门座式起重机的人因工程学问题研究

应用人因工程学的理论和方法指出了门座式起重机的各个部分如司机室包括联动台和显示、操纵组件以及司机室热环境设计存在的不足,并提出了具体的改进措施。这将在很大程度上提高门座式起重机的安全性、保证司机的健康和舒适以及提高他们作业的效率。

京广线154甲号特大桥换架梁工程

结合京广线上规模最大的换架梁工程 ,介绍了繁忙干线桥梁快速换架技术 ,在对总体行车计划影响较小的情况下 ,快速更换了 10 3孔预应力混凝土T形梁 ,保障了运营安全 ,取得显著的社会。

跨潘乌公路大桥钢梁拖拉架设施工

结合工程概况,对龙门桁吊的总体布置情况进行了介绍,阐述了利用龙门吊分节段吊装、拼装大吨位钢箱梁,用拖拉架梁进行钢梁架设的施工步骤与方法,从而提高了施工进度和施工质量。

简易跨墩双龙门吊架桥设计方案

给合小西湖西津东路三层互通式立交桥施工实例,分析了在桥梁架设高度和桥面宽度变化较大,道路行车干扰多的情况下,利用现有架桥机设备架设桥梁的多种方案选择,通过对各方案架桥机的结构、架梁操作、安全的优劣比选,确定了简易跨墩双龙门吊架桥方案。

具有初挠度的四边简支带纵向加劲板的受压试验研究──—门座式起重机臂架失稳在线检测原理探讨

通过对具有初挠度的四边简支带纵向加劲板进行受压试验和实测门机臂架试验，对照用变分法导出的具有初挠度四边简支受压板的计算结果，寻求门座式起重机臂架失稳状态的在线检测机理。该结论也适用于集装箱桥式起重机箱形结构受压翼板。

多用途港口门座起重机的设计

对港口门座起重机机构设计参数、技术参数、作业工况作了详细介绍。这种设计方案不仅方便了吊装辅具更换,满足不同的使用要求,而且承载结构简单,能有效降低应力集中,提高抗疲劳能力。

虚拟样机技术在门座起重机设计中的应用

分析门座起重机设计的现状,结合虚拟样机技术、参数化建模技术实现门座起重机的三维参数化建模,并应用虚拟装配技术生成整机系统的虚拟样机模型;通过对门座起重机虚拟样机的建模分析,为起重机有限元动力学分析提供精确的模型,减少设计开发成本.

PLC在门座式起重机中的应用

门座式起重机电控系统由起升、行走、旋转、变幅控制柜,PLC控制柜,TP27-6触摸屏等组成。PLC控制柜选用S7-300可编程控制器和1对IM365接口模块。触摸屏和CPU314的通讯采用MPI协议。其控制软件由行走机构、起升机构、旋转机构、变幅机构子程序和触摸屏监控子程序构成。触摸屏软件采用Siemens组态软件ProTool编写。

门座起重机象鼻梁头部悬垂减摆照明装置设计与应用

为了方便夜间舱内作业照明,设计制作了用于门座起重机头部照明的悬垂减摆挂架,实现了门座起重机象鼻梁头部照明灯束保持向下垂直照射,最大限度地减小了振动摆动,改善了司机作业体验,提高了作业效率,降低了安全风险,具有极大的推广价值。

600t龙门吊小车轨道焊接工艺

文章介绍龙门吊小车轨道焊接工艺。吊车轨道的材料由于其含碳量较高, 强度大, 可焊性较差, 焊接时容易产生裂纹, 因此要严格按照工艺执行。

梁板预制场龙门桁吊设计

针对过去梁板预制过程中龙门桁吊出现的一些问题,结合实际工程,介绍了梁板预制场龙门桁吊的一种设计方法,并对其进行了验算,验算结果表明该设计满足要求,从而避免了龙门桁吊变形、毁坏、垮塌的事件发生。

门座起重机臂架强度的有限元分析

利用ANSYS软件对40/15 t×60/100 m门座起重机的臂架结构在6种工况下的强度进行了分析,结果表明,臂架结构强度满足起重机设计规范的要求,可作为设计的参考。

门座起重机臂架结构锈蚀分析与研究

港口门座起重机作业工况繁重,其载荷复杂多变,而且其作业环境存在腐蚀介质,容易发生锈蚀现象。为了量化锈蚀对结构受力的影响进行,文中利用有限元分析技术对存在锈蚀的臂架结构进行了仿真分析,得出了钢结构发生锈蚀承载能力降低,易引起结构失稳和开裂破坏。

门座起重机臂架结构的模态分析

运用ANSYS软件对门座起重机臂架结构进行了模态分析,并提取前4阶固有频率和振型,为设计和改造提供参考依据。

浅谈门钩式起重机基础施工质量及工艺控制

介绍了门钩式起重机基础的施工测量、原材料的质量验收、钢筋(连接与安装)及混凝土施工过程中的质量控制、预埋件施工过程的质量控制等。

四连杆组合臂架门座起重机富余承载能力的参数化研究

介绍四连杆组合臂架门座起重机整机参数化设计方法,作出门座起重机载荷曲线图。

一种钢丝绳变幅门座机水平补偿方式的探讨

介绍水平位移补偿系统的三种方式,探讨通过设置起升机构与变幅机构电气联锁来保证吊重位移水平性。通过分析改善后起重机的结构和机构,验证了此设想的可行性。

一种门座式起重机臂架的改进设计

以MQ50100型门座式起重机为例,介绍一种门座式起重机臂架的改进优化设计,通过改变滑轮在臂架上布置位置,改进臂架系统的绕绳方式,通过比较臂架受力状态,显示这种改进的先进性,为后续门座式起重机的优化设计提供一种参考方法。

基于ADAMS的四连杆门座机臂架平衡重系统的分析

应用ANSYS和ADAMS软件建立了四连杆门座机臂架平衡重系统的刚柔耦合模型,根据设计工况设置了虚拟样机的仿真工况。仿真结果显示,所设计的门座起重机的臂架平衡重系统满足设计要求,并且表明,基于ADAMS的刚柔耦合分析对于起重机设计具有重要的参考价值。

上海铁路南站主站屋钢结构安装

由上海市机械施工有限公司承建的上海铁路南站主站屋钢结构,系直径为278m、高为42m、重约7000t的圆形建筑。针对地下通道遍布、钢结构安装在已建混凝土平台上、南北广场同步施工、沪杭线从轴线间通行等复杂施工工况,研制了一套“600t履带吊定点就位、123m旋转龙门吊安装到位”的施工方法,取得了较好的效果,对今后类似工程具有借鉴作用。