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Study on Issues Concerning Regional Intergovernmental Cooperative Governance in Guangxi Beibu Gulf Economic Zone
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作者 WANG De-rong,YAN Zhi-qiang Guangxi Normal University,Nanning 530007, China 《Asian Agricultural Research》 2011年第12期7-11,共5页
Guangxi Beibu Gulf Economic Zone has taken the initiative to explore how to promote public administration of interregional local governments and achieved some success in recent years. However, there are still many pro... Guangxi Beibu Gulf Economic Zone has taken the initiative to explore how to promote public administration of interregional local governments and achieved some success in recent years. However, there are still many problems as follows: the cooperation never goes deep;the cooperative governance is devoid of necessary system guarantee and information exchange and share platform. We analyse the status quo of cooperation in regional intergovernmental public administration as follows: it integrates the hierarchy power of government; it sponsors the forum for strengthening public administration and deepening cooperation in Beibu Gulf Economic Zone; it accelerates regional transportation system building; it sets up public administration institution; it quickens the pace of innovation of management and system in Beibu Gulf Economic Zone. Finally we put forward the path to construction of regional government cooperative governance so as to promote sustainable regional development as follows: construct the composite regional administrative cooperative governance model; construct the regional administrative network organization governance model; construct regional administrative special-project-based intergovernmental cooperative governance model; construct long-term flexible regional administrative cooperative mechanism. 展开更多
关键词 REGIONAL GOVERNMENT GOVERNMENT GOVERNANCE guangxi
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A study of Qinzhou coastal tourism culture based on the development of Beibu Gulf Economic Zone
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作者 YANG Jian-di 《Ecological Economy》 2015年第1期81-88,共8页
The 21 st century is the ocean century. The coastal tourism resource is an important part of marine resources. Coastal tourism has already been one of the fi elds with the fastest developing speed in modern tourism. Q... The 21 st century is the ocean century. The coastal tourism resource is an important part of marine resources. Coastal tourism has already been one of the fi elds with the fastest developing speed in modern tourism. Qinzhou, as one of the three coastal cities of Beibu Gulf Economic Zone in Guangxi Province, China, is very rich in the coastal tourism resources with greatly potential development. It has been developing rapidly these years. But there are still some problems. Firstly, the author gives an overview to the status of coastal tourism resources in Qinzhou and points out the existing problems; then the other uses the SWOT analysis method to briefl y analyze the advantages, disadvantages, opportunities and challenges for the development of the coastal tourism culture of Qinzhou; fi nally, the paper puts forward suggestions for sustainable development of coastal tourism culture to promote the sustainable development of Qinzhou tourism industry. 展开更多
关键词 COASTAL TOURISM culture Qinzhou beibu gulf economic zone in guangxi SWOT analysis
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Spatiotemporal variations of eco-environment in the Guangxi Beibu Gulf Economic Zone based on remote sensing ecological index and granular computing 被引量:4
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作者 LIAO Weihua JIANG Weiguo HUANG Ziqian 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2022年第9期1813-1830,共18页
Accurate and rapid evaluation of the regional eco-environment is critical to policy formulation.The remote sensing ecological index(RSEI)model of the Guangxi Beibu Gulf Economic Zone(GBGEZ)during 2001-2020 was establi... Accurate and rapid evaluation of the regional eco-environment is critical to policy formulation.The remote sensing ecological index(RSEI)model of the Guangxi Beibu Gulf Economic Zone(GBGEZ)during 2001-2020 was established and evaluated using four indices:dryness,wetness,greenness,and heat.This paper proposes an information granulation method for remote sensing based on the RSEI index value that uses granular computing.We found that:(1)From 2001 to 2020,the eco-environmental quality(EEQ)of GBGEZ tended to improve,and the spatial difference tended to expand.The regional spatial distribution of the eco-environment is primarily in the second-level and third-level areas,and the EEQ in the east and west is better than that in the middle.The contribution of greenness,wetness,and dryness to the improvement of EEQ in the study region increased year by year.(2)From 2001to 2020,the order of the contribution of the EEQ index in the GBGEZ was dryness,wetness,greenness,and heat.(3)The social and economic activities in the study region had a certain inhibitory effect on the improvement of the EEQ. 展开更多
关键词 remote sensing eco-environment spatiotemporal change remote sensing information granules remote sensing information granulation guangxi beibu gulf economic zone
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广西北部湾经济区城市群空间扩展研究——基于夜间灯光数据
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作者 陈展图 冯冰 +1 位作者 肖丽梅 谢玲 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2024年第3期77-82,共6页
以2013年、2017年、2021年3期夜间灯光数据作为数据源,借助GIS技术提取规定阈值的灯光分布区域表征城市建成区范围,通过城市空间扩展强度指数、扩展速度、紧凑度、标准差椭圆等方法分析广西北部湾经济区城市群空间扩展特征、扩展格局,... 以2013年、2017年、2021年3期夜间灯光数据作为数据源,借助GIS技术提取规定阈值的灯光分布区域表征城市建成区范围,通过城市空间扩展强度指数、扩展速度、紧凑度、标准差椭圆等方法分析广西北部湾经济区城市群空间扩展特征、扩展格局,并借助灰色关联分析法探究城市群空间格局变化的驱动机制。结果表明:(1)从空间扩展特征看,广西北部湾城市群空间以外延式扩展为主,整体紧凑度偏低,外围轮廓紧凑性较差。(2)从空间扩展格局看,城市群空间逐步形成南宁—北海—钦州—防城港城镇发展轴,崇左、玉林作为重要节点城市同步扩展,初步形成协同发展格局。(3)城市群空间分布格局由“北—南”向“西北—东南”,最后向“东—西”方向逐步演变,标准差椭圆面积缩小,重心整体向西北方向(南宁)移动。(4)从驱动机制看,影响城市群空间扩展的主导因素是以地区生产总值为代表的经济发展。 展开更多
关键词 夜间灯光数据 城市群 空间扩展 驱动机制分析 广西北部湾经济区
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北部湾港口物流效率及与北部湾经济区经济协同发展研究 被引量:2
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作者 黄桂媛 李琦 《供应链管理》 2024年第2期71-81,共11页
港口物流与腹地经济的协同发展是打造向海经济、写好新世纪“海上丝路”新篇章的重要组成部分。港口物流业的发展提高了腹地经济的货物周转率,而腹地经济的发展也为港口物流提供了必要的经济、技术、市场等资源。通过构建相关指标评价体... 港口物流与腹地经济的协同发展是打造向海经济、写好新世纪“海上丝路”新篇章的重要组成部分。港口物流业的发展提高了腹地经济的货物周转率,而腹地经济的发展也为港口物流提供了必要的经济、技术、市场等资源。通过构建相关指标评价体系,文章通过DEA模型对北部湾港口物流2009年至2021年的物流效率进行评价;并利用复合系统协同度模型来测算北部湾港口物流与北部湾经济区经济之间的协同度水平。结果显示:北部湾港口整体物流效率呈上升态势,整体水平较高;北部湾港口物流与南宁、钦州、北海、玉林、崇左之间实现了低度协同——一般协同-高度协同-极度协同的转换,但与防城港之间还未达到极度协同的阶段。最后依据结果对北部湾港口物流效率及港口物流与腹地经济的发展提出相关建议,以提升北部湾港口物流效率及促进与腹地经济的协同发展。 展开更多
关键词 港口物流 北部湾经济区 协同发展 数据包络分析 协同度
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山水林田湖草健康发展时空异质性及其驱动力——以广西北部湾经济区为例
6
作者 张中秋 张裕凤 胡宝清 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期5140-5158,共19页
深入评估典型资源要素生态健康的时空异质性及其社会经济自然驱动机理,对实现可持续发展目标具有重要意义。然而,探究区域山水林田湖草(海)健康发展时空异质性及其驱动力的研究案例较少。广西北部湾经济区覆盖内陆与沿海6市,定位为生态... 深入评估典型资源要素生态健康的时空异质性及其社会经济自然驱动机理,对实现可持续发展目标具有重要意义。然而,探究区域山水林田湖草(海)健康发展时空异质性及其驱动力的研究案例较少。广西北部湾经济区覆盖内陆与沿海6市,定位为生态环境综合治理先行区。以此为研究区,运用正态云模型、Dagum基尼系数、主成分分析和时空地理加权回归等模型,在综合评价的基础上,分析其2005—2020年山水林田湖草(海)健康发展的时空异质性,并依据系统论深入解析驱动力。结果表明:(1)除北海市的山水林田湖草(海)为亚健康外,其他均为健康状态,经济区内陆3市健康指数的基尼系数(0.095)高于沿海3市(0.016),存在时空非均衡性,超变密度(46.71%)和市域间差异(44.93%)是主要原因;(2)影响健康发展的驱动因子主要为:城镇土地利用率(0.427)>城乡居民可支配收入(0.397)>年均降水量(0.377)>房地产开发投资规模(-0.333)>建成区绿化覆盖度(0.261);(3)影响健康发展的驱动要素表现为:土地投入程度(0.611)>土地利用程度(0.442)>经济城镇化(-0.393)>自然条件(0.23),各因素均存在时空非平稳性。研究表明土地集约利用、城镇化发展和自然环境条件是广西北部湾经济区山水林田湖草(海)健康发展的主要驱动力,表现为自然环境条件起基础保障、土地集约利用起正向促进、经济城镇化起负向抑制的作用机理,提高城镇土地利用率、提升城乡居民可支配收入、扩大建成区绿化覆盖度并控制房地产开发规模是促进健康发展的关键抓手。 展开更多
关键词 山水林田湖草(海) 健康发展 时空异质性 驱动力 广西北部湾经济区
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耦合VOR和In VEST模型的广西北部湾经济区生态系统健康时空变化研究
7
作者 窦世卿 张楠 +3 位作者 刘丹丹 靖娟利 徐勇 高海宽 《广西科学》 CAS 北大核心 2024年第3期581-592,共12页
探究广西北部湾经济区(以下简称“研究区”)2001-2020年生态系统健康时空动态变化特征,可为研究区生态系统健康和社会经济可持续发展提供数据支持与理论参考。耦合“活力组织弹性”(Vigor Organization Resilience,VOR)模型、生态系统... 探究广西北部湾经济区(以下简称“研究区”)2001-2020年生态系统健康时空动态变化特征,可为研究区生态系统健康和社会经济可持续发展提供数据支持与理论参考。耦合“活力组织弹性”(Vigor Organization Resilience,VOR)模型、生态系统服务和权衡的综合评估(Integrated Valuation of Ecosystem Services and Trade offs,InVEST)模型构建生态系统健康多指标评价体系,并建立最小二乘法优化赋权模型对各评价指标进行优化赋权,对研究区生态系统健康状况进行评价与分析。结果表明:①研究区近20年来生态系统健康等级为三级的区域面积占研究区总面积的85%左右,且处于相对较为稳定的变化状态,研究区生态系统健康整体处于一般健康水平以上;②研究区生态系统健康状况总体上呈现北部、西部和南部地区优于中部和东部地区的空间分布差异;③研究区生态系统健康等级转移呈现以稳定型为主、退化型面积略大于改善型面积的空间变化特征,生态系统健康状况总体呈现轻微恶化趋势;④对研究区6个城市的生态系统健康从时间尺度和空间尺度对比分析发现,崇左、防城港、钦州3市生态系统健康状况变化较为明显,而南宁、玉林、北海3市相对较为平缓,但各市健康等级空间分布变化趋势较为吻合。本研究结果对推动广西北部湾经济区生态文明建设协调发展具有实际意义。 展开更多
关键词 广西北部湾经济区 VOR模型 InVEST模型 多指标评价体系 最小二乘法优化组合赋权 生态系统健康评价
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广西北部湾经济区乡村性评价与时空分异研究
8
作者 雷征 王睿 梁春丽 《地理空间信息》 2024年第7期12-17,共6页
广西北部湾经济区是我国西南重要的国际区域经济合作区,辖区面积大、乡村人口多,测算评价其乡村性,掌握县域间乡村发展差异,对促进乡村转型发展、缩小城乡发展差距具有重要意义。通过测算各县域乡村性指数,借助ArcGIS软件空间分析功能,... 广西北部湾经济区是我国西南重要的国际区域经济合作区,辖区面积大、乡村人口多,测算评价其乡村性,掌握县域间乡村发展差异,对促进乡村转型发展、缩小城乡发展差距具有重要意义。通过测算各县域乡村性指数,借助ArcGIS软件空间分析功能,对各县域乡村性时序特征和空间分布进行分析。结果表明:①广西北部湾经济区乡村性较强,总体呈下降趋势;②2000—2020年强乡村性与弱乡村性县域数量此消彼长,县域间乡村发展水平差距拉大;③强乡村性和较强乡村性县域主要分布在桂西喀斯特地貌山区、大明山区和十万大山区,较弱乡村性和弱乡村性县域零散分布在边境和沿海地区,县域乡村性空间分异明显。 展开更多
关键词 乡村性 时空分异 县域 广西北部湾经济区
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广西北部湾经济区重点海湾水污染物特征分析
9
作者 范博伦 步秀芹 +2 位作者 郭诗琪 潘泳羽 廖洁 《四川环境》 2024年第3期36-42,共7页
陆源污染是海洋环境污染的最主要来源。海湾汇水区水污染物排放研究对海湾绿色发展意义重大。通过环境污染综合评价、聚类分析研究了广西北部湾经济区重点海湾汇水区水污染物的排放现状、结构特征、分布规律。结果表明生活源和农业源是... 陆源污染是海洋环境污染的最主要来源。海湾汇水区水污染物排放研究对海湾绿色发展意义重大。通过环境污染综合评价、聚类分析研究了广西北部湾经济区重点海湾汇水区水污染物的排放现状、结构特征、分布规律。结果表明生活源和农业源是重点海湾汇水区水污染物最主要来源。廉州湾和茅尾海的水污染物排放量占整个研究区总排放量近七成,钦州湾工业源排放占比较高。各海湾的水污染物排放强度特征呈现明显分层现象。城镇化、工业化相对发达的海湾区域的主要污染物排放强度明显低于城镇化、工业化较低、农业占比较大的湾区。在推进海湾地区绿色发展的过程中,需加强畜禽养殖污染、水产养殖污染和农村污水污染治理,注重工业产业结构和产品结构升级和绿色转型,合理规划控制城镇扩张,科学推进深海排放,提升环境承载力以缓解环境压力。 展开更多
关键词 广西北部湾经济区 重点海湾 水污染物 排放特征 对策建议
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广西北部湾经济区土地利用碳排放与脱钩分析
10
作者 雷征 王易 《地理空间信息》 2024年第9期94-99,共6页
基于2010—2020年土地利用数据、经济增长数据和能源消费数据,采用碳排放系数法和Tapio脱钩模型计算了广西北部湾经济区净碳排放总量,分析了与经济增长的脱钩关系。研究表明,广西北部湾经济区土地利用净碳排放量呈不断增长趋势,净碳排... 基于2010—2020年土地利用数据、经济增长数据和能源消费数据,采用碳排放系数法和Tapio脱钩模型计算了广西北部湾经济区净碳排放总量,分析了与经济增长的脱钩关系。研究表明,广西北部湾经济区土地利用净碳排放量呈不断增长趋势,净碳排放量和碳排放强度总体呈东北高西南低的空间分布特征;与经济增长的关系在2015年和2020年处于扩张性负脱钩状态,其余年份处于弱脱钩状态,总体脱钩状态良好。 展开更多
关键词 土地利用碳排放 经济增长 脱钩分析 广西北部湾经济区
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“港口物流-临港产业-区域经济”耦合协调发展评价研究——以广西北部湾经济区为例 被引量:3
11
作者 欧阳雪莲 朱芳阳 《物流工程与管理》 2023年第6期90-95,80,共7页
港口物流、临港产业和区域经济三者协调发展是加快构建现代化经济体系的现实需要。通过构建相关评价指标体系,运用熵权法确定广西北部湾经济区港口物流、临港产业及区域经济指标权重,借鉴物理学耦合协调度的相关概念和方法计算广西北部... 港口物流、临港产业和区域经济三者协调发展是加快构建现代化经济体系的现实需要。通过构建相关评价指标体系,运用熵权法确定广西北部湾经济区港口物流、临港产业及区域经济指标权重,借鉴物理学耦合协调度的相关概念和方法计算广西北部湾经济区港口物流-临港产业-区域经济的耦合协调度;运用障碍度模型计算影响广西北部湾经济区协调发展的主要障碍因子;采用灰色关联度分析法计算广西北部湾经济区各市对其协调发展的贡献程度。结果表明:2010-2020年广西北部湾经济区港口物流、临港产业与北部湾经济区经济发展呈现波动上升态势;“港口物流-临港产业-区域经济”的耦合协调度经历了失调—初级协调—中级协调—良好协调的转化,且耦合协调度仍有较大的优化空间;通过障碍因子分析,发现各港口各年度完成的水运固定资产投资额、临港产业工作人员数量、临港产业企业数量对广西北部湾经济区“港口物流-临港产业-区域经济”未来的协调性影响较大。 展开更多
关键词 广西北部湾经济区 港口物流 临港产业 耦合协调发展
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广西北部湾经济区向海经济发展影响因素研究 被引量:1
12
作者 张经阳 吴文静 《特区经济》 2023年第11期90-93,共4页
广西北部湾经济区是中国与东盟开放合作的窗口,发展向海经济具有独特的区位优势。因此,研究北部湾经济区向海经济的影响因素具有重要价值。本文以广西北部湾经济区向海经济为研究对象,采用层次分析法,对北部湾经济区向海经济发展的影响... 广西北部湾经济区是中国与东盟开放合作的窗口,发展向海经济具有独特的区位优势。因此,研究北部湾经济区向海经济的影响因素具有重要价值。本文以广西北部湾经济区向海经济为研究对象,采用层次分析法,对北部湾经济区向海经济发展的影响因素进行了评价,评价结果显示:一级指标中产品、技术和政策对向海经济发展的影响较大;二级指标中周边资源融合度、产品质量、培育和引进人才力度、海洋防灾减灾能力对向海经济发展的影响较大。本文针对关键影响因素提出了对策建议,希望能为北部湾经济区向海经济的发展提供部分参考。 展开更多
关键词 广西北部湾经济区 向海经济 影响因素
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北部湾经济区城市物流发展水平评价 被引量:1
13
作者 黄小芬 邱兰 翁世洲 《技术与市场》 2023年第5期111-116,共6页
随着经济快速增长,物流业在人们生活中已成为不可或缺的角色。国家对物流业愈发重视,并提出更高要求,提升城市物流的发展水平成为了当下亟待解决的问题。首先,以北部湾经济区城市物流发展水平作为研究对象,收集2015-2019年的数据,从经... 随着经济快速增长,物流业在人们生活中已成为不可或缺的角色。国家对物流业愈发重视,并提出更高要求,提升城市物流的发展水平成为了当下亟待解决的问题。首先,以北部湾经济区城市物流发展水平作为研究对象,收集2015-2019年的数据,从经济、交通、物流发展潜力、信息化、人口人才5个方面选取24个指标,构建北部湾经济区城市物流发展水平评价体系;其次,运用因子分析法对北部湾经济区城市物流发展水平进行综合评价,得出城市排名;最后,根据评价结果,从北部湾经济区城市物流发展水平实际情况出发,提出相关对策建议。 展开更多
关键词 城市物流 评价体系 因子分析 北部湾经济区
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环境价值评估中的WTP值和WTA值测算与非对称性——以广西北部湾经济区滨海生态环境保护为例 被引量:22
14
作者 刘亚萍 金建湘 +1 位作者 周武生 赫雪姣 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期2870-2879,共10页
基于广西北部湾经济区4城市940位受访者的问卷调查结果,采用logit模型对这些受访者保护滨海优良生态环境的最大支付意愿(WTP)和接受的最小赔偿意愿(WTA)进行了测算,其结果显示:5年内的WTP期望值为450.17元a-1户-1,WTA期望值为5772.71元... 基于广西北部湾经济区4城市940位受访者的问卷调查结果,采用logit模型对这些受访者保护滨海优良生态环境的最大支付意愿(WTP)和接受的最小赔偿意愿(WTA)进行了测算,其结果显示:5年内的WTP期望值为450.17元a-1户-1,WTA期望值为5772.71元a-1户-1,WTA/WTP比值为12.8倍,表现出非常明显的非对称性特征,但基本符合国内外在该领域的实证结果。通过对同一受访者支付意愿和接受赔偿意愿的交叉分析,可知WTP和WTA同时不为0的受访者有276人,占总抽样人次的29.4%,其WTA/WTP比值为12.54,与logit模型测算的WTA/WTP比值非常接近,从一侧面更准确地反映了这一群体对环境物品估值的差异性,同时也可反映logit模型测算的可靠性。基于行为经济学的前景理论分析,发现研究中的受访者存在厌恶损失效应、框架效应和对预期不确定风险的规避行为,同时受访者还存在明显的搭便车行为。通过对受访者的情境因素分析,发现其中2个情境因素对受访者选择WTP和WTA具有较大影响,主要表现为惩罚效应,尤其是经济收入满意度情境因素对受访者的经济行为影响显著,而另3个情境因素未表现出有规律性的影响。 展开更多
关键词 WTP值和WTA值 测算 非对称性 行为经济学 广西北部湾经济区
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基于生态敏感性岸线的北部湾经济区沿海港口规划岸线的开发规模控制 被引量:5
15
作者 宋巍巍 余云军 +2 位作者 杨剑 于锡军 刘辉 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期131-136,共6页
北部湾经济区沿海分布各类自然保护区划、水产资源保护区、风景旅游名胜区、水产养殖基地等,生态敏感岸线较多,需要控制港口岸线发展对这些生态敏感岸线的占用或影响.根据海洋功能区划、海域生态敏感性要素等规划与资料,确定生态敏感性... 北部湾经济区沿海分布各类自然保护区划、水产资源保护区、风景旅游名胜区、水产养殖基地等,生态敏感岸线较多,需要控制港口岸线发展对这些生态敏感岸线的占用或影响.根据海洋功能区划、海域生态敏感性要素等规划与资料,确定生态敏感性岸线等级,并数字化获取生态敏感性岸线空间分布.对数字化后港口规划岸线与生态敏感性岸线进行空间叠加分析.结果发现:沿海规划港口利用岸线中有约13.7%占用生态敏感岸线中禁止开发岸线和旅游岸线、增殖区岸线等限制开发岸线,其中广东片区、广西片区和海南片区分别为14.8%、11%和20%;建议对此部分规划港口岸线进行调整或取消,调整后港口利用海岸线总长不超过502km,其中广东片区、广西片区和海南片区分别为185.7,238.7,77.3km.建议在避开生态敏感岸线的前提下,重点开发湛江港、防城港以及洋浦港等港口岸线. 展开更多
关键词 北部湾经济区 生态敏感性岸线 空间叠加分析 港口规划
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生态敏感区划分指标体系研究 被引量:35
16
作者 张治华 徐建华 韩贵锋 《生态科学》 CSCD 2007年第1期79-83,共5页
生态敏感因子和生态敏感区是区域生态环境的决定性因子和关键区域。该文从大气、生境(生物生存环境)、水、土地、地质五个角度选取生态敏感因子,划分生态敏感区,建立了一个较为完善的划分生态敏感区的指标体系。以北部湾(广西)经济区为... 生态敏感因子和生态敏感区是区域生态环境的决定性因子和关键区域。该文从大气、生境(生物生存环境)、水、土地、地质五个角度选取生态敏感因子,划分生态敏感区,建立了一个较为完善的划分生态敏感区的指标体系。以北部湾(广西)经济区为例,划分了该区域的五种子敏感区和综合生态敏感区。在理论上,提出了一种较为模式化的生态敏感区划分方法,并探讨了城镇群等较大区域的生态敏感区划分;在技术上,根据生态要素的空间连续性特征,充分利用GIS作为表达和分析手段;在实践上,对北部湾经济区的生态问题做出了一定研究,为该区域的城镇群规划提供了生态参考。 展开更多
关键词 生态敏感区 生态敏感因子 北部湾(广西)经济区
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北部湾经济区土地利用格局模拟及其生态环境效益评价——以广西壮族自治区钦州市为例 被引量:4
17
作者 何文 卢远 +2 位作者 贺佩琳 高峰 金健 《水土保持通报》 CSCD 2015年第1期281-286,I0004,共7页
[目的]通过对北部湾经济区土地利用格局动态模拟,并对模拟结果进行生态环境效益评估,以期为相关规划及决策部门提供参考资料。[方法]基于2000和2010年两期TM遥感影像数据,运用Logistic逐步回归分析,CLUE-S模型模拟分析和生态环境效益综... [目的]通过对北部湾经济区土地利用格局动态模拟,并对模拟结果进行生态环境效益评估,以期为相关规划及决策部门提供参考资料。[方法]基于2000和2010年两期TM遥感影像数据,运用Logistic逐步回归分析,CLUE-S模型模拟分析和生态环境效益综合评价分析方法。[结果](1)广西壮族自治区钦州市未来城市扩展范围主要集中在钦州市中心城区往南至海滨新城,沿海港口及钦江流域方向;(2)自然增长、规划指标、生态安全3种政策情景的生态服务价值分别为213.01,200.59和226.52亿元,仅与2012年研究区GDP总额相近,未能充分发挥生态环境所应有的作用,且尤其以规划指标情景最为突出。[结论]CLUE-S模型对钦州市土地利用格局模拟准确,在北部湾经济区具有良好的推广应用价值。 展开更多
关键词 土地利用变化 北部湾经济区 CLUE-S模型 logistIC回归分析 生态服务价值
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基于系统耦合协调度的工业产业协同创新实证分析——以广西北部湾经济区为例 被引量:4
18
作者 张协奎 徐苗 张练 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2016年第24期8-14,共7页
通过构建产业协同创新系统耦合协调模型,对2008—2014年广西北部湾经济区产业创新系统-外部创新环境系统耦合协调度进行实证分析。研究结果表明,北部湾经济区的工业产业协同创新系统耦合协调度总体呈稳步上升趋势,且除了南宁达到初级协... 通过构建产业协同创新系统耦合协调模型,对2008—2014年广西北部湾经济区产业创新系统-外部创新环境系统耦合协调度进行实证分析。研究结果表明,北部湾经济区的工业产业协同创新系统耦合协调度总体呈稳步上升趋势,且除了南宁达到初级协调外,北海、钦州、防城港产业协同创新都处于不协调的发展阶段。针对实证分析结果,提出了北部湾经济区工业产业创新协同度的提升建议。 展开更多
关键词 协同创新 工业产业 系统耦合协调度 广西北部湾经济区
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广西北部湾经济区水资源可利用量及承载能力研究 被引量:2
19
作者 莫崇勋 蔡德所 +1 位作者 杜群超 孙桂凯 《水力发电》 北大核心 2010年第11期9-12,共4页
通过分析广西北部湾经济区水资源开发状况、可利用量以及人类生存与发展对水资源的需求,采用最大可承载人口数量方法,评估了该地区不同水平年水资源在合理和极限两种开发利用状态下的人口承载量。计算结果表明,在合理开发利用状态下,经... 通过分析广西北部湾经济区水资源开发状况、可利用量以及人类生存与发展对水资源的需求,采用最大可承载人口数量方法,评估了该地区不同水平年水资源在合理和极限两种开发利用状态下的人口承载量。计算结果表明,在合理开发利用状态下,经济区将在2030年出现人口超载77.83万人,而水资源本底条件较差的北海市在2005年~2030年人口超载20万~160万人;在极限开发利用状态下,只有北海市在2010年~2030年人口超载17万~110万人。建议采取跨流域调水、雨洪资源利用等措施,以满足广西北部湾经济区经济社会的可持续发展对水资源的需求。 展开更多
关键词 广西北部湾 北部湾经济区 水资源可利用量 人口承载量 能力研究 beibu gulf Carrying Capacity Water Resources 人口超载 合理开发利用 雨洪资源利用 北海市 跨流域调水 可持续发展 可承载人口 需求 数量方法 人类生存 区水资源 年水资源
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广西北部湾经济区城市旅游规模差异的演变分析 被引量:10
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作者 杨莎莎 裴金平 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第2期291-296,共6页
运用标准差(VOC)、变差系数(CV)、基尼系数(G)、首位度(S)和赫芬达尔系数(Hn)等5项衡量指标,探讨了广西北部湾经济区城市旅游发展差异的演变特征及其规律,得出了下述基本结论:广西北部湾经济区城市间旅游发展不均衡,区域旅游规模集聚程... 运用标准差(VOC)、变差系数(CV)、基尼系数(G)、首位度(S)和赫芬达尔系数(Hn)等5项衡量指标,探讨了广西北部湾经济区城市旅游发展差异的演变特征及其规律,得出了下述基本结论:广西北部湾经济区城市间旅游发展不均衡,区域旅游规模集聚程度处于较低水平;城市间旅游规模的相对差异明显,入境旅游发展不均衡;城市旅游业发展正处于初期阶段,以此为指导,提出了加强制度创新、完善制度规划体系;完善城市旅游设施体系建设,加强旅游从业人员的专业培训;加强区域旅游发展合作,加强城市旅游资源的共享;引导企业加强旅游产品结构的优化,加强城市旅游形象宣传等一系列缩短广西北部湾经济区城市旅游规模差异的政策建议。 展开更多
关键词 广西北部湾经济区 旅游规模差异 旅游经济差异
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