抛石堤地质PHC管桩沉桩施工工艺研究

论文根据滨州港管廊支架工程不均匀抛石堤地质、潮水淘涮桩孔等工况条件,探索适合本工程可行、高效的引孔施工工艺和管桩沉桩质量控制措施。引孔过程中,通过潜孔锤和振动锤两种设备的施工效果对比,总结各自不同特点和适用情况,针对出现塌孔和孔位偏移或倾斜情况,如何通过有效的技术措施和管理方法保证成孔质量;同时在沉桩过程中,针对出现的塌孔和桩顶平面位置偏移问题进行有效分析,并采取有针对性的措施对其进行解决,最终形成比较完整的施工工艺,指导实际施工。

明挖预制装配式隧道结构拼装精度控制标准研究与制定

明挖装配式隧道结构建造技术的研究和应用在我国尚属起步阶段,拼装精度控制标准是装配式结构建造过程中衡量和控制工程质量的重要尺度,标准的合理制定,关系到工程建设的安全可靠性、经济合理性及实际可操作性。通过拼装精度影响因素分析,提出了理论指标,并结合工程实际应用情况和实测值正态分布曲线的分析和提炼,给出了明挖装配式隧道结构拼装精度主要控制要素的控制标准,包括轴线平面定位偏差、高程定位偏差、构件形位姿态偏差、接缝张开量、结构表面错台量、同一环构件纵向错位量、前后环纵缝平面错位量等允许值,并与明挖现浇隧道、盾构隧道及装配整体式等结构的相关标准进行了对比分析。研究和实际工程应用证明:控制标准总体合理,可作为后续工程建设和相关标准制定的参考。构件制作精度对拼装精度的影响较大,提高构件制作精度,对提高拼装精度具有重要意义;自重压紧方式对控制隧道纵缝张开量最为有利,而控制张拉荷载、提高构件制作精度、控制施工累计误差等,可有效控制隧道环缝张开量;接头设置定位销棒并严格控制定位精度和预留空隙量,对控制结构表面错台量起到关键性作用。

水泥土搅拌桩地基处理桩位偏差分析及控制技术研究

水泥土搅拌桩的桩位偏差值作为成桩质量的主控项目之一,是十分重要的施工质量控制点。该项目组从“人、机、法、环、测”5个方面进行原因分析,确定对桩位偏差影响的主要因素,并运用各种质量管理工具,拟定改进技术方案和控制措施,并予以实施,提高水泥土搅拌桩桩位的准确度和施工质量。

基于离差判断点面间位置关系的推广

离差在点面间位置关系的判定中起着重要的作用。在运用离差判断点与两相交平面间位置关系的基础上,将其推广至判断点与三相交平面间的位置关系。

核反应堆容器检测平台精确定位方法

针对现阶段核反应堆容器检测平台无法实现全自动定位、定位精度低等问题,文中提出一种基于机器视觉的精确定位方法。首先结合定位特征、测量环境及定位需求设计精确定位分系统,并对定位分系统的布局进行优化调整;其次利用空间圆拟合与SVD实现探头轴线的标定和检测平台全局坐标系的统一;然后通过图像筛选与特征拟合,采用平面切割法实现贯穿件轴线的测量,在此基础上计算出探头轴线的对中偏差值,并转化到运载小车坐标系下,驱动小车进行精确定位;最后在模拟检测现场对该方法的定位性能进行实验验证。结果表明,精确定位分系统的定位误差可控制在2.6 mm以内,说明文中的设计方法可提高检测平台的定位效率,满足检测现场的定位要求。

克服钻孔压浆桩桩位偏移的施工技术措施

阐述了钻孔压浆成桩法的施工工艺 ,结合工程实例 ,介绍了攻克钻孔压浆桩桩位偏移的施工技术措施 ,并进行了讨论 ,经桩基检测 ,此次桩位偏移仅占总数的 7% ,且均在设计允许范围内。

关于桩基事故处理的若干问题与建议

介绍常见桩基事故处理的工作程序与注意事项;事故处理的一般原则和基本要求;常用处理方法与选择.可供处理桩基工程事故参考.

淤泥质土开挖引起桩位偏移分析与控制

在淤泥质土条件下进行混凝土预制方桩施工,由于土方开挖引起方桩桩位偏移甚至断桩的情况,常出现在实际工程中,如何采取有效的措施控制桩位偏移是土方开挖的重点、难点。文章通过对一些工程调查分析,结合在实际工程中采取降水、排水,及合理的开挖方式、开挖路线等一系列切实可行的措施,在控制桩位的偏移方面取得良好的效果。

旋挖钻机在施工泥浆护壁钻孔桩时桩位偏差的控制

旋挖钻机目前是全球范围内施工钻孔灌注桩时的主流施工设备,其在施工钻孔灌注桩时,受一些内在和外在因素的影响,常常导致开挖后竣工桩位偏差值超限,影响验收质量,造成不好的社会影响和一些不必要的经济损失,该文重点介绍该设备施工钻孔灌注桩时桩位偏差产生的原因及注意事项。以期为验收质量做保障。

海上打桩定位的精度分析

在港口工程测量中,目前对斜桩定位的精度分析与估算方法论述较少。本文就控制斜桩平面扭角、竖角误差对桩位影响以及就位误差对桩位精度的影响等进行了理论的探讨和估算。

港珠澳大桥钢管桩施工定位测量技术应用

海上钢管桩施工定位及其精度监测是港珠澳大桥埋置式承台足尺模型工艺试验研究关键及施测困难的工序之一。通过自行研制的工具式导向架沉桩系统,对钢管桩振沉过程施以约束来提高钢管桩定位精度,满足钢管桩平面定位±5 cm、垂直度1/400的精度要求。根据工程实践,提出影响定位精度的误差来源并给出减小误差的建议。

复杂地质条件下沉桩和桩位偏差控制的方法

本文以天津港C段智能化集装箱码头工程(堆场部分)为例,介绍复杂地质条件下预应力管桩施工过程中的桩位控制的方法,利用采取翻挖-回填的地下土处理工艺及自主研发的桩位定位装置解决了在复杂地质条件下顺利沉桩和桩位偏差的精确控制,保证了桩基成桩质量,对港口建设领域解决同类问题提供了借鉴,具有十分重要的推广意义。

用全站仪测设公路平曲线的精度分析

通过对全站仪测设公路平曲线误差分析,得出用Ⅰ、Ⅱ精度等级全站仪进行公路平曲线测设,完全能满足现行规范所规定的桩位限差要求。并导出用全站仪测设公路平曲线时,测设边长不应大于500 m为宜。

有限资源条件下的高桩码头水上钢管桩施工技术

结合柬埔寨金边港LM17集装箱码头二期扩建项目工程实例,对自行改造打桩船的沉桩桩锤选择进行了分析,阐述了在沉桩过程中出现的桩位偏差现象并提出了有效可行的解决措施,为后续在该地区开展此类施工提供参考。

大型建筑群施工测量技术

福建省博物馆是由多个单位工程组成的大型建筑群 ,其基本特征是超长超宽 ,建筑物平面定位关键是保证建筑物平面轴线定位的准确性 ,同时测量精度必须符合工程测量规范要求。为此 ,采取建筑场区控制网和建筑物平面轴线控制网的测控措施 ,建立校正偏差计算控制系统并辅助多种测量技术方法 ,保证了大型建筑群施工测量导线精度要求≤ 1/ 5 0 0 0允许偏差范围内。

CFG桩复合地基增强体偏位影响分析

某工程施工质量检验过程中发现CFG桩复合地基增强体明显偏离设计位置。针对此问题,根据现场CFG桩复合地基增强体单桩静载荷试验、复合地基静载荷试验以及桩间土浅层平板载荷试验的结果,对实际状态下CFG桩复合地基承载力进行了综合分析和评估;同时,采用PLAXIS 3D软件内置的桩单元模拟CFG桩复合地基增强体,分别按设计桩位和施工桩位两种情况建立三维数值模型,进行了地基和基础的协同作用分析,对两种情况下的基础底板的沉降以及基础底板和基础梁的内力进行了对比分析,提出将原设计中为0.9m厚的筏板增加至1.0m厚的处理措施。