对SOLAS公约的发展历史和修正程序作了简要回顾,然后着重对该公约的内容、构成、性质以及监控机制等方面的重要发展进行了较详细的分析和研究。SOLAS公约的内容已从船舶结构与设备扩展到船舶公司及港口设施;公约的性质已从纯技术性发展到技术与管理并重,特别是加强对人为因素的控制。SOLAS公约的监控机制,首先是通过船旗国来实施,而后通过港口国对到港的外国籍船舶实施监控,以达到"航运更安全、海洋更清洁"的目标。

捕捞渔船安全国际海事立法之观察

国际海事组织在过去几十年一直努力推动捕捞渔船安全国际立法工作。通过对主要的涉渔海事公约以及港口国监督措施,特别是《1993年捕捞渔船安全议定书》和《捕捞渔船船员培训、发证和值班标准国际公约》的探讨,建议中国渔业主管部门、渔业界及行业组织重视国际渔业法研究和普及工作,积极行使国际法权利和履行国际法义务,参照相关海事公约及时修改国内海事安全和渔业法规,依法建立全国统一的渔船和渔船船员登记系统,增强对捕捞渔船现代化和渔船船员培训事业的扶持力度,促进中国海洋渔业的稳健发展。

港口国监督检查在外籍船舶综合管理中的应用

基于对全球外轮监管形势的分析,提出应依托港口国监督检查强化对外国籍船舶的综合管理。同时从国际法背景、实施可行性、监管全面性、工作流程及实际案例等角度,论证了"广义港口国监督"能够对外国籍船舶实施有效的综合管理,并以此引导抵港外轮全方位提升其综合表现。分析结果表明:借助国际法赋予的独特地位与强制力,港口国监督检查能对外轮及其船东、船级社、管理公司施加全面影响。通过推动立法、流程再造、信息建设、分级管理、政务公开、加强沟通等手段整合现有的海事监管资源,能使港口国监督检查在外国籍船舶综合管理中发挥更为深远的作用。

北极水域航行中港口国控制的适用与国家实践

伴随北极冰的融化,北极蕴藏的丰富自然资源与航道的开通使得更多的商船取道北极航线。鉴于北极航线特殊的地理位置及水域环境,单纯依靠船旗国管辖将无法保证北极航行船舶、船员与航行操作符合一般接受的国际标准。来源于港口国管辖权的港口国控制(PSC)制度可弥补船旗国管辖的不足,辅助船旗国监督北极航行船舶的作业,杜绝低标准船舶的航行。港口国之间的区域协作可防止重复检查、提升检查质量与效率等,是港口国控制有效实施的最佳方案。目前北冰洋沿岸国尚未制定"港口国控制北冰洋备忘录",可行的港口国控制手段为联合欧亚港口国,尤其重视港口国巴黎备忘录与东京备忘录国家间的交流与合作,发挥港口国控制的最优效能。

我国远洋渔船应对《开普敦协定》的策略研究

国际海事组织几十年来一直致力于降低渔船安全风险,积极推进《国际渔船安全公约》的生效。2012年10月通过的《开普敦协定》,使《国际渔船安全规则》生效向前推进了一大步。我国是远洋渔业大国,公约一旦生效后,港口国监督等国际通行做法将对我国远洋渔业带来重大影响。通过研究《开普敦协定》的技术条款,抽样分析了57艘远洋渔船的技术参数,找出了目前我国远洋渔船在证书与记录文件、应急程序、船体结构和渔船设备等方面存在的主要差距,最后提出了我国远洋渔船应对《开普敦协定》的策略,为政府部门制定相关政策、法规提供了有力支撑,以便提高我国远洋渔船的国际竞争力,促进远洋渔业的持续、健康发展。

论21世纪海上丝绸之路构建中航运的先导作用

21世纪海上丝绸之路为我国探索实现新时期的"海洋梦"规划了美好蓝图。凭借其具有的天然优势,航运是海上丝绸之路参与者开展合作的重要组成部分、民间交流的重要途径及海上丝绸之路构建法治化的引擎,在构建海上丝绸之路的过程中发挥着先导作用。海上丝绸之路参与者可采取政策上倾斜、经济上支持、法律上保障的措施,使航运的先导作用得到充分地发挥;除此之外,我国还应处理好三条海上丝绸之路构建,协调好国内不同地区的关系。

南海区域港口国监督合作机制探析

港口国监督是港口国政府管理本国海域船舶的安全和海域污染方面的一项重要制度。受制于经济发展及航运水平的差异,南海区域国家港口国监督缺乏统一的标准和要求,借鉴国际上港口国监督组织成功的经验,南海区域各国可效仿巴黎备忘录和东京备忘录的新机制,制定符合南海周边国家实情的合作机制。

论船舶不当滞留在港口国的救济程序

由于各国标准的参差不齐及港口国官员的个人偏见,在港口国监控程序中难免出现船舶的不当滞留。通过对美国、加拿大、澳大利亚三国港口国救济程序案例的分析,指出现有港口国的救济程序中的缺陷,并讨论在船舶不当滞留时,船方如何通过港口国国内途径申诉,有哪些法律问题需要注意,如何更好地实现权利救济。

船舶授籍条件之取舍及港口国监督

方便登记之盛行已致真正联系标准虚拟化。授籍条件之取舍应顺应国际海运自由化,兼顾海运发展和水上安全。为免滥用开放登记,须强化港口国监督,确立港口国监督的核心地位,以一般性国际规则和标准为依据,以外部监督促进开放登记的有序运作,抵制低标准船舶进入国际海运市场,确保授籍条件符合水上安全之需。

基于贝叶斯网络的港口国动态检查有效性研究

港口国监控(PSC)检查是提高船舶安全水平,降低船舶事故率的重要措施。该研究利用贝叶斯网络模型,结合英国劳氏船级社(LR)的全球船舶数据、国际海事组织(IMO)的事故数据,以及东京、巴黎、印度三大MoU(Memorandum of Understanding)的PSC检查数据,并以船舶事故率代表船舶风险水平,探究PSC检查次数对船舶风险水平的影响,从而研究各MoU的PSC动态检查有效性。研究结果表明,对于Tokyo MoU,随检查次数的增加船舶事故率先升高后降低,而其他两个MoU对船舶增加检查未能降低事故率。因此建议Tokyo MoU对于某些船舶可适当增加检查次数以降低船舶事故风险,而另外两个MoU的动态检查有效性仍需进一步提高。除此之外,可依据对船舶风险的预测有效选择目标船舶,提高港口国检查效率。

基于FPGA的智能化I/O接口在飞机测控系统中的应用

介绍了基于FPGA技术的智能化I/O接口技术的实现原理及其在飞机电气负载管理中心中的应用。并对整个系统的结构进行了分析,给出了系统实现原理图、一些关键环节的VHDL代码和部分功能的时序图。以此设计的I/O接口卡,其电路简单可靠,容易扩展,能够满足飞机测控系统的要求,并在试验样机中成功引用。

基于PSC信息的液化气运输船滞留影响路径分析

为加强船舶安全管理的效率,需量化研究船舶港口国监控检查滞留与影响要素之间的关系问题。以液化气运输船舶为研究对象,提取得到3个外生潜变量和2个内生潜变量,构建结构方程模型,辨别液化气运输船舶滞留主要影响因素、探究影响要素与滞留结果之间的路径关系。结合近十年全球主要备忘录液化气运输船舶滞留数据,识别和确认30条滞留影响路径,计算每一条影响路径对滞留结果的总影响值。分析研究表明:影响路径结构模型揭示影响要素与滞留之间存在影响路径关系。液化气运输船舶滞留影响路径关系的量化结果,有助于为主管机关及船舶运营者在船舶安全监督和管理过程提供有力的决策支持。

浅谈船长如何应对PSC检查

基于1 0余年航海活动中接受PSC检查的经历,总结了一些实用的如何规范船舶管理、提升船舶管理水平的经验,供海船船长参考。