煤炭码头粉尘无组织排放防治措施对比研究

露天堆场的粉尘无组织排放一直是干散货码头大气污染防治工作的重点和难点。苫盖和湿式除尘是我国专业化煤炭码头露天堆场粉尘无组织排放的两种主流防治措施。文章以北方某煤码头为例,基于露天堆场采用苫盖和湿式除尘措施下的粉尘无组织排放浓度监测数据,对两种主流粉尘防治措施的环保效益进行了对比分析。研究结果显示:采用湿式除尘措施比采用苫盖措施更适用于高周转率的专业化煤炭码头露天堆场的粉尘无组织排放的防治。

基于InfoWorks ICM软件的新堆场形式集装箱港区排水模型测试

为进一步分析论证港区的排涝能力,以广州某大型集装箱港区为例,采用InfoWorks ICM软件构建港区排水模型,通过模拟不同重现期的降雨过程,分析不同堆场形式下港区溢流节点数、出现最深积水时间、最大积水深度等指标,论证普通集装箱堆场与新型下凹式集装箱堆场的抗洪涝风险能力。结果表明,采用新型下凹式集装箱堆场后,港区的抗洪涝风险能力明显提高,下凹式堆场表现出明显的调蓄作用。

港口煤场输煤智能调度系统的设计与优化研究

面对港口煤场输煤调度的复杂性,本研究提出了一种基于智能算法的系统设计方案,旨在解决煤场调度过程中效率低下、能耗高、安全性不足等问题。通过对港口煤场输煤调度问题的深入分析,研究设计并实施了一套集成优化算法和实时数据处理的智能调度系统。该系统利用先进的算法模型对煤炭运输进行优化管理,以期提高运输效率,降低能耗,同时确保系统运行过程中的数据安全性。实验结果表明,系统能有效提升港口煤场的调度效率,降低流程空转及频繁切换流程导致的能耗,具有较好的应用前景和实际价值。

一种堆场使用效率计算方法

在港口生产作业环节,堆场智能高效地为货物缓冲储存、保管及交接提供支撑,是港口生产能力的重要保障。分析港口生产作业中堆场所面临的的问题,设计智能决策管理系统,以提高堆场的周转率及人机智能调配,助力智慧港口建设。

基于AIoT的智慧港口数字散货堆场系统设计

如何有效管理和追踪港口物流链是智慧港口建设急需解决的问题。以物联网、人工智能等为代表的数字技术为智慧港口建设数字散货堆场提供技术支撑。本文基于国内智慧港口形势,建立了一套基于智能物联网(AIoT)的数字散货堆场系统,将散货堆场中的物料与传感器连接,实现对物料进出场、移位堆放、存储信息、物流状态等进行实时监测和追踪的全程管理,为港口管理人员提供实时的物流状态和库存信息,提高港口的运输效率和服务质量,为打造世界级港口群注入新动力。

大型干散货港口数字化堆场系统的实现

为解决堆场周边构建物、装卸运输设备及料堆等的三维模型构建以及三维场景中实时跟踪堆垛数据及状态变化、跟踪设备位置及姿态等关键技术难题,采用数字孪生、顶点着色等技术建立多视图立体视觉三维堆场模型,形成堆场内堆料机、取料机、行走轨道、垛位、坝基及堆场周边设备设施和周边构建物的三维模型建模方案。在三维场景中实时跟踪数据变化,确保装卸运输设备作业结构动作保持同步,实现实时数据驱动码头及堆场三维模型动态更新,准确指导港口生产作业,提高堆场作业效率与堆存能力。

基于改进遗传算法的自动化港口贝位两侧进出箱模式下场桥调度模型研究

当前,我国港口智能化基础相对不足,特别是在自动集装箱港口智能管理和控制方面,港口运营效率和智能管理的相关技术还相对落后。在此背景下,针对自动化集装箱港口中具有重要作用的场桥调度展开研究,不同于传统场桥调度,文中采取贝位两侧进出箱的策略来避免集卡在单侧通道进出时导致的等待时间。同时文中构建了单场桥调度数学模型,引入了改进的遗传算法,根据候选集的适应度分布特点来动态调整选择和变异参数,减弱算法迭代过程中种群多样性下降的问题,提升算法求解最优解的能力。最后通过实例验证表明,此模型能在传统模型的基础上有效提高场桥调度任务完成的效率,降低调度所需总时间,提高港口场桥调度效率。

自动化集装箱码头集卡周转效率影响因素研究

外集卡周转时间长短是衡量码头生产服务能力的主要指标之一。针对自动化码头集疏港作业效率低的问题,研究外集卡作业模式和影响外集卡周转时间的因素。将影响外集卡平均周转耗时的因素归纳为集疏运箱量、堆场盘存量、海侧作业繁忙程度、集港时间安排和场站集疏运能力等10类。结果表明,协调集港时间,避免场站集中压车;平衡海陆侧生产,减少作业冲突;加强周边场站集疏运管控,减少闸口堵车;加强部门间协同,提升系统、设备稳定性等措施能够有效降低外集卡周转时间。

长江经济带港口码头雨水污染治理问题分析

结合长江经济带某港口码头雨水污染治理工程案例,对港口码头雨水污染治理进行系统分析,研究了分区收集、暂存系统和处理系统等关键问题,剖析港口码头雨水污染治理重难点,提出雨水污染治理思路,为相似工程整治和建设提供经验借鉴和技术支撑。

港口铁路装卸线布置方案设计

以东非某已建港口拟引入铁路装卸线的项目为例,分析已建工程的现状条件及设施情况,结合港口陆域的约束条件,提出铁路装卸线引入港口不同区域的4种方案,并对各个方案的优缺点进行分析论证比选,可供同类型港口铁路装卸线设计参考。

基于疏港铁路的铁水联运发展策略——以深圳盐田港和平盐铁路为例

疏港铁路规划建设是全方位优化提升铁水联运体系的有利契机和关键抓手。以深圳盐田港和平盐铁路改造为例,重点分析港口以近距离货源为主与传统铁路运输特征、城市高密度开发与铁路布局、铁路设施与运输能力、衔接组织模式与综合运输效率等铁水联运发展面临的问题。提出构筑“铁路+近距离内陆港”模式,协调铁水联运与城市发展融合的通道布局,创新集约用地和高效运作的站场布局,优化完善一体化的设施布局、运营主体、组织模式以及形成高效的运营管理等策略,系统性提升铁水联运运输效率和服务品质、降低运输成本,实现港城协调、集约用地、节能减碳、运营经济可持续。以平盐铁路改造并达到预测运量为例,可释放沿线潜力开发用地31万m^(2)、降低噪声影响用地105万m^(2)、盐田港进出港货车数量减少约3000辆·d^(-1)、深圳境内减少碳排放约1.7万t,产生显著的土地、交通、环保效益。

集装箱港口堆场轮胎式龙门起重机的动态优化配置

通过建立一个多目标非线性数学规划模型,以各箱区总的未按计划完成工作箱量所需的龙门起重机时间和龙门起重机闲置时间的最小化为目标函数来解决轮胎式龙门起重机的动态优化配置问题。用规划软件Lingo对上述模型进行试验测试,结果证明该方法对于中小型港口堆场轮胎式龙门起重机的动态优化配置很有成效,但对于规模较大堆场出现的NP-难问题则很难求出结果,还需要用遗传算法等其他近似算法解决。

港口环境镉和铅的迁移行为研究及模型的建立

港口矿产品堆场的重金属溶出作为港口土壤、水体的重要污染源不容忽视。本文在天津港口7个有代表性的矿产品堆场采集土壤和水体样品,确定重金属的污染状况;应用微宇宙系统模拟Cd和Pb在港口沉积物和水体生态系统中的迁移行为,通过建立多介质逸度模型对微宇宙系统的模拟情况进行拟合,探索Cd和Pb在沉积物和水体中的归趋和迁移规律。现场采样分析表明,矿产品堆场重金属污染较为严重,其中Cd污染显著,超过国家土壤三级标准。微宇宙系统试验表明,Cd的污染状况分析与现场采样分析结果一致;沉降是Cd和Pb在水环境中主要的迁移过程,在试验时长216 h内,Cd大约有61%保留在沉积物中,倾向于停留在水相中,容易通过水体的平流和扩散扩大污染范围,而Pb有99%保留在沉积物中,更容易吸附在悬浮物表面而向沉积物相沉积。研究表明,露天堆放的矿产品的影响是显著的,应尽可能采用集装箱堆放方式,减少矿石直接与雨水接触的机会,封闭污染通道,降低环境效应。

平行布置堆场自动化轨道吊过街安全管控系统的研究与应用

太仓港区四期工程为栈桥式码头,采用堆场自动化装卸工艺,堆场平行码头前沿线布置,水平运输设备进入箱区,为减少自动化轨道吊配置数量,提高设备利用率,降低投资成本,轨道吊有跨箱区过街作业的需求,存在集卡等流动设备与自动化轨道吊行驶路线交叉的现象,有巨大的安全隐患。后期无人驾驶集卡投用后道路交通安全隐患尤甚,对交通安全管控要求更高。太仓四期一体化过街安全管控系统采用堆场门禁、红绿灯以及过街道闸一体化控制方案,并配合TOS系统、设备自动化XJD系统协同运作,极大提高安全性。

集装箱码头出口箱集港堆存模型研究

介绍了与集装箱堆场相关的业务,针对非自动化集装箱码头最常见的岸桥-集卡-轮胎吊装卸系统,以最复杂的出口箱场箱位分配为切入点,提出了从计划分配到动态分配的三阶段箱位分配法,给出了各阶段的优化目标.重点研究了三阶段中的具体箱位分配问题,详细分析了该问题的影响因素,提出了基于不同优先级的决策模型框架.各级子模型适用于不同的堆场密度,可分别构建并求解,并可嵌入到集装箱码头的生产营运信息系统中,为最终实现箱位分配智能决策支持系统奠定了理论基础.

集装箱港口堆场箱位数的二阶段随机规划方法

针对集装箱港口堆场平面箱位数确定的问题,在分析集装箱港口装卸流程的基础上,考虑集装箱种类、装卸工艺、堆场单位空间成本和收益等,将堆场日最大箱位数作为随机变量,以堆场利润最大为目标,建立带补偿的二阶段随机规划模型.第一阶段以堆场利润最大为目标,第二阶段以惩罚函数最小为目标,求解堆场所需空间容量,进而确定堆场平面箱位数.算例结果表明:二阶段随机规划得出的结果小于规范计算结果.通过分析得出二阶段随机规划能有效降低不平衡系数等不确定性因素的影响,节约土地资源成本;并博弈堆场收益、成本及装卸工艺,得到最优平面箱位数.

基于遗传算法的港口集装箱堆场场桥智能调度优化

以港口集装箱场桥调度为研究对象,建立集装箱场桥的智能调度优化数学模型,设计基于遗传算法的模型求解策略,并根据一个典型港口的实际数据进行验证。运算结果表明,与实际操作及以前的优化算法相比,该方法可较大幅度地缩短作业时间、降低运作成本。

边坡滑动范围和深度的探地雷达勘定

针对某港口堆场竣工即发生滑坡的工程案例,运用快速无损的探地雷达设备,对滑动区范围和滑动深度进行探测。探讨滑坡区内外土层的探地雷达探测机理,分析推断滑坡区域和滑坡深度。探地雷达探测推断的该工程滑坡范围、滑动面深度与现场静力触探试验结果和圆弧滑动稳定计算得到的滑动面基本吻合。应用探测结果设计的加固工程运行正常,说明了探地雷达方法探测滑动范围的有效性,可为滑坡治理设计提供科学依据。

集装箱港口堆场起重机的配置确定

依据港口的吞吐能力、每天工作箱量等因素,对港口初建期和运行期的堆场起重机的配置台数进行深入分析,给出配置数量模型,结果证明这种方法对于港口堆场起重机配置台数的确定是有效的。

工业港库场智能管理系统的设计与实现

库场管理是港口货物流动过程中的重要环节。本文阐述了工业港口成品库场智能管理系统的设计思路及其实现管理功能,并对港口信息化管理的前景进行了展望。